Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger II (2006-2009)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система и система управления двигателем - 2.3L: П…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система и система управления двигателем - 2.3L: Прочее Ford Ranger II

Топливная система двигателя 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)

ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

Система последовательного многопортового впрыска топлива (последовательный впрыск топлива) классифицируется как

  1. Многоточечный.
  2. Время импульса.
  3. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха).

Топливо дозируется в каждое впускное отверстие в последовательном порядке зажигания. Топливные инжекторы пульсируют, чтобы следовать порядку запуска двигателя в соответствии с потребностью двигателя на настроенном впускном коллекторе.

Основная потребность двигателя в топливе определяется по данным, поступающим в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью датчика массовый расход воздуха, который измеряет количество воздуха, всасываемого в двигатель.

Для измерения используются другие датчики

  1. Температура воздуха.
  2. Температура головки цилиндров.
  3. Частоты вращения двигателя.
  4. Содержание кислорода в выхлопных газах.

Различные датчики обнаруживают любые изменения в условиях эксплуатации и посылают сигналы в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это позволяет модулю управления силовым агрегатом контролировать продолжительность открытия (ширину импульса) топливных инжекторов и поддерживать оптимальный контроль выбросов выхлопных газов и характеристик двигателя для всех условий эксплуатации.

Корпус дроссельной заслонки (TB)

Корпус дросселя (Tb)

  1. Управляет положением дроссельной заслонки обычным тросом через рычажную передачу дроссельной заслонки.
  2. Регулирует подачу воздуха во впускной коллектор, позиционируя дроссельную пластину.
  3. Не регулируется.
  4. Не может быть очищен.

Топливные форсунки

Топливная форсунка

  1. Использует сменные уплотнительные кольца.
  2. С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан, для впрыска топлива во впускное отверстие в головке цилиндров.
  4. Распыляет топливо по мере его подачи.
  5. Является стойким к отложениям.

Топливная рампа

ВниманиеС топливными форсунками и топливопроводом следует обращаться с особой осторожностью, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных участков и чувствительных дозирующих топливо отверстий.

Топливная рампа

  1. Получает топливо из трубки подачи топлива.
  2. Подает топливо к топливным форсункам.

Заправка топливом и органы управления

См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.

Схема №4
ПунктНомер деталиОписание
19A758Кабель акселератора
29A825Кабель управления скоростью
3Электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (ТП) (входит в состав 12B637)
4W500305Болт корпуса дроссельной заслонки (TB) (требуется 4)
59F991TB
6Прокладка Tb (часть 9F991)
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

Материал

Схема №5
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Стравите давление топлива, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268784)
  3. Отсоедините 4 электрических соединителя топливной форсунки.
  4. Отсоедините жгут топливного инжектора от топливной рейки.
  5. Отсоедините муфту пружинного замка трубки подвода топлива, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268784)
  6. Отверните 2 болта и снимите топливную рейку и инжектор в сборе. Для установки затяните до 25 Нм.
  7. При обслуживании топливной направляющей снимите стопорные зажимы и отделите топливные инжекторы от топливной направляющей, а уплотнительные кольца топливных инжекторов утилизируйте.
  8. Для установки необходимо поменять местами процедуру демонтажа, установить на топливные форсунки новые уплотнительные кольца.

Другие статьи — Топливная система и система управления двигателем - 2.3L