- Поднять автомобиль с помощью домкрата и поставить предохранительные опоры под указанные точки. Затем проверить наличие явного люфта подшипника, взявшись за верхнюю и нижнюю часть шины.
- Максимальный люфт подшипника колеса (4х2 (кроме Хай-райдер)) 0 мм (0 дюймов).
- Максимальный люфт подшипника переднего колеса (Хай-райдер, 4х4) 0,05 мм (0 002 дюйма).
- Убедиться в плавном вращении шины при сильном раскручивании и отсутствии какой-либо вибрации или необычного шума от подшипника.
- Присоедините динамометр к болту ступицы и измерить предварительную нагрузку.
- Предварительная нагрузка оси переднего колеса (4x2 (кроме Хай-райдер)): 5,6–11,2 Н (0,58–1,14 кгс, 1,26–2,51 фунт-силы).
- Если данные не соответствуют спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник передних колес.
- Проверка предварительной нагрузки при замене подшипника.
- Снять тормозной суппорт и подвесьте его на веревке.
- Извлечь колпак ступицы колеса, вытащите шплинт и удалить кожух.
- Затянуть контргайку ступицы колеса с моментом 20–30 Н/м (2,1–3,0 кгс/м, 15–22 фунт-силы/фут), чтобы подогнать подшипник.
- Ослабить контргайку так, чтобы она проворачивалась рукой.
- Присоедините динамометр к болту ступицы и отрегулировать предварительную нагрузку.
- Предварительная нагрузка оси переднего колеса (4x2 (кроме Хай-райдер)): 5,6–11,2 Н (0,58–1,14 кгс, 1,26–2,51 фунт-силы).
- Затягивайте контргайку до тех пор, пока показания не достигнут предписанного значения.