Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger I (1998-2006)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Ручные системы кондиционера-отопителя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Ручные системы кондиционера-отопителя: Диагностика Ford Ranger I

Ручная система кондиционирования 21 иллюстрация ~5 мин чтения

Предварительный осмотр

  1. Проверяйте жалобы клиентов с помощью операционной системы во всех доступных режимах. Тщательно проверьте следующее на предмет возможной причины проблем и при необходимости отремонтируйте: поврежденные вакуумные шланги, компоненты системы, поврежденный ремень привода компрессора, открытые предохранители, поврежденные электрические цепи или ослабленные разъемы.
  2. Если симптом (ы) остаются после предварительной проверки, подключите тестер New Generation Star Tester (007-00500) или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTIC.
  3. Если сканирующее устройство отображает Ckt 914 и Ckt 915 = ALL модуль NO RESP / NOT EQUIP, см. " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " в статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Проверьте и отремонтируйте эти цепи перед продолжением. (ref-132995-S38865601612002020800000)
  4. Если какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) извлечены, выполните соответствующий тест. См. Таблицу " расшифровка кодов ошибок блок управления силовым агрегатом ". Если симптом остается после ремонта, перейдите в " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-139348-S42115756312002043000000)(ref-139348-S38195772172002043000000)

Поиск диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеПроцедура поиска диагностических кодов неисправностей описана в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-132995-S14151227042002020800000)

Определения диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки (1)Описание
P1460Широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) Неисправность первичной цепи A / C
P1464Спрос на кондиционеры вне диапазона самопроверки
P1469Низкий период циклирования кондиционер
(1) См. " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - БЕНЗИН И Ngv ". (ref-132995)
(1)См. " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - БЕНЗИН И Ngv ". (ref-132995)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеПроцедуру очистки диагностических кодов неисправностей см. в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-132995-S14151227042002020800000)

Тесты симптомов

ПредупреждениеОкись углерода бесцветна, не имеет запаха и опасна. Если необходимо эксплуатировать двигатель с транспортным средством в закрытой зоне, такой как гараж, всегда используйте коллектор выхлопных газов для выпуска выхлопных газов за пределы закрытой зоны.

ПримечаниеДля тестов симптомов, не рассматриваемых в этой статье, см. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ " в статье RANGER в отопитель SYSTEMS. (ref-151637-S15345935042003011300000)

ПризнакТест
A / C не работает или работает неправильно C
A / C всегда включен D
Недостаточное охлаждение кондиционера E

КАТАЛОГ ТЕСТОВ СИМПТОМОВ

Тест C: A / C не работает или не работает должным образом

ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139348-S24803218492002043000000)

Процедура диагностики

Для процедуры тестирования (Таблица 17) - (Таблица 27).

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11

Тест D: A / C всегда включен

ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139348-S24803218492002043000000)

Для процедуры тестирования (Таблица 28) - (Таблица 31).

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15

Испытание E: недостаточное охлаждение кондиционера

ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139348-S24803218492002043000000)

Для процедуры тестирования (Таблица 32) - (Таблица 37).

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21

Испаритель / конденсатор а / с, испытание на герметичность на транспортном средстве

ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить испытание на герметичность активной зоны испарителя кондиционера с аккумулятором-осушителем, прикрепленным к трубкам активной зоны.

ПримечаниеАвтоматические запорные клапаны на некоторых манометрических шлангах не открываются при подключении к испытательной арматуре. При наличии используйте шланги без запорных клапанов. Если используются шланги с запорными клапанами, убедитесь, что клапан открывается при подключении к испытательной арматуре или установите адаптер, который активирует клапан. Испытание не действует, если запорный клапан не открывается.

  1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для рекуперации / рециркуляции. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  2. Отсоединить ядро испарителя кондиционера или ядро конденсатора кондиционера от системы кондиционирования воздуха.
  3. Очистите муфты пружинных замков. См. " ОЧИСТКА МУФТ ПРУЖИННЫХ ЗАМКОВ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Подключите соответствующие испытательные фитинги к соединениям испарителя или трубки конденсатора. (ref-139348-S29977930592003012800000)
  4. Подсоедините красный и синий шланги от хладагент хладагент R-134a коллектор Указатель Set к испытательной арматуре на сердечнике испарителя кондиционера или сердечнике конденсатора кондиционера. Подсоедините желтый шланг к известному хорошему вакуумному насосу.
  5. Открыть оба клапана и запустить вакуумный насос. Разрешить вакуумному насосу работать в течение минимум 45 минут после того, как манометр низкого давления манометра покажет давление 30 дюймов ртутного столба (101 к Па). 45-минутное вакуумирование необходимо для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в ядре испарителя кондиционера или в ядре конденсатора кондиционера. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация будет ухудшаться и проявиться как утечка хладагента.
  6. Если показание манометра низкого давления не упадет до 30 дюймов ртутного столба (101 к Па), когда клапаны на манометре и впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закройте клапаны манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается большая утечка. Перепроверьте испытательные фитинги и соединения манометра перед заменой сердечника испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера.
  7. После вакуумирования в течение 45 минут закройте клапаны настройки манометра и остановите вакуумный насос. Соблюдайте манометр низкого давления, он должен оставаться на отметке 30 дюймов ртутного столба (101 к Па).
  8. Если показания манометра низкого давления поднимаются на 10 или более дюйм-рт.ст. (34 или более к Па) вакуума из положения 30 дюйм-рт.ст. (101 к Па) за 10 минут, то индицируется утечка.
  9. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, подождите 30 минут и наблюдайте за вакуумметром.
  10. Если небольшое количество вакуума потеряно, включите вакуумный насос с манометрическими клапанами, открытыми в течение дополнительных 30 минут, чтобы удалить любой оставшийся хладагент из масла в ядре испарителя кондиционера или в ядре конденсатора кондиционера. Затем повторно проверьте на потерю вакуума.
  11. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, дайте системе установиться в течение ночи с применением вакуума и проверьте потерю вакуума.
  12. Если в ядре испарителя A / C или в ядре конденсатора A / C имеется утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установите новое ядро испарителя A / C или ядро конденсатора A / C.

Компрессор переменного тока, испытания на внешнюю герметичность

ПримечаниеПроцедуры углубленного испытания на герметичность см. в статье ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в ОБЩИХ ПРОЦЕДУРАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

  1. Установить переходник для опрессовки кондиционера на заднюю головку компрессора кондиционера с помощью имеющегося крепежного болта коллектора.
  2. Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометра впускной коллектор к соответствующим фитингам на адаптере для испытания А / С под давлением.
  3. Прикрепите центральный шланг измерительного блока впускной коллектор к контейнеру с хладагентом, установленному в вертикальном положении.
  4. Ручное вращение вала компрессора 10 полных оборотов для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
  5. Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор кондиционера.
  6. С помощью автоматического калибровочного галогенного течеискателя проверьте наличие утечек на уплотнении вала компрессора и центральном уплотнении компрессора.
  7. При обнаружении негерметичности уплотнения вала установить новое уплотнение вала. При обнаружении внешней негерметичности в центральном соединении компрессора кондиционирования воздуха установить новый компрессор кондиционирования воздуха.
  8. После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.

Другие статьи — Ручные системы кондиционера-отопителя