Дополнительная надувная удерживающая система: Обзор Ford Ranger I

Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей система: обзора

Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушек безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты от несчастных случаев для водителя и пассажира путем развертывания подушек безопасности и устройств предварительного натяжения переднего ремня безопасности при лобовом столкновении. Подушки безопасности, хранящиеся в центре рулевого колеса и на приборной панели над перчаточным ящиком, развертываются примерно через 40 миллисекунд после закрытия датчиков удара. Система подушек безопасности предназначена для использования с 3-точечными ремнями безопасности.

Во время лобового столкновения модуль контроля удерживающих устройств подушек безопасности (RCM) различает событие, которое требует развертывания подушки безопасности, и событие, которое не требует. При падении достаточной силы RCM сигнализирует модулям подушек безопасности и устройствам предварительного натяжения ремней переднего ремня безопасности об одновременном развертывании.

Система подушек безопасности включает в себя следующие компоненты: Модуль управления удерживающими устройствами (RCM), аварийный датчик (расположенный внутри RCM), резервный источник питания (также расположенный внутри RCM), модуль подушек безопасности со стороны водителя, модуль подушек безопасности со стороны пассажира, предварительные натяжители ремней безопасности с правой и левой стороны, переключатель отключения подушек безопасности со стороны пассажира (PAD), сигнальный световой индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, часовую пружину и соответствующие жгуты электропроводки. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-150629-S35036245442002112000000)

Как проверить работу системы

1. При проверке работы системы подушек безопасности (также известной как система проверки) и по завершении каждого диагностического теста проверяйте наличие неисправностей в системе подушек безопасности. Чтобы проверить систему, поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит в течение примерно 6 секунд, а затем гаснет, система подушек безопасности функционирует правильно, и неисправности не существует.
2. Если во время первоначальной проверки системы в системе подушек безопасности была обнаружена неисправность, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) будет мигать в виде кодовой последовательности, указывающей на неисправность в системе. Подсчитайте количество вспышек после того, как код неисправности повторился дважды. Количество вспышек представляет собой кодовый номер, используемый для диагностики системы подушек безопасности. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ". Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не горит или горит постоянно, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ ". (ref-150629-S35608836772002112000000)(ref-150629-S23297596952002112000000)
3. Если система неисправна и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, будет слышен звуковой сигнал, указывающий, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выключена и требуется обслуживание. Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна быть отремонтирована, прежде чем диагностика может быть продолжена.

Описание дополнительной надувной удерживающей система: обзора

Во время нормальной работы сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет непрерывно гореть в течение 6 секунд после того, как выключатель зажигания будет установлен в положение RUN (РАБОТА), и после 5 циклов Кода легкой неисправности (LFC), если неисправность существует. Обязательно включите выключатель зажигания и ищите непрерывную сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG без LFC.

Модуль управления ограничениями (RCM) будет связываться с коды неисправностей через сканирующее устройство, используя разъем канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство отображает NO COMMUNICATION при извлечении непрерывных кодов, перейдите к " проверка Y: NO COMMUNICATION с RCM ". (ref-150629-S20832784432002112000000)

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление между соединениями массы на своем корпусе и опорным заземлением на клемме 21 разъема RCM. Если RCM обнаруживает сопротивление более 100 Ом, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1921 в памяти и мигает кодом 21 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Испытание C: неправильный идентификационный код транспортного средства (расшифровка кода ошибки C1414)

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует напряжение на клеммах 10, 13 и 14 разъема RCM, чтобы определить, установлен ли он на правильном транспортном средстве. Если RCM обнаруживает неправильное напряжение на любой из этих клемм, он будет хранить расшифровка кодов ошибок C1414 в памяти и флэш-код 29 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепь модуля подушки безопасности на стороне водителя на короткое замыкание на массу путем контроля напряжения на клеммах разъема жгута RCM № 3 (серый / оранжевый провод) и № 4 (серый / белый провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу на любой из клемм, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1887 в памяти и флэш-код 15 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепь модуля подушки безопасности на стороне водителя на наличие коротких замыканий на батарею или напряжение зажигания путем контроля напряжения на клеммах разъема жгута RCM № 3 (серый / оранжевый провод) и № 4 (серый / белый провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания на любой клемме, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1916 в памяти и Flash Code 15 на световом оповещении система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепь модуля подушек безопасности со стороны пассажира на короткое замыкание на массу, контролируя напряжение на клеммах разъема жгута RCM № 6 (светло-синий / оранжевый провод) и № 7 (розовый / черный провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу на одной из клемм, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1888 в памяти и флэш-код 16 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепь модуля подушек безопасности со стороны пассажира на наличие коротких замыканий на батарею или напряжение зажигания, контролируя напряжение на клеммах разъема жгута RCM № 6 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 7 (розовый / черный провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания на любой клемме, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1925 в памяти и Flash-код 16 на световом оповещателе подушки безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушки безопасности со стороны водителя, измеряя сопротивление между клеммами разъема RCM № 3 (серый / оранжевый провод, цепь № 614) и № 4 (серый / белый провод, цепь № 615). Если RCM обнаружит высокое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1932 в памяти и Flash Code 32 на световом оповещении система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушек безопасности со стороны пассажира, измеряя сопротивление между клеммами разъема RCM № 6 (светло-голубой / оранжевый провод, цепь № 607) и № 7 (розовый / черный провод, цепь № 616). Если RCM обнаружит высокое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1933 в памяти и Flash-код 33 на световой сигнализации подушки безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушки безопасности со стороны водителя, измеряя сопротивление между клеммами разъема RCM № 3 (серый / оранжевый провод, цепь № 614) и № 4 (серый / белый провод, цепь № 615). Если RCM обнаружит низкое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1934 в памяти и Flash Code 34 на световом предупреждении система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушки безопасности со стороны пассажира, измеряя сопротивление между клеммами разъема RCM № 6 (светло-голубой / оранжевый провод, цепь № 607) и № 7 (розовый / черный провод, цепь № 616). Если RCM обнаружит низкое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1935 в памяти и Flash-код 35 на световом оповещении подушки безопасности.

Модуль управления ограничителями 25 (RCM) контролирует состояние выключателя отключения воздушного мешка пассажира (PAD) на клемме № 9 (белый / голубой провод). Диагностический выключатель PAD сигнализирует RCM сопротивлением переключения на массу. Если RCM воспринимает 900-1100 Ом в переключателе PAD, он включает воздушную подушку со стороны пассажира и выключает предупредительный световой индикатор выключателя PAD. Если RCM воспринимает 400-600 Ом в переключателе света, отключает аварийный выключатель воздушного мешка со стороны пассажира. B1871

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) имеет возможность деактивировать подушку безопасности со стороны пассажира при определенных условиях. Когда подушка безопасности со стороны пассажира деактивирована, будет светиться предупреждающая лампа переключателя PAD.

Если RCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи сигнальной лампы переключателя PAD, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1884 в памяти и флэш-код 27 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) имеет возможность деактивировать подушку безопасности со стороны пассажира при определенных условиях. Когда подушка безопасности со стороны пассажира деактивирована, будет светиться предупреждающая лампа переключателя PAD.

Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи предупредительной световой сигнализации переключателя PAD, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1890 в памяти и мигает кодом 27 на предупредительной световой сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует свое соединение с универсальным электронным модулем (GEM) на клемме разъема RCM № 26 (голубой / черный провод, цепь № 1083). Это соединение используется для подачи сигнала, если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушек безопасности. Если RCM обнаружит короткое замыкание или обрыв в соединении с GEM, он сохранит расшифровка кодов ошибок в xag0 памяти. B1892

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует свое подключение к общему электронному модулю (GEM) на клемме разъема RCM № 26 (светло-голубой / черный провод). Это подключение используется для подачи сигнала, если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушек безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или возгорание в соединении с GEM, он будет хранить расшифровка кодов ошибок B1891 в памяти.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 6 секунд, когда переключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА). Начальная 6-секундная подсветка нормальная и является проверкой вызова. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG затем используется для предупреждения оператора транспортного средства о неисправности в системе подушек безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG для условий открытия и замыкание на массу. Если RCM обнаруживает открытие или замыкание на массу в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, он сохраняет расшифровка кодов ошибок 1869 в памяти. Если RCM обнаруживает отказ сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, он посылает сигнал в Generic Electronic модуль (GEM) для создания 5 наборов из 5 тональных импульсов.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 6 секунд, когда переключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА). Начальная 6-секундная подсветка нормальная и является проверкой вызова. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG затем используется для предупреждения оператора транспортного средства о неисправности в системе подушек безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG на короткое замыкание в условиях напряжения батареи. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи сигнальной лампочки система впрыска вторичного воздуха BAG, он будет хранить расшифровка кодов ошибок 1870 в памяти. В RCM обнаруживает отказ сигнальной лампочки система впрыска вторичного воздуха BAG в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, он будет посылать сигнал в универсальный электронный модуль (GEM) для создания 5 наборов из 5 тональных импульсов.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует сопротивление в цепях предварительного натяжения левого ремня безопасности. Если RCM обнаруживает сопротивление, которое выходит за пределы ожидаемого диапазона (высокое или низкое), он будет хранить расшифровка кодов ошибок B1885 или B1877 в памяти и флэш-код 46 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует сопротивление в цепях предварительного натяжения правого ремня безопасности. Если RCM обнаруживает сопротивление, которое выходит за пределы ожидаемого диапазона, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1881 или B 1886 в памяти и флэш-код 47 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует напряжение в цепях предварительного натяжения левого ремня безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или зажигание, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1878 в памяти и отображает код 17 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует сопротивление в цепях предварительного натяжения левого ремня безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1879 в памяти и мигает кодом 17 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует напряжение в цепях предварительного натяжения правого ремня безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или зажигание, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1882 в памяти и отображает код 18 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует сопротивление или цепи предварительного натяжения ремня безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1883 в памяти и мигает кодом 18 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) связывается с сканирующим устройством, используя режим связи Международной стандартной организации (ISO) 9141 через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём).