Технические характеристики механической коробки передач: технического характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Максимальное биение выходного вала | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Перевести вилку на втулку синхронизатора | 0,8 мм (0 031 дюйма) |
| Блокирующее кольцо синхронизатора на шестерню | 1,5 мм (0 059 дюйма) |
| Люфт на конце ступицы третьего / четвертого сцепления | 0,00-0,05 мм (0,00-0,0019 дюйма) |
| Люфт на конце паразитной шестерни заднего хода | 0,1-0,2 мм (0,0039-0,0078 дюйма) |
| Пятый / задний ход ступицы | 0,00-0,05 мм (0,00-0,0019 дюйма) |
| Люфт конца шестерни реверса промежуточного вала | 0,25-0,35 мм (0,0098-0,0137 дюйма) |
| Смазка | |
| Универсальная автоматическая коробка передач MERCON ® Xt-2-Qdx или -ddx | MERCON® |
| Изготовитель прокладок F8az-19B508-AB | WSK-M2G348-A5 |
| Герметик для труб с тефлоновым D8AZ-19554-A | WSK-M2G350-A2 |
Таблица общих технических характеристик
| Описание | Нм |
|---|---|
| Выключатель лампы заднего хода | 30 |
| Болты крышки корпуса | 19 |
| Болт вала рычага счетчика | 9 |
| Контргайка промежуточного вала | 162 |
| Болты траверсы | 63 |
| Гайки траверсы | 63 |
| Сливная пробка | 48 |
| Болты пылезащитной крышки | 9 |
| Болты корпуса удлинителя | 39 |
| Пятый / реверсивный рельсовый болт переключения | 25 |
| Пятый болт / болт обратной стопорной пластины | 9 |
| Болт для прохода жидкости | 9 |
| Болты фиксатора переднего подшипника | 19 |
| Болты блокировки селектора передач | 9 |
| Внутренние болты багажника рычага переключения передач | 9 |
| Контргайка выходного вала | 245 |
| Болты фиксатора заднего подшипника | 22 |
| Болт обратного промежуточного вала | 98 |
| Смещение пластинчатых болтов | 8-10 |
| Болты коробки передач | 60 |
| Болты крепления коробки передач | 98 |
| Гайки крепления коробки передач | 98 |
Моменты затяжки
Схема №28
M50D - это пятиступенчатая механическая коробка передач, оснащенная следующими функциями
- Алюминиевый основной корпус, удлиненный корпус и корпус управления переключением передач.
- Промежуточный вал обслуживается как узел.
- Все шестерни косозубые, включая реверс.
- Все рейки переключения установлены в крышке переключения. Фиксаторы используются для удержания вилок переключения в выбранных положениях. Блокировки предотвращают включение более одной передачи одновременно.
- Все переключения передач осуществляются с помощью втулок синхронизатора.
- Синхронизирован на всех передачах.
- Специальный удлиненный корпус и выходные валы для 4-х приводных автомобилей.