Смазка механической коробки передач: обслуживания
Коробки передач M50D-R1 разработаны таким образом, что внутренние детали работают в масляной ванне, циркулирующей при движении шестерен и валов. Все детали обильно смазываются, если следовать этим процедурам
- Поддерживайте правильный уровень жидкости, регулярно проверяя его.
- Меняйте жидкость с рекомендуемыми интервалами. Для получения дополнительной информации см. Литературу владельцев для рекомендуемых интервалов.
- Используйте многоцелевую жидкость для автоматических коробок передач MERCON ® Xt-2-Qdx, соответствующую спецификации Ford MERCON ®.
Высокие рабочие температуры увеличивают скорость окисления смазки и сокращают ее эффективный срок службы. Когда средняя рабочая температура высока, трансмиссия может потребовать более частой смены жидкости. Следующие условия в любой комбинации могут вызвать высокие рабочие температуры
- Стабильно работает на низких скоростях
- Высокие температуры окружающей среды
- Ограниченный воздушный поток вокруг коробки передач
- Выхлопная система слишком близко к трансмиссии
Схема №88
- Входная шестерня приводит в движение промежуточный вал.
- Шестерни промежуточного вала приводят в движение первую, вторую и третью шестерни на выходном валу.
- Все синхронизаторы отключены (центрированы).
- Шестерни с выходным валом не сцеплены.
- Выходной вал не сцеплен с входным валом.
Схема №89
- Входная шестерня приводит в движение промежуточный вал.
- Шестерни промежуточного вала приводят в движение первую, вторую, третью и пятую передачи на выходном валу.
- Ступица синхронизатора 1-2 соединена шлицами с выходным валом.
- Когда муфта синхронизатора смещается назад, первая шестерня блокируется на выходном валу.
Схема №90
- Входная шестерня приводит в движение промежуточный вал.
- Шестерни промежуточного вала приводят в движение первую, вторую, третью и пятую передачи на выходном валу.
- Ступица синхронизатора 1-2 соединена шлицами с выходным валом.
- При смещении втулки синхронизатора вперед вторая шестерня блокируется на выходном валу.
Схема №91
- Входная шестерня приводит в движение промежуточный вал.
- Шестерни промежуточного вала приводят в движение первую, вторую, третью и пятую передачи на выходном валу.
- Ступица синхронизатора 3-4 соединена шлицами с выходным валом.
- При смещении втулки синхронизатора назад третья шестерня блокируется на выходном валу.
Схема №92
- Входная шестерня приводит в движение промежуточный вал.
- Шестерни промежуточного вала приводят в движение первую, вторую, третью и пятую передачи на выходном валу.
- Ступица синхронизатора 3-4 соединена шлицами с выходным валом.
- При сдвиге втулки синхронизатора вперед входной вал блокируется на выходном валу через ступицу синхронизатора.
Схема №93
- Входная шестерня приводит в движение промежуточный вал.
- Шестерни промежуточного вала приводят в движение первую, вторую и третью шестерни на выходном валу, и синхронизатор пятой передачи.
- Ступица синхронизатора пятой передачи имеет шлицевое соединение с промежуточным валом.
- При смещении втулки синхронизатора вперед пятая передача блокируется на промежуточном валу.
- Пятая передача промежуточного вала приводит в движение пятую передачу выходного вала.
Схема №94
- Входная шестерня приводит в движение промежуточный вал.
- Ступица синхронизатора пятого заднего хода имеет шлицевое соединение с промежуточным валом.
- Ступица синхронизатора входит в зацепление с шестерней заднего хода на промежуточный вал.
- Шестерня заднего хода промежуточного вала приводит в движение промежуточную шестерню заднего хода.
- Промежуточная шестерня заднего хода приводит в движение шестерню заднего хода на промежуточном валу, в обратном направлении.
Обратитесь к разделу " МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И СЦЕПЛЕНИЕ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204986)
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
- Осмотрите подшипник на наличие изогнутой обоймы.
- Проверьте подшипники на истирание (металлические пятна на концах роликов). Истирание вызвано перегревом, плохой смазкой или перегрузкой. Если обнаружено истирание, установите новый подшипник и проверьте уплотнения.
- Осмотрите подшипник на предмет бринеллинга (углубления на поверхности в кабелепроводе).
- Осмотрите подшипник на наличие трещин во внутренней обойме.
- Осмотрите подшипник и дорожку качения на травление, при наличии травления осмотрите уплотнения.
- Проверьте подшипник на предмет теплового изменения цвета (темно-синий). Если тепловое изменение цвета очевидно, проверьте подшипник и обойму на предмет потери темпера. Проведите файл поперек компонента. Если файл режет металл, есть потеря темпера.
- Осмотрите подшипник на предмет усталостного отслаивания (отслаивания металла).
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- При нахождении транспортного средства в НЕЙТРАЛЬНОМ положении поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снимите сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость.
- Снимите и поддержите задний карданный вал. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-153359)
- Снимите раздаточную коробку, если она оборудована, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ". (ref-204989)
- С помощью специального инструмента поддержите трансмиссию. Закрепите трансмиссию ремешком.
- Снимите шесть болтов траверсы.
- Отверните гайки, затем снимите поперечину.
- Снимите крепление коробки передач, выверните болты, переставьте кронштейн крепления вытяжки.
- Снимите корпус удлинителя. Показано 4х2, 4х4 аналогично.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
- Установите корпус удлинителя.
- Установить крепление трансмиссии, расположить вытяжной кронштейн, установить болты.
- Расположите поперечину и установите шесть болтов и гаек.
- Снимите домкрат для высокоподъемной передачи.
- Наверните гайки.
- Установите раздаточную коробку, если она оборудована. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-204989)
- Установить задний карданный вал, см. раздел " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-153359)
- Установите сливную пробку.
- Заправьте коробку передач указанным количеством жидкости. Используйте многоцелевую жидкость для автоматической коробки передач MERCON ® Xt-2-Qdx или эквивалентную ей, соответствующую спецификации Ford MERCON ®.
- Опустите автомобиль.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
- Поднимите кожух внешнего рычага переключения передач и консоль в сборе, чтобы получить доступ к гайке и эксцентриковой шпильке, удерживающей верхний рычаг переключения передач на нижнем рычаге переключения передач. Отверните два винта, удерживающие консоль на полу. Поднимите кожух внешнего рычага переключения передач и консоль в сборе, чтобы получить доступ к гайке и эксцентриковой шпильке.
- Отвинтите гайку.
- Установите гайку на левую сторону рычага, затем затяните гайку, чтобы извлечь эксцентриковую шпильку из рычага переключения передач.
- Снимите верхний рычаг переключения передач и внешний багажник рычага переключения передач и консоль в сборе.
- При необходимости отверните четыре винта и снимите капот внутреннего рычага переключения передач.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-204997)
- Снимите верхний рычаг переключения передач и внешний кожух рычага переключения передач и консоль в сборе. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОЖУХ ". (ref-204987-S20413839152005111600000)
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Если необходима разборка коробки передач, снимите сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость. Установите сливную пробку после слива всей жидкости.
- Отсоедините электрический соединитель от выключателя лампы заднего хода.
- Отсоедините электрический разъем от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Отсоедините электрический разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от кронштейна.
- Отсоедините жгут проводов от кронштейна.
- Отсоедините электрические соединители от датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
- Снимите электродвигатель стартера, дополнительную информацию см. в разделе " СТАРТЕРЫ ". (ref-139412)
- Снимите задний карданный вал и передний карданный вал, если он оборудован. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-153359)
- Выверните болты, фиксирующие перепускную трубу на впуске выхлопа к выпускному коллектору.
- Отверните болты крепления каталитического нейтрализатора к глушителю, выбросьте выходную прокладку нейтрализатора выхлопных газов.
- Поддерживая перепускную трубу впуска отработавших газов и каталитический нейтрализатор в сборе, снимите с изолятора вытяжную подвеску и отведите выпускной узел в сторону.
- На 4-х колесных автомобилях снимите раздаточную коробку. Дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ". (ref-204989)
- С помощью специального инструмента отсоедините гидролинию сцепления от ведомого цилиндра сцепления.
- Используя подходящий разъем передачи, поддержите передачу. Закрепите передачу на разъеме с помощью подходящего ремня безопасности.
- Ослабьте, но не снимайте гайки, удерживающие изолятор передачи на поперечине.
- Выверните шесть болтов, удерживающих поперечину к раме.
- Отверните гайки и снимите поперечину.
- Выверните девять болтов, удерживающих трансмиссию к двигателю.
- Снимите коробку передач с автомобиля.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
- Установите трансмиссию на рабочем стенде.
- Снимите крышку картера, отверните болты крышки картера и снимите крышку картера.
- С помощью специального инструмента снимите уплотнение корпуса удлинителя.
- Снимите восемь болтов и корпус удлинителя.
- Сдвиньте вперед первую / вторую и третью / четвертую втулки синхронизатора, чтобы зафиксировать трансмиссию на первой и третьей передачах.
- Снимите стопорное кольцо тонального барабана, стопорный болт, затем снимите и выбросьте тональный барабан.
- Используя гнездо контргайки трансмиссионного вала, снимите и утилизируйте контргайку заднего подшипника выходного вала.
- Снимите и утилизируйте контргайку промежуточного вала.
- Снимите задний подшипник промежуточного вала и упорную шайбу заднего подшипника промежуточного вала.
- Выверните болт обратного промежуточного вала.
- Снимите промежуточную шестерню заднего хода и втулку.
- С помощью специальных инструментов снимите задний подшипник выходного вала.
- Снимите шестерню заднего хода выходного вала.
- Снимите проставку.
- Снимите шестерню заднего хода промежуточного вала, два подшипника шестерни заднего хода промежуточного вала и блокировочное кольцо синхронизатора заднего хода.
- Снимите упорную шайбу.
- Снимите разрезную шайбу промежуточного вала.
- Снять рельсовый болт переключения пятой / задней передач.
- Снимите пятый / задний синхронизатор, вилку переключения передач и рейку переключения передач заднего хода в сборе.
- Снимите блокировочное кольцо синхронизатора пятой передачи промежуточного вала.
- Выверните болт рычага переключения передач пятый / задний ход и гайку, затем снимите пластину.
- Снимите пятый и реверсивный рычаги переключения. Выдвиньте пятый / реверсивный рычаги переключения и вал в сборе из картера.
- Снимите пятую передачу промежуточного вала.
- Снимите разрезной подшипник пятой передачи промежуточного вала и обойму.
- Снимите стопорный шарик.
- Снимите пятую передачу выходного вала.
- Снимите фиксатор заднего подшипника, отверните болты фиксатора, снимите фиксатор подшипника.
- Снимите рабочий цилиндр сцепления, дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-153163)
- Снимите болты.
- Снимите фиксатор подшипника главной ведущей шестерни. Установите съемник передней крышки в места болтов ведомого цилиндра сцепления. Поочередно затяните болты до тех пор, пока фиксатор подшипника можно будет снять вручную. Снимите фиксатор подшипника главной ведущей шестерни.
- Снимите перегородку для жидкости, входную прокладку подшипника и прокладку подшипника промежуточного вала.
- Снимите передний болт для прохода жидкости.
- Удалите канал для жидкости.
- Снимите обойму переднего подшипника входного вала.
- Снимите обойму центрального подшипника выходного вала.
- Отделите входной вал от выходного.
- Снимите выходной вал.
- Снимите входной вал и подшипник.
- Снять шестерню блока промежуточного вала.
- Проверьте промежуточный вал на предмет износа или повреждений. Установите новый промежуточный вал по мере необходимости.
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
- Осмотрите механизм переключения передач в сборе.
- Снимите нижний рычаг переключения передач, отверните винты пылезащитной крышки, снимите пылезащитную крышку, снимите нижний рычаг переключения передач.
- Снимите выключатель фонаря заднего хода и исполнительный штырь.
- Переверните крышку футляра на специальном инструменте.
- Выньте и утилизируйте штифты пружины вилки переключения передач.
- Вынуть и утилизировать пружинные штифты затвора переключения передач.
- Удалите три резиновые заглушки для сервисного отверстия.
- С помощью отверстия под пружинный штифт снимите пятую / обратную рейку переключения передач.
- Удалите первую / вторую рейку переключения передач. Используйте соответствующий пуансон в отверстии пружинного пальца, чтобы облегчить удаление.
- С помощью отверстия под пружинный штифт снимите третью / четвертую рейку переключения передач.
- Снимите втулку блокировки селектора передач, отверните болты и снимите втулку блокировки селектора передач.
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
- Осмотрите контактную поверхность вилки переключения передач и втулки синхронизатора на предмет износа или повреждений.
- Установите муфту блокировки селектора передач, установите в нужное положение муфту блокировки селектора передач и вверните болты.
- Установите блокировочные штифты в исходные направляющие переключения передач.
- Расположите фиксирующий шарик и пружину, затвор переключения передач, вилку переключения передач и пружину, затем установите третью / четвертую рейку переключения передач.
- Расположите фиксирующий шарик и пружины, затвор переключения передач, вилку переключения передач и пружину, затем установите первую / вторую рейку переключения передач.
- Установите пятое / обратное устройство управления переключением передач, фиксирующий шарик, пружину и шибер переключения передач, затем установите пятую / обратную рейку переключения передач.
- Установите три резиновые пробки для технического отверстия.
- Установите новые пружинные штифты затвора переключения передач. Оставьте 1-2 мм (0,04-0,08 дюйма) штифта над затвором переключения передач.
- Установите новые пружинные штифты вилки переключения передач. Оставьте 1-2 мм (0,04-0,08 дюйма) штифта над вилкой переключения передач.
- Установите выключатель резервной лампы, установите штырь выключателя резервной лампы, установите выключатель резервной лампы.
- Установите нижний рычаг переключения передач. Расположите рычаг переключения передач. Надрез на рычаге переключения передач должен быть установлен напротив передней части трансмиссии. Расположите пылезащитную крышку. Установите болты.
Схема №189
Схема №190
- Осмотрите подшипник входного вала на предмет износа или повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОДШИПНИКИ ". (ref-204987-S22706668062005111600000)
- Осмотрите входной вал на предмет повреждений или износа. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И СЦЕПЛЕНИЕ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204986)
- Снимите и утилизируйте маслосъемное кольцо переднего подшипника.
- С помощью специального инструмента отжать подшипник входного вала от входного.
Схема №191
Схема №192
- С помощью специальных инструментов запрессовать новый подшипник на входном валу.
- Установить маслосъемное кольцо переднего подшипника. Должен ощущаться щелчок, когда насечки маслосъемного кольца совмещаются с масляными отверстиями входного вала.
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
- Снимите наружное стопорное кольцо подшипника, проставку третьего / четвертого синхронизатора, упорную шайбу.
- Снимите: Третий / четвертый синхронизатор, кольцо блокировки третьей передачи, третью передачу, игольчатый подшипник третьей передачи.
- Установить выходной вал в пресс, отжать центральный подшипник выходного вала, первую передачу, первый / второй синхронизатор в сборе и вторую передачу.
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
- С помощью специального инструмента проверьте биение выходного вала. Проверьте биение в нескольких местах вдоль выходного вала. Если биение превышает спецификацию, установите новый выходной вал.
- Идентификация блокировочного кольца синхронизатора. Блокировочное кольцо синхронизатора первой передачи (модель R1) Блокировочное кольцо синхронизатора третьей передачи (модели R1 и R1 HD) Блокировочное кольцо синхронизатора первой передачи (модель R1 HD) Кольцо синхронизатора второй и четвертой передач (модели R1 и R1 HD)
- Осмотрите блокировочные кольца синхронизатора на предмет правильного контакта с конической поверхностью первой передачи.
- Осмотрите блокировочные кольца синхронизатора на предмет износа на второй передаче. Транспортные средства, оснащенные двигателями 2.3L и 3.0L, имеют двойные конусные блокировочные кольца. Измерьте оба блокировочных кольца. Если зазор меньше указанного, установите новое блокировочное кольцо или шестерню.
- Сборку первой и второй шестерен в сборе производите следующим образом. Установите игольчатый подшипник второй шестерни. Установите вторую шестерню. Установите блокировочное кольцо второго синхронизатора. Автомобили, оснащенные двигателями 2.3л и 3.0л, имеют двойное конусное блокировочное кольцо. Установите первый / второй синхронизатор. Идентификационное отверстие во втулке должно быть обращено к первой шестерне. Установите блокировочное кольцо первой шестерни синхронизатора. Установите первую шестерню. Установите игольчатый подшипник первой шестерни. Установите проставку входного подшипника.
- С помощью специальных инструментов запрессовать на место подшипник центра выходного вала.
- Установите игольчатый подшипник третьей шестерни, третью шестерню, кольцо блокировки третьей шестерни, третий / четвертый синхронизатор.
- Установите упорную шайбу, проставку третьего / четвертого синхронизатора, наружное стопорное кольцо подшипника.
- Проверьте люфт ступицы третьего / четвертого сцепления. Если зазор не соответствует спецификации, выберите правильное наружное стопорное кольцо подшипника.
Схема №209
- Разобрать паразитную шестерню заднего хода, снять стопорное кольцо паразитной шестерни заднего хода, снять проставку, снять паразитную шестерню заднего хода, снять подшипник паразитной шестерни заднего хода, снять упорную шайбу паразитной шестерни заднего хода.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
- Соберите паразитную шестерню заднего хода, установите упорную шайбу паразитной шестерни заднего хода, установите подшипник паразитной шестерни заднего хода, установите паразитную шестерню заднего хода, установите проставку, установите стопорное кольцо паразитной шестерни заднего хода.
- Измерьте концевой люфт заднего хода. Если концевой люфт не соответствует спецификации, установите стопорное кольцо правильной толщины.