Стартер - 2.3L TURBO дизельные модели: Капитальный ремонт Ford Ranger

Как разобрать стартеры - 2.3L TURBO дизельных модели: капитальных ремонтов

1. Снимите стартер с автомобиля, отверните гайку и шайбу с клеммы " М " соленоида стартера и уберите с пути лямку позиционного поля, отверните винты крепления соленоида к стартеру и снимите соленоид.
2. Снять сквозные болты и винты, затем снять задний кронштейн. Вынуть щетки из щеткодержателя, откинув назад удерживающие пружины. Снять щеткодержатель в сборе.
3. Затем снимите хомут в сборе, снимите якорь. Снимите торцевую крышку вала шестерни с центральной крышки. Измерьте люфт торца вала шестерни с помощью щупа. Сохраните это измерение для повторной сборки. Снимите стопорное кольцо и шайбу с вала шестерни.
4. Снимите центральный кронштейн. Снимите фиксатор пружины рычага и пружину. Снимите регулировочную шайбу и редуктор. Снимите рычаг переключения сцепления и 2 держателя рычага. Отожмите стопорное кольцо от стопорного кольца с помощью пресса с оправкой и гнезда.
5. Отверните стопорное кольцо отверткой, а затем снимите стопорное кольцо. Снимите шестерню и пружину с вала шестерни. Снимите обгонную муфту с переднего кронштейна.

Вид стартера редуктора Ford в разобранном виде. Схема №13

Войти

Как собрать стартеры - 2.3L TURBO дизельных модели: капитальных ремонтов

1. Установите обгонную муфту в передний кронштейн. Установите шестерню и пружину на вал шестерни. С помощью плоскогубцев установите стопорное кольцо на вал шестерни. С помощью клеммного съемника батареи натяните стопорное кольцо на стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Если люфт торца, который был измерен во время разборки, превышает 0 020 " (0,5 мм), добавьте регулировочную шайбу (шайбы) так, чтобы люфт торца был меньше 0 020 " (0,5 мм). Убедитесь, что люфт торца НЕ равен нулю, так как срок службы втулки кронштейна резко сократится.
2. Установите держатель рычага переключения сцепления и рычаг, установите редуктор, пружину рычага переключения сцепления и фиксатор, установите центральный кронштейн, установите стопорную шайбу и кольцо для удержания вала-шестерни.
3. Установите концевую крышку вала-шестерни на центральную крышку, установите якорь и вилку, сдвиньте щетку, удерживающую пружину, установите щеткодержатель и щетки на место и отпустите удерживающую пружину.
4. Установите задний кронштейн на корпус, вверните через болты и стопорные винты, установите электромагнит, проведите стендовый контроль перед установкой.