Предварительный
- Натяг червячного подшипника должен быть отрегулирован перед натягом сетки. Несмотря на то, что сетчатая нагрузка может регулироваться с установленным рулевым механизмом, предварительная нагрузка червяка не может регулироваться в транспортном средстве.
- Отсоедините шатун на шариковой шпильке. Смазать уплотнение вала червяка каплей жидкости А/Т. Снимите контактную площадку звукового сигнала. Медленно поверните рулевое колесо до одной остановки.
- Измерить величину крутящего момента, необходимого для вращения рулевого колеса с постоянной скоростью приблизительно на 1 1/2 оборота. Если предварительная нагрузка не находится в пределах 2-6 ДЮЙМ фунтов (2,2-6,8 Н.м) на Bronco II и Ranger или 5-9 ДЮЙМ фунтов (6,0-10,0 Н.м) на пикапе и фургоне, отрегулируйте предварительную нагрузку.
- Если предварительная нагрузка соответствует спецификациям, проверьте сетчатую нагрузку. Измерить наибольший крутящий момент, необходимый для поворота рулевого колеса назад и вперед приблизительно на 90 ° в любую сторону от центра.
- Нагрузка на сетку должна составлять 4-10 ДЮЙМ фунтов (4,5-11,3 Н.м) на Bronco II и Ranger или 9-14 ДЮЙМ фунтов (10,2-15,8 Н.м) на Pickup и Van. Нагрузка на сетку также должна составлять не менее 2 ДЮЙМ фунтов (2,3 Н.м) сверх предварительной нагрузки. Сетчатая нагрузка может регулироваться в транспортном средстве.
Предварительная нагрузка и сетчатая нагрузка на червячный подшипник
- Снимите рулевой механизм с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Затяните болты крышки сектора до 40 футов фунтов (53 Н.м). Ослабьте контргайку и винт регулятора предварительной нагрузки.
- Затяните регулятор червячного подшипника до тех пор, пока не будут устранены все люфты. Смазать уплотнение вала червяка каплей жидкости АКПП и жидкости гидроусилителя руля. Осторожно поверните червячный вал к правому упору.
- Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт., измерить крутящий момент, необходимый для вращения вала червяка влево, при постоянном движении, приблизительно на 1 1/2 оборота.
- Поверните гайку регулятора для получения предварительной нагрузки 5-6 ДЮЙМОВ фунтов (5,6-6,8 Н.м) на Bronco II и Ranger или 7-9 ДЮЙМОВ фунтов (7,9-10,2 Н.м) на Pickup и Van. Затяните гайку регулятора. Поверните червячный вал в центральное положение.
- Используя ДЮЙМОВЫЙ динамометрический ключ, измерьте наибольшее показание, в то время как червячный вал повернут примерно на 90 ° в любую сторону по центру.
- Если максимальное показание не находится в пределах 9-10 ДЮЙМ фунтов (10,2-11,3 Н.м) на Bronco II и Ranger или 12-14 ДЮЙМ фунтов (136-158 Н.м) на Pickup и Van, поверните регулировочный винт секторного вала в соответствии с требованиями.
- Нагрузка на сетку должна быть не менее 4 ДЮЙМОВ фунтов (4,5 Н.м) сверх предварительной нагрузки. Удерживайте регулировочный винт секторного вала и затяните контргайку до 25 футов фунтов (34 Н.м).
