Содержание Раздел: Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка Все разделы

Разборка узла дифференциал Ford Puma I

Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка 13 иллюстраций ~1 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Специальный инструмент

Упорный элемент

1403801 (14-038-01) — Монтажник, подшипник дифференциала

15025A (15-025A) - Съемник, основной инструмент

15050A (15-050A) - Цанга для 15-xtaгx2 050A

16062 (16-062)

Оборудование: Пресса

Трансмиссионная жидкость WSD - M2C200 - C

  1. Маркировать коронное колесо и корпус дифференциала.
  1. Отвернуть восемь болтов и равномерно выведите корончатое колесо из корпуса дифференциала.
  1. Снять конический роликоподшипник с дифференциала в сборе.
  2. Расположить упорный элемент.
  3. Оттяните оба конических роликоподшипника.
  1. Снять шестерню привода спидометра.
  1. Оттяните оба конических роликоподшипника.

ПримечаниеНе смазывайте конические роликоподшипники, которые будут использоваться повторно. Новые конические подшипники могут быть установлены без смазки.

  1. Перед сборкой тщательно очистить и проверить все детали и покройте трансмиссионной жидкостью.
  1. Установить конический роликоподшипник.

ПримечаниеВедущее колесо скоростемера должно входить в зацепление с вырезами в обойме дифференциала.

  1. Снять шестерню привода спидометра.

ПримечаниеНе использовать нижний конический роликовый подшипник для опоры.

  1. Установить конический роликоподшипник.

ПримечаниеИспользовать новые болты коронного колеса.

  1. Равномерно затянуть болты корончатого колеса, работая по диагонали.