Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Puma/Ford Puma I (1997-2003)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка/Как снять трансмиссия
Содержание Раздел: Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка Все разделы

Как снять трансмиссия Ford Puma I

Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка 22 иллюстрации ~2 мин чтения

Снятие

ПримечаниеРасположение креплений двигателя и ограничителей крена описаны по виду от коробки передач к двигателю.

  1. Стандартные подготовительные мероприятия.
  • Записать код ключа радиоблока.
  • Записать предварительно запрограммированные радиостанции.
  • При необходимости обрезать кабельные стяжки.
  1. Снять батарею.
  1. Снять аккумуляторную коробку.
  2. Обрежьте кабельные стяжки.
  3. Отвернуть болты.
  1. Снять заборный шланг.

ВниманиеОстерегайтесь утечки тормозной жидкости. Соблюдать меры безопасности при обращении с тормозной жидкостью.

  1. Подсоединить гидравлический трубопровод к ведомому цилиндру сцепления.
  2. Подсоединить гидравлический трубопровод к ведомому цилиндру сцепления.
  3. Установить зажим.
  1. Отвернуть болты верхнего фланца и снять кронштейн жгута проводов.
  1. Отсоединить электрический разъем датчика скорости транспортного средства (VSS).
  1. Установить спец. инструмент.
  • Приподнять двигатель / трансмиссию в сборе.

ПримечаниеИспользование шестигранного ключа для остановки поворота штока поршня.

  1. Ослабить гайку амортизационной стойки примерно на пять оборотов с каждой стороны.
  2. Снять защитную крышку стойки подвески.
  3. Ослабить гайку амортизационной стойки примерно на пять оборотов с каждой стороны.
  4. Поднять и поддержите автомобиль.
  1. Отсоединить выхлопную систему.

ПримечаниеСнять шайбу.

  1. Отсоединить шток переключения и стабилизатор штока переключения.
  2. Шток переключения передач
  3. Шток-стабилизатор переключения передач
  4. Моечный аппарат

ПримечаниеОграничитель крена двигателя находится под натяжением.

  1. Снять ограничитель крена двигателя.

ПримечаниеУбедиться, что тепловой экран удален для предотвращения повреждения шарового шарнира.

  1. Прикрепить левый и правый шпиндельный узел к нижнему рычагу подвески.

ВниманиеВнутренний стык не должен быть отогнут более чем на 18 °, а наружный - более 45 °.

  1. Снять стопорный кронштейн.
  2. Снять кронштейн.
  3. Уплотнить отверстие коробки передач вспомогательными заглушками.

ВниманиеВнутренний стык не должен быть отогнут более чем на 18 °, а наружный - более 45 °.

  1. Привяжите правый полуось переднего привода.
  • Повернуть двигатель вперед и привяжите правый передний полуось привода кабельными стяжками.

ВниманиеВнутренний стык не должен быть отогнут более чем на 18 °, а наружный - более 45 °.

  1. Выпрессуйте левый полуось переднего привода из коробки передач, передвиньте его вперед и привяжите кабельными стяжками.
  • Уплотните отверстие коробки передач вспомогательной заглушкой.
  1. Отсоединить электрический разъем переключателя лампы заднего хода и отсоединить кабель массы от коробки передач.
  1. Отсоединить гаситель колебаний от нижнего рычага подвески.
  2. Опустить автомобиль.
  1. Снять передний монтажный кронштейн двигателя.
  1. Отсоединить вентиляционное отверстие коробки передач.
  1. Отсоединить трансмиссию от заднего кронштейна крепления двигателя.
  2. Опустить трансмиссию с помощью опорной планки двигателя достаточно далеко, чтобы обеспечить доступ к шпилькам на заднем монтажном кронштейне двигателя.
  3. Поднять автомобиль.
  1. Снять компоненты на картере сцепления.
  2. Стартер
  3. Уложите стартерный двигатель в одну сторону и привяжите его.
  4. Кронштейн жгута проводов
  1. Отвернуть болты фланца.
  1. Отвернуть болты фланца.
  2. Отделите трансмиссию от двигателя и опустить ее с помощью разъема трансмиссии.

Другие статьи — Механическая коробка передач/трансмиссия (308-03)