Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Probe/Ford Probe II (1992-1997)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Диск и барабан: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Диск и барабан: Капитальный ремонт Ford Probe II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта

Снять суппорт. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ И КОЛОДКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять направляющую втулку суппорта и пыльники. ( 6) Снять стопорное кольцо. Чтобы снять поршень суппорта, поместите заводские полотенца в суппорт и приложите давление воздуха к отверстию тормозного шланга. Снять пыльник. Соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать отверстие суппорта, снимите уплотнение отверстия поршня. (ref-44335-S09149633102001011500000)

Повторная сборка

Нанесите пленку чистой тормозной жидкости на уплотнение, расточку и поршень. Установите уплотнение поршня и пылезащитный чехол в расточку суппорта. Распределите пылезащитный чехол над поршнем и установите поршень прямо в расточку суппорта. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Стравите тормоза. См. " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА ". (ref-44335-S29445032462001011500000)

Схема №5
  1. Снимите суппорт. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ И КОЛОДКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Откройте винт стравливания и слейте жидкость через фитинг тормозного шланга. Снимите втулку нижнего направляющего штифта и пыльники. (Рисунок 7) Пружинное кольцо Pry от пыльника и выбросьте пыльник. (ref-44335-S06267422612001011500000)
  2. С помощью шестигранного ключа поверните поршень против часовой стрелки и снимите поршень со шпинделя доводчика. Осторожно снимите уплотнение поршня. Снимите стопорное кольцо. Снимите стопор, регулировочный шпиндель и соединительное звено. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо с регулировочного шпинделя.
  3. Снимите возвратную пружину стояночного тормоза. Отверните гайку и снимите контровочную шайбу. Совместить положение рабочего рычага с валом. Снимите рычаг управления с вала. Снимите уплотнение и пыльник, вал и игольчатый подшипник с суппорта.
Схема №6

ПримечаниеПри использовании комплекта восстановления суппорта производителя поставляются 3 типа смазки с цветовой маркировкой. Следуйте инструкциям по восстановлению комплекта для правильного нанесения смазки.

  1. Смажьте игольчатый подшипник смазкой Orange (поставляется с комплектом для восстановления). Совместить паз в подшипнике с расточкой поршня в суппорте, и установить подшипник. Установите уплотнение и пыльник. Установите вал и рычаг управления. Убедитесь, что метки соответствия совпадают. Установите контровочную шайбу и гайку.
  2. Установите соединительную перемычку. Убедитесь, что соединительное звено проходит через паз в игольчатом подшипнике и входит в вал. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на регулировочный шпиндель. Расположите стопор на регулировочном шпинделе, при этом штифты на стопоре будут совмещены с отверстиями в расточке суппорта.
  3. Установить регулировочный шпиндель и стопор. Установить стопорное кольцо. Обеспечить свободный ход рабочего рычага и регулировочного шпинделя. Установить возвратную пружину. Установить уплотнение поршня в отверстие суппорта. Расположить поршень над регулировочным шпинделем. С помощью шестигранного ключа повернуть шестерню ручной регулировки против часовой стрелки, чтобы полностью втянуть поршень в отверстие суппорта.
  4. Для завершения сборки выполните обратную процедуру разборки. При необходимости стравите давление и отрегулируйте стояночный тормоз. См. разделы " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА " и " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-44335-S29445032462001011500000)(ref-44335-S06602114172001011500000)

Как разобрать (не-ABS)

  1. Снимите главный цилиндр. Очистите внешнюю поверхность главного цилиндра. Снимите крышку резервуара для жидкости. Слейте тормозную жидкость из главного цилиндра.
  2. Зажмите главный цилиндр в тисках на монтажном фланце. На Escort и Tracer снимите винт резервуара. На всех моделях снимите пластиковый резервуар и уплотнения. (Рисунок 8)
  3. Нажмите на первичный поршень внутрь и снимите стопорный болт поршня (если имеется). Снимите стопорное кольцо. Снимите первичный и вторичный поршневые узлы. Если вторичный поршень трудно удалить, подайте сжатый воздух во вторичный выпускной канал, чтобы помочь в удалении поршня.
Схема №7
  1. Покрытие расточки цилиндрового и поршневого узлов чистой тормозной жидкостью. Установить в отверстие вторичный и первичный поршневые узлы. Нажать первичный поршень внутрь и установить стопорное кольцо. Втолкнуть первичный поршень и установить стопорный болт поршня. Смажьте уплотнители резервуаров чистой тормозной жидкостью. Установите уплотнения в главный цилиндр.
  2. Убедитесь, что уплотнения правильно установлены. Поместите резервуар на твердую поверхность и установите пластиковый резервуар с качательным движением. На Escort и Tracer установите винт резервуара. На всех моделях заполните резервуар чистой тормозной жидкостью и выпустите тормоза. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ". (ref-44335-S29445032462001011500000)

Разборка (ABS)

  1. Снять главный цилиндр. Очистить снаружи главного цилиндра. Снять крышку резервуара для жидкости. Слить всю тормозную жидкость из главного цилиндра. Зажать главный цилиндр в тисках на монтажном фланце. Снять датчик уровня жидкости. Снять пластиковый резервуар и уплотнения. (Рисунок 9)
  2. Снимите стопорный палец поршня и уплотнительное кольцо. Нажать первичный поршень внутрь и снять стопорное кольцо и проставку. Снимите направляющую поршня в сборе. Снимите стопор. Снимите первичный и вторичный поршневые узлы. Если вторичный поршень трудно удалить, подайте сжатый воздух во вторичный выпускной канал, чтобы помочь в удалении поршня. Снимите уплотнительное кольцо.
Схема №8
  1. Покрытие расточки цилиндрового и поршневого узлов чистой тормозной жидкостью. Установите уплотнительное кольцо. Установите новые уплотнения на вторичном поршне в сборе. Установить вторичный поршень в сборе с отверстием поршня, обращенным к стопорному штифту.
  2. Установите уплотнительное кольцо и стопорный штифт. Нажмите и отпустите поршень, чтобы убедиться, что поршень удерживается стопорным штифтом. Установить первичный поршневой узел, стопор и направляющую поршня. Установить проставку и стопорное кольцо. Смажьте уплотнения бачка чистой тормозной жидкостью и установите в главный цилиндр.
  3. Убедитесь, что уплотнения правильно установлены. Поместите резервуар на твердую поверхность и установите пластиковый резервуар с качательным движением. Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью и стравите тормоза. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44335-S29445032462001011500000)

Другие статьи — Диск и барабан