Главная/Ford/Probe/Ford Probe I (1988-1992)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля - не РЭД: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля - не РЭД: Капитальный ремонт Ford Probe I

Сервосистема в сборе (эскорт, темпа и топаз)

  1. Отдельный 8-контактный разъем на усилителе. Подключите омметр между оранжевым/желтым и серым/черным проводами к разъему сервопривода. Сопротивление должно быть 40-70 Ом.
  2. Подключите омметр между оранжевым/желтым и белым/розовым проводами. Показание сопротивления должно быть 110-140 Ом.
  3. Подключите фиолетовый/светло-коричневый между коричневыми/светло-зелеными выводами. Следует получить сопротивление 40 000-60 000 Ом. Подключите омметр между желтым/красным и коричневым/светло-зеленым выводами. Следует получить сопротивление 20 000-30 000 Ом.
  4. Если надлежащее сопротивление не получено, проверьте отдельно проводку и сервопривод на предмет повреждений. При необходимости замените или отремонтируйте.

Узел сервопривода (MUSTANG)

  1. Отдельный 8-контактный разъем на усилителе. Подключите омметр между оранжевым/желтым и серым/черным выводами на разъеме. Следует получать сопротивление 40-75 Ом.
  2. Подключите выводы омметра между оранжевым/желтым и белым/розовым выводами разъема. Следует получать сопротивление 100-150 Ом. Если надлежащее сопротивление не получено, проверьте отдельно проводку и сервопривод на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените.

ПримечаниеНЕ используйте тестовый свет для выполнения теста усилителя, потому что слишком большое потребление тока повредит электронные компоненты. Используйте только вольтметр с номиналом 5000 вольт/Ом или выше.