Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 7,5л: снятия и установки
- Снять выводы высокого натяжения и колпачок распределителя. Провернуть коленчатый вал в направлении нормального вращения до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Убедитесь, что метки синхронизации совмещены. Отсоедините проводку распределителя от жгута. Отметьте положение ротора распределителя к корпусу и от корпуса к двигателю для справки по установке. Снимите прижимной болт (ы) распределителя и зажим.
- При необходимости извлеките болт с помощью прижимного ключа распределителя (T82L-12270-A), снимите распределитель, осмотрите уплотнительное кольцо распределителя и при необходимости замените.
Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 7,5л: снятия и установки
- Убедитесь, что двигатель находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Поверните ротор распределителя так, чтобы контрольные метки почти совпали. Вставьте привод распределителя в двигатель.
- При установке распределителя ротор будет вращаться. Убедитесь, что контрольные метки выровнены, когда распределитель полностью задействован в двигателе. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Установите базовый угол опережения зажигания. См. Статью " РЕГУЛИРОВКИ - 7.5L ". (ref-23636)
Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 7,5л: снятия и установки
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отверните крепежные винты датчика пропусков зажигания и стрелку синхронизации, отсоедините разъем провода датчика пропусков зажигания от жгута двигателя. (Рисунок 2) Снимите датчик пропусков зажигания. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №33
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. (ref-9799) |
|---|
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалите все компоненты, необходимые для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ослабьте крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если имеется). Отсоедините разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снимите 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снимите крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. Для извлечения блок управления силовым агрегатом может потребоваться снятие облицовки крыла. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Возьми | Левая / задняя часть моторного отсека |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снимите топливный бак. При помощи ключа стопорного кольца топливного бака осторожно поверните стопорное кольцо против часовой стрелки для стравливания насоса. Смотри таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЮЧА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ТОПЛИВНОГО БАКА ". Выньте топливный насос из бака. (ref-23816-S08320700152001010300000)(ref-23816-S29278671232002011100000)
| Применение | Номер инструмента |
|---|---|
| Возьми | D84P-9275-A |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЮЧА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ТОПЛИВНОГО БАКА
Протрите зону уплотнения бака чистой. Установите новое уплотнительное кольцо " О " на насос, используя смазку для удержания его в положении. Установите топливный насос в бак так, чтобы шланг возврата топлива не перекручивался. Установите стопорное кольцо. НЕ затягивайте стопорное кольцо насоса, так как это может привести к утечке. Установите топливный бак.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-23816-S08320700152001010300000)(ref-23816-S01215221002001010300000)
- Отсоедините соединения магистрали подвода и отвода топлива на коллекторе подвода топлива, отверните крепежные болты коллектора подвода топлива, снимите коллектор подвода топлива с форсунками, потянув качающимся усилием вверх на форсунки, аккуратно отсоедините форсунки от коллектора подвода топлива, для установки произведите обратный демонтаж (Рис. 3).
Схема №34
Смажьте НОВОЕ О-образное кольцо инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для полного монтажа, обратной процедуры демонтажа.
- Отсоедините отрицательный кабель батареи и стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-23816-S08320700152001010300000)
- Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива, отверните 2 установочных винта с регулятора давления топлива, снимите регулятор давления топлива, прокладку и уплотнительное кольцо.
Смажьте кольцо " О " легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности прокладок регулятора и коллектора чистые и сухие. Для завершения установки следует обратить процедуру снятия.
Отсоедините электрический разъем от подогреваемый кислородный датчик. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя менее 48°C. Осторожно снимите датчик подогреваемый кислородный датчик с выхлопной трубы.
При замене подогреваемый кислородный датчик нанесите на резьбу противозадирный состав перед установкой. На новые датчики этот состав уже должен быть нанесен на резьбу. Установите датчик подогреваемый кислородный датчик. Подключите соединительный разъем к подогреваемый кислородный датчик. Подключите отрицательный вывод аккумулятора.
Как снять и установить (муфта топливопровода)
- Выведите фиксирующие выступы из зацепления на фиксаторе соединителя, отделите половины фиксатора, отсоедините фитинг от регулятора, подтолкнув фитинг к регулятору и вставив соединительный ключ топливопровода (T90P-9550-A). (Рисунок 5)
- Чтобы снова подсоединить муфту топливопровода, плотно вставьте узел трубки муфты в выемку корпуса муфты до полного зацепления. Осторожно потяните оба конца муфты, чтобы обеспечить зацепление. См. процедуры в разделе " УЗЕЛ КОЛЛЕКТОРА ПОДАЧИ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-23816-S12918981112001010300000)
Схема №35
- Отсоедините электрические выводы на воздушном перепускном клапане, датчике положения дроссельной заслонки и датчике положения ЭГР и отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки на шарике шкворня.
- Снимите кронштейн с впускного коллектора, отведите кронштейн и тросы в сторону и снимите вакуумные шланги на вакуумном тройнике верхнего впускного коллектора, клапане ЭГР и регуляторе давления топлива.
- Отсоедините систему ПКВ, сняв шланг с фитинга на задней части верхнего впускного коллектора. Снимите 2 линии продувки канистр с фитинга на корпусе дросселя. Отсоединить шланги отопителя от корпуса дросселя.
- Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР. Снимите верхний опорный кронштейн впускного коллектора. Отвернуть болты крепления коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.
Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВУЮ прокладку между верхним и нижним впускными коллекторами. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-23816-S01972338792001010300000)