Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 4.9л: снятия и установки
- Снять выводы высокого натяжения и колпачок распределителя. Провернуть коленчатый вал в направлении нормального вращения до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Убедитесь, что метки синхронизации совмещены. Отсоедините проводку распределителя от жгута. Отметьте положение ротора распределителя к корпусу и от корпуса к двигателю для справки по установке. Снимите прижимной болт (ы) распределителя и зажим.
- При необходимости извлеките болт с помощью прижимного ключа распределителя (T82L-12270-A), снимите распределитель, осмотрите уплотнительное кольцо распределителя и при необходимости замените.
Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 4.9л: снятия и установки
- Убедитесь, что двигатель находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Поверните ротор распределителя так, чтобы контрольные метки почти совпали. Вставьте привод распределителя в двигатель.
- При установке распределителя ротор будет вращаться. Убедитесь, что контрольные метки выровнены, когда распределитель полностью задействован в двигателе. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Установите базовый угол опережения зажигания. См. Статью " РЕГУЛИРОВКИ - 4.9L ". (ref-23631)
Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 4.9л: снятия и установки
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отверните крепежные винты датчика пропусков зажигания и стрелку синхронизации, отсоедините разъем провода датчика пропусков зажигания от жгута двигателя. (Рисунок 2) Снимите датчик пропусков зажигания. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №1
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. (ref-9799) |
|---|
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалите все компоненты, необходимые для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ослабьте крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если имеется). Отсоедините разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снимите 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снимите крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. Для извлечения блок управления силовым агрегатом может потребоваться снятие облицовки крыла. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Возьми | Левая / задняя часть моторного отсека |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снимите топливный бак. При помощи ключа стопорного кольца топливного бака осторожно поверните стопорное кольцо против часовой стрелки для стравливания насоса. Смотри таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЮЧА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ТОПЛИВНОГО БАКА ". Выньте топливный насос из бака. (ref-23812-S06677759152001010300000)(ref-23812-S02848042382002011100000)
| Применение | Номер инструмента |
|---|---|
| Возьми | D84P-9275-A |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЮЧА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ТОПЛИВНОГО БАКА
Протрите зону уплотнения бака чистой. Установите новое уплотнительное кольцо " О " на насос, используя смазку для удержания его в положении. Установите топливный насос в бак так, чтобы шланг возврата топлива не перекручивался. Установите стопорное кольцо. НЕ затягивайте стопорное кольцо насоса, так как это может привести к утечке. Установите топливный бак.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снимите верхний впускной коллектор в сборе. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КОРПУС ДРОССЕЛЯ ". Отсоедините линии подачи топлива и возврата топлива. (ref-23812-S06677759152001010300000)(ref-23812-S16026660412001010300000)
- Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Снимите лямку, окружающую коллектор подачи топлива, электрический жгут инжектора и основной вакуумный жгут.
- Снимите фиксирующие шпильки коллектора подвода топлива. Аккуратно отсоедините коллектор подачи топлива от топливных форсунок, и снимите коллектор. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что нагнетательные скважины хорошо установлены во впускном коллекторе.
Смажьте НОВОЕ О-образное кольцо инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для полного монтажа, обратной процедуры демонтажа.
- Отсоедините отрицательный кабель батареи и стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-23812-S06677759152001010300000)
- Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива, отверните 2 установочных винта с регулятора давления топлива, снимите регулятор давления топлива, прокладку и уплотнительное кольцо.
Смажьте кольцо " О " легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности прокладок регулятора и коллектора чистые и сухие. Для завершения установки следует обратить процедуру снятия.
Отсоедините электрический разъем от подогреваемый кислородный датчик. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя менее 48°C. Осторожно снимите датчик подогреваемый кислородный датчик с выхлопной трубы.
При замене подогреваемый кислородный датчик нанесите на резьбу противозадирный состав перед установкой. На новые датчики этот состав уже должен быть нанесен на резьбу. Установите датчик подогреваемый кислородный датчик. Подключите соединительный разъем к подогреваемый кислородный датчик. Подключите отрицательный вывод аккумулятора.
Как снять и установить (муфта топливопровода)
- Выведите фиксирующие лепестки из зацепления на фиксаторе соединителя, отделите половинки фиксатора, отсоедините фитинг от регулятора, толкнув фитинг к регулятору и вставив соединительный ключ топливопровода (T90P-9550-A). (Рисунок 4)
- Чтобы снова подсоединить муфту топливопровода, плотно вставьте узел трубки муфты в выемку корпуса муфты до полного зацепления. Осторожно потяните оба конца муфты, чтобы обеспечить зацепление. См. процедуры в разделе " УЗЕЛ КОЛЛЕКТОРА ПОДАЧИ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-23812-S07788580302001010300000)
Схема №2
- Отсоедините электрические соединители на датчике положения клапана рециркуляция отработавших газов (EVP), расположенном на клапане рециркуляция отработавших газов, отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и воздушный перепускной клапан, промаркируйте и отсоедините все вакуумные шланги, подсоединенные к верхнему впускному коллектору и корпусу дроссельной заслонки в сборе.
- Отсоедините шланг ПКВ от штуцера, расположенного со стороны впускного коллектора. (Рисунок 5) Снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки. Отсоедините трос рычажного механизма дроссельной заслонки и круиз-контроля. Отсоедините трос акселератора от кронштейна и отведите трос в сторону.
- Отсоедините шланги подвода воздуха от корпуса дросселя, отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов и выпускного коллектора, снимите трубку впрыска воздуха в сборе с нижнего впускного коллектора.
- Отверните гайку крепления кронштейна перепускного клапана впрыска воздуха к нижнему впускному коллектору.
- Снять стопорные шпильки верхнего впускного коллектора, отвернуть винт и шайбу, фиксирующие опорный кронштейн верхнего впускного коллектора к впускному коллектору, снять в сборе верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки.
Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВУЮ прокладку между верхним и нижним впускными коллекторами.
