Система рулевого управления с усилителем - F150 и F250 облегченный режим: Диагностика Ford Pickup F350

Как осмотреть и проверка

1. Проверьте шины: Проверьте давление в шинах и комбинацию колесо / шина. Убедитесь, что все шины накачаны и имеют размеры в соответствии со спецификацией.
2. Проверка и регулировка ремней. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И РАЗВОДКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " в ДВИГАТЕЛЯХ. (ref-51087)
3. Проверка уровня жидкости. Уровень жидкости можно проверить как в горячем, так и в холодном состоянии, используя соответствующую метку на щупе. Если указан низкий уровень, добавьте одобренную Mercon ® жидкость (Xt-2-Qdx) или эквивалентную жидкость, соответствующую спецификации Ford Motorcraft Mercon ® ATF.
4. Выпуск воздуха: Убедитесь, что жидкость в резервуаре гидроусилителя руля находится на надлежащем уровне. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Поверните рулевое колесо влево и вправо несколько раз, не нажимая на упоры. Перепроверьте уровень жидкости. Если воздух все еще присутствует в системе гидроусилителя руля, выполните процедуру продувки воздуха. См. " ПРОДУВКА ВОЗДУХА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-141880-S38555184662002071100000)
5. Проверка внешней герметичности: Выключив выключатель зажигания, протрите насос усилителя рулевого управления, шланг усилителя рулевого управления, обратный шланг усилителя рулевого управления и рулевой механизм. При работающем двигателе поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз. Не держите рулевое колесо на остановках. Проверьте наличие утечек.
6. Проверьте поворотное усилие. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-141880-S26172699352002071200000)
7. Проверьте озабоченность клиентов, управляя системой рулевого управления.
8. Визуально проверьте наличие явных признаков механического повреждения; обратитесь к следующему: Давление в шинах Приводной ремень Размер колеса или шины Изогнутые шланги Утечки жидкости
9. Если неисправность визуально не видна, определите симптом и при необходимости выполните ремонт. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-141880-S26172699352002071200000)

Испытание насоса на расход и давление

1. Отсоедините напорный шланг на гидроусилителе рулевого управления и дайте жидкости стечь. Прикрепите анализатор гидроусилителя рулевого управления и соответствующие фитинги на линии напорного шланга. (Рисунок 7)
2. Поместите стрелочный термометр в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления при открытом клапане анализатора гидроусилителя рулевого управления. (Рисунок 8)
3. Заправьте систему. См. " ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-141880-S22204869092002071200000)
4. При работающем двигателе поднимите температуру жидкости до 122-96°C (50-60 ° C), несколько раз поворачивая рулевое колесо полностью влево и полностью вправо.
5. Измерьте выходное давление насоса ГУР, закрыв клапан и увеличив обороты двигателя до 1000-1500 об / мин.
6. Если зарегистрированное давление ниже, чем минимальное указанное давление, замените насос. Если давление слишком высокое, проверьте наличие перекрученного шланга и при необходимости отремонтируйте. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-141880-S27718154542002071200000)
7. Увеличьте обороты двигателя с холостых до 2500 об / мин. Если расход превышает указанный максимальный свободный расход, замените насос ГУР.
8. Измерьте давление, создаваемое на рулевом механизме, оставив клапан на анализаторе усилителя рулевого управления открытым и увеличив частоту вращения двигателя до 1000-1500 об / мин. Поверните рулевое колесо полностью влево или полностью вправо и считайте давление.
9. Если давление не соответствует техническим требованиям, замените рулевой механизм.

Испытание рулевого привода

1. При включенном стояночном тормозе выполните следующее: Попросите помощника повернуть рулевое колесо назад и вперед на 360 градусов и следить за относительным движением шпилек в шаровых гнездах рулевого привода. Следите за ослабленным креплением рулевого механизма к раме.
2. Другой метод состоит в том, чтобы поднять передние шины с земли, захватить шину спереди и сзади и следить за чрезмерным люфтом в шарнирах, пытаясь управлять колесами.
3. Стальные, захватываемые соединения могут быть проверены на чрезмерный износ путем измерения крутящего момента, необходимого для поворота шпильки: Снимите коническую шпильку с ее посадочного места и навинтите крепежную гайку обратно на шпильку. Поверните шпильку с помощью дюймового динамометрического ключа и обратите внимание на крутящий момент, необходимый для поворота шпильки. См. Таблица " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ". Некоторые крутящие моменты для поворота соединения будут составлять всего 5 дюймов lbs. (0,5 н. м) в пределах первых 1000 миль. см. (ref-141880-S06943071012002071500000)

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ КРЕПЛЕНИЯ РУЛЕВОГО ПРИВОДА

Тест а: рулевое управление очень сложно / очень легко

1. Проверьте насос ГУР Запустите двигатель. Проверьте насос ГУР на наличие утечек, вращая рулевое колесо, наблюдая за насосом ГУР. Выполните ремонт насоса ГУР по расходу и давлению. См. " ПРОВЕРКА НАСОСА ПО РАСХОДУ И ДАВЛЕНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. Исправен ли насос ГУР? Если да, то проверьте наличие перекрученных магистралей или шлангов от насоса ГУР. Замените магистрали или шланги по мере необходимости. Проверьте систему для нормальной работы. (ref-141880-S35185534352002071200000)(ref-141880-S41175594012002071500000)
2. Проверьте рулевой привод. Визуально проверьте рулевой привод, пока помощник поворачивает рулевое колесо от упора до упора. См. " ТЕСТ РУЛЕВОГО ПРИВОДА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Плавно ли перемещается рулевой привод от упора до упора? Если да, то перейдите к следующему шагу. Если нет, обслуживайте рулевой привод с усилителем. См. Соответствующую процедуру ремонта в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-141880-S27172089872002071500000)
3. Проверьте поворотный шкворень рулевого управления Проверьте шаровые шарниры или штифты шпинделя на предмет привязки, отсутствия смазки или изношенных поверхностей. Точки поворота рулевого управления в порядке? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то смазывайте компоненты по мере необходимости. Замените изношенные шаровые шарниры. См. " ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ (2WD) " или " ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ (4WD ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ F250 HD и F350) " статья в ПОДВЕСКЕ, Когда ремонт завершен, повторите работу системы. (ref-52800)(ref-52662)
4. Проверьте рулевой механизм Визуально проверьте работу рулевого механизма, пока помощник поворачивает рулевое колесо от упора до упора. Проверьте крепежные детали рулевого механизма на наличие ослабленных болтов. Рулевой механизм в порядке? Если да, то система работает нормально в это время. Проверьте наличие дополнительных симптомов. Проверьте таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". Если нет, то затяните и или замените рулевой механизм. См. " МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ", когда ремонт завершен, повторно проверьте систему для нормальной работы. (ref-141880-S26172699352002071200000)(ref-141880-S40111884952002071500000)

Испытание в: рулевое управление не изменяется при увеличении поворота колес

Запустите двигатель. Проверьте насос усилителя рулевого управления на наличие утечек, вращая рулевое колесо, наблюдая за насосом усилителя рулевого управления. Проведите испытание насоса усилителя рулевого управления на расход и давление. См. " ИСПЫТАНИЕ НАСОСА НА РАСХОД И ДАВЛЕНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. Насос усилителя рулевого управления В ПОРЯДКЕ? Если да, то проверьте наличие перегнутых линий или шлангов от насоса усилителя рулевого управления. При необходимости замените линии или шланги. Проверьте систему на нормальную работу. Замените насос усилителя рулевого управления, если неисправен. См. (ref-141880-S35185534352002071200000)(ref-141880-S41175594012002071500000)