Как отрегулировать зазоры клапанов
ПримечаниеИспользуются гидравлические подъемники клапанов; регулировка клапана не требуется. Если зазор клапана неправильный, используйте толкатели большего или меньшего размера для корректировки зазора.
- Проверните коленчатый вал в нормальном рабочем направлении до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. С помощью спускного ключа подъемника (T71P-6513-B) приложите давление к толкателю подъемника впускного клапана № 1 до тех пор, пока подъемник полностью не опустится на дно.
- При измерении зазора между клапанным подъемником и штоком клапана удерживайте клапанный подъемник в этом положении и произведите запись измерения. Повторите эту процедуру для впускных клапанов № 7 и 8 и выпускных клапанов № 1, 4 и 5.
- Провернуть коленчатый вал на 180 градусов (1 / 2 оборота). Выпустить подъемник и проверить впускные клапаны № 4 и 5, и выпускные клапаны № 2 и 6. Провернуть коленчатый вал на 270 градусов (3 / 4 оборота). Выпустить подъемник и проверить впускные клапаны № 2, 3 и 6, и выпускные клапаны № 3, 7 и 8. См. таблицу " ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА В СЛОЖЕННОМ ЕННОМ СОСТОЯНИИ ". Если зазор не соответствует спецификации, использовать более короткий или более длинный толкающий шток для получения правильного зазора. (ref-23632-S12706178402002011200000)
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Допустимый | .071-.171 (1.80-4.34) |
| Желаемый | .091-.151 (2.31-3.84) |
ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА В СЛОЖЕННОМ СОСТОЯНИИ
Процедуры регулировки холостого хода
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. (ref-9799) |
|---|
Частота вращения на холостом ходу не регулируется. Если холостой ход двигателя не соответствует техническим требованиям, проверьте наличие загрязненного топлива, утечек вакуума и неправильной синхронизации зажигания. Убедитесь, что дроссельный канал, система рециркуляция отработавших газов и система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) чисты. Если это нормально, см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES - 5.0L " для дополнительных процедур. (ref-23596)