Как отрегулировать зазоры клапанов
ПримечаниеЕсли зазор клапана неправильный, используйте толкатели увеличенного или уменьшенного размера для корректировки зазора.
- Расположите коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Сделайте меловую метку на гасителе колебаний на 120 градусов от метки ГРМ. Сделайте вторую меловую метку на 120 градусов от первой метки. Это разделит демпфер на 3 равные части, чтобы облегчить проверку клапанного зазора на всех цилиндрах.
- Убедитесь, что болты коромысла на цилиндре № 1 затянуты до 17-23 фут-фунтов (23-31 Н.м). С помощью спускного ключа подъемника (T70P-6513-A) медленно приложить давление к спускному подъемнику до полного опускания плунжера.
- Измерьте зазор между коромыслом и штоком клапана. См. Таблицу " ЗАЗОР СЛОЖЕННОГО ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА ". Если зазор не соответствует спецификации, установите более длинный или более короткий толкатель для получения правильного зазора. (ref-23631-S01365443182002011200000)
- Поверните двигатель до следующей метки на гасителе колебаний. Повторите процедуру на каждом последующем цилиндре в порядке отстрела (1-5-3-6-2-4), вращая двигатель до следующей отметки на демпфере перед проверкой зазора.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Допустимый | .100-.200 (2.54-5.08) |
| Желаемый | .125-.175 (3.18-4.45) |
ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА В СЛОЖЕННОМ СОСТОЯНИИ
Процедуры регулировки холостого хода
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. (ref-9799) |
|---|
Частота вращения на холостом ходу не регулируется. Если холостой ход двигателя не соответствует техническим требованиям, проверьте загрязненное топливо, утечки вакуума и неправильную синхронизацию зажигания. Убедитесь, что дроссельный канал, система рециркуляция отработавших газов и система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) чисты. Если это нормально, см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES - 4.9L " для дополнительных процедур. (ref-23594)