Устройство и принцип работы ведущего моста - переднего (DANA IFS): обзора
ПримечаниеНа моделях 1998 F250 Heavy DUTY 4WD передним дифференциалом может быть дифференциал Dana 50 с независимой подвеской (IFS) или Dana 50 / 60 с твердым корпусом моста. Если автомобиль имеет передний дифференциал Dana 50 или 60 с твердым корпусом моста, переходите на ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ - DANA 50, 60 и 80 ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ - изделие " F " SUPER DUTY. Дифференциал также может быть идентифицирован по коду оси на сертификационном знаке безопасности " См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОСТА. (ref-96925-S35062203782001041900000)
Передняя ось независимой передней подвески (IFS) имеет встроенный несущий корпус, гипоидную зубчатую передачу. Осевая линия ведущей шестерни установлена выше осевой линии коронной шестерни. Регулировка ведущей шестерни и подшипника коронной шестерни выполняется с помощью регулировочных шайб.
Корпус моста Dana 50 IFS оснащен передними листовыми рессорами и ступицами автоматической или ручной блокировки. Мощность передается через карданный вал раздаточной коробки на ведущую шестерню, расположенную в корпусе водила дифференциала. (Рисунок 3) Вал ведущей шестерни опирается на 2 противолежащих конических роликовых подшипника. Мощность передается от ведущей шестерни через коронную шестерню и шестерни дифференциала на полуоси и колеса.
Передаточное число и идентификация
Применение оси может быть определено через код оси на сертификационной табличке безопасности на левой стойке двери. Кроме того, металлическая идентификационная бирка с указанием передаточного числа и диаметра прикреплена к корпусу транспортного средства.