Устройство и принцип работы ведущего моста - дифференциала DANA 60 и 80: обзора
ПримечаниеНа моделях 1998 F250 Heavy DUTY 4WD передним дифференциалом может быть Dana 50 / 60 со сплошным картером моста или Dana 50 с независимой подвеской (IFS). Если автомобиль имеет Dana 50 IFS, переходите на изделие передний AXLE - DANA 50 IFS - PICKUP F250 HEAVY DUTY. Дифференциал также можно идентифицировать по коду оси на этикетке Сертификации Безопасности. См. (ref-96928-S30516757452001041900000)
ПримечаниеОси, спроектированные таким образом, что корпус оси поддерживает нагрузку, называются «полными плавающими осями». Оси, сконструированные таким образом, что ось моста поддерживает нагрузку, называются «полуплавающими осями».
| Применение | Тип оси | Дана Аксель |
|---|---|---|
| Фронт | Полностью плавающий | (1) Модель 50 или 60 |
| Задняя часть | Полностью плавающий | Модель 80 |
| (1) Monobeam модели 50 или 60 аналогичен ведущему мосту модели 80, за исключением компонентов, уникальных для привода передних колес. | ||
| (1) | Модель 50 или 60 Monobeam аналогична ведущему мосту модели 80, за исключением компонентов, уникальных для привода передних колес. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ ПРИВОДНОЙ ОСИ DANA
Все узлы моста Dana представляют собой цельный корпус с гипоидным кольцом и шестерней. Штампованная стальная крышка снимается для осмотра и ремонта дифференциала. Глубина ведущей шестерни, предварительная нагрузка на подшипник шестерни и предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала задаются регулировочными шайбами. Нагрузки на автомобиль поддерживаются корпусами мостов. Полуоси могут сниматься без нарушения подшипников колес. Полноплавающие полуоси удерживаются на месте болтами, прикрепленными к ступице.
Мощность через приводной вал передается на ведущую шестерню, расположенную в корпусе водила дифференциала. см. рис. 2 Вал ведущей шестерни поддерживается 2 противоположными коническими роликовыми подшипниками. Мощность передается от ведущей шестерни через коронную шестерню и шестерни дифференциала на полуоси и колеса.
ПримечаниеПорядок демонтажа и монтажа составных частей переднего ведущего моста, не рассматриваемых в данной статье, приведен в статье СТОПОРЕНИЕ СТУПИЦ и статье 4WD ПОВОРОТНЫЕ КУЛАКИ.
Передаточное число и идентификация
Идентификация оси может быть определена по коду оси на сертификационной табличке безопасности на левой стойке двери. Кроме того, к корпусу оси 2-мя болтами крепится металлическая идентификационная бирка, проштампованная с указанием передаточного отношения и диаметра. (Схема №8) Если ось оборудована дифференциалом с ограниченным проскальзыванием, передаточное число будет обозначено буквой «L».
