Генератор переменного тока - модели с встроенным регулятором: Диагностика Ford Pickup F350

Поиск неисправностей генератора переменного тока - модели с встроенного регулятором: диагностики

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Проверить состояние плавкой вставки, клемм аккумулятора, кабелей аккумулятора, соединений и натяжения ремня. Внесите необходимые исправления. Убедиться, что батарея находится в хорошем состоянии и полностью заряжена. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключить вольтметр к стойкам аккумулятора. Записать показание вольтметра как напряжение базы. Запустить и запустить двигатель на 1500 об/мин без электрической нагрузки. Считывайте вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Если повышения напряжения нет, или если напряжение увеличивается до менее чем на 0,5 В больше, чем базовое напряжение, перейдите к шагу 4). Если повышение напряжения не превышает 2,0 вольт, переходите к шагу 3). Если повышение напряжения больше 2,0 вольт, переходите к шагу 10).
3. Загрузите генератор переменного тока, переключив мотор вентилятора обогревателя/кондиционера воздуха на высокую скорость и фары на дальний свет. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин. Вольтметр должен показывать напряжение на 0,5 В выше, чем базовое напряжение. Если увеличение напряжения соответствует спецификации, работа генератора переменного тока нормальная. Если напряжение увеличивается менее чем на 0,5 В выше, чем базовое напряжение, перейдите к шагу 4).
4. Отсоединить разъем от регулятора напряжения. Измерить сопротивление между клеммами регулятора «А» и «F». Если сопротивление больше 2,4 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не превышает 2,4 Ом, заменить регулятор напряжения.
5. Подсоединить проводку к регулятору. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к заднему корпусу генератора переменного тока. Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «А» винта регулятора. (Схема №7) Счетчик должен показывать напряжение батареи. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проводку схемы обслуживания «А».
6. При выключенном зажигании подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «F» винта регулятора. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 7). Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте или заменить генератор переменного тока.
7. Установить выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает). Если индикатор показывает напряжение более 1,5 В, перейдите к шагу 8). Если индикатор показывает напряжение менее 1,5 В, перейдите к шагу 9).
8. Отсоединить разъем проводки генератора переменного тока. Подключить провода 12-го калибра между клеммами генератора переменного тока «B +» и соответствующими клеммами разъема. (Схема №8) Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «B +» генератора переменного тока. Повторить шаг 3). При повышении напряжения на 0,5 В выше базового восстановить жгут проводов от генератора переменного тока к реле стартера. Если увеличение меньше 0,5 В, перейдите к шагу 9).
9. Подсоединить провод-перемычку от заднего корпуса генератора переменного тока к клемме «Е» винта регулятора. Повторить шаг 3). При повышении напряжения выше базового более чем на 0,5 В заменить регулятор. Если увеличение напряжения не превышает базового напряжения на 0,5 В, отремонтируйте или заменить генератор переменного тока.
10. При выключенном двигателе и включенном зажигании измерить напряжение на клемме «F» регулятора напряжения и на реле стартера. Если разница между показаниями не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 11). Если разница между показаниями больше 0,5 В, отремонтируйте электропроводку цепи «А».
11. Проверить, нет ли свободных винтов массы регулятора напряжения, плохого массы двигателя или плохого массы генератора переменного тока. Ремонт по мере необходимости. Если винты в порядке, переходите к следующему шагу.
12. При выключенном зажигании измерить напряжение на клеммах регулятора напряжения «А» и «Ф». Если напряжение батареи отсутствует на каждой клемме, отремонтируйте или заменить генератор переменного тока. Если на каждой клемме присутствует напряжение аккумулятора, заменить регулятор напряжения.

Контроль массы статора

1. Снять статор с генератора переменного тока. Установить омметр на шкалу X1000. Подключить один зонд омметра к любому выводу статора. Подсоединить другой щуп к сердечнику статора. Индикация омметра должна быть бесконечной.
2. При движении иглы измерителя обмотка статора закорачивается на сердечник и подлежит замене. Повторить испытание для каждого вывода статора. НЕ прикасайтесь к зондам или выводам статора, так как это приведет к неправильному показанию.

Как проверить целостность статора

Отсоединить статор от выпрямительного агрегата. Установить омметр в диапазон Х1. Подключить один зонд омметра к любому выводу статора. Подключить другой зонд омметра к другому выводу статора. Если непрерывности не существует, статор открыт и должен быть заменен. Повторить испытание для каждой пары выводов статора.

Испытание ротора

1. Снять ротор с генератора переменного тока. Установить омметр на шкалу Х1. Измерить сопротивление между токосъемным кольцом ротора. Сопротивление должно быть 2,0-3,9 Ом. Заменить ротор, если сопротивление не соответствует спецификации.
2. Установить омметр на шкалу X1000. Подключить один датчик омметра к любому токосъемному кольцу. Подсоединить другой щуп к валу ротора. Сопротивление, отличное от бесконечности, указывает на то, что ротор закорочен относительно вала и должен быть заменен. Повреждение клемм контактного кольца или касание припоем вала ротора может привести к короткому замыканию.

Испытание диодов

1. Снять выпрямитель в сборе с генератора переменного тока. Установить омметр на шкалу Х1. Подключить один датчик омметра к каждому зажимному винту. Поочередно подключить к каждому выводу диода другой щуп. Запись измерений сопротивления.
2. Транспонировать зонды и повторить тест. Все диоды должны иметь низкое сопротивление (6-10 Ом) в одном направлении и не показывать движения иглы с транспонированными зондами омметра. Повторить тест для другого набора диодов, перемещая первый зонд на другой клеммный винт. Если измерения не соответствуют указанным, заменить выпрямитель в сборе.