Система рулевого управления - встроенная мощность: Капитальный ремонт Ford Pickup F350

Повторная сборка

1. Поместить ротор на шлицы вала ротора большим расточенным отверстием вверх. Установить стопорное кольцо в канавку вала ротора. Установить кулачок вставки над ротором утопленной плоскостью, обращенной в сторону емкости.
2. Удерживая ротор на половине расстояния от кулачка, вставить пружину в гнездо пружины ротора. Использовать башмак для сжатия пружины. Установить башмак с узкой канавкой, обращенной к кулачку. Тапочки должны быть установлены с узким пазом рельсового промежутка, обращенного к кулачку, в противном случае насос не будет функционировать.
3. Удерживайте кулачок в неподвижном состоянии. Поворачивайте ротор по одному пространству за раз и установить все 10 пружин ротора и тапочки. Убедиться, что пружины и тапочки не выпадают при повороте ротора.
4. С помощью пластикового молотка и привода уплотнения (T78P-3733-A3) установить новое уплотнение вала ротора на корпус, управляя уплотнением, а затем установить фиксатор уплотнения в отверстие до достижения дна. Переверните корпус насоса и расположить пластину корпуса насоса на плоской поверхности стороной шкива/уплотнения вниз. см. рис. 2
5. Вставить 2 штифта и дисковую пружину (вогнутая поверхность вверх) в пластину корпуса. Смазать кольцевые уплотнения нижней нажимной пластины «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнения на нижнюю прижимную плиту.
6. Вставить нижнюю нажимную пластину с кольцевыми уплотнениями «О» в направлении к передней части насоса, в дно пластины корпуса насоса и поверх штифтов. Поместить плиту корпуса насоса в сборе в зажим «С», используя нижнюю опорную плиту на валу ротора насоса для защиты нового уплотнения. см. рис. 5 Поместить привод (T78P-3733-A3) в центральное отверстие вала ротора.
7. Слегка затянуть зажим «С», чтобы прижать привод и нижнюю плиту, до тех пор, пока не появится «ощущение», что она находится на дне корпуса насосной плиты. Эта операция установит нижнее нажимное кольцо «О». Установить узел кулачка/ротора (содержащий кулачок, ротор, ползуны и вал ротора) в плиту корпуса насоса с помощью штифтов. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кулачка/ротора в сборе необходимо использовать ступенчатые отверстия для дюбелей. Утопленная выемка во вставке кулачка должна быть обращена к резервуару и находиться примерно на 180 ° напротив квадратной установочной бобышки насоса.
8. Наденьте верхнюю нажимную пластину на штифты. Сторона пластины с квадратной выемкой должна быть обращена к торцу емкости и расположена на 180 ° напротив квадратной установочной бобышки насоса. Установить новое уплотнительное кольцо «О» на крышку клапана. Смазать жидкостью гидроусилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пластиковая перегородка надежно установлена в крышке клапана. Если нет, нанести вазелин на отбойник. Установить перегородку.
9. Установить крышку клапана на штифты. Убедиться, что выходное посадочное отверстие крышки клапана находится на одной линии с квадратным монтажным выступом пластины корпуса насоса.
10. Поместить весь корпус насоса в сборе в зажимной инструмент «С». Установить верхнюю пластину компрессора на крышку клапана и затянуть зажим «С», чтобы сжать крышку клапана в пластине корпуса насоса, до тех пор, пока канавка стопорного кольца не будет открыта в пластине корпуса насоса.
11. Установить стопорное кольцо крышки клапана торцами у отверстия доступа в плите корпуса насоса. см. рис. 6 Снять насос в сборе с зажимного приспособления «C». Поместить новое большое уплотнительное кольцо «О» снаружи плиты корпуса насоса. Смазать кольцевое уплотнение «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить бачок гидроусилителя руля в корпус насоса, совместив выходное фитинговое отверстие в бачке с резьбовым фитинговым отверстием в крышке клапана. см. рис. 2
12. Установить пружину управления потоком и клапан управления потоком в крышку клапана. Установить новые уплотнительные кольца «О» на выходной фитинг. Смазать уплотнения жидкостью гидроусилителя руля.
13. Установить выходной фитинг насоса в крышку клапана. Затянуть фитинг в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как разобрать (тип Saginaw)

1. Емкость дренажного насоса. Очистить наружную поверхность установки растворителем. Снять монтажный кронштейн (кронштейны). Если шкив не был ранее снят, снять его с помощью съемника шкивов (T69L-10300-B). см. рис. 4 НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ шкив обычного типа для снятия шкива, это приведет к его повреждению.
2. Переверните насос, чтобы направить вал шкива вниз. Зажать квадратную бобышку корпуса вала насоса в мягком челюстном тиске. Снять штуцер линии высокого давления и уплотнительное кольцо «О» с задней стороны резервуара. Снять крепежные болты и шпильки резервуара. см. рис. 3
3. Используя пластиковый молоток, постучите по наливной трубке и вокруг края резервуара с буртиком, чтобы ослабить и удалить резервуар из корпуса насоса. Снять и выбросить большое уплотнительное кольцо.
4. Используя пуансон 1/8", наденьте стопорное кольцо на торцевую пластину до тех пор, пока конец кольца не приблизится к отверстию в корпусе насоса. см. рис. 6 Вставить пуансон в отверстие, отсоединить кольцо от канавки в отверстии насоса. С помощью отвертки вынуть кольцо из корпуса.
5. Постучите по торцевой пластине молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить. Натяжение пружины будет толкать пластину вверх. Снять нажимную тарельчатую пружину. Снять насос с тисков. см. рис. 3
6. Снять торцевую пластину «О» кольцо. Перевернуть насос и поместить на ровную поверхность. Используя молоток с мягкой поверхностью, коснитесь конца приводного вала, чтобы ослабить и удалить нажимной диск, кулачковое кольцо и лопатки ротора. Снять ротор и вал в сборе, протолкнув конец вала через корпус насоса при подъеме корпуса насоса.
7. Поднять корпус насоса с ротора и вала в сборе. Клапан-регулятор расхода и пружина должны выдвигаться из отверстия. Зажать приводной вал ротора в тисках с мягкой челюстью, при этом ротор и упорная пластина обращены вверх. Пружинное стопорное кольцо ротора от вала. Соблюдать осторожность, чтобы не забить вал или ротор. Сдвинуть ротор и упорную пластину с вала. Снять вал с тисков.
8. Вынуть оба штифта из корпуса. Вынуть уплотнительное кольцо из отверстия в корпусе насоса и выбросить. Используя отвертку, извлечь масляное уплотнение приводного вала из корпуса насоса.

1. Смазать все уплотнительные кольца, уплотнения и поверхности уплотнений жидкостью гидроусилителя рулевого управления или вазелином. При насосе на плоской поверхности привести в действие новое уплотнение вала до тех пор, пока оно не опустится на буртик.
2. Зажать корпус насоса в тисках валом вниз. Установить нажимное кольцо «О» в расточку корпуса и в третью канавку с торца корпуса. Снять корпус с тисков.
3. Вал зажима, шлицевой конец вверх, в тисках с мягкой челюстью. Установить на вал упорную пластину гладкой, перфорированной стороной вверх. Скользить ротором по шлицам вала со встречным отверстием вниз к упорной плите. Установить на вал новое стопорное кольцо ротора. Убедиться, что кольцо установлено в канавку.
4. Установить 2 штифта в отверстия в расточке корпуса насоса. Смазать вал жидкостью гидроусилителя руля. Вставить приводной вал, ротор и упорную плиту в сборе в отверстие насоса. Совместите установочные отверстия упорной пластины со штифтами. Убедиться, что упорная пластина правильно скользит по штифтам.
5. Надвиньте кулачковое кольцо на ротор и на штифты, направив стрелку на кулачковое кольцо в сторону задней части корпуса. Установить лопатки в пазы ротора закругленной кромкой в сторону внутренней поверхности кулачкового кольца. Лопатки должны свободно скользить в роторе.
6. Смазать прижимную плиту жидкостью гидроусилителя руля. Установить нажимную пластину на штифты с кольцевым углублением пружины, обращенным к задней части корпуса. Узкие пазы в пластине должны входить в зацепление со штифтами. Используя гнездо 1 1/4 "в канавке прижимной пластины, надавите на гнездо обоими большими пальцами, чтобы посадить пластину в сборе на уплотнительное кольцо в отверстии корпуса насоса. Смазать торцевую пластину «О» кольцом с гидроусилителем руля и установить во вторую канавку с торца корпуса.
7. Поместить пружину нажимной пластины в канавку в нажимной пластине. Смазать торцевую пластину жидкостью гидроусилителя руля. Установить торцевую пластину поверх пружины. Нажимая большим пальцем или нажимая на оправку, надавите на торцевую пластину чуть ниже канавки стопорного кольца. Посадочное стопорное кольцо в канавке. Соблюдать осторожность, чтобы предотвратить перекос торцевой пластины в отверстии или деформацию узла. Стравите давление на торцевую пластину.
8. Используя пуансон, стопорное кольцо метчика заканчивается вокруг в канавке до тех пор, пока отверстие не окажется напротив отверстия клапана управления потоком. Это обеспечивает максимальное удержание стопорного кольца. Установить в отверстие пружину клапана-регулятора расхода. Установить клапан-регулятор расхода в сборе с экранированным концом по направлению к передней части корпуса.
9. Установить новое большое уплотнительное кольцо снаружи корпуса насоса. Установить кольцевые уплотнения «О» в зенкованные отверстия под установочные шпильки и клапан-регулятор расхода. Смазать внутреннюю кромку емкости и установить емкость на корпус насоса, совместив отверстия установочной шпильки. Установить шпильки и плотно затянуть.
10. При необходимости постучите по резервуару на корпусе насоса молотком с мягкой поверхностью. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку штуцера давления рядом с шестигранной головкой фитинга. ВНИМАНИЕ: НЕ устанавливать уплотнительное кольцо в нижнюю канавку нажимного штуцера. Это ограничит выпускное отверстие для сброса давления.
11. Установить штуцер под давлением в корпус насоса и затянуть до 11-16 футов фунтов (15-22 Н.м). Затянуть монтажные шпильки до 35 футов фунтов (47 Н.м). Снять насос с тисков. Установить монтажный кронштейн и шкив. См. НАСОС ГУР R&I.

Как разобрать систему рулевого управления - встроенной мощность: капитального ремонта

1. Снять блок рулевого механизма. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ R&I. Слить рулевой механизм, удерживая блок шестерен вверх дном и поворачивая входной вал несколько раз. Установить шестерню в тисках с мягкой челюстью крышкой секторного вала вверх. см. рис. 1
2. Отвернуть контргайку с регулировочного винта секторного вала. Центрировать рулевой механизм, поворачивая замок входного вала на замок при подсчете поворотов, затем разделить на два. От замка повернуть вал на число оборотов, необходимое для центрирования вала сектора. При правильном центрировании плоская поверхность входного вала должна быть обращена вниз.
3. Отвернуть болты крышки секторного вала. Постучите по нижнему концу секторного вала молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить вал в расточке корпуса. Поднять вал и крышку в сборе из корпуса. Выбросить уплотнительное кольцо крышки. Вывернуть регулировочный винт секторного вала из крышки.
4. Снять корпус регулирующего клапана, крепящий болты и идентификационную бирку. Поднять корпус регулирующего клапана и поршень в сборе из корпуса зубчатой передачи. Прокладку корпуса утилизировать. Снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с поршня в сборе. (Схема №4)
5. Удерживайте поршень в сборе над чистым контейнером. Отвернуть винты зажима шариковой направляющей, дайте направляющим трубкам и шарикам упасть в контейнер. Повернуть замок входного вала на замок до тех пор, пока все 27-29 шариков не упадут с поршня в контейнер. Снять червяк и клапан в сборе с поршня. Убедиться, что все шарики сняты с поршня.
6. Установить корпус клапана в сборе в установленное на стенде зажимное приспособление (T57L-500-B) или мягкий тиски с челюстями. Ослабить винт гайки обоймы с шестигранной головкой на корпусе клапана. Снять гайку кольца червячного подшипника с помощью гаечного ключа (T66P-3553-B) и проставки корпуса клапана с поршнем (T66P-3553-C). (Схема №5) Осторожно выдвиньте входной вал и узел червяка и клапана из корпуса управляющего клапана.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Установить корпус регулирующего клапана в зажимное приспособление (T57L-500-B) или тиски с фланцевым концом вверх. Используя жидкость гидроусилителя рулевого управления, слегка смазать отверстие в корпусе управления и тефлоновые кольца на втулке клапана. Осторожно установить входной вал и втулку клапана в отверстие корпуса управления.
2. Наверните на корпус гайку кольца подшипника червяка. Затянуть гайку до 55-90 фут-фунтов (75-122 Н.м). Установить установочный винт гайки с шестигранной головкой в корпус управления и затянуть до 15-25 дюймовых фунтов (1,7- 2,8 Н.м).
3. Поместить поршень на скамью с шариковыми направляющими отверстиями, обращенными вверх. (Схема №6) Вставляют червячный вал в поршень так, чтобы первая часть червячной канавки совпадала с первым отверстием в центре поршня. Поместить шариковую направляющую в поршень. Поместить шарикоподшипники 27-29 в шариковую направляющую, вращая червяк против часовой стрелки, если смотреть со стороны входного конца вала.
4. Если все шарики не были поданы в направляющую по достижении левого упора, вращайте входной вал в одном направлении, а затем в другом, вставляя оставшиеся шарики. НЕ вращайте входной вал более чем на 3 оборота от левого упора, иначе шарики выпадут из цепи.
5. Закрепить направляющие в зоне шариковой гайки поршня зажимом шариковой направляющей. Затянуть винт зажима шариковой направляющей до 42-70 ДЮЙМОВ фунтов (4,7-7,9 Н.м). Окуните новое кольцо «О» поршня в жидкость гидроусилителя руля. Установить его в канавку поршня. (Схема №4) Установить новое тефлоновое уплотнительное кольцо в торцевую канавку поршня, не допуская чрезмерного растяжения кольца.
6. Нанести вазелин на тефлоновое уплотнительное кольцо на поршне. Поместить новое большое уплотнительное кольцо на корпус регулирующего клапана. Сдвинуть поршень и регулирующий клапан в сборе в корпус редуктора, соблюдая осторожность, чтобы не повредить тефлоновое уплотнительное кольцо поршня.
7. Совместите проход масла в корпусе регулирующего клапана с проходом в корпусе зубчатой передачи. Поместить новое маленькое уплотнительное кольцо в отверстие для прохода масла в корпусе зубчатой передачи. Свободно установить болты крепления корпуса и идентификационную бирку. Вращать поршень так, чтобы зубья находились в одной плоскости с зубьями вала сектора. Затянуть болты корпуса регулирующего клапана к корпусу редуктора до 30-45 фут-фунтов (41-61 Н.м).
8. Поместить уплотнительное кольцо крышки секторного вала в корпус зубчатой передачи. Повернуть входной вал к центральному поршню. Нанести вазелин на шейку вала сектора. Установить вал сектора и крышку в корпус шестерни. Установить и затянуть болты крышки секторного вала до 55-70 футов.lbs. (75-95 Н.м). Произвести регулировку перегрузки сетки рулевого механизма по центру. См. раздел НАГРУЗКА НА РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».

Схема №7

Войти

1. После снятия регулирующего клапана с редуктора снять пылезащитное уплотнение с задней стороны корпуса клапана с помощью съемника (T58L-101-B) и гидромолота (T59L-100-B). Пылезащитное уплотнение утилизировать. Снять стопорное кольцо с корпуса клапана. (Схема №7)
2. Переверните корпус клапана. Вставить рукоятку привода (T65P-3524-A2) и извлечь подшипник/уплотнение (T65-3524-A3). Выпустить подшипник и уплотнить из корпуса. Масляное уплотнение утилизировать. При повреждении седел впускного патрубка снять седла с помощью съемника (T74P-3504-L).

1. Если седла впускных труб были сняты, покройте новые седла вазелином и установить с помощью установщика седел труб (T74P-3504-M). Покройте поверхность подшипника и уплотнения корпуса вазелином.
2. С помощью программы Installer (T65P-3524-A1) запрессуйте предварительно смазанный подшипник в корпус с металлическим покрытием, обращенным наружу. Подшипник после установки должен вращаться свободно. Если подшипник не вращается свободно, для установки использовалось большое давление. Заменить подшипник.
3. Покрытие масляного уплотнения нового корпуса в жидкости гидроусилителя руля. Установить уплотнение в корпус металлической стороной наружу. С помощью программы Installer (T65P-3524-A1) введите уплотнение в корпус, но НЕ устанавливать его полностью. Снять монтажник, сжать стопорное кольцо и поместить на верхнюю часть уплотнения. Завершить установку приводного стопорного кольца и уплотнение внутрь до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в канавку.
4. Поместить новое пылезащитное уплотнение в корпус с выпуклой резиновой стороной наружу. С помощью установщика (T65P-3524-A1) надавите внутрь до тех пор, пока уплотнение не расположится сразу за поднутрением на входном валу. Нанести большое количество универсальной смазки на область между губками уплотнения.

После извлечения вала сектора из корпуса редуктора снять стопорное кольцо с нижнего торца корпуса редуктора (торца уплотнения вала сектора). С помощью съемника (T58L-101-B) и скользящего молотка (T59L-100-B) снять пылезащитное уплотнение и уплотнение под давлением с корпуса. Пломбы утилизировать.

1. Смазать новые уплотнения и расточку уплотнения универсальной смазкой (Форд ДОАЗ-19584-АА). Поместить пылезащитное уплотнение на уплотнитель (T77L-3576-A) так, чтобы кромка уплотнителя была поднята к установщику. Поместить уплотнитель давления на монтажник так, чтобы выступ был обращен в сторону от монтажника. Плоская сторона каждого уплотнения должна находиться напротив друг друга. (Схема №8)
2. Вставить монтажник в отверстие вала сектора. Введите уплотнения в отверстие до тех пор, пока уплотнения не освободятся от канавки стопорного кольца. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прижимать нижние уплотнения к подшипнику. Уплотнения не будут функционировать должным образом, если они упираются в подшипник. Установить стопорное кольцо в отверстие. Слегка нанести смазку на область между губками уплотнения.

Схема №8

Войти

Как разобрать и повторная сборка

1. Снять тефлоновые уплотнительные кольца с втулки клапана с помощью ножа с малым лезвием. (Схема №4) НЕ царапайте канавки уплотнения втулки. Завернуть червячный конец рукава в магазинное полотенце и установить в тиски с мягкой челюстью. Поместить оправку (T75L-3517-A1) на втулку. Установить на оправку тефлоновое кольцо одной втулки клапана.
2. С помощью толкателя (T75L-3517-A2) быстро надавите на толкатель, проталкивая тефлоновое кольцо вниз по конусу оправки и в четвертую канавку втулки клапана. Повторить процедуру для еще 3 колец, добавив еще одну прокладку (T75L-3517-A3) под оправку для каждого кольца, чтобы совместить со следующей открытой канавкой.
3. После установки всех втулочных колец снять монтажный инструмент. Нанести легкий слой жидкости гидроусилителя руля на гильзы и тефлоновые кольца. Повторно установить одну проставку (T75L-3517-A3) на входной вал в качестве пилотной горелки для калибровочной трубки (T75L-3517-A4). Осторожно наденьте калибровочную трубку на тефлоновые кольца втулки клапана. Убедиться, что кольца НЕ деформируются, когда трубка скользит по кольцам.
4. Позволить калибровочной трубке сидеть над кольцами не менее 5 минут, чтобы помочь сжать тефлоновые кольца. Снять калибровочную трубку. Проверить, чтобы кольца свободно проворачивались в канавках. Установить втулку в узел регулирующего клапана вскоре после удаления калибровочной трубки.