Как снять (кроме Aerostar и F350)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса и шины в сборе. Снять шпиндель и полуось. См. «ШПИНДЕЛИ И ПОЛУОСИ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в статье «ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ DANA IFS» в разделе «ВЕДУЩИЕ ОСИ». Отсоединить рулевой привод (при необходимости). Отсоединить тягу от кулака.
- На F150 и 250 снять шплинт верхнего шарового соединения. Ослабить гайки шпилек верхнего и нижнего шаровых шарниров. Отвернуть гайки шпилек. В Explorer и Ranger снять верхнее стопорное кольцо шарового шарнира и снять зажимной болт шарового шарнира. Ослабить гайку шпильки нижнего шарового шарнира.
- На всех моделях ломаются шаровые шарниры, освобождающиеся от корпуса оси и отдельных компонентов. Снять регулятор развала цилиндров. Снять кулак. Для снятия шаровых шарниров поместить поворотный кулак в тиски и снять стопорное кольцо с гнезда нижнего шарового шарнира (если имеется). Снять сначала нижний шаровой шарнир, а затем верхний.
ПримечаниеСначала установить нижнее шаровое соединение.
Как установить поворотные кулаки - 4WD: снятий и установок
Установить нижний и верхний шаровые шарниры в поворотный кулак (если он снят). Наверните НОВУЮ гайку на нижнее шаровое соединение. Установить кулак на плечо оси. Установить регулятор развала цилиндров в то же положение, что и при демонтаже. Наверните гайки и стопорные кольца на шаровые шарниры. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
| Внимание | Несоблюдение надлежащей последовательности затяжки может привести к чрезмерному усилию поворота поворотного кулака. См. таблицу КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в конце статьи. При выверке гайки шарового шарнира для установки шплинта всегда затягивайте гайку для выравнивания. НИКОГДА не ослабляйте гайку для выравнивания отверстия. |
|---|
Схема №12
Как снять (аэростат)
- Передние колеса расположить в положении прямо. Поднять транспортное средство с грузом, опирающимся на нижние рычаги управления, чтобы держать пружины шасси сжатыми. Снять колеса и шины в сборе. Снять крышку колеса, гайку ступицы и шайбу. Снять тормозной суппорт и ротор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ТОРМОЗ в разделе ТОРМОЗА. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте гайку с шарового шарнира нижнего рычага управления, если пружина шасси не сжата весом автомобиля, опирающегося на нижний рычаг управления.
- Снять шплинт и гайку с конца тяги. (Схема №13) Отсоединить конец тяги от поворотного кулака. С помощью съемника/установщика ступицы (T81P-1104-A и C) с переходниками ступицы (T83P-1104-BH1 и T88P-1104-A1) или эквивалентными, освободить внешнюю полуось от шлицев в центре ступицы и подшипникового узла.
- Снять шплинт и гайку с шарового шарнира нижнего рычага управления на поворотном кулаке. Отделить нижний рычаг управления от поворотного кулака. Вывернуть болт и гайку, фиксирующие поворотный кулак к шаровому шарниру верхнего рычага управления. Отделите и снять поворотный кулак с шарового шарнира верхнего рычага управления. Проволочный вал моста к кузову для поддержания в ровном положении.
- Со ступицей, прикрепленной к поворотному кулаку, расположить ступицу над внешней осью моста. Убедиться, что шлицы внешней полуоси выровнены по центру ступицы. Установить поворотный кулак на нижней шпильке шарового шарнира на нижнем рычаге управления. Установить гайку нижнего шарового шарнира и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Установить шплинт. Установить шайбу и гайку ступицы. Слегка затянуть гайку ступицы, чтобы установить шарнир CV на задней стороне поворотного кулака. В данный момент НЕ затягивайте до технических условий.
- Установить поворотный кулак на шпильку шарового шарнира верхнего рычага управления. Установить болт и гайку и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоединить конец тяги к поворотному кулаку. Затянуть гайку и установить шплинт.
- Затянуть гайку ступицы до 170-210 фут-фунтов (230-285 Н.м). Установить ротор и суппорт. Установить колеса и шины в сборе. Установить гайки проушин колес и затянуть в соответствии со спецификацией. Снижение транспортного средства.
Схема №13
Демонтаж (F350)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса и шины в сборе. Снять тормозной суппорт. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ТОРМОЗ в разделе ТОРМОЗА. Снять стопорную втулку. См. статью СТОПОРЕНИЕ СТУПИЦ в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
- Снять ступицу и ротор в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ТОРМОЗ в разделе ТОРМОЗА. Снять шпиндель и ось. См. «СТУПИЦА, ПОДШИПНИК И ПОЛУОСИ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА» в статье «DANA 60/70/80 дифференциал» в разделе «ОСИ ПРИВОДА».
- Отсоединить рулевой привод на поворотном кулаке. Снять шплинт со шпильки верхнего шарового шарнира. Ослабить гайки шпилек верхнего и нижнего шаровых шарниров. Отвернуть гайку шпильки. Отсоединить верхний шаровой шарнир тормоза от вилки трубки. Отвернуть гайку шпильки нижнего шарового соединения. Снять кулак с вилки трубки.
- Поверхность контакта фиксатора смазки с нижним шкворнем покрыть герметиком RTV. Установить фиксатор смазки в корпус оси вогнутой частью в сторону верхнего шкворня.
- Установить чашку подшипника до тех пор, пока она не опустится на фиксатор смазки. Упаковать подшипник и участок корпуса оси смазкой и установить подшипник. С помощью программы установки уплотнений (T86T-3110-AH) установить НОВОЕ смазочное уплотнение.
- Установить верхний шкворень и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Установить поворотный кулак и коническую втулку. Установить нижний шкворень и фиксатор. Равномерно затянуть болты фиксатора в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить фиксатор, пружину сжатия и колпачок шпинделя. Затянуть болты крышки шпинделя в соответствии со спецификацией. Смазать верхний и нижний шкворни через пресс-масленки.