Как отрегулировать зазоры клапанов
ПримечаниеИспользуются гидравлические подъемники клапанов; регулировка клапана не требуется. При подозрении на неправильный зазор клапана перед проверкой зазора необходимо сложить подъемник.
Расположить каждый поршень в ВМТ хода сжатия проверяемого цилиндра. С помощью спускного ключа подъемника (T83T-6500-A) спускайте подъемники до тех пор, пока плунжер подъемника не опустится на дно. Проверить зазор клапана. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА В СЛОЖЕННОМ СОСТОЯНИИ. Если зазоры не являются правильными, проверить компоненты комплекта клапанов на износ или повреждение. При необходимости заменить.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Все клапаны | (1).185 (4.70) |
| (1) Максимальное значение. | |
| (1) | Максимальное значение. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА В СЛОЖЕННОМ СОСТОЯНИИ
Процедура регулировки малого газа
- Переключение передачи на нейтральную или парковочную. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Измерить обороты холостого хода с передачей в нейтрали (М/Т) или в приводе (А/Т). Убедиться, что винт регулировки холостого хода бордюра находится против упора.
- Подключить тахометр. Измерить частоту вращения бордюра на холостом ходу. Обороты холостого хода должны быть 600-700 об/мин. Вращать винт доводчика для регулировки оборотов холостого хода. см. рис. 3 Повторить проверку и при необходимости отрегулировать снова.
Схема №10
- Установить тестер сканирования. Введите ключ On двигатель Off (KOEO) самотестирования, удерживая дроссель в положении полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка). После отображения последнего кода услуги выполнить самотестирование. Place.515" (13,08 мм) Блок датчика (T83T-7B200-AH) между ходовым винтом рычага топливного насоса и бобышкой датчика. (Схема №10)
- Циклический переключатель отмены овердрайва (OCS) один раз. Наблюдайте выход самотестирования (STO) на тестере сканирования для следующих условий: Постоянный тон, сплошной свет или считывание STO LO указывает, что датчик FIPL находится в пределах диапазона. Цикл OCS для выхода из теста. Быстрый звуковой сигнал, мигающий индикатор или ошибочное считывание STO LO (4 в секунду) указывает на то, что датчик FIPL требует регулировки. Медленный звуковой сигнал, мигающий свет или неправильное считывание STO LO (один в секунду) указывает на то, что датчик дроссельной заслонки FIPL требует регулировки. Отсутствие тонального сигнала, свечения или показаний STO LO указывает на то, что датчик положения дроссельной заслонки FIPL может иметь изношенные внутренние компоненты. Проверить, пытаясь переместить датчик.
- Если сенсор FIPL и винты кронштейнов затянуты и нет признаков износа между смонтированными деталями, ослабить винты крепления сенсора FIPL. (Схема №11) Вращайте датчик в ту или иную сторону до тех пор, пока не будет получен постоянный тон, сплошной свет или показания STO LO. Затянуть винты крепления датчика FIPL. Если невозможно получить показания постоянного тона, сплошного света или STO LO, заменить датчик FIPL.
