Картер дифференциала и кольцевая передача - Traction-Lok ®
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C или аналог | ESA-M1C75-B |
| Threadlock ® и Sealer TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
МАТЕРИАЛ
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
- Снимите картер дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". ПРИМЕЧАНИЕ: При заправке оси смазкой сначала добавьте 0 163 л (5,5 унций) модификатора трения. (ref-232028-S39429384122006051400000)
- Отметьте случай дифференциала. Отметьте соответствующим образом фланец корпуса дифференциала (кольцевая шестерня) и половинки кнопки (крышки). Установите метки на валах шестерен дифференциала и соответствующих наклонных направляющих.
- Ослабьте, но болты не снимайте.
- Поместите узел дифференциала на скамью.
- Отверните болты и снимите кнопочную половину корпуса дифференциала.
- Снимите боковую шестерню дифференциала, кольцо боковой шестерни, диск заднего моста и комплект пластин, сателлиты дифференциала и валы сателлитов дифференциала. Храните эти детали в порядке правильной установки, отведя их в сторону кнопкой половины корпуса дифференциала.
- Снять с фланцевой половины картера дифференциала боковой зубчатый венец и диск заднего моста и комплект пластин, поддерживая эти детали в порядке, положив их на фланец шестерни, как показано на рисунке.
- Проверьте следующие компоненты: Диски сцепления и диски сцепления на наличие трещин, чрезмерного износа и перекосов. Всегда устанавливайте совершенно новый диск задней оси и комплект дисков с обеих сторон, если выбрасывается один или несколько дисков сцепления или дисков сцепления. Валы шестерен дифференциала и наклонные поверхности на картере дифференциала для чрезмерного износа или точечной коррозии. Зубья боковой шестерни дифференциала и шестерни дифференциала. Обоймы боковых шестерен дифференциала, которые опираются на кольца боковых шестерен дифференциала.
Схема №111
Схема №112
- Перед сборкой замочите пакеты сцепления на 20 минут в модификаторе трения.
- Установите боковое зубчатое колесо на фланец шестерни. Покройте диск заднего моста и комплект пластин смазкой и поместите ее на боковой зубчатый венец. Используйте смазку заднего моста или модификатор трения.
- Установите во фланцевую половину корпуса дифференциала кольцо боковой шестерни, диск заднего моста и комплект пластин и боковую шестерню.
- Выровняйте выступы нажимного диска сцепления и установите боковое зубчатое колесо, пакет сцепления и боковую шестерню дифференциала в кнопочную половину корпуса дифференциала.
- Поместите вал-шестерню дифференциала и шестерни дифференциала в кнопочную половину корпуса дифференциала.
- Установить другой вал сателлитов дифференциала и сателлиты дифференциала во фланцевую половину картера дифференциала.
- Соберите картер дифференциала. Наденьте кнопочную половину картера дифференциала на фланцевую половину картера дифференциала в сборе. ВНИМАНИЕ: Болты должны быть чистыми и сухими. Установите болты. Поверните каждый из них на несколько витков резьбы. Затяните болты равномерно и поочередно. Затяните до 129 Нм (95 фунтов-футов).
- При правильной сборке каждый вал шестерни дифференциала плотно прилегает к своей рампе. Зазор между валом шестерни дифференциала и рампой не должен быть более 0 254 мм (0 010 дюйма) и должен быть одинаковым на всех четырех концах валов шестерни дифференциала.
- Установите картер дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-232028-S39429384122006051400000)