Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Задний ведущий мост/дифференциал - DANA 80 -- F350 SUPER DUTY — процедуры ремонта/Как настроить картер дифференциала и шестерни
Содержание Электросхемы Раздел: Задний ведущий мост/дифференциал - DANA 80 -- F350 SUPER DUTY — процедуры ремонта Все разделы

Как настроить картер дифференциала и шестерни Ford Pickup F350 Super Duty

Задний ведущий мост/дифференциал - DANA 80 -- F350 SUPER DUTY — процедуры ремонта 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Как настроить картер дифференциала и шестерни

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Монтажник, Дифференциальный опорный подшипник 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный манометр, Корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) или эквивалентным комплектом, Фиктивный подшипник 205-xtagx8 (D81T-4222-ER) или эквивалентная пластина T5 D048 D019 D80L

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Установите забортные распорки в ту сторону, с которой они были сняты.
  2. Поместите специальный инструмент на ступицы корпуса дифференциала и поместите сборку в корпус дифференциала.
  3. Установите специальные инструменты, как показано на рисунке. Найдите наконечник датчика корпуса сцепления на плоской поверхности одного из болтов.
  4. Сдвиньте корпус дифференциала как можно дальше к индикатору. При еще приложенном усилии установите индикатор на 0.
  5. Форсируйте корпус дифференциала до тех пор, пока он будет идти в обратном направлении. Запишите общее значение дифференциального концевого люфта.
  6. Убедившись в правильности показаний, выньте из корпуса дифференциала специальные инструменты и дифференциал. В настоящее время не вынимайте главные подшипники из корпуса дифференциала.