Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Средства связи/Модульная сеть связи -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Модульная сеть связи -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Pickup F350 Super Duty

Средства связи 24 иллюстрации ~19 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА блок предохранителей и реле электрической батареи (Bjb) предохранитель 12 (20A) Жгут проводов Разъемы
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест K ". (ref-232064-S37670672802006051400000)
  6. ПЕРЕЙДИТЕ В " диагностический тест PC ". (ref-232064-S09456225572006051400000)

Диагностическая таблица кодов неисправностей

DTCОписаниеИсточникДействие
U0073Ошибка шина CAN Off-TransmitМодуль ABSПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232064-S27945822982006051400000)
U0073Ошибка шина CAN Off-TransmitКомбинация приборовПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232064-S27945822982006051400000)
U1900Ошибка приема отказа шины связи CANМодуль ABSПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232064-S27945822982006051400000)
U1900Ошибка приема отказа шины связи CANКомбинация приборовПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232064-S27945822982006051400000)
U1900Ошибка приема отказа шины связи CANКонтроллер тормозов прицепаПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232064-S27945822982006051400000)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Диагностический тест PC: диагностический тест канала передачи данных

  1. PC1 DATA LINK DIAGNOSTICS проверка Ключ в положении ON. Выполнить тест диагностики канала передачи данных. Получена ли система? Да: Тест пройден. ВЕРНУТЬСЯ к карте симптомов изделия для рассматриваемого модуля. Нет: Если неисправность в сети контроллера (CAN); все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест H ". Если международная организация (ISO) 9141 сеть связи неисправна. (ref-232064-S27945822982006051400000)(ref-232064-S00770722002006051400000)(ref-232064-S09944542272006051400000)(ref-232064-S37670672802006051400000)(ref-232064-S21772221142006051400000)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Модуль управления с приводом на 4 колеса (4WD) не реагирует на диагностический инструментСхема или подключение в модуле управления сетью связи 9141 международной организации по стандартизации (ISO) 4WDПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-232064-S05406032032006051400000)
Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на диагностический инструментСхема или подключение в модуле ABS сети контроллеров (CAN)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232064-S32975114622006051400000)
Модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) не реагирует на диагностический инструментСхема или соединение в модуле ЕАТС сети связи на основе универсального асинхронного приемопередатчика (UART) (UBP)ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-232064-S22835136752006051400000)
Приборная панель не реагирует на средство диагностикиЦепь или соединение в сети контроллеров (CAN)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232064-S27945822982006051400000)
Модуль помощи при парковке не реагирует на диагностический инструментЦепь или подключение в сети связи международной организации по стандартизации (ISO) 9141 Модуль помощи при парковкеПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-232064-S03772247502006051400000)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на диагностический инструмент - газ и дизельСхема или подключение в сети контроллеров (CAN) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232064-S27945822982006051400000)
Модуль управления удерживанием (RCM) не реагирует на диагностический инструментСхема или подключение в сети связи RCM международной организации по стандартизации (ISO) 9141ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-232064-S00116162342006051400000)
Контроллер тормозов прицепа не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в сети контроллера (CAN) Контроллер тормоза прицепаПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-232064-S15715313462006051400000)
Модуль безопасности ТС не реагирует на диагностический инструментСхема или соединение в сети связи на основе универсального асинхронного приемопередатчика (UART) (UBP) Модуль безопасности транспортного средстваПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-232064-S01470161892006051400000)
Отсутствует связь по сети контроллеров (CAN)Цепь или соединение в модулях CAN CANПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232064-S27945822982006051400000)
Нет международной организации по стандартизации (ISO) 9141 коммуникационная сеть связиСхема или подключение в коммуникационной сети ISO 9141 Модули коммуникационной сети ISO 9141ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-232064-S00770722002006051400000)
Отсутствие связи по коммуникационной сети на основе универсального асинхронного приемопередатчика (UART) (UBP)Схема или соединение в сети связи UBP Модули сети связи UBPПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-232064-S09944542272006051400000)
Отсутствие связи между модулем и сетью - отсутствует питание диагностического средстваРазъем канала передачи данных (диагностический разъём) Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 12 (20A) Инструмент диагностики цепейПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-232064-S37670672802006051400000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №2
  1. A1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 4WD C281B НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: 4WD Модуль управления C281b. Осмотреть модуль управления 4WD C281b на наличие повреждений. Исправен ли модуль управления 4WD C281b? Да: ПЕРЕЙТИ НА A2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ модуль управления xtag5 C281b. Провести ДИАГНОСТИКУ НЕОБХОДИМО ТЕСТИРОВАНИЕ. 4WD
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 70 (Lb / Wh) НА ОБРЫВ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ДА C251 И 4WD МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ C281B Проведите измерение сопротивления между 4WD модулем управления C281b контакт 10, схемой 70 (Lb / Wh), стороной жгута и диагностический разъём диагностика да Ремонт C251 контакт 7, 70 цепь (Wb) вып.
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD Отсоедините все разъемы модуля управления 4WD. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля управления 4WD и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4WD. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " FOUR- WHEEL привод SYSTEMS ". ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ СВЯЗИ ДАННЫХ. (ref-232033)
Схема №3
Схема №4
  1. B1 ПРОВЕРИТЬ ABS-МОДУЛЬ C135 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: ABS-модуль C135. Осмотреть ABS-модуль C135 на предмет повреждений. Исправен ли ABS-модуль C135? Да: ПЕРЕЙТИ НА B2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ABS-модуль C135 по мере необходимости. ПРОВЕСТИ диагностический тест канала передачи данных.
  2. B2 проверить CIRCUITS 1908 (Wh) и 1909 (Bk) FOR AN обрыв BETWEEN THE DATA LINK DIAGNOSTICS разъём (диагностический разъём) C251 и THE ABS модуль C135? Выполните измерение сопротивления между ABS-модулем C135 контакт 3, схемой 1908 и диагностический разъём xtagxx3 контакт 6, схема 1908 (Wh), измерьте сопротивление между собой. C251 C135 C251
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля ABS и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". ПРОВЕДИТЕ диагностическое тестирование канала передачи данных. Нет: В это время система работает правильно. Проблема Может была вызвана неисправностью или устранена. (ref-232053)
Схема №5
  1. C1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ЕАТС C228B НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль ЕАТС C228b. Осмотреть модуль ЕАТС C228b на наличие повреждений. Исправен ли модуль ЕАТС C228b? Да: ПЕРЕЙТИ на C2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ модуль ЕАТС C228b по мере необходимости ПРОВЕСТИ диагностику канала передачи данных.
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 693 (Og) НА ОБРЫВ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 И EATC C228B Измерьте сопротивление между контактом 3 модуля EATC C228b, схемой 693 (Og), стороной жгута и контактом 3 канала диагностический разъём C251, схемой 693 (Og), сторона жгута не превышает сопротивления 5.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ EATC. Отсоедините все разъемы модуля EATC. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы модуля EATC и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". Выполните тест диагностики канала передачи данных. Нет: неисправность устранена. (ref-232086)
Схема №6
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ C4014 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль помощи при парковке C4014. Осмотрите модуль помощи при парковке C4014 на предмет повреждений. Модуль помощи при парковке C4014 В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ К D2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ модуль ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ C4014 по мере необходимости. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. D2 проверить цепь 70 (Lb / Wh) FOR A обрыв BETWEEN THE диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) C251 и THE PARKING AID модуль C4014 Измерить сопротивление между модулем помощи при парковке C4014 контакт 5, цепью 70 (Lb / Wh), стороной жгута жгута 70 (Lb / Wh), стороной жгута данных D3 меньше, чем У. C251
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Отсоедините все разъемы модуля помощи при парковке. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля помощи при парковке и убедитесь, что они правильно сидят. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи при парковке. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ПРОВЕДИТЕ ИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неисправностью. (ref-232092)
Схема №7
  1. E1 ПРОВЕРИТЬ ОГРАНИЧИТЕЛЬ RCM C2041 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в положении OFF. Отсоединить дополнительную удерживающую систему (SRS). См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить: RCM C2041. Проверить ОГРАНИЧИТЕЛЬ RCM C2041 на наличие повреждений. Исправен ли ограничитель RCM C2041? Да: ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИКЕ E2. Нет ОБРАТИТЕСЬ К ДАННЫМ РЕМОНТА R. C2041 C2041 (ref-232071)(ref-232071)
  2. E2 проверить цепь 70 (Lb / Wh) FOR AN ADDITIONAL BETWEEN THE диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) REPAGX0 и THE RCM C2041 Выполните измерение сопротивления между контактом 5 RCM C2041, контактом 70 (Lb / Wh), стороной жгута и контактом 7 диагностический разъём xtag3, контактом 70 (Lb / Wh) выполните измерения сопротивления кабеля. C251 C251 C2041 (ref-232071)
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОВЕДИТЕ диагностику кодов канала передачи данных. Нет: система работает правильно в это время из-за счет неисправности. (ref-232071)
Схема №8
Схема №9
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЛЕР ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА C2142B НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: Контроллер тормозов прицепа C2142b. Осмотрите контроллер тормозов прицепа C2142b на наличие повреждений. Контроллер тормозов прицепа C2142b В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ К F2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ контроллер тормозов прицепа C2142b по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностическое испытание канала передачи данных.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1908 (Wh) И 1909 (Bk) ДЛЯ ЦЕПИ С ДАННЫМИ О РАЗМЫКАНИИ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 И КОНТРОЛЛЕРОМ ТОРМОЗА ПРИЦЕПА C2142B Измерьте сопротивление между контроллером тормоза прицепа C2142b контакт 6, схемой 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём xtag7 контакт 6, схемой 1908 (Wh), стороной жгута измерьте сопротивление. C251 C251
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТРОЛЛЕРА ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА Отсоедините все разъемы контроллера тормозов прицепа. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы контроллера тормозов прицепа и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый контроллер тормозов прицепа. СМ. " ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". ПРОВЕДИТЕ ИТЕ диагностическое тестирование канала передачи данных. Нет: В это время проблема может привести к неправильной работе. (ref-232067)
Схема №10
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА C2113C НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль безопасности транспортного средства C2113c. Осмотрите модуль безопасности транспортного средства C2113c на наличие повреждений. Модуль безопасности транспортного средства C2113c в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К G2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ модуль безопасности транспортного средства C2113c по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ тест диагностики канала передачи данных.
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 693 (Og) НА ОБРЫВ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 И МОДУЛЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА C2113C Измерьте сопротивление между модулем безопасности транспортного средства C2113c контакт 5, цепью 693 (Og), стороной жгута и линией диагностический разъём C251 контакт 3, цепью 693 (Og), стороной жгута является да сопротивление менее 5 Ом. проведите Цепь меньше 3?
  3. G3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отсоедините все разъемы модуля безопасности транспортного средства. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля безопасности транспортного средства и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности транспортного средства. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕДИТЕ тест диагностики канала передачи данных. Нет: повторная система работает правильно в это время из-за счет неисправности. (ref-232065)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Осмотрите диагностический разъём C251 на предмет повреждений. Исправен ли диагностический разъём C251? Да: Если оснащен контроллером тормозов прицепа, переходите на H2. Если не оснащен контроллером тормозов прицепа, переходите на H5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём xtag3 по мере необходимости ВЫПОЛНИТЕ диагностику испытания канала передачи данных. C251
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЛЕР ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА C2142B НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: Контроллер тормозов прицепа C2142b. Осмотрите контроллер тормозов прицепа C2142b на наличие повреждений. Контроллер тормозов прицепа C2142b ИСПРАВЕН? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ контроллер тормозов прицепа C2142b по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностическое испытание канала передачи данных.
  3. H3 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ 1908 (Wh) И 1909 (Bk) ДЛЯ ЦЕПИ ОТКЛЮЧЕНИЯ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И КОНТРОЛЛЕРОМ ТОРМОЗА ПРИЦЕПА? Измерьте сопротивление между контроллером тормозов прицепа C2142b контакт 6, схемой 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251 контакт 6, схемой 1908 (Wh), стороной жгута измерьте сопротивление между тормозом прицепа C214b C2142B C251
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ КОММУНИКАЦИОННУЮ СЕТЬ С КОНТРОЛЛЕРОМ ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА C2142B ОТКЛЮЧЕН Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Получена ли система? Да: GO на H19. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ контроллер тормозов прицепа C2142b. Перейдите на H5.
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНУЮ СИСТЕМУ (ABS) МОДУЛЬ C135 НА ПОВРЕЖДЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль ABS C135. Осмотрите модуль ABS C135 на наличие повреждений. Модуль ABS C135 В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ К H6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ модуль ABS C135 по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностику канала передачи ДАННЫХ.
  6. H6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1908 (Wh) И 1909 (Bk) НА ОБРЫВ ЛИНИИ СВЯЗИ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И ABS модуль C135? Провести измерение сопротивления между ABS модулем C135 контакт 3, схемой 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251 контакт 6, схемой 1908 (Wh), стороной жгута ремонт. Измерить сопротивление между ABS модулем XAGS C135 контакт C251
  7. H7 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ABS C135 ОТКЛЮЧЕН Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Получена ли система? Да: GO на H16. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ модуль ABS C135. GO на H8.
  8. H8 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175B (ГАЗ) ИЛИ Диагностика дизеля C1381b (ДИЗЕЛЬ) ДЛЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b (газ) или блок управления силовым агрегатом C1381b (дизель). Осмотрите блок управления силовым агрегатом C175b (газ) или C581b (дизель) на предмет повреждений. H10
  9. H9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1908 (Wh) И 1909 (Bk) НА ПРЕДМЕТ РАЗОМКНУТОГО СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ ВЫВОДАМИ диагностический разъём C251 И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B - бензиновый двигатель VEHICLES Измерьте сопротивление между выводами 11 блок управления силовым агрегатом C175b, 1908 (Wh), стороной жгута и выводом 6 диагностический разъём xtag2, схемой 1908 (Wh), стороной жгута. C251 C251 H11
  10. H10 проверить CIRCUITS 1908 (Wh) и 1909 (Bk) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381b - дизельный двигатель двигатель VEHICLES Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C1381b контакт 13, цепь 1908 (Wh), сторона жгута и диагностический разъём xtag2 контакт 6, цепь 1908 (Wh), сторона жгута. C251 C251 H11
  11. H11 ПРОВЕРЬТЕ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ C220B НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отключите: Приборную панель C220b. Осмотрите приборную панель C220b на наличие повреждений. Приборная панель C220b В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К H12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ приборную панель C220b по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ тест диагностики канала передачи данных.
  12. H12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1908 (Wh) и 1909 (Bk) ДЛЯ ЛИНИИ СВЯЗИ ДАННЫХ ДА МЕЖДУ диагностический разъём C251 И ЦЕПЬЮ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ C220B Выполните измерение сопротивления между панелью приборов C220b контакт 7, цепью 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251 контакт 6, цепью 1908 (Wh), стороной жгута измерьте сопротивление между панелью приборов B20пин. C251 H13
  13. H13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CAN 1908 (Wh) И 1909 (Bk) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Модуль ABS H14. Отключите: Модуль тормоза прицепа C2142b. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251 контакт 6, схемой 1908 (Wh), стороной данных жгута и землей; и между диагностический разъём модулем xtagC251 контакт 14 C135
  14. H14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CAN 1908 (Wh) И 1909 (Bk) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251 контакт 6, цепью 1908 (Wh), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251 контакт 14, цепью 1909 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивления не превышают 10 000 ом? Вопрос: да? H15
  15. H15 ПРОВЕРИТЬ МОЖНО С ПОМОЩЬЮ ЗАМЕЩЕННОГО блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключить: ABS Модуль xxxagx1. Подключить: Приборная панель C220b. Подключить: Прицеп Тормозной модуль C2142b. УСТАНОВИТЬ ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЙ блок управления силовым агрегатом. См. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ " или " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". Ключ диагностики в положении ON отсутствует. Ввести следующий диагностический режим на диагностический инструмент AG. C135 H18 H17 (ref-232038)(ref-232068)
  16. H16 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля ABS и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". ПРОВЕДИТЕ тест диагностики канала передачи данных. Нет: В данный момент времени система работает правильно или произошла неисправность. (ref-232053)
  17. H17 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОВЕДИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема Может быть вызвано неплотной коррозией или повторным тестом. (ref-232058)
  18. H18 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоедините все разъемы РСМ правильно. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. Для газового двигателя, см. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". Для дизельного двигателя, см. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ДАННЫЕ О ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232038)(ref-232068)
  19. H19 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТРОЛЛЕРА ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА Отсоедините все разъемы контроллера тормозов прицепа. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы контроллера тормозов прицепа и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый контроллер тормозов прицепа. СМ. " ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". ПРОВЕДИТЕ диагностическое испытание канала передачи данных. Нет: Повторите систему правильно в это время из-за счет коррозии может возникнуть проблема. (ref-232067)
Схема №19
Схема №20
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Осмотрите диагностический разъём C251 на наличие повреждений. Исправен ли диагностический разъём C251? Да: Если оснащен модулем управления 4-х колесным приводом (4WD), то переходите на I2. Если не оснащен модулем управления 4WD и оснащен помощью при парковке, переходите на I5, если не оборудован tagxaid. 4WD C251
  2. I2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 4WD C281B НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: 4WD Модуль управления C281b. Осмотреть модуль управления 4WD C281b на наличие повреждений. Исправен ли модуль управления 4WD C281b? Да: ПЕРЕЙТИ НА I3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ диагностический модуль управления 4WD C281b необходимо выполнить тест ДАННЫХ.
  3. I3 проверить цепь проверить цепь 70 (Lb / Wh) FOR AN обрыв LINK BETWEEN THE диагностический разъём C251 и THE 4WD управление модуль C281B Measure the resistance between the 4WD управление модуль C281b контакт 10, цепь 70 (Lb / Wh), сторона жгута и диагностический разъём нет ремонта данных 7, 70 (Lb / Wh). C251
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ С 4WD МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ C281B ОТКЛЮЧЕН Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Получена ли система? Да: ПЕРЕЙТИ на I3. Нет: Если оснащен парковочным помощником, ПОДКЛЮЧИТЕ модуль управления 4WD C281b и ПЕРЕЙТИ на I5. Если не оснащен парковочным помощником, подключите Txx8b 3 и перейдите к I5. 4WD
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ C4014 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоедините: Модуль помощи при парковке C4014. Осмотрите модуль помощи при парковке C4014 на наличие повреждений. Модуль помощи при парковке C4014 В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К I6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ модуль ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ C4014 по мере необходимости. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  6. I6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 70 (Lb / Wh) НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И МОДУЛЕМ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ C4014 Измерьте сопротивление между модулем помощи при парковке C4014 контакт 5, цепью 70 (Lb / Wh), стороной жгута и Db C251 контакт 7, цепью 70 (Lb / Wh диагностика данных), стороной жгута нет.
  7. I7 ПРОВЕРЬТЕ КОММУНИКАЦИОННУЮ СЕТЬ С МОДУЛЕМ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ C4014 ОТКЛЮЧЕН Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Прошла ли система тест? Да: GO to I14. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ модуль помощи при парковке C4014. GO to I8.
  8. I8 ПРОВЕРИТЬ ОГРАНИЧИТЕЛЬ RCM C2041 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Обесточить дополнительную удерживающую систему (SRS). + См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить: RCM C2041. Осмотреть RCM C2041 на наличие повреждений. Исправен ли RCM C2041? Да: ПЕРЕЙТИ к I9. Нет диагностики RCM СМ. xtag4 необходима ли повторная система. C2041 C2041 (ref-232071)(ref-232071)
  9. I9 проверить цепь 70 (Lb / Wh) FOR AN ADDITIONAL LINK BETWEEN THE диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) repxagx0 и THE RCM C2041 Проведите измерение сопротивления между RCM C2041 контакт 5, цепью 70 (Lb / Wh), стороной кабельного жгута и диагностический разъём xtag3 контакт 7, цепью 70 (Lb / Wwwh). C251 C251 I10 C2041 (ref-232071)
  10. I10 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ С КЛЮЧОМ RCM C2041 DISCONNECTED В ПОЛОЖЕНИИ ON. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Получена ли система? Да: GO to I15. Нет: GO to I11.
  11. I11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СЕТИ СВЯЗИ ISO 9141 70 (Lb / Wh) Да ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключите: 4WD Модуль управления C281b (если оборудован). Отключите: Модуль помощи при парковке C4014 (если оборудован). Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251 контакт 7, цепь 70 C2041 I12 (ref-232071)
  12. I12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 70 СЕТИ СВЯЗИ ISO 9141 (Lb / Wh) ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251 контакт 7, цепь 70 (Lb / Wh), сторона жгута и земля. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Система данных в это время работает правильно. См. C2041 (ref-232071)
  13. I13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD. Отсоедините все разъемы модуля управления 4WD. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы модуля управления 4WD и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4WD. См. " FOUR- WHEEL REPEAT SYSTEMS ". (ref-232033)
  14. I14 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Отсоедините все разъемы модуля помощи при парковке. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля помощи при парковке и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи при парковке. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ПРОВЕДИТЕ диагностику канала передачи данных. Нет: В это время система работает неправильно или произошла коррозия. Проблема может быть вызвана. (ref-232092)
  15. I15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОВЕДИТЕ ИТЕ ДИАГНОСТИКУ КАНАЛА ДАННЫХ. Нет: Система работает правильно в это время. (ref-232071)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Осмотрите диагностический разъём C251 на наличие повреждений. Исправен ли диагностический разъём C251? Да: Если оборудован электронным автоматическим регулированием температуры (EATC), перейдите к J2. Если не оборудован EATC, перейдите к J5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём C251 данные необходимы для проведения диагностики.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ EATC C228B НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоедините: Модуль EATC C228b. Осмотрите модуль EATC C228b на наличие повреждений. Модуль EATC C228b В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙДИТЕ НА J3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ модуль EATC C228b по мере необходимости ПРОВЕДИТЕ диагностику канала передачи данных.
  3. J3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 693 (Og) НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И EATC модуль C228B Измерить сопротивление между EATC модулем C228b контакт 3, цепь 693 (Og), сторона жгута и диагностический разъём C251 контакт 3, цепь 693 Диагностика Og, сторона жгута да Проверить сопротивление меньше, чем 5.
  4. J4 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ EATC C228B ОТКЛЮЧЕН Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Получена ли система? Да: GO to J13. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ модуль EATC C228b. Перейдите к J5.
  5. J5 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА C2113C НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль безопасности транспортного средства C2113c. Осмотрите модуль безопасности транспортного средства C2113c на наличие повреждений. Модуль безопасности транспортного средства C2113c в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ К J6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ модуль безопасности транспортного средства C2113c по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ тест диагностики канала передачи данных.
  6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 693 (Og) НА ОБРЫВ МЕЖДУ диагностический разъём C251 И МОДУЛЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА C2113C Измерьте сопротивление между модулем безопасности транспортного средства C2113c контакт 5, цепью 693 (Og), стороной жгута и диагностический разъём C251 контакт 3, цепью 693 (Og), стороной жгута. Исправьте сопротивление, не превышающее 5 ом? Да: Выполните проверку J7.
  7. J7 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА C2113C ОТКЛЮЧЕН Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Получена ли система? Да: GO to J15. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ модуль безопасности транспортного средства C2113c. GO to J8
  8. J8 ПРОВЕРЬТЕ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ C220B НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоедините: Приборную панель C220b. Осмотрите приборную панель C220b на наличие повреждений. В порядке ли приборная панель C220b? Да: ПЕРЕЙТИ К J9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ приборную панель C220b по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  9. J9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 693 (Og) НА ОБРЫВ МЕЖДУ КОННЕКТОРОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 И КЛАСТЕРОМ ПРИБОРОВ C220B Измерьте сопротивление между панелью приборов C220b контакт 11, цепью 693 (Og), стороной жгута и диагностический разъём C251 контакт 3, цепью 693 (Og), стороной жгута не менее 5 ом? Проведите Проверку цепи: данные не менее 5 ом? J10
  10. J10 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ КЛАВИШЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ C220B. Войти в диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Получена ли система? Да: GO to J14. Нет: GO to J11
  11. J11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 693 (Og) СЕТИ СВЯЗИ UBP НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль EATC C228b. Отключите: Модуль безопасности транспортного средства C2113c. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251 контакт 3, цепь 693 (Og) Диагностика отсутствует. Проводная сторона и масса есть? Проверьте наличие напряжения? J12
  12. J12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СЕТИ СВЯЗИ UBP 693 (Og) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между контактом 3 диагностический разъём C251, цепью 693 (Og), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Система работает правильно в это время. Проблема диагностики данных может быть вызвана незакрепленным или корродированным разъемом. Устраните диагностические коды.
  13. J13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ EATC. Отсоедините все разъемы модуля EATC. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы модуля EATC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". Выполните тест диагностики канала передачи данных правильно. Нет. (ref-232086)
  14. J14 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОВЕДИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема Может быть вызвано неплотной коррозией или повторным тестом. (ref-232058)
  15. J15 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отсоедините все разъемы модуля безопасности транспортного средства. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы модуля безопасности транспортного средства и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ модуль безопасности транспортного средства. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕДИТЕ ИТЕ ДИАГНОСТИКУ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Нет: Система работает правильно в это время. (ref-232065)
Схема №24
Схема №25
  1. K1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Осмотрите контакты диагностического инструмента на наличие повреждений. Контакты в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к K2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем диагностического инструмента по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. K2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверьте контакты диагностический разъём C251 на наличие повреждений. Контакты В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ к K3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём C251 по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. K3 проверить цепь 40 (Lb / Wh) FOR напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between the диагностический разъём C251 контакт 16, цепь 40 (Lb / Wh), жгут сторона и масса. Is the напряжение ther 10 volts? Yes: GO to K4. No: REPAIR the цепь. CAROUT the data link diagnostics проверка.
  4. K4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 57 (Bk) И 570 (Bk / Wh) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251 контакт 4, (Bk), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём 5, цепью 570 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления менее 5 ом? Да: ВОССТАНОВИТЕ ДАННЫЕ диагностического инструмента.

Другие статьи — Модульная сеть связи -- F250-F550 SUPER DUTY