Модуль антиблокировочной системы (ABS)
Модуль ABS использует сеть контроллеров (CAN). Модуль ABS контролирует тормозное давление на 4 колеса, чтобы держать автомобиль под контролем во время торможения. За дополнительной информацией обратитесь к " ANTI-замок управление ". (ref-232829)
Принципы работы
Автомобиль имеет 3-х модульные сети связи
- Сеть контроллеров (CAN)
- Сеть связи на основе универсального асинхронного приемопередатчика (UART) и протокола (UBP)
- Сеть связи Международной организации по стандартизации (ISO) 9141
CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, data plus, цепь 1827 (Wh / LG) и data minus, цепь 1828 (Pk / LG). Коммуникационная сеть UBP использует одноцепочечную коммуникационную сеть 1906 (Vt), как и коммуникационная сеть ISO 9141, которая представляет собой одноцепочечную коммуникационную сеть, цепь 70 (Lb / Wh). Все эти 3 коммуникационные сети подключены к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Коммуникационная сеть ISO 9141 не допускает межмодульной связи. Когда диагностический инструмент связывается с модулями в коммуникационной сети ISO 9141, диагностический инструмент должен запрашивать всю информацию; модули не могут инициировать связь.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не функционирует, если цепь замкнута на массу или напряжение батареи. Кроме того, если один из модулей в коммуникационной сети ISO 9141 теряет питание или замыкается внутри, связь с этим модулем нарушается.
Коммуникационная сеть UBP не функционирует, если цепь замкнута накоротко на массу или напряжение. Коммуникационная сеть UBP допускает межмодульную связь. Если один из модулей в коммуникационной сети UBP теряет питание или замыкается внутренне, связь с этим модулем нарушается.
CAN обеспечивает межмодульную связь между диагностический разъём, модулем антиблокировочной системы (ABS), приборной панелью и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Когда диагностический инструмент связывается с модулями в CAN, диагностический инструмент должен запрашивать всю информацию или инициировать команды модуля.
CAN не работает, если цепь замкнута на массу или напряжение батареи. Кроме того, если один из модулей CAN теряет питание или замыкается внутри, связь с этим модулем нарушается. И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и приборная панель имеют внутренние оконечные резисторы, необходимые для правильной работы сети связи.
PCXM связывается с диагностическим средством через CAN-цепи 1827 (Wh / LG) и 1828 (Pk / LG). Если одна из цепей сети связи закорочена на массу или напряжение, или если некоторые, но не все оконечные резисторы потеряны, связь может продолжаться. Проверьте цепи 1827 (Wh / LG) и 1828 (Pk / LG) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b и диагностический разъём-сопротивлением не должно быть больше, чем Oh1. C251 C251
Нормальная эксплуатация
Модуль безопасности транспортного средства управляет удаленным бесключевым доступом (RKE) и силовыми замками дверей. Модуль безопасности транспортного средства связывается с диагностическим инструментом через схему сети связи на основе универсального асинхронного приемопередатчика (UART) или протокола (UBP) 1906 (Vt). Проверьте схему 1906 (Vt) между модулем безопасности транспортного средства C3008b и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) xtxag0. Общее значение сопротивления должно быть не более 5 Ом. C251 C251
ПКМ обменивается данными с диагностическим средством через цепи сети контроллеров (CAN) 1827 (Wh / LG) и 1828 (Pk / LG). Если одна из цепей CAN замыкается на массу или напряжение, или если некоторые, но не все оконечные резисторы потеряны, связь может продолжаться Проверьте цепи 1827 (Wh / LG) и 1828 (Pk / LG) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b и соединителем передачи данных (DXLC). C251 C251
МКС осуществляет связь с диагностическим средством через схему сети связи 70 (Lb / Wh) международной организации по стандартизации (ISO) 9141. Проверьте схему 70 (Lb / Wh) между МКС C310a и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Общее значение сопротивления не должно быть более 5 Ом. Если сопротивление более 5 Ом, то в цепи 70 (Lb / Wh) D1 повреждение разомкнуто (Lb / W1). C251
DSM обменивается данными с диагностическим средством через коммуникационный сетевой контур 1906 (Vt) на основе универсального асинхронного приемного передатчика (UART), основанный на протоколе (UBP). Проверьте цепь 1906 (Vt) между DSM C341c и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Общее значение сопротивления не должно быть более 5 Ом, если сопротивление более 5 Ом, то в цепи 1906 (Vt) происходит повреждение Dxc 1. C251
Модуль помощи при парковке связывается с диагностическим инструментом через схему сети связи 70 (Lb / Wh) международной стандартной организации (ISO) 9141. Проверьте схему 70 (Lb / Wh) между модулем помощи при парковке C2023 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Общие значения сопротивления не должны быть более 5 Ом если сопротивление более 5 Ом происходит повреждение цепи 70 (Lb / Wh) в AGAID. C251 C2023
Приборная панель обменивается данными с диагностическим прибором через цепь контроллера сети (CAN) 1827 (Wh / LG) и 1828 (Pk / LG). Если одна из цепей сети связи замкнута на массу или напряжение, или если некоторые, но не все оконечные резисторы потеряны, связь может продолжаться. Проверьте цепи 1827 (Wh / LG) и 1828 (Pk / LG) между приборной панелью Coh20a и соединителем линии передачи данных (DXLC). C251 C251
Модуль ЕАТС обменивается данными с диагностическим средством через коммуникационную схему 1906 (Vt) коммуникационной сети на основе универсального асинхронного приемопередатчика (UART) с протоколом на основе протокола (UBP). Проверьте схему 1906 (Vt) между модулем ЕАТС C228b и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Общее значение сопротивления не должно быть более 5 Ом. При повреждении сопротивлением более 5 Ом происходит обрыв цепи V1 Ом. C251
Модуль АБС обменивается данными с диагностическим средством через шину контроллера (CAN), разъем 1827 (Wh / LG) и 1828 (Pk / LG). Если одно из значений CAN замыкается на массу или напряжение, или если некоторые, но не все оконечные резисторы потеряны, связь может продолжаться. Проверьте цепи 1827 (Wh / LG) и 1828 (Pk / LG) между модулем АБС TAGX0 и диагностический разъём не должно быть больше, чем Oh1. C135 C251 C251 C135
Блок блокировки тормозной системы (АБС) Модуль ШСР-2 должен быть неисправен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ПКМ) должен быть неисправен, блок управления ШСР-2 должен быть неисправен, блок управления ШСР-2 должен быть неисправен, блок управления ШСР-2 должен быть неисправен, блок управления ШСР-2 должен быть неисправен, блок управления силовым агрегатом должен быть неисправен, блок управления ШСР-2 должен быть неисправен, блок защиты должен быть неисправен, а должна быть неисправен, блок управления Ш- 2 должен быть неисправен, если неисправен, если неисправен, блок управления шунтен, блок управления Шен, если неисправен, если неисправен, блок управления Шен, а замыкен, а замыкен, неисправен, а замыкен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен, неисправен C135 C251 C251 C135
Модуль помощи при парковке заднего хода и модуль управления удержанием (RCM) должны быть подключены к диагностическому инструменту через цепь 70 сети связи ISO 9141 (Lb / Wh). Если цепь 70 (Lb / Wh) становится разомкнутой или замкнутой на массу, связь с этим модулем невозможна. Проверьте цепь 70 (Lb / Wh) между модулем помощи при парковке, RCM и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём). C251 C251
Модуль линии разомкнутого сиденья водителя (DSM), модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC), модуль диагностики приборов и модуль безопасности транспортного средства - все это должно быть связано с диагностическим инструментом через цепь сети связи UBP 1906 (Tt). Если цепь 1906 (Vt) разомкнута или замкнута на массу, связь с этим модулем невозможна. Проверьте цепь 1906 (Vt) между DSM, модулем безопасности EATC, модулем безопасности транспортного средства и разъемом данных. C251 C251
Диагностический инструмент подключается к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) C251 для связи с локальной сетью контроллера (CAN), сетью связи на основе универсального асинхронного приемопередатчика (UART) 567 (UBP) и сетью связи на основе международной организации стандартов (ISO) 9141. Если связь не может быть установлена, диагностический инструмент и диагностический разъём C251 должны быть проверены на наличие повреждений. Если диагностический инструмент и диагностический разъём C251 являются схемами WOK (40).