Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Pickup F350 Super Duty

Система круиз-контроля 18 иллюстраций ~14 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Корпус механической электрической дроссельной заслонки Предохранитель (и) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb): 14 (10A) 34 (10A) Цепь Переключатель (и) управления скоростью Переключатель положения педали сцепления (CPP) Переключатель отключения управления скоростью (часть главного тормозного цилиндра) Выключатель стоп-сигнала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Проверьте правильность работы спидометра без контроля скорости, управляя транспортным средством. Если спидометр работает неправильно, обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ ". (ref-232083)
  5. Убедитесь, что индикатор стояночного тормоза работает правильно. Если индикатор стояночного тормоза работает неправильно, обратитесь к разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ И ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ ". (ref-232083)
  6. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не осуществляет связь с транспортным средством: Проверьте правильность установки карты программы. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение выключателя зажигания.
  7. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  8. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Неисправность цепей CAN; все электронные блоки управления не реагируют / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Система прошла, извлеките и запишите коды непрерывной диагностической неисправности (коды неисправностей), сотрите непрерывные коды неисправностей и выполните самотестовую диагностику для блок управления силовым агрегатом. (ref-232064)(ref-232064)
  9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-232085-S12076583532006051400000)
  10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-232085-S27469365472006051400000)

Расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Коды неисправностейОписаниеИсточникДействие
P0500Ошибка скорости транспортного средстваPCMСМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-232043)
P0579Диапазон/производительность цепи многофункционального входа A круиз-контроляPCMПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-232085-S29964394652006051400000)
P0581Круиз-контроль Многофункциональный контур ВысокийPCMПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-232085-S29964394652006051400000)
P0833Цепь педального переключателя сцепления BPCMПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-232085-S06929318562006051400000)
P1703Тормозной переключатель вышел за пределы диапазона самопроверкиPCMПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232085-S28629476782006051400000)
P1572Цепь переключения педали тормозаPCMПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232085-S28629476782006051400000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиPCMСм. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Регулятор скорости не работаетЦепи Часовая пружина Переключатели управления скоростью Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-232085-S07330855252006051400000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не сконфигурирован для управления скоростьюСКОНФИГУРИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления скоростью. СМ. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-232062)
Регулятор скорости не отключается при включении сцепления.Схемотехника ИКМПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-232085-S30107750572006051400000)
Переключатели управления скоростьюУСТАНОВИТЕ новый переключатель частоты вращения. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ". (ref-232085-S30926195582006051400000)
Лампа индикатора контроля скорости всегда горит.Схемотехника Приборная панель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-232058)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. A1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите записанные коды неисправностей из самотестирования модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом) (расшифровка кода ошибки) ". Нет: GO to A2. (ref-232085-S12076583532006051400000)
  2. A2 проверить THE скорость управление выключатель Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Измерьте сопротивление между коробкой передач блок управления силовым агрегатом C175b-19, цепью 151 (Lb / Bk), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175b-30, цепью 133 (Bk), стороной жгута. скорость управление выключатель Сопротивление скорости OK, Если выключателем управления блок управления силовым агрегатом Cc175b, то выключателем управления C6 Reне оборудовано Меньше 30 ОМ - Возобновить (ref-232085-S30926195582006051400000)
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ДИАПАЗОН ЦИФРОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (Tr) СЕНСОР Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID Data контроль и Record. Контролируйте датчик Tr PID. Выберите привод. Соответствует ли значение PID положению рычага селектора диапазона передачи? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ". НЕТ (ref-232043)
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК Tr НА ПРАВИЛЬНОСТЬ ЮСТИРОВКИ Проверьте центровку цифрового датчика Tr. Обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - TORQSHIFT ". Правильно ли отрегулирован цифровой датчик Tr? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A8. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК Tr. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - TORQSHIFT ". (ref-232043)(ref-232043)
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Нажимая и отпуская педаль сцепления, измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-32, цепью 306 (Tn / Lb), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10000 Ом при нажатой педали сцепления и меньше 5 Ом при отпущенной педали сцепления? Да: GO к A8. Нет: GO к A6.
  6. A6 проверить цепь 306 (Tn / Lb) FOR AN обрыв Disconnect: CPP выключатель C277. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-32, цепь 306 (Tn / Lb), стороной жгута и переключателем CPP C277-4, схемой 306 (Tn / Lb), стороной жгута не менее 5 ОМ.
  7. A7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 570 (Bk / Wh) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между переключателем CPP C277-3, цепью 570 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель CPP. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СХЕМУ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ Ключ во включенном положении. Наблюдая за индикатором предупреждения о стояночном тормозе, включите и отпустите стояночный тормоз. Правильно ли работает индикатор предупреждения о стояночном тормозе? Да: ПЕРЕЙТИ К A9. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " для диагностики индикатора предупреждения о стояночном тормозе. (ref-232058)
  9. A9 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг может потребовать наличия помощника. Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: антиблокировочная система тормозной системы (ABS) Скорость колеса PID. Контролируйте и регистрируйте скорость колеса модуля ABS PID при движении автомобиля со скоростью 48 км / ч (30 миль / ч), как указано на спидометре. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Скорость транспортного средства PID. Контролируйте и записывайте скорость блок управления силовым агрегатом. A10 (ref-229953)
  10. A10 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отключить все разъёмы блок управления силовым агрегатом. Проверить на наличие коррозии вытолкнутые штырьки Подключить все разъёмы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатировать систему и проверить, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ELECTRONIC управление двигателем - BASOLIN ENGINES ". Устранить проблему. ПОВТОРИТЬ самотестирование нет. (ref-232038)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. B1 проверить цепь 810 (Rd / LG) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) C175b. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the блок управления силовым агрегатом C175b-8, цепь 810 (Rd / LG), жгут сторона и масса. Is any any напряжение present? yes: GO to B2. No: GO to B0: GO to Bto B5.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Выключатель лампы стоп-сигнала C278. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-8, цепью 810 (Rd / LG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: Если оборудована автоматической коробкой передач, то переходите к B3. Если оборудована четырехколесной (4WD) ручной коробкой передач, переходите к B4. 2WD (ref-232063)
  3. В3 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗОВ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ Ключ в выключенном положении. Отключить: Блокировку переключения тормозов C2008. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-8, цепью 810 (Rd / LG), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: Если оснащена коробкой передач 2WD, отремонтировать цепь 810 (Rd / LG). 4WD (ref-232043)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 4WD Ключ в выключенном положении. Отключите: 4WD Модуль управления C281a. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-8, цепью 810 (Rd / LG), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 810 (Rd / LG). ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. Повторите самотестирование x2. B12
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМП ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-8, цепью 810 (Rd / LG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к B8. Нет: GO к B6.
  6. B6 проверить цепь 22 (Lb / Bk) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Stoplamp выключатель C278. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the stoplamp выключатель C278-3, цепь 22 (Lb / Bk), жгут сторона и масса. Is Voltolder ther 10 volts? yes: Go to go to Bto B7. No RE: REPTO REP(Нет система впрыска вторичного воздуха).
  7. B7 проверить цепь 810 (Rd / LG) FOR AN обрыв ключ in OFF. Measure the resistance between the stoplamp выключатель C278-4, цепь 810 (Rd / LG), жгут сторона и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-8, цепь 810 (Rd / LG), жгут сторона. Is resistance less less ther 5 ohms? yes? yes: установить new stop-repepepepepepepepepepepepepepepepeat. reat. (ref-232063)
  8. В8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДЕАКТИВАТОРА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ При прочном нажатии и отпускании педали тормоза измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a-65, цепью 307 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт при отпущенной педали тормоза, и 0 вольт при прочно включенной педали тормоза? Да: GO to xtag0. Нет: GO to B9. B13
  9. B9 проверить цепь 418 (Dg / Ye) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: скорость управление Deactivator выключатель C1025. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the скорость управление disactivator выключатель C1025-2, цепь 418 (Dg / Ye E) FOR. Is Напряжение больше 10 вольт? да: Повторить на XTAG2. B10
  10. B10 проверить цепь 307 (Bk / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между выключателем деактиватора контроля скорости C1025-1, цепью 307 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: GO to xtag2. B11
  11. B11 проверить цепь 307 (Bk / Ye) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the скорость управление deactivator выключатель C1025-1, цепь 307 (Bk / Ye), жгут сторона и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a-65, цепь 307 (Bk / Y), жгут сторона. is the resistance no less no less than 5 off o5 om? Reperepeplant: установить: instpit A ert A plant A plant A it A A A (ref-232057)
  12. B12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD. Отсоедините все разъемы модуля управления 4WD. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля управления 4WD и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4WD. ОБРАТИТЕСЬ К " FOUR-WHEEL REPEAT SYSTEMS ". (ref-232033)
  13. B13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". Нет: Неисправная система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана самопроизвольной проверкой. (ref-232038)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. С1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВКЛ. Включите стояночные лампы. Измерьте напряжение между CCM C175b-19, цепь 151 (Lb / Bk), сторона жгута и земля; и между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-30, цепь 133 (Bk), сторона жгута и земля. Есть ли напряжение присутствует? Да: отключите стояночные лампы.
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 151 (Lb / Bk) И 133 (Bk) ДЛЯ ЦЕПИ " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ " Ключ в выключенном положении. Отключите: Пружина C218a. Ключ во включенном положении. Включите стояночные лампы. Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-19, цепью 151 (Lb / Bk), стороной жгута и землей нет; и между блок управления силовым агрегатом C175b
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ САМОДИАГНОСТИКИ ДЛЯ Su-Su-Su-Su-Su-Su-Su-Su-Su-Su-Su-Su-Su-Su-Su-Su-Su-Su-Su U - Su U U-Su U U-Su U U. S- Su U U U U U-S. S- Su - Su U U - Su U U - Su U - Su - Su U - S- Su U U U - Su - Su U U - Su U U U U U. S- s F403 (ref-232071)(ref-232071)(ref-232071)(ref-232085-S30926195582006051400000)(ref-232071)
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-19, цепью 151 (Lb / Bk), стороной жгута и землей; и между блок управления силовым агрегатом C175b-30, цепью 133 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом нет? Да: Перейти к C7.
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Извлеките модуль подушки безопасности водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". Отключите: Верхнюю пружину часовой стрелки. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-19, цепью 151 (Lb / Bk), стороной жгута и землей; и между блок управления силовым агрегатом C175b-30, цепью 133 (Bk), стороной жгута 10 управления и землей. (ref-232071)(ref-232085-S30926195582006051400000)(ref-232071)
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 151 (Lb / Bk) И 133 (Bk). Установите дополнительный воздушный мешок " Да НА ЗЕМЛЮ. Отсоедините: Пружина C218a. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-19, цепью 151 (Lb / Bk), стороной жгута и землей; и между блок управления силовым агрегатом C175b-30, цепью 133 (Bk), стороной жгута и землей. (ref-232071)(ref-232071)(ref-232071)
  7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-19, цепь 151 (Lb / Bk), сторона жгута и блок управления силовым агрегатом C175b-30, цепь 133 (Bk), сторона жгута. Является ли сопротивление между 4 100 и 4 550 Ом? Да: GO to C11. Нет: GO to C8.
  8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 151 (Lb / Bk) И 133 (Bk) ДЛЯ ЦЕПИ ДА ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Разъедините: Пружина C218a? Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-19, цепью 151 (Lb / Bk), стороной жгута и пружиной C218a-7, цепью 151 (Lb / Bk), стороной жгута; и между C10
  9. C9 ПРОВЕРЬТЕ ОГРАНИЧИТЕЛЬНУЮ ПРУЖИНУ. Установите дополнительную подушку безопасности водителя. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините: Верхнюю пружину. Измерьте сопротивление между ПРУЖИНОЙ C218a-7, сторона компонента, и верхним контактом разъема пружины 1, сторона компонента; и между ПРУЖИНОЙ ИНОЙ C218a-2, сторона компонента и верхним контактом разъема пружины 2, сторона компонента. (ref-232071)(ref-232085-S30926195582006051400000)(ref-232071)(ref-232071)(ref-232071)
  10. C10 ПРОВЕРИТЬ ОГРАНИЧИТЕЛЬНУЮ ПРУЖИНУ НА ОТКРЫВАНИЕ. Снять дополнительную подушку безопасности водителя. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить: Верхняя пружина. Измерить сопротивление между пружиной C218a-7, со стороны компонента и верхним контактом пружины 1, со стороны компонента; и между пружиной C218a-2, со стороны компонента и верхним контактом регулировки скорости 3, со стороны компонента. (ref-232071)(ref-232085-S30926195582006051400000)(ref-232071)(ref-232071)(ref-232071)
  11. C11 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ ШСУ. Отсоедините все разъемы ШСУ. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки. Очистите все разъемы ШСУ и убедитесь, что они правильно установлены. Включите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ШСУ. СМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". УСТАНОВИТЕ ЭТУ ПОДУШКУ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ: НЕТ. (ref-232038)(ref-232071)(ref-232071)

Контрольное испытание D: регулятор скорости не отключается при включенном сцеплении

  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Отключите: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175b. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом 3175b-32, цепью 306 (Tn / Lb), стороной жгута и землей. Это сопротивление меньше 5 Ом? Да: GO to D2. Нет: GO to D3.
  2. D2 проверить цепь 306 (Tn / Lb) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: CPP выключатель C277. Measure the resistance between the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-32, цепь 306 (Tn / Lb), жгут сторона и масса. Is the resistance less less ther 5 om? yes: REPAIR. проверка the цепь. проверка the система for norment for normental operation. No: go: go to D3.
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 5.4L (3V) " или " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 6.8L не работают ". 3V (ref-232050)(ref-232051)

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки P0833 - цепь педального переключателя сцепления B

  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175b. Во время нажатия и отпускания педали сцепления измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-32, цепью 306 (Tn / Lb), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом при отпущенной педали сцепления, и меньше 5 Ом?
  2. E2 проверить цепь 306 (Tn / Lb) FOR AN обрыв Disconnect: Clutch педаль положение (CPP) выключатель C277. Measure the resistance between the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-32, цепь 306 (Tn / Lb), жгут сторона и the CPP выключатель C277-4, цепь 306 (ting Dn / L3) to Rep: to Rep: the result E.
  3. E3 проверить цепь 570 (Bk / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между переключателем CCP C277-3, цепью 570 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: GO to E4. Нет: REPAIR the цепь. сброс the коды неисправностей. Повторить самотестирование.
  4. E4 проверить цепь 306 (Tn / Lb) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-32, цепь 306 (Tn / Lb), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель CPP. ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепь ДИТЕ. ПОВТОРИТЕ.
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА. Нет: система работает правильно. (ref-232038)
Схема №17
Схема №18
  1. Снять модуль подушки безопасности водителя, дополнительную информацию см. в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-232071)
  2. Отпустите лапки и снимите переключатели скорости, обрежьте проволочные стяжки и отсоедините электрический соединитель.
  3. Обрежьте проволочные стяжки и снимите выключатель контроля скорости, отсоедините электрические соединители.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Система Круиз-Контроля -- F250-F550 SUPER DUTY