Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля -- F150 PICKUP: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля -- F150 PICKUP: Прочее Ford Pickup F350 Super Duty

Система круиз-контроля 15 иллюстраций ~10 мин чтения

Управление скоростью

Когда система управления скоростью активирована, оператор может поддерживать выбранную скорость транспортного средства между 48 и 200 км/ч (30 и 124 миль/ч) без нажатия на педаль акселератора. Контроль скорости не работает на скоростях ниже 48 км/ч (30 миль/ч).

Система контроля скорости транспортного средства состоит из следующих компонентов:

  1. Переключатель (ы) управления скоростью
  2. Выключатель управления скоростью
  3. Переключатель положения педали сцепления (CPP)
  4. Выключатель стоп-лампа
  5. Индикатор контроля скорости
  6. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - F150 " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-177493)

Возможные причины

  1. Переключатель скорости
  2. Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)
  3. PCM
Схема №36
  1. A1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Есть ли записанные коды неисправностей? Да: СМ. " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом) (расшифровка кода ошибки) ". Нет: GO to A2. (ref-232857-S07214297012006052300000)
  2. A2 ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АУДИО Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b, 274 измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-56, цепью 151 (Lb / Bk), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175b-57. Цепь 848 (Dg / Og), стороной жгута. Управление скоростью Выключатель СПЕЦИФИКАЦИИ Переключатель управления сопротивлением (ref-232857-S37279249112006052300000)(ref-232857-S13432168372006052300000)
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦИФРОВОЙ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ (Tr) СЕНСОР Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Нажмите в положение ON. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID / Data контроль и Record. Контролируйте датчик Tr PID. Выберите привод. Соответствует ли значение PID положению рычага селектора диапазона передачи? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A4. Нет: СМ. " Диагностика автоматической передачи Txx1 ". 4R70E 4R75E (ref-232796)
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ЦИФРОВОГО ДАТЧИКА Tr Проверьте правильность установки цифрового датчика Tr. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E / 4R75E ". Правильно ли отрегулирован цифровой датчик Tr? Да: ПЕРЕЙТИ К A5. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ цифровой датчик Tr. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E / 4R75E ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-232796)(ref-232796)
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ Ключ во включенном положении. Наблюдая за индикатором предупреждения о стояночном тормозе, подайте и отпустите стояночный тормоз. Правильно ли работает индикатор предупреждения о стояночном тормозе? Да: ПЕРЕЙТИ К А6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " для продолжения диагностики индикатора предупреждения о стояночном тормозе. (ref-232825)
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого шага может потребоваться наличие помощника. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: антиблокировочная система тормозов (ABS) Скорость колеса PID. Контролируйте и записывайте скорость колеса модуля ABS PID во время движения автомобиля со скоростью 48 км / ч (30 миль / ч), как указано на спидометре. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Скорость транспортного средства блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Скорость PID. Контролируйте и записывайте скорость блок управления силовым агрегатом. (ref-229953)
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-232807)
  1. Цепь 10 (LG/RD) разомкнута
  2. Цепь 295 (LB/PK) разомкнута
  3. Цепь 307 (BK/YE) разомкнута или замыкается на напряжение
  4. Выключатель управления скоростью
  5. PCM
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ Включите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за стоп-сигналами. Правильно ли работают стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для продолжения диагностики стоп-сигналов. (ref-232836)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 511 (ШАССИ) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175b. Во время применения тормозной педали измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C175b-46, цепью 511 (ШАССИ), стороной жгута и землей. Напряжение превышает 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Ключ в положении ВКЛ. При прочном нажатии и отпускании педали тормоза измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-47, цепь 307 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт при отпущенной педали тормоза и 0 вольт при прочно приложенной педали тормоза? Да: ПЕРЕЙТИ на B7. Нет: Перейти на B4.
  4. B4 проверить цепь 295 (Lb / Pk) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: скорость управление Disactivator выключатель C277. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the скорость управление disactivator выключатель C277-2, цепь 295 (Lb / Pk), жгут сторона и масса. is Voltore than 10 volts than volts to 10 volts? yes: Rego to Bgo to B5.
  5. B5 проверить цепь 307 (BK/YE) FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между выключателем отключения контроля скорости C277-1, схемой 307 (BK/YE), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Перейти к B6.
  6. B6 проверить цепь 307 (Bk / Ye) FOR AN обрыв ключ in OFF. Measure the resistance between the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C277-1, цепь 307 (Bk / Ye), жгут сторона и the скорость управление deactivator выключатель XTTAGX1-1, цепь 307 (Bk / Y/ Y), сторона жгута 307, сторона жгута. Сопротивление менее 5 ОМ менее 5 ОМ? Да: Повторите установку нового выключателя отключения выключателя выключателя управления скоростью, см. для проверки ". C277 (ref-232857-S19986470142006052300000)
  7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: В это время система работает правильно. Возможно, что произошла коррозия. (ref-232807)
  1. Цепь 151 (Lb / Bk) разомкнута, замыкание на напряжение или замыкание на массу
  2. Цепь 848 (Dg / Og) разомкнута замыканием на напряжение
  3. Часовая пружина
  4. Переключатель скорости
  5. Жгут проводов выключатель звукового сигналя
  6. PCM
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Ключ в положении ВКЛ. Включить стояночные лампы. Измерить напряжение между блок управления силовым агрегатом C175b-56, цепью 151 (Lb / Bk), стороной жгута и землей; и между C175b-57, цепью 848 (Dg GO / Og) отключить любое стояночные лампы.
  2. С2 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВОЙ БЛОК Ключ в выключенном положении. Отключите: Звуковой блок С290а. Ключ во включенном положении. Включите стояночные лампы. Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-57, цепью 848 (Dg / Og), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ВЫКЛЮЧИТЕ стояночные лампы. ПЕРЕЙДИТЕ к С3. Нет: УДАЛИТЕ ЗВУКОВОЙ, ОБРАТИТЕСЬ К УСТРОЙСТВУ. (ref-232858)
  3. C3 проверить CIRCUITS 151 (Lb / Bk) и 848 (Dg / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение REPAIR ключ in OFF положение. Disconnect: контактное кольцо руля C218b. ключ to ON положение. Turn the parking lights on. Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-56, схемой 151 (Db / Brepepepepepepepepeat), кабелем и заземлением и заземлением между 1748.
  4. C4. Установите регулятор скорости 17DROCLSR. Установите регулятор скорости 5DROCLB. Установите регулятор скорости 5DROCLB в положение " ВЫКЛ ". Установите регулятор скорости 5DROCLB в положение " ВКЛ ". Установите регулятор скорости 17DROCR в положение " ВКЛ ". ОТКЛ ". Установите в положение " ВКЛ " ВКЛ "., ВКЛ ". СИСТЕМА Л ". ВКЛ ". ВКЛ ". ВКЛ ". ВКЛ ". ВКЛ ". ВКЛ ". ВКЛ ". ВКЛ ". ДИАГНОСТЛ ". ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ Л ". ДИАГНОСТЛ ". диагностический ПРИБОР Л ". диагностический ПРИБОР Л ". (ПОДСОЕДИНЛ). (ПОДСОЕДИНЛ)). (Подсоедин). (Подсоедин). (Подсоедин)) F403 (ref-232837)(ref-232837)(ref-232837)(ref-232857-S37279249112006052300000)(ref-232857-S13432168372006052300000)(ref-232837)
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-56, цепью 151 (Lb / Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: GO на C8. Нет: GO на C6.
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ контактное кольцо руля НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Извлеките модуль подушки безопасности водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отключите: контактное кольцо руля C218c. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-56, цепью 151 (Lb / Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом? Да: Установите новый выключатель управления скоростью (жгут). (ref-232837)(ref-232857-S37279249112006052300000)(ref-232857-S13432168372006052300000)(ref-232837)
  7. C7 проверить цепь 151 (Lb / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: контактное кольцо руля C218b. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-56, цепь 151 (Lb / Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ПОВТОРИТЕ. (ref-232837)(ref-232837)(ref-232837)
  8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-56, цепь 151 (Lb / Bk), сторона жгута и блок управления силовым агрегатом C175b-57, цепь 848 (Dg / Og), сторона жгута. Является ли сопротивление между 3 965 и 4 655 Ом? Да: Перейти на C11.
  9. C9 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ 151 (Lb / Bk) И 848 (Dg / Og) ДЛЯ РЕМОНТА ЦЕПИ РАЗЪЕДИНЕНИЯ: Пружина C218b? Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-56, цепью 151 (Lb / Bk), стороной жгута и часовой пружиной C218b-4, цепью 151 (Lb / Bk), стороной жгута C48; C10
  10. C10 ПРОВЕРЬТЕ ОГРАНИЧИТЕЛЬНУЮ ПРУЖИНУ Снимите дополнительную подушку безопасности водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините: контактное кольцо руля C218c. Измерьте сопротивление между пружиной C218b контакт 4, сторона компонента и пружиной C218c контакт 3, сторона компонента; и между пружиной C218b контакт 5, сторона компонента и регулятором частоты вращения C218c 2, сторона компонента. (ref-232837)(ref-232857-S37279249112006052300000)(ref-232857-S13432168372006052300000)(ref-232837)(ref-232837)(ref-232837)
  11. C11 проверить FOR CORRECT RESTORT OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система исправно работает в данный момент. (ref-232807)(ref-232837)
  1. Цепь 306 (Rd / LG) замыкается на массу
  2. Выключатель CPP
  3. PCM
Схема №47
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PID Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Переключатель CPP PID. Контролируйте PID переключателя CPP блок управления силовым агрегатом при нажатии и отпускании педали сцепления. Согласует ли переключатель CPP PID положение педали сцепления? Да: Перейти 3 к DID.
  2. D2 проверить цепь 306 (Rd / LG) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-5b. Disconnect: CPP выключатель CV257. Measure the resistance betwing the блок управления силовым агрегатом C175b-38, цепь 306 (Rd / LG) for жгут сторона сторона сторона ther the resistance ther ther ther ther 10, ther 10, ther 10, ther 10 000 Oe E E E E E E E E E Electroner E E E E E E E E. (ref-232807)
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-232807)
  1. Цепь 306 (Rd / LG) разомкнута
  2. Цепь 570 (Bk / Wh) разомкнута
  3. Выключатель CPP
  4. PCM
Схема №48
Схема №49
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PID Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Переключатель CPP PID. Контролируйте PID переключателя CPP блок управления силовым агрегатом при нажатии и отпускании педали сцепления. Согласует ли переключатель CPP PID положение педали сцепления? Да: Перейти к E4.
  2. E2 проверить цепь 570 (Bk / Wh) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: CPP выключатель C257. Measure the resistance between the CPP выключатель C257-3, цепь 570 (Bk / Wh), жгут сторона и масса. Is the resistance less less ther 5 ohomm? yes: go to Eto E3. No: REPART the цепь the цепь the цепь the цепь.
  3. E3 проверить цепь 306 (Rd / LG) FOR AN обрыв OR A короткое замыкание TO масса Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Measure the resistance between the блок управления силовым агрегатом C175b-38, цепь 306 (Rd / LG), жгут сторона и the CPP выключатель C257-4, цепь 306 (Rd / LG), сторона жгута меньше между блок управления силовым агрегатом C175b (ref-232807)
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-232807)
Схема №50

Другие статьи — Система Круиз-Контроля -- F150 PICKUP