Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Система монтажа на раме и кузове -- F150 PICKUP: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Система монтажа на раме и кузове -- F150 PICKUP: Прочее Ford Pickup F350 Super Duty

Рама, подрамников и поперечины 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Поддержка радиатора из магниевого сплава

Опора радиатора представляет собой литье под давлением из магния со стальными соединительными скобами, прикрепленными болтами к отливке. Он заменяет традиционную приварную стальную конструкцию. Узел опоры радиатора приваривается к внутренним крыльям и дробилке через соединительные скобы, как это делают традиционные приварные стальные опоры радиатора. Алюминиевые прокладки между опорой радиатора из магния и стальными компонентами необходимы для предотвращения гальванической коррозии. Небольшое выпрямление может быть выполнено к отливке, пока не происходит растрескивание во время выпрямления. Трещины Также могут быть приварены вместе, так же как сваривается сталь.

Следует соблюдать осторожность, чтобы избежать перегрева и создания пожара при использовании оборудования для оксиацетилена или оборудования для плазменной дуговой резки вокруг этой или любой другой магниевой детали, например, для удаления сильно поврежденных деталей. Литье из магния крайне маловероятно загорится, из-за его способности быстро рассеивать тепло и высокой температуры, необходимой для воздействия на отливку. Однако, если вся масса отливки достигнет температуры плавления магния приблизительно 427°C, существует вероятность возникновения пожара. Как правило, локализованное горение, приложенное к отливке из магния, просто приведет к прожогу всего класса.

Опоры для тела

Опоры для кузова

  1. Закрепите кузов на раме.
  2. Нельзя повторно использовать крепежные элементы крепления опоры кузова. Для каждого снятого или ослабленного крепежа необходимо установить новый.
  3. Нельзя смазывать при монтаже опоры кузова.
  4. На Super Crew и Super Cab используйте общий крепеж с задним сиденьем. Не управляйте автомобилем со снятым задним сиденьем, если не установлены крепления заднего сиденья.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Если в раме необходимо просверлить отверстие, убедитесь, что отверстие соответствует следующим требованиям: Отверстие находится на заданном расстоянии не менее от края ближайшего отверстия. Край просверленного отверстия находится, по меньшей мере, на заданном расстоянии от края фланца. Отверстие находится, по меньшей мере, на заданном расстоянии над осевой линией рамы. Просверленное отверстие находится, по меньшей мере, на заданном расстоянии от любого другого существующего кронштейна или компонента рамы.

Меры предосторожности при сварке

ПредупреждениеНе используйте огнетушители А, В или С для тушения магниевых пожаров. Для тушения магниевых пожаров используйте только огнетушитель типа D. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеНе используйте воду для тушения магниевых пожаров. Вода возбудит магниевый огонь. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ВниманиеМагний будет гореть при нагревании выше 427°C.
ВниманиеШлифование или измельчение магния создает легковоспламеняющуюся пыль. Не используйте такой же шлифовальный диск на стали после использования его на магнии.

ПримечаниеАлюминиевые прокладки между опорой магниевого радиатора и стальными компонентами необходимы для предотвращения гальванической коррозии.

ПримечаниеВсякий раз, когда заводское E-покрытие было удалено путем шлифовки, шлифовки или выжигания сварного шва, покрытие должно быть восстановлено. Используйте антикоррозионное покрытие для мотоциклов PM12-A.

  1. Если сварка должна выполняться на раме, убедитесь, что выполнены следующие требования: Если рама прикреплена к транспортному средству, кабель массы аккумуляторной батареи должен быть отсоединен перед использованием любого электросварочного оборудования. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Не используйте газосварочное оборудование. Используйте лужу с индикацией температуры, чтобы убедиться, что температура не превышает 750 ° C (1 204°C). Установите новые компоненты точечной сваркой, где это возможно, если точечная сварка невозможна. (ref-232833)

Выпрямление рамы

  1. При выпрямлении рамы следует убедиться в том, что следующие требования не соблюдаются: ОСТОРОЖНО. При попытке отверждения или защиты любых топливных магистралей, тормозных магистралей или жгута проводов или компонента в обогреваемой зоне. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда заводское E-покрытие было удалено путем шлифования, шлифования или выжигания сварного шва, покрытие должно быть восстановлено. Используйте антикоррозионное покрытие для мотоциклов PM12-A. Если нагрев необходим для выпрямления элемента рамы, поддерживайте температуру ниже 650 ° C (1, 93°C).

Армирование каркаса

ПримечаниеПеред началом армирования раму необходимо выпрямить, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫПРЯМЛЕНИЕ РАМЫ ". (ref-232882-S03973528822006052300000)

Схема №38
  1. После того, как изогнутый элемент рамы был выпрямлен, тщательно осмотрите элемент рамы на наличие трещин. Если обнаружатся какие-либо трещины, элемент рамы должен быть усилен или установлен новый. Арматура должна быть изготовлена из углового или плоского запаса того же материала и толщины, что и усиливаемый элемент рамы, и должна простираться до любой стороны трещины. В идеале арматура должна быть вырезана из соответствующей области аналогичной рамы.

Как проверить несоосность кузова

  1. Чтобы выровнять или возвести в квадрат тело, сделайте 2 противоположных диагональных измерения между столбами. Проведите измерения между контрольными точками, такими как линии сгиба или сварные соединения, которые расположены по диагонали напротив друг друга на 2 измеряемых столбах.
  2. При ремонте транспортного средства с повреждениями с обеих сторон произвести горизонтальные и вертикальные замеры с транспортного средства того же типа кузова и перенести размеры на поврежденное транспортное средство. Выравнивание можно произвести по диагональным измерениям, взятым из точек на 2 столбах.
Схема №39
Схема №40
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации СМ. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
  2. Отвернуть 2 болта выпускной подвески. Для установки затяните до 40 Н· м.
  3. Отвернуть 2 болта тепловой защиты. Для установки затянуть до 20 Н · м.
  4. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
  5. Отверните 2 гайки опоры трансмиссии. Для установки затяните до 103 Нм.
  6. Отверните 4 болта поперечины опоры трансмиссии. Для установки затяните до 90 Н · м.
  7. Снимите поперечину опоры трансмиссии.
  8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Система монтажа на раме и кузове -- F150 PICKUP