Дополнительная надувная удерживающая система -- F150 PICKUP: Прочее Ford Pickup F350 Super Duty

Дополнительная удерживающая система SRS для подушек безопасности и ремней безопасности

Дополнительная удерживающая система подушек безопасности SRS предназначена для обеспечения повышенной защиты от столкновения для пассажиров передних сидений в дополнение к той, которая обеспечивается системой ремней безопасности с креплением в трех точках. Использование ремней безопасности необходимо для обеспечения наилучшей защиты водителя и пассажиров и получения полного преимущества SRS.

Данная линейка транспортных средств содержит модули двухступенчатого развертывания (усовершенствованная удерживающая система) водителя и подушки безопасности переднего пассажира.

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя

1. Устанавливается на рулевое колесо.
2. Срабатывает при поступлении тока от модуля управления ограничителями (RCM).
3. Не имеет элементов конструкции.

Часовая пружина

Часовая пружина

1. Устанавливается на рулевой колонке, за рулевым колесом.
2. Обеспечивает непрерывный электрический путь от модуля подушки безопасности водителя к модулю управления ограничителями (RCM).

Пассажирский модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Срабатывает при поступлении тока от модуля управления ограничителями (RCM).
2. Устанавливается как сборка.
3. Монтируется в пассажирской части панели приборов.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности

Как часть дополнительной удерживающей системы SRS, пряжки ремня безопасности оснащены устройствами предварительного натяжения. Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности устраняют чрезмерный люфт ремня безопасности. Устройства предварительного натяжения активируются модулем управления удерживающими устройствами (RCM), когда модуль обнаруживает случай лобового или бокового удара, превышающий запрограммированный предел, и ремень безопасности защелкивается (застегивается). Устройство предварительного натяжения ремня безопасности пассажира может разворачиваться независимо от присутствия пассажира, если передний бортовой ремень безопасности пассажира защелкнут (защелкнут).

Датчик классификации пассажиров

Производственная система ОКС позволяет отсоединить электрический соединитель от ЭБУ ОКС.

Сервисный комплект системы ОКС (сервисный комплект ОКС) имеет электрический соединитель ЭБУ ОКС, приклеенный к ЭБУ. Он не может и не должен быть отключен или изменен.

Система индикации столкновения с воздушным транспортом (OCS) может быть установлена только на сиденье переднего пассажира. Система OCS для переднего пассажира состоит из заполненной силиконовым гелем камеры, установленной между пенопластом подушки сиденья и поддоном, датчика давления, который установлен на раме сиденья, и электронного блока управления, который также установлен на раме сиденья. Давление прикладывается к камере системы OCS, когда присутствует вес любого пассажира или объекта на переднем пассажирском сиденье. Затем давление передается через трубку, электронную систему управления. (ref-232837-S12446542322006052300000)

При наличии отказа системы OCS загорается сигнальная лампа подушки безопасности или включается сигнальный утор подушки безопасности (при наличии отказа индикатора подушки безопасности). Затем SRS по умолчанию включает (активирует) модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем внешнем пассажирском сиденье.

Компоненты системы ОКС (подушка сиденья из пенопласта, компенсатор с датчиком давления и электронный блок управления) откалиброваны между собой и обслуживаются в сборе. Компоненты системы ОКС не должны устанавливаться отдельно. Если устанавливается новая система ОКС, компонент системы ОКС или подушка сиденья из пенопласта, в сборе должен устанавливаться новый сервисный комплект системы ОКС (жгут проводов сиденья, рама подушки сиденья, подушка сиденья из пенопласта, компенсатор с датчиком давления и электронный блок управления).

Система OCS также интерпретирует сигнал переменного напряжения, выдаваемый датчиком натяжения ремня безопасности, чтобы идентифицировать наличие изогнутого детского сиденья безопасности на переднем внешнем пассажирском сиденье, установленном в соответствии с инструкциями производителя. Затем система OCS связывается с модулем управления удерживающими устройствами (RCM), автоматически отключая модуль подушки безопасности пассажира. Для получения дополнительной информации см. " ДАТЧИК НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-232837-S37236930182006052300000)

Система OCS также используется для работы пассажирского ремня Minder. Для получения дополнительной информации о функции пассажирского ремня Minder СМ. " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". Для получения дополнительной информации о деактивации и повторной активации функции пассажирского ремня Minder СМ. " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА " или литература владельца. (ref-232880)(ref-232865)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) представляет собой визуальный индикатор, используемый для информирования пассажиров, находящихся на переднем сиденье, о состоянии отключения подушки безопасности пассажира. Индикатор (PAD) представляет собой автономный фонарь, установленный на приборной панели транспортного средства в положении, видимом для каждого пассажира, находящегося на переднем сиденье.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) управляет состоянием индикатора (PAD) через прямое проводное соединение на основе информации, предоставляемой системой датчика классификации пассажиров (OCS). Индикатор (PAD) горит, чтобы указать, что модуль подушки безопасности пассажира отключен. Исключение составляет случай, когда сиденье переднего пассажира определено как пустое, и, следовательно, указание деактивированного модуля подушки безопасности пассажира не требуется. Во всех других случаях индикатор (PAD) отключается, когда модуль подушки безопасности пассажира включен.

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), RCM инициирует период проверки индикатора (PAD). RCM кратковременно активирует индикатор (PAD), чтобы проверить функцию индикатора и убедиться в правильной работе индикатора (PAD).

Индикатор (PAD) включается / выключается в течение 1,0-1,5 секунд после изменения состояния с помощью системы OCS или переключателя (PAD).

При наличии отказа системы OCS SRS по умолчанию включает модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем внешнем пассажирском сиденье. Индикатор (PAD) не горит. Для получения дополнительной информации о системе OCS см. " ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРА ". (ref-232837-S04951932542006052300000)

В нижеследующих таблицах указывается состояние подушки безопасности пассажира и состояние индикатора (PAD) на основе размера пассажира, находящегося на переднем борту, и состояния переключателя пряжки ремня безопасности пассажира.

ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ И (ПЛОЩАДКА) ИНДИКАТОРНОЕ СОСТОЯНИЕ

Переключатель пряжки ремня безопасности

В качестве части дополнительной удерживающей системы SRS пряжки ремней безопасности водителя и переднего пассажира оборудованы переключателем Холла. Переключатели ремней безопасности указывают модулю управления удерживающими устройствами (RCM), являются ли пряжки ремней безопасности застегнутыми или расстегнутыми.

RCM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатых модулей подушек безопасности водителя и пассажира.

Выключатели ремня безопасности также используются для системы предупреждения о ремне безопасности водителя и ремня безопасности водителя и ремня безопасности пассажира (если оборудованы). Для получения дополнительной информации СМ. " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ " или литература владельца. (ref-232880)(ref-232865)

Датчик натяжения ремня безопасности

Датчик натяжения ремня безопасности

1. Является частью переднего забортного пассажирского ремня безопасности и втягивающего устройства в сборе.
2. Расположен в точке крепления ремня безопасности.
3. Используется совместно с системой датчиков классификации пассажиров (OCS).
4. Представляет собой трехпроводной датчик Холла, который является частью ремня безопасности переднего пассажира и втягивающего устройства в сборе.

Датчик натяжения ремня безопасности используется системой OCS для определения наличия детского сиденья безопасности на переднем внешнем пассажирском сиденье, когда детское сиденье безопасности установлено в соответствии с инструкциями производителя. Датчик натяжения ремня безопасности воспринимает натяжение на узле ремня безопасности, затем выдает выходной сигнал в электронный блок управления (ECU) системы OCS, указывая, что узел ремня безопасности изогнут. После определения веса, приложенного к сиденью водителем или пассажиром, и с использованием входного сигнала датчика натяжения ремня безопасности система OCS определяет, как следует классифицировать пассажира и передает эту информацию в модуль управления удерживающими устройствами (RCM). Если пассажир классифицируется как ребенок, RCM автоматически деактивирует модуль подушки безопасности пассажира.

Модуль управления ограничителями (RCM)

Модуль управления удерживающими устройствами (МКС) смонтирован на центральном тоннеле между передними сиденьями. МКС выполняет следующие функции:

1. Подает ток на наполнители надувной подушки безопасности для развертывания подушек безопасности в случае развертываемого сбоя.
2. Включает устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности для устранения слабины ремня безопасности.
3. Контролирует наличие неисправностей в дополнительной удерживающей системе подушек безопасности SRS.
4. Загорается индикатор подушки безопасности при обнаружении неисправности.
5. Освещает индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD), когда условия требуют освещения.
6. Мигает индикатор подушки безопасности для индикации обнаруженного кода неисправности лампы (LFC).
7. Передает через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) текущие или исторические расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
8. Сигнализирует модулю приборной панели о срабатывании утора, если индикатор подушки безопасности недоступен и существует другая неисправность SRS.
9. Содержит внутренний аварийный датчик, который не обслуживается отдельно.
10. Записывает данные события развертывания.

RCM контролирует SRS на предмет возможных неисправностей. При обнаружении неисправности, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, RCM включит индикатор подушки безопасности, расположенный в комбинации приборов.

Если имеет место неисправность звукового сигнала, индикатор воздушного мешка будет мигать 2-значный LFC. Индикатор воздушного мешка будет мигать LFC 5 раз, затем он будет светиться в течение остального цикла ключа. RCM также сообщит текущее и историческое состояние коды неисправностей через (диагностический разъём), используя диагностический инструмент.

LFC имеют приоритеты. Если одновременно происходит 2 или более неисправностей, то сначала будет отображена неисправность, имеющая наивысший приоритет. После устранения неисправности отображается следующая неисправность с наивысшим приоритетом.

RCM включает в себя резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточную энергию для развертывания передних подушек безопасности и преднатяжителей пряжки ремня безопасности в случае, если цепь зажигания повреждена или потеряна при столкновении до того, как RCM определит, что требуется развертывание подушки безопасности. Резервный источник питания истощит свою запасенную энергию примерно через 1 минуту после отключения кабеля массы батареи.

Электрическая система

Электрическая система, поддерживающая дополнительную удерживающую систему подушек безопасности SRS

1. Получает питание от аккумуляторной батареи через цепь зажигания.
2. Обеспечивает электрический тракт от модуля управления ограничителями (RCM) к компонентам SRS.
3. Обеспечивает электрический путь массы для индикатора подушки безопасности.
4. Обеспечивает электрический тракт от менеджера розничных клиентов к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Обеспечивает электрический путь массы от приборной панели к МКС.

Датчики удара

RCM включает в себя встроенные датчики, которые отдельно не обслуживаются. Все автомобили будут иметь передний датчик тяжести удара, расположенный на опорном кронштейне защелки капота. МКС монтируется на центральном тоннеле между передними сиденьями. Ориентация монтажа имеет решающее значение для правильной работы всех датчиков удара.

Для получения информации о схемах и разъемах см. статью " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ - F150 ". (ref-177493)

Как проверить второе этапа развертывания модуля подушек безопасности

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что первая ступень развернута, а вторая - нет.

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

1. Дополнительную информацию о дистанционном развертывании модуля подушки безопасности водителя и / или модуля подушки безопасности пассажира см. в разделе " УТИЛИЗАЦИЯ ПИРОТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ ". (ref-232837-S06327225262006052300000)

Процедура проверки

Переведите переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) и визуально проконтролируйте состояние индикатора подушек безопасности с подключенными компонентами SRS или установленными средствами диагностики удерживающей системы. Индикатор подушек безопасности будет непрерывно гореть в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключится. При наличии неисправности SRS индикатор подушек безопасности либо

1. Не зажигаются.
2. Постоянно гореть.
3. Вспышка.

Мигание может не произойти приблизительно через 30 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое модулю управления ограничителями (RCM) для завершения тестирования SRS. Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор подушки безопасности необходимо будет отремонтировать, прежде чем диагностика может быть продолжена.

Предупреждение о вторичной подушке безопасности

Предупреждение о вторичной воздушной подушке - это звуковой формат неисправности, который состоит из 5 наборов из 5 пачек тональных сигналов, причем каждый набор из 5 пачек тональных сигналов разделяется 5-секундным периодом молчания. Один цикл пачек тональных сигналов будет состоять из 1 секунды ВКЛ и 1 секунды ВЫКЛ. Эта серия из 5 включений повторяется каждые 30 минут.

Отсоединить компонент

Отсоедините средство компонента для отсоединения разъема жгута компонента транспортного средства, а не для снятия компонента. Не подключайте отсоединенный компонент без соответствующего указания.

Деактивация системы

Деактивация системы означает проведение процедуры деактивации. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ SRS ". (ref-232837-S20162218562006052300000)

Разрядить систему

Снятие питания с системы означает отсоединение батареи и снятие предохранителя модуля управления удерживающими устройствами (RCM). Дополнительную информацию см. в разделе " СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ SRS ". (ref-232837-S33459531492006052300000)

Как проверить систему дополнительной надувной удерживающей системы -- F150 PICKUP: прочее

Проверить работу системы путем перевода выключателя зажигания из положения " Выключено " в положение " Включено " и визуального контроля индикатора подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности и устройствами для предварительного натяжения ремней безопасности или средствами диагностики удерживающей системы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-232837-S19260680362006052300000)

Повторная активация системы

Для выполнения процедуры повторного включения система должна быть активирована повторно. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕАКТИВАЦИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ SRS ". (ref-232837-S20162218562006052300000)

Восстановить работоспособность системы

Повторная подача энергии в систему означает снятие любых диагностических инструментов удерживающей системы, которые могли быть установлены, включение зажигания, установку предохранителя RCM и подсоединение кабеля массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ДЛЯ СНЯТИЯ И ПОВТОРНОЙ ПОДАЧИ ЭНЕРГИИ ". (ref-232837-S33459531492006052300000)

Повторное подключение системы

Повторное подключение системы означает повторное подключение всех компонентов системы. Для получения дополнительной информации см. " КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-232837-S20555489412006052300000)

Как установить новое компонента

Установка нового компонента означает удаление существующего компонента и установку нового авторизованного компонента, полученного из отдела обслуживания клиентов Ford.

Проверить средства системы для проверки системы с помощью средств диагностики удерживающей системы, установленных вместо компонентов SRS.

Подушка безопасности Reconnect Контрольный список

Контрольный список ниже должен быть заполнен после диагностики или ремонта любой проблемы с системой подушек безопасности

1. Все диагностические инструменты удерживающей системы удалены?
2. Все разъемы ремней безопасности на месте подключены?
3. Подключена ли система датчиков классификации пассажиров (OSC)?
4. Все модули подушек безопасности подключены?
5. Разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности подключены?
6. Модуль управления ограничителями (RCM) подключен?
7. Все датчики (датчик тяжести удара спереди, датчик натяжения ремня безопасности) подключены?
8. Аккумулятор подключен?

Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки

Во время эксплуатации транспортного средства, DCS диагностический модуль расшифровка кода ошибки (RCM) будет автоматически обнаруживать и сохранять как прерывистый, так и жесткий сбой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в энергонезависимой памяти. Стратегия расшифровка кода ошибки, используемая RCM, включает в себя схему тайм-аута для определения, когда проблема существует в системе. Это требует, чтобы проблема существовала в системе до 1 минуты, прежде чем RCM обнаружит ее. Для RCM, чтобы определить, что проблема больше не существует, проблема должна отсутствовать до 1 минуты.

Чтобы извлечь или очистить коды неисправностей, выполните следующие действия:

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Все непрерывные расшифровка кода ошибки будут отображаться на экране.
5. Очистите расшифровка кода ошибки. После очистки расшифровка кода ошибки, цикл ключа OFF, затем ON. Непрерывные расшифровка кода ошибки, которые были очищены, не будут повторяться как «Непрерывные» в том же цикле ключа. Только новые расшифровка кода ошибки, которые не присутствовали до очистки, могут иметь статус «Continuous» после очистки.

Самотестирование по требованию

Опция самотестирования по требованию используется для проверки отсутствия электрических проблем с подушкой безопасности SRS. После входа в самотестирование модуль управления ограничителями (RCM) выполнит электрическую проверку каждого электрического компонента в системе. Если обнаружена проблема, на диагностическом инструменте отображается расшифровка кода ошибки с кратким описанием расшифровка кода ошибки. Проблемы, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же самая проблема не была обнаружена во время нормальной эксплуатации автомобиля.

Чтобы запустить самотестирование по требованию, выполните следующие действия.

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Менеджер розничных клиентов запустит самотестирование по требованию и отобразит расшифровка кода ошибки по требованию (отражающие проблемы жесткой системы) на экране.

Расшифровка кодов ошибок с битовым отображением (расшифровка кода ошибки)

Многие из непрерывных и по требованию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могут присутствовать в RCM, являются битово-отображенными коды неисправностей, которые используют pid (помеченные неисправности). Битово-отображенные коды неисправностей концептуально отличаются от предыдущего стиля коды неисправностей. Ранее коды неисправностей идентифицировали конкретную проблему для данного компонента и указывали на конкретный диагностический путь. В диагностическом пути pid иногда используются для определения основной причины. Битово-отображенные коды неисправностей не идентифицируют конкретную проблему.

Диагностический инструмент должен использоваться для просмотра pid (отмеченных неисправностей) расшифровка кода ошибки с битовым отображением. Как только диагностический инструмент извлечет расшифровка кода ошибки с битовым отображением, диагностический инструмент предоставит опцию " FLAG " этого расшифровка кода ошибки. Когда опция " FLAG " расшифровка кода ошибки существует, она должна быть выполнена для выявления конкретной проблемы, которая присутствует. Когда опция " FLAG " расшифровка кода ошибки была выполнена, диагностический инструмент будет отображать состояние расшифровка кода ошибки или состояние расшифровка кода ошибки, включая неисправности.

Чтобы просмотреть и отметить коды неисправностей с битовым отображением, выполните следующие действия.

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Выполните самотестирование по требованию или извлеките непрерывные коды неисправностей.
5. Выберите расшифровка кода ошибки и опцию " FLAG " на диагностическом инструменте.
6. Диагностический инструмент будет отображать PID для расшифровка кода ошибки. Запишите все отмеченные неисправности.

PID/Мониторинг и запись данных

Опция PID / Data контроль и Record позволяет оператору диагностического инструмента считывать состояние нескольких идентификаторов параметров (pid), чтобы помочь в диагностике системы. Pid - это измерения параметров в реальном времени, таких как напряжения, сопротивления и т. Д., Рассчитанные модулем управления ограничениями (RCM) и отправленные диагностическому инструменту для отображения. Многие из pid, поддерживаемых RCM, рассчитываются периодически и, следовательно, не являются истинными показаниями в реальном времени.

Для извлечения PID-файлов выполните следующие действия:

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Записать все PID, которые должны быть извлечены, и инициировать извлечение PID. PID постоянно обновляются на дисплее.

Модуль приборной панели

Эти команды позволяют технику проверить работу компонентов и подсистем модуля приборной панели.

Модуль управления ограничителями

Эти команды позволяют технику проверить работу дополнительных сигнальных огней SRS удерживающей системы.

Коды неисправностей ламп

Когда модуль управления ограничителями (RCM) обнаруживает неисправность системы, он вызывает мигание индикатора подушки безопасности в кодированной последовательности: код неисправности лампы (LFC). Код состоит из 2 цифр. Первая цифра мигает с интервалом 0,5 секунды между импульсами. Есть 2-секундная пауза перед тем, как мигает вторая цифра, которая также имеет интервал 0,5 секунды между импульсами. Есть 5-секундная пауза между каждым дисплеем LFC.

Каждый LFC мигает 5 раз, после чего индикатор воздушной камеры будет оставаться включенным в течение оставшейся части цикла включения ключа. Если имеется несколько LFC, каждый LFC будет мигать в порядке приоритета.

Точные испытания - Дополнительная удерживающая система SRS для подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности

Для получения информации о схемах и разъемах см. статью " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ - F150 ". (ref-177493)

Возможные причины

Индикатор подушки безопасности, который горит непрерывно, может быть вызван

1. Повреждена цепь зажигания.
2. RCM отсоединен от жгута транспортного средства.
3. Потеря массы сигнала RCM.
4. Неисправный RCM.
5. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
6. Потеря подачи воспламенения RCM.
7. Неисправный модуль приборной панели.

Цепь индикатора открытого воздушного мешка может быть вызвана

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный RCM.
3. Внутренняя проблема модуля приборной панели.

Короткое замыкание цепи индикатора подушки безопасности на батарею может быть вызвано

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный модуль приборной панели.
3. Неисправный RCM.

Цепь индикатора PAD, разомкнутая или замыкающая на массу, может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.
3. Неисправный индикатор PAD.

Замыкание цепи индикатора PAD на батарею может быть вызвано

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный индикатор PAD.
3. Неисправный RCM.

Цепь предупреждения о тональном сигнале воздушного мешка замыкается на батарею или зажигание может быть вызвано

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Поврежденный или неработающий модуль приборной панели.
3. Неисправный RCM.

Схема №182

Войти

1. F1 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ В РЕЖИМЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки Диагностика состояния ремня: Sr не может быть исправным. Sr не может быть исправным. Sr должен быть исправным. Sr должен быть исправным. Sr должен быть исправным. Sr должен быть исправным. St должен быть исправным. St должен быть исправным. St должен быть исправным. B1891
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ83 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать питание системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ОТКЛ / REPOWERING ". Отсоединить: RCM C310a и C310b. Отсоединить: Модуль ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ C220a Время откачать питание системы см. (ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232837-S33459531492006052300000)
3. F3 ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1 Установка ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЦЕПИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ2 Извлечение ключа в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО УДЕРЖАНИЯ SRS ОТКАЧИВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". Подключить: RCM C310a и C310b. ОТКАЧАТЬ СИСТЕМУ В данный момент времени. B1892 B1891 B1891 (ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232837-S03658416432006052300000)(ref-232847)
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ. Ключ жгута в выключенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самотестирование по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B1891 извлечен во время самотестирования по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлечен во время самотестирования по требованию. Перейдите к F2. Нет проверки напряжения: нет
5. F5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверить непрерывную работу коды неисправностей, записанную во время шага F1. Были ли какие-либо непрерывные коды неисправностей извлечены во время шага F1? Да: Не очищать никакие коды неисправностей, пока все коды неисправностей не будут разрешены. ПЕРЕЙТИ к " системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль RCM DIDIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TABLE для определения направления тестирования. Нет: ПОВТОРНО ВКЛЮЧИТЬ систему, Если систему, см. выше. (ref-232837-S33928725062006052300000)(ref-232837-S20162218562006052300000)(ref-232837-S33459531492006052300000)

Короткое замыкание на массу или размыкание цепи индикатора тонального сигнала воздушного мешка может быть вызвано

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Поврежденный или неработающий модуль приборной панели.
3. Неисправный RCM.

Разность сопротивлений между заземлением RCM и заземлением жгута может быть вызвана

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. RCM установлен ненадежно.
3. Неисправный RCM.

Условия отказа

Модуль управления ограничениями RCM контролирует связь от системы OCS и сохраняет расшифровка кодов ошибок B2290 в памяти в случае потери связи.

Система OCS сообщает в RCM о следующих состояниях отказа

1. Неисправная цепь
2. Неисправность датчика давления
3. Неисправное состояние монтажа ЭБУ
4. Отказ связи

Неисправность датчика классификации пассажиров (OCS) может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный компонент системы OCS.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызвана

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный предварительный натяжитель.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность подушки безопасности водителя может быть вызвана

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправная пружина.
3. Неисправен модуль подушки безопасности водителя.
4. Неисправный RCM.

Неисправность пассажирского воздушного мешка может быть вызвана

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправен модуль подушки безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность датчика удара может быть вызвана

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный датчик удара.
3. Неправильный монтаж датчика.
4. Неисправный RCM.

Замыкание цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя на массу может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Выход тока выключателя пряжки ремня безопасности водителя за пределы допустимого диапазона может быть вызван

1. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
2. Неисправный RCM.

Неисправность обрыва переключателя пряжки ремня безопасности пассажира может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Ток переключателя пряжки ремня безопасности пассажира вне диапазона может быть вызван

1. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
2. Неисправный RCM.

Обрыв цепи пряжки ремня безопасности водителя или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Короткое замыкание пряжки ремня безопасности пассажира на батарею может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Схема №183

Войти

1. R1 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ ЗАПУСКЕ РЕМНЯ ИЛИ ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические инструменты удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты никогда не должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. Отказ в удалении диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не тестируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки безопасности, что может привести к травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Устройство для предварительного запуска ремня безопасности оснащено пиротехническим устройством. B2692
2. R2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1514 (Rd / Bk) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ НА УЧАСТКЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА УЧАСТКЕ 1514. Проверьте цепь РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ на УЧАСТКЕ Rd (Rd / Bk) НА УЧАСТКЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ на УЧАСТКЕ 1514. Проверьте наличие напряжения на УЧАСТКЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ на УЧАСТКЕ. C3202 F395 C3202 C3066 C3066 (ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232837-S33459531492006052300000)
3. R3 проверить цепь 1514 (Rd / Bk) FOR A обрыв BETWEEN THE пассажир SAFETY BELT 26 BUCK BUCKLE выключатель и RCM ключ in OFF положение. Depower the система SRS DEPOWERING и REPOWING. Measure the resistance betwing между пассажир bucle buck buck buck no xtextag0 контакт 1, цепь 1514 (Rp. R. R. R. R. R. R/ Bb 10r10в10b), 1514 (R10b10bb T10вttttttttb Ttttttt0), не работает). ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ. См - дополнительная C3066 (ref-232837-S33459531492006052300000)
4. R4 проверить цепь 1203 (Bk / Lb) FOR A обрыв Измерить сопротивление между выключателем пряжки ремня безопасности пассажира C3066 контакт 2, цепь 1203 (Bk / Lb), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: GO к R5. Нет: REPAIR цепь 1203 (Bk / Lb). Перейти к R8.
5. R5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Установите известную хорошую пряжку ремня безопасности пассажира. СМ. " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " 6. Подключите: RCM C310a и C310b. Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS DEPOURING И REPOWING ". Введите следующий диагностический режим на самодиагностика Rx0: по требованию: B2692 (ref-232880)(ref-232837-S33459531492006052300000)
6. R6 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCM часто подключаются к системе RCM для проведения самопроверки по требованию. Если нет, то ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS DEPOWERING и REPOWING ". Повторно установите оригинальный выключатель ремня. B2692 (ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232837-S03658416432006052300000)
7. R7 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ ОТКАЗ Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самотестирование провода по требованию. Был ли расшифровка кода ошибки B2692 обнаружен во время самотестирования по требованию? Да: Это жесткий сбой. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлечен во время самотестирования по требованию. Перейдите к R2. Нет проверки причин сбоя:
8. R8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте непрерывную работу системы коды неисправностей, зарегистрированную на этапе R1. Были ли получены непрерывные сигналы коды неисправностей на этапе R1? Да: Не удаляйте сигналы коды неисправностей до тех пор, пока не будут устранены все сигналы коды неисправностей. ПЕРЕЙДИТЕ к таблице " DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) модуль (RCM) DIAGROUTING (расшифровка кода ошибки) " для определения направления испытания. Нет: Повторно включите систему, обратитесь к системе. (ref-232837-S33928725062006052300000)(ref-232837-S20162218562006052300000)(ref-232837-S33459531492006052300000)

Неисправность цепи датчика натяжения ремня может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик натяжения ремня.
3. Неисправная система OCS.

Сервисный комплект системы ОКС (сервисный комплект ОКС) имеет электрический соединитель ЭБУ ОКС, приклеенный к ЭБУ. Он не может и не должен быть отключен или изменен.

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

1. S1 Проверка НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Исправность Диагностический датчик Sr. Исправность ремня. Исправность ремня. Исправность ремня. Исправность ремня. Исправность ремня. Исправность ремня. Исправность ремня. Исправность ремня. Исправность ремня. Исправность ремня. Исправность ремня. Исправность ремня. Исправность ремня. Исправность ремня. Неисправность ремня. Неисправность ен. Неисправность ен. Неисправность ен. B2909 B2909 S11 S16
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ 20rd. Цепь РЕМНЯ 20xg. (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Цепь РЕМНЯ 90. Отсоедините систему. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА НАТЯЖЕНИЯ И РЕМОНТ РЕМНЯ ". Отсоедините: Ремень безопасности Ремня безопасности C3202 (Транспортные средства со встроенными креплениями (только для SIR). Подсоедините: F395 C3202 C3238 C3043 C3043 S17 (ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232837-S33459531492006052300000)
3. S3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ 20rd Xg ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ 89. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ОТКЛ. 90 или REPOWERING ". Измерить сопротивление между OCS C3043 контакт B, цепь 2088 (Tn / Rd), сторона жгута и датчик натяжения ремня xtag1 контакт 1, цепь 2088 (Tn / R) C3238 C3043 C3238 C3247 C3043 C3238 C3247 S17 (ref-232837-S33459531492006052300000)
4. S4 проверить CIRCUITS 2088 (Tn / Rd), 2089 (Og / Bk) и 2090 (DB / Og). Цепь массы Tg 2088 (Og). Цепь массы Tg 2089 (Og / Rd). Цепь массы Tg 2089 (Og). Цепь массы Tg 2088 (Og). C3043 C3043 C3043 S17 (ref-232837-S33459531492006052300000)
5. S5 проверить CIRCUITS 2088 (Tn / Rd), 2089 (Og / Bk) И 2090 (DB / Og) ДЛЯ ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между OCS ECU C3043: Контакт B, цепь 2088 (Tn / Rd), сторона жгута и контакт A, цепь 2089 (Og / Bk), контакт B жгута. S17
6. S6 проверить OCS ECU Выход KIT Connect: OCS Classification ECU xtagx7. Yes Питание the система. Do not refer out the система at this time. Go to " SUPPLEMENTARY RESTRAINT SRS DEPOWERING и REPOWERING ". ключ in ON положение. Measurement the volt между датчиком натяжения ремня xtag1 контакт 1, цепь 2088 (Tn / R/ R/ Rrrrd), сторона 90). C3043 C3238 S17 (ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232837-S04951932542006052300000)
7. S7 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ДЕПОВЕРИНГ И РЕПОВЕРИНГ 90 ". Подключить плавкую перемычку между датчиком натяжения ремня C3238, схемой 2088 (Tn / Rd), стороной жгута и контактом 1, схемой 2088 (Tn / Rd), стороной перемычки. C3238 C3238 S17 (ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232880)
8. S8 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ 9 Цепь РЕМНЯ SIR Xx ДЛЯ РЕМНЯ 10 Цепь РЕМНЯ Xx ДЛЯ РЕМНЯ Xt ДЛЯ РЕМНЯ Xx ДЛЯ РЕМНЯ Xt ДЛЯ РЕМНЯ Xt ДЛЯ РЕМНЯ Xx ДЛЯ РЕМНЯ Xt ДЛЯ 2. ДЛЯ РЕМНЯ НЯ Nx ДЛЯ T ДЛЯ ДЛЯ 10 РЕМНЯ ДЛЯ ДЛЯ. РЕМНЯ НЯ NДЛЯ T ДЛЯ ДЛЯ T ДЛЯ ДЛЯ. РЕМНЯ. РЕМ. РЕМ. РЕМ. РЕМНЯ НЯ НЯ НЯ НЯ. РЕМ. РЕМНЯ НЯ НЯ НЯ НЯ НЯ НЯ ДЛЯ ДЛЯ. ДЛЯ. РЕМДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ. РЕМ. РЕМНЯ НЯ НЯ. РЕМНЯ НЯ. РЕМ C3202 F395 C3202 C3238 C3238 C3238 C3238 C3238 C3238 C3238 S10 S17 (ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232837-S33459531492006052300000)
9. S9 ПРОВЕРЬТЕ цепь 20xtg, цепь 20xg, цепь 20xtg, цепь 20xtg, цепь 20xg, цепь 20xtg, цепь 89, цепь 89, размыкание системы. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS РАЗМЫКАНИЕ И РАЗМЫКАНИЕ ". Разъединение: цепь 20XЕНИЕ, цепь 20xtg, цепь 20x, цепь 0. Разъединение: цепь 20xение: цепь 20xения ремня, цепь X0. разъединение: Отсоединение: Отсоединение: отсоединение: Отсоединение: цепь::: Цепь ение: разъединение: цепь: цепь:: цепь: цепь: цепь: 1, отсоединение: 1, Отсоединение: цепь:: Цепь ение: 20xение: 2, отсоединение: 2, отсоединение: C3238 C300 C3238 C300 C3238 C300 C3238 C300 S12 S17 (ref-232837-S33459531492006052300000)
10. S10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ОТКАЧКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Проведите тщательный визуальный осмотр проводки системы OCS, клемм и разъемов, проводки датчика натяжения ремня, клемм и разъемов, а также соответствующих жгутов и разъемов электропроводки сидений. Не было ли отмечено каких-либо проблем? Да: ОТРЕМОНТОТРЕМОНТИРУЙТЕ необходимые разъемы проводки Xxидут на 1 в качестве. S17 S12 (ref-232837-S33459531492006052300000)
11. S11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ 20x8 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу 89 Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА 90 СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Отсоедините: Датчик натяжения ремня C3238: Измерьте сопротивление между датчиком натяжения ремня xtag2 контакт 3, цепь 2089 (Og / Bk), сторона кабеля C3238 C3238 C3238 C3238 C3238 C3238 S12 S17 (ref-232837-S33459531492006052300000)
12. S12 проверить CIRCUITS 2088 (Tn / Rd), 2089 (Og / Bk) и 2090 (DB / Og) Для цепи короткое замыкание Измерьте сопротивление между датчиком натяжения ремня: C3238 контакт 1, цепь 2088 (Tn / Rd), сторона жгута и C3238 контакт 3, цепь 2089 (Og / Bk), сторона жгута 1 контакт 2088 C3238 C3238 C3238 C3238 S13 S17
13. S13 проверить PCS ECU Выход Repower the система. Do not provide out the система at this time. See " SUPPLEMENTARY RESTRAINT система SRS DEPXOWERING и REPOWERING ". ключ in ON положение. Measure the напряжение tage tension C3238, цепь 2088 (Tn / Rd / Rd), сторона кабельной проводки 2, см. C3238 S14 S17 (ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232837-S04951932542006052300000)
14. S14 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать систему. См. " SUPPLENTAL RESTRAINT SRS DEPOWING 90 и REPOWING ". Подключите плавкую перемычку между датчиком натяжения ремня C3238, схемой 2088 (Tn / Rd), стороной жгута и контактом 1, стороной компонента. C3238 C3238 S15 S17 (ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232880)
15. S15 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ Диагностика НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ в выключенном положении. Отключите систему. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ДЕПОРИНГ И РЕПОРИНГ ". C3238 C300 B2909 B2909 S17 S17 (ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232837-S33459531492006052300000)(ref-232837-S04951932542006052300000)
16. S16 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте исправность ремня безопасности. Нажмите кнопку в положении OFF. Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Множественный тест по требованию. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Флаг расшифровка кода ошибки B2909 / Записать все отмеченные неисправности. Был расшифровка кода ошибки B2909 извлечен во время самотестирования по требованию? Да: Это состояние неисправности не устранено до тех пор. S11 S17
17. S17 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте все непрерывные коды неисправностей, записанные во время шага S1. Были ли какие-либо непрерывные коды неисправностей извлечены во время шага S1? Да: Не очищайте никакие коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к " системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль RCM DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) TABLE для направления точечного испытания. Нет: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему обратитесь к системе. (ref-232837-S33928725062006052300000)(ref-232837-S20162218562006052300000)(ref-232837-S33459531492006052300000)

Неправильный идентификационный код транспортного средства может быть вызван

1. Неверный RCM для транспортного средства.
2. Неправильная система OCS для транспортного средства.
3. Проводка, клеммы или разъемы.

Короткое замыкание датчика положения сиденья водителя на массу может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправен датчик положения дорожки сиденья водителя.
3. Неисправный RCM.

Сопротивление цепи датчика рельсового пути сиденья вне диапазона может быть вызвано

1. Неисправен датчик положения дорожки сиденья водителя.
2. Неисправный RCM.

Обрыв в цепи датчика положения сиденья водителя или короткое замыкание на батарею могут быть вызваны

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправен датчик положения рулевых тяг сиденья.
3. Неисправный RCM.

Отказ без связи с RCM может быть вызван

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный разъем канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Неисправный RCM.

Процедура обесточивания

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На центральной блока предохранителей и реле (Cjb), расположенной под правой стороной приборной панели, снимите с Cjb панель триммирования, крышку и предохранитель F19 (10A) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ RCM.
4. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
5. Выключите зажигание.
6. Для истощения энергии резервного источника питания отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее 1 минуты. Обязательно отсоедините вспомогательные аккумуляторы и источники питания (если они оборудованы). Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (14301) и подождите не менее 1 минуты. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232833)

Процедура восстановления мощности

1. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены во время ремонта, были сняты с транспортного средства и что все компоненты SRS подсоединены.
2. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
3. Установите предохранитель RCM F19 (10A) на Cjb и установите крышку и панель настройки.
4. Подключите кабель массы батареи.
5. Проверьте наличие дополнительной удерживающей системы SRS следующим образом: Переведите ключ зажигания из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Подождите 10 секунд, затем снова включите ключ и визуально проконтролируйте индикатор воздушной подушки с установленными модулями воздушной подушки CM. Индикатор воздушной подушки будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность дополнительной удерживающей системы SRS, индикатор воздушной подушки будет либо не светиться, либо непрерывно светится, либо мигает. Мигание может произойти приблизительно до 30 секунд после выключения выключателя.

Деактивация

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На центральной блока предохранителей и реле (Cjb), расположенной под правой стороной приборной панели, снимите с Cjb панель триммирования, крышку и предохранитель F19 (10A) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ RCM.
4. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
5. Выключите зажигание.
6. Для истощения энергии резервного источника питания отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и зашейте не менее 1 минуты. Обязательно отсоедините вспомогательные аккумуляторы и источники питания (если они оборудованы). Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (14301) и подождите не менее 1 минуты. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232833)
7. Снимите 2 заглушки задней крышки рулевого колеса (показана 1).
8. Снимите 2 болта модуля подушек безопасности водителя (1 показан).
9. Извлеките модуль подушки безопасности водителя. Освободите 2 фиксирующих язычка. Отсоедините электрический разъем модуля подушки безопасности водителя. Нанесите на электрический разъем модуля подушки безопасности водителя перед отсоединением номер пиропатрона модуля подушки безопасности водителя. Освободите 2 фиксирующих язычка. Отсоедините электрический разъем модуля подушки безопасности водителя. Нанесите на электрический разъем модуля подушки безопасности водителя перед отсоединением номер пиропатрона модуля подушки безопасности водителя. Отсоедините 2 электрических разъема (показаны 1). Снимите модуль подушки безопасности водителя.
10. Присоедините средства диагностики удерживающей системы к электрическим разъемам часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
11. Нажимая на 2 дверных язычка бардачка, расположите бардачок вниз.
12. Через отверстие в бардачке отпустите лапки и отсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности левого пассажира.
13. Прикрепить диагностический прибор удерживающей системы к бортовому жгуту электрического соединителя левого модуля подушек безопасности для пассажиров.
14. Через отверстие бардачка освободите лепестки и отсоедините электрический соединитель модуля правой пассажирской подушки безопасности.
15. Прикрепить диагностический прибор удерживающей системы к бортовому жгуту электрического соединителя правого модуля подушек безопасности для пассажиров.
16. Установите предохранитель RCM F19 (10A) на плату Cjb.
17. Подключите кабель массы батареи.

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. Извлеките предохранитель RCM F19 (10A) из Cjb.
2. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее 1 минуты.
3. Снимите диагностический прибор удерживающей системы со стороны жгута транспортного средства электрического соединителя правого модуля подушек безопасности для пассажиров.
4. Через проем бардачка подсоедините электрический соединитель модуля правой пассажирской подушки безопасности.
5. Снимите диагностический прибор удерживающей системы со стороны жгута ремня безопасности транспортного средства электрического соединителя левого модуля подушек безопасности для пассажиров.
6. Через проем бардачка подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности левого пассажира.
7. Закройте бардачок.
8. Снимите средства диагностики удерживающей системы с электрических разъемов часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
9. Установите модуль подушки безопасности водителя. Подсоедините электроразъем звукового сигнала. Подсоедините электрический разъем модуля подушки безопасности водителя черного цвета. Подсоедините электрический разъем модуля подушки безопасности водителя серого цвета. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что проводка модуля подушки безопасности водителя лежит над болтом рулевого колеса и не попала в ловушку при размещении модуля подушки безопасности водителя на рулевом колесе. Установите модуль подушки безопасности водителя на рулевое колесо.
10. Установите 2 болта модуля подушки безопасности водителя (1 показан).
11. Установите 2 заглушки задней крышки рулевого колеса (показана 1).
12. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены во время ремонта, были сняты с транспортного средства и что все компоненты SRS подсоединены.
13. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
14. Установите предохранитель RCM F19 (10A) на Cjb и установите крышку и панель настройки.
15. Подключите кабель массы батареи.
16. Проверьте наличие дополнительной удерживающей системы SRS следующим образом: Переведите ключ зажигания из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Подождите 10 секунд, затем снова включите ключ и визуально проконтролируйте индикатор воздушной подушки с установленными модулями воздушной подушки CM. Индикатор воздушной подушки будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность дополнительной удерживающей системы SRS, индикатор воздушной подушки будет либо не светиться, либо непрерывно светится, либо мигает. Мигание может произойти приблизительно до 30 секунд после выключения выключателя.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты / не работают

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-232837-S33459531492006052300000)
2. Извлеките не сработавшее / не работающее устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в этой статье или " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-232880)
3. При установке нового модуля подушек безопасности запишите необходимую информацию и верните неисправный модуль подушек безопасности компании Ford Motor Company.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-232837-S33459531492006052300000)
2. Извлеките развернутое устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в этой статье или " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-232880)
3. Утилизируйте развернутое устройство таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания

1. Для обеспечения безопасности и защиты окружающей среды требуется рассмотрение и обработка разворачиваемых и пиротехнических устройств, входящих в состав воздушного модуля, при утилизации мешков, разворачиваемых устройств или пиротехнических устройств. Развертывание разворачиваемых и пиротехнических устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. При соблюдении специальных процедур обработки разворачиваемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, отправлены отдельно на объект по переработке или безопасно утилизированы. (ref-232837-S34752435662006052300000)
2. Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Дополнительную информацию см. в соответствующей части данной процедуры. Преднатяжители пряжки ремня безопасности Преднатяжители втягивающего устройства ремня безопасности Адаптивные втягивающие устройства, ограничивающие нагрузку
3. Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты перед утилизацией транспортного средства или утилизацией модуля подушки безопасности. Для получения дополнительной информации см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНЬЯ - ДИСТАНЦИОННОЕ РАЗВЕРТЫВАНИЕ ". (ref-232837-S15244372232006052300000)

Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

1. Сделайте контейнер для размещения модуля подушки безопасности для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения модуля подушки безопасности. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-232837-S33459531492006052300000)
3. Снимите модуль подушки безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье.
4. Обрежьте каждый из проводов модуля подушек безопасности рядом с электрическим разъемом, который подключается к кабельному жгуту транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Для модулей подушек безопасности с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
7. Сделайте жгут перемычек для развертывания модуля подушек безопасности. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
8. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля подушек безопасности или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
9. При вертикальном положении штабеля шин и колесе на днище осторожно поместите модуль подушки безопасности водителя, с крышкой отделки, обращенной вверх, на колесо.
10. Наклоните стопку шин на бок и поместите модуль подушки безопасности внутри центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей модуль подушки безопасности, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей модуль подушки безопасности, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
11. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
12. Не менее 9,14 м (30 футов) от модуля подушек безопасности.
13. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга на конце жгута перемычек, который не подключен к модулю подушек безопасности.
14. Разверните модуль подушки безопасности, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
15. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут перед приближением к развернутому модулю подушек безопасности.
16. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание

1. Сделайте контейнер для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-232837-S33459531492006052300000)
3. Снимите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Для получения дополнительной информации см. соответствующую процедуру в разделе " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". При развертывании устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности установите гайку и болт достаточной длины и того же диаметра, которые использовались для ее крепления к сиденью. (ref-232880)
4. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства рядом с электрическим разъемом, который подключается к жгуту проводов транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Наденьте сбоку стопку шин и поместите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
9. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
10. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
11. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
12. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
13. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
14. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-232837-S33459531492006052300000)
2. Получите доступ к электрическим разъемам пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства (см. раздел " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-232880)
3. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
11. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Модули защитного навеса и боковые модули воздушной завесы - развертывание в транспортном средстве

Схема №208

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-232837-S33459531492006052300000)
2. Доступ к электрическим разъемам модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье.
3. Обрежьте каждый из проводов модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Для модулей защитного фонаря/боковой воздушной завесы с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
6. Сделать жгут перемычек для развертывания модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга с конца жгута перемычек, не соединенного с модулем защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
9. Разверните модуль защитного фонаря/боковой воздушной завесы, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут до подхода к развернутому модулю защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
11. Развернутый модуль защитного навеса/боковой воздушной завесы утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле

Схема №209

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-232837-S33459531492006052300000)
2. Доступ к электрическому разъему разворачиваемой рулевой колонки.
3. Обрежьте каждый из развертываемых проводов рулевой колонки, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть разворачиваемую рулевую колонку. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу разворачиваемой рулевой колонки. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от разворачиваемой рулевой колонки.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с разворачиваемой рулевой колонкой, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Развернуть разворачиваемую рулевую колонку, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут, прежде чем приближаться к развернутой рулевой колонке.
11. Развернутую рулевую колонку утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Как отремонтировать приварной гайку - отсутствует приварная гайка

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-232837-S33459531492006052300000)
2. Извлеките компонент из места ремонта приварной гайки согласно процедуре демонтажа и монтажа, изложенной в данной статье.
3. Просверлите три равноудаленных отверстия 5 / 64 дюйма (1,75 мм) в непосредственной близости от места, где поверхность приварной гайки будет приварена пробкой к листовому металлу.
4. Получить соответствующую приварную гайку 6 мм (0,24 дюйма) или 8 мм (0,32 дюйма).
5. Получить соответствующий винт массы 6 мм (0,24 дюйма) на 1,0 или 8 мм (0,32 дюйма) на 1,25 (саморез).
6. Настройте расположение приварной гайки. Проложите проволоку достаточной длины через отверстие с зазором под приварную гайку и извлеките ее из соседнего отверстия для доступа. Установите приварную гайку, плечевым концом вверх, на проволоку. Установите плоскую шайбу на проволоку и закрепите ее так, чтобы ее нельзя было стянуть.
7. Заверните сварочную гайку на место. Протяните сварочную проволоку обратно через отверстие с зазором, позволяя сварочной гайке и плоской шайбе следовать за сварочной проволокой через и упираться в листовой металл. Убедитесь, что заплечик сварочной гайки выровнен через отверстие с зазором в листовом металле. Когда сварочная гайка прочно удерживается на месте, заверните сварочную гайку в трех отверстиях, просверленных ранее.
8. Отделка металла по мере необходимости.
9. Убедитесь, что гайка надежно закреплена.
10. Установите компонент с ранее полученным винтом.
11. Затяните крепежные винты в соответствии со спецификацией, дополнительную информацию см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-232837-S08144020512006052300000)

Как отремонтировать приварной гайку - зачищенная приварная гайка

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-232837-S33459531492006052300000)
2. Извлеките компонент из места ремонта приварной гайки согласно процедуре демонтажа и монтажа, изложенной в данной статье.
3. Осмотрите приварную гайку и прилегающую зону на предмет ремонта. Если нет достаточного зазора для прохождения большей шпильки болта или для поворота большей головки болта, то необходимо будет установить резьбовую вставку. Следуйте инструкциям с комплектом для ремонта резьбовой вставки.
4. При зачистке приварной гайки 6 мм просверлите отверстие сверлом " Н " или сверлом 0,26 дюйма (6,5 мм). Затем постучите долотом 8 мм на 1,25. Не допускайте превышения размеров приварной гайки 6 мм более чем на 8 мм.
5. Если сварная гайка 8 мм снята, просверлите отверстие с помощью сверла " R " или сверла 0,3990 дюйма (9,75 мм). Затем постучите, используя долото 10 мм на 1,50. Не превышайте размер сварной гайки 8 мм более чем на 10 мм.
6. Получить соответствующий винт увеличенного размера.
7. Установите крепежный винт (винты) на компонент.
8. Затяните крепежные винты в соответствии со спецификацией, дополнительную информацию см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-232837-S08144020512006052300000)

Схема №213

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-232837-S33459531492006052300000)
2. Снимите передний болт датчика тяжести удара. Для установки затяните до 12 Нм.
3. Снимите передний датчик тяжести удара и отсоедините электрический соединитель, при установке переднего датчика тяжести удара совместите фиксаторы на переднем датчике тяжести удара с отверстиями опорного кронштейна защелки капота.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
5. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА SRS ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-232837-S33459531492006052300000)

Схема №214

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Схема №215

Войти