Этап 1 - Проверка герметичности
- Подключите тестер системы испарительных выбросов топлива дымовой машины VACUTEC к порту тестирования испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям производителя.
- Закройте соленоид вентиляции канистры. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ЗАКРЫТИЯ СОЛЕНОИДА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ ". (ref-232843-S41877724842006052300000)
- Используя тестер системы испарительных выбросов топлива дымовой машины VACUTEC, создайте давление в системе EVAP.
- Следите за индикаторным флажком на тестере. Если измерение находится ниже индикаторного флажка, система прошла проверку на герметичность, и процедура проверки завершена. Если измерение находится выше индикаторного флажка, система не прошла проверку на герметичность. Перейдите к этапу 2.
Этап 2 - Проверка герметичности системы
- Введение дыма от дымовой машины Rotunda в систему EVAP. Дополнительную информацию см. в инструкциях производителя.
- Используйте галогенную лампу, поставляемую с тестером системы испарительных выбросов топлива VACUTEC, для поиска дыма, поступающего из системы EVAP. Это укажет на место утечки.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.
- Повторите испытание на герметичность до тех пор, пока система не пройдет.
Цикл привода для проверки ремонта испарительных выбросов
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент
Схема №40
Рекомендации по ездовому циклу
ПримечаниеСледующая процедура предназначена для выполнения и завершения цикла проверки на соответствие требованиям к ремонту в связи с выбросами в результате испарения, а также для очистки кода готовности Ford P1000, проверка и техническое обслуживание (I/M). Когда температура окружающего воздуха ниже 4,4°C или выше 37,8°C, или высота выше 2438 метров (8000 футов), монитор EVAP не будет работать. Если в этих условиях необходимо очистить P1000, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен обнаружить их один раз (дважды в некоторых приложениях), прежде чем можно будет обойти монитор EVAP и очистить P1000. Процедура обхода EVAP описана в следующем ездовой цикл.
- Большинство мониторов бортовая система диагностики II будут более легко завершать работу, используя устойчивый стиль вождения ногой во время режимов круиза или ускорения. Плавная работа дросселя минимизирует время, необходимое для завершения работы монитора.
- Уровень в топливном баке должен составлять от половины до трех четвертей, причем три четверти являются наиболее желательными.
- Монитор испарительных выбросов может работать только в течение первых 30 минут работы двигателя. При выполнении процедуры для этого монитора оставайтесь в режиме частичного дросселирования и управляйте плавно, чтобы свести к минимуму выплескивание топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Для достижения наилучших результатов выполните каждый из следующих шагов как можно точнее.
- Установите диагностический инструмент. Включите ключ при выключенном двигателе. Выключите и включите ключ. Выберите соответствующий классификатор транспортного средства и двигателя. Удалите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Начать мониторинг следующих PID: температура охлаждающей жидкости, EVAPDC, FLI (при наличии) и положение дроссельной заслонки MODE. Нажмите Diagnostic Data Link, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), PID/Data контроль и запишите, нажмите trigger, чтобы выбрать каждый PID, затем запустите.
- Запустите двигатель, не возвращая ключ в положение ВЫКЛ.
- Холостой ход автомобиля в течение 15 секунд. Двигайтесь со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч), пока температура охлаждающей жидкости не достигнет температуры не менее 76,7°C.
- Температура впускного воздуха выше 4,4°C и ниже 37,8°C? Если нет, продолжите следующие шаги, но обратите внимание, что часть ездовой цикл EVAP контроль Bypass (шаг 13) потребуется для обхода EVAP контроль и очистки P1000.
- Круиз со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч) в течение 60 секунд.
- Круиз со скоростью от 72 до 104 км/ч (от 45 до 65 миль/ч) в течение 10 минут.
- Остановите транспортное средство. На холостом ходу с коробкой передач в режиме привод (для автоматической коробки передач) или NEUTRAL (для механической коробки передач) в течение 2 минут.
- С помощью средства диагностики проверьте наличие отложенных кодов. Проведение обычных процедур ремонта для любых нерешенных проблем кода. Повторно запустите любой незавершенный монитор.
- Припарковать транспортное средство минимум на 8 часов. Повторите шаги 5-12.
Процедура закрытия соленоида вентиляции канистр
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент
| Внимание | Соленоид вентиляции канистры не должен включаться более чем на 9 минут за один раз. После того, как на соленоид вентиляции контейнера подано напряжение и он обесточен, необходимо обеспечить достаточное время для адекватного охлаждения компонента. Неспособность компонента охладиться может привести к ложному отказу в диагностике, вызывая ненужный ремонт. |
|---|
- Подключите диагностический инструмент и выберите режим тестирования выхода.
- Выберите давление в топливном баке (FTP) и напряжение (V) для идентификации параметров (PID) для мониторинга.
- Выберите режим ALL OFF.
- Закройте электромагнит вентиляции контейнера, нажав кнопку START (пуск) на диагностическом инструменте.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.