Система бесключевого доступа - дистанционная (F150 и F250 Ld): Прочее Ford Pickup F250

Выносной измерительный преобразователь

Чтобы запрограммировать (или перепрограммировать) измерительный преобразователь (преобразователи) в модуль дистанционного / бесключевого ввода, выполнить следующие действия

1. Повернуть переключатель зажигания из положения OFF в положение RUN или из положения OFF в положение ACC 5 раз в течение 10 секунд, заканчивая в положении RUN или ACC. Все двери должны быть заблокированы, а затем разблокированы, чтобы подтвердить, что программный режим был введен.
2. Нажать любую кнопку на передатчике. Все двери будут заблокированы и разблокированы, чтобы убедиться, что удаленный передатчик был запрограммирован. Повторить этот шаг, чтобы запрограммировать дополнительные передатчики. По завершении программирования всех передатчиков выключить зажигание. Все двери должны быть заблокированы, а затем разблокированы, чтобы подтвердить завершение программирования. Проверить работу.

Экспедиция

1. Выключить зажигание. Подключить NGS-тестер в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигание. Выбрать PID DD<UNK> замок. Если на дисплее не отображается замок, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее отображается замок, перейдите к шагу 4).
2. Когда PID DD<UNK> замок выбран, нажать все переключатели блокировки дверей в положение замок. Если дисплей изменится на замок, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не изменится на замок, отремонтируйте розовый / желтый провод, затем повторить тестирование системы.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя блокировки двери водителя. Измерить сопротивление между землей и разъемом переключателя блокировки двери водителя. Клемма черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить переключатель блокировки двери водителя, затем повторить тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открыть в черном проводе, затем повторить тестирование системы.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Измерить сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C257 модуля RAP клемма № 22 (Розовый / Желтый провод). (Розмар1) Если сопротивление менее 10 к Ом, отремонтировать Розовый / Желтый провод, затем повторить испытание системы. Если сопротивление более 10 к Ом, заменить модуль RAP, затем повторить испытание системы.

F150 и F250 малой мощности

1. Выключить зажигание. Подключить NGS-тестер в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигание. Выбрать PID LF<UNK> замок. Если на дисплее не отображается замок, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее отображается замок, перейдите к шагу 4).
2. Когда PID LF<UNK> замок выбран, нажать все переключатели замка двери в положение замок. Если дисплей изменится на замок, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не изменится на замок, восстановить розовый / желтый провод, затем повторить тестирование системы.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя блокировки двери водителя. Измерить сопротивление между землей и разъемом переключателя блокировки двери водителя. Клемма черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить переключатель блокировки двери водителя, затем повторить тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открыть в черном проводе, затем повторить тестирование системы.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Измерить сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C257 модуля RAP клемма № 22 (Розовый / Желтый провод). (Розмар1) Если сопротивление менее 10 к Ом, отремонтировать Розовый / Желтый провод, затем повторить испытание системы. Если сопротивление более 10 к Ом, заменить модуль RAP, затем повторить испытание системы.

Схема №18

Войти

1. Выключить зажигание. Подключить тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигание. Выбрать PID DD<UNK> замок. Если дисплей не считывает разблокировка, перейдите к следующему шагу. Если дисплей считывает разблокировка, перейдите к шагу 4).
2. Когда PID DD<UNK> замок выбран, нажать все переключатели замка двери в положение разблокировка. Если дисплей изменится на разблокировка, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не изменится на разблокировка, отремонтируйте розовый / светло-зеленый провод, затем повторить тестирование системы.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя блокировки двери водителя. Измерить сопротивление между землей и разъемом переключателя блокировки двери водителя. Клемма черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить переключатель блокировки двери водителя, затем повторить тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открыть в черном проводе, затем повторить тестирование системы.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Измерить сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C257 модуля RAP, клемма 11 (розовый / светло-зеленый провод). (Острие1) Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте розовый / светло-зеленый провод, затем повторить испытание системы. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить модуль RAP, затем повторить испытание системы.

1. Выключить зажигание. Подключить тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигание. Выбрать PID LF<UNK> замок. Если дисплей не считывает разблокировка, перейдите к следующему шагу. Если дисплей считывает разблокировка, перейдите к шагу 4).
2. Когда PID LF<UNK> замок выбран, нажать все переключатели замка двери в положение разблокировка. Если дисплей меняется на разблокировка, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не меняется на разблокировка, отремонтируйте розовый / светло-зеленый провод, затем повторить тестирование системы.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя блокировки двери водителя. Измерить сопротивление между землей и разъемом переключателя блокировки двери водителя. Клемма черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить переключатель блокировки двери водителя, затем повторить тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открыть в черном проводе, затем повторить тестирование системы.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Измерить сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C257 модуля RAP, клемма 11 (розовый / светло-зеленый провод). (Острие1) Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте розовый / светло-зеленый провод, затем повторить испытание системы. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить модуль RAP, затем повторить испытание системы.

Нет связи с GEM (F150 и F250 облегченный режим)

1. Выключить зажигание. Вынуть предохранитель № 8 (5-ампер) из блока предохранителей приборной панели. Измерить сопротивление между землей и выходной стороной (правая сторона) разъема предохранителя № 8. Если сопротивление не начинается выше одного мегаом и падает до менее 3 к Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление начинается выше одного мегаом и падает ниже 3 к Ом, переходите к шагу 6).
2. Повторить шаг 1). Если сопротивление не считывается менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление считывается менее 10 Ом, перейдите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы GEM. Повторить шаг 1). Если сопротивление меньше одного мегаом и не падает до менее 3 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного мегаом и падает до менее 3 к Ом, заменить GEM, затем повторить тестирование системы.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C242 блока предохранителей приборной панели. Измерить сопротивление между землей и выходной стороной (правая сторона) разъема предохранителя № 8. Если сопротивление больше 10 к Ом и автомобиль оснащен дистанционной противоугонной системой, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 к Ом и автомобиль не оснащен дистанционной противоугонной системой, перейдите к шагу 6). Если сопротивление меньше 10 к Ом, заменить блок предохранителей приборной панели, затем повторить испытание системы.
5. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Повторить шаг 1). Если сопротивление больше одного МО м, заменить модуль RAP, затем повторить тестирование системы. Если сопротивление меньше одного МО м, отремонтируйте белый / желтый провод, затем повторить тестирование системы.
6. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем GEM C239. Измерить сопротивление между землей и 26-контактным разъемом GEM C239 клеммой № 14 (черный / светло-синий провод). Измерить сопротивление между землей и 26-контактным разъемом GEM C239 клеммой № 26 (черный / светло-синий провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, восстановить черный / голубой провод.
7. Включить зажигание. Отсоединить разъемы GEM. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и 18-контактным разъемом GEM C267 клемма № 13. (Розжиг 2) Если напряжение менее 10 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт и более, перейти к изделию модуль COMMUNICATIONS сеть для продолжения диагностики цепи.
8. Выключить зажигание. Проверить состояние предохранителя № 4 (5-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, восстановить открытие в оранжевом / светло-зеленом проводе, затем повторить тест системы. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и устраните короткое замыкание в оранжевом / светло-зеленом проводе, затем повторить тест системы.

Схема №19

Войти

Нет связи с модулем RAP

1. Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 8 (5-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Измерить сопротивление между землей и выходной стороной (правая сторона) разъема предохранителя № 8. Если сопротивление не начинается выше одного мегаом и падает до менее 3 к Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление начинается выше одного мегаом и падает до менее 3 к Ом, переходите к шагу 6).
2. Повторить шаг 1). Если сопротивление падает до менее 10 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не падает до менее 10 Ом, переходите к шагу 6).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы GEM. Повторить шаг 1). Если сопротивление меньше одного мегаом и не падает до менее 3 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного мегаом и падает до менее 3 к Ом, заменить GEM, затем повторить тестирование системы.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C242 блока предохранителей приборной панели. Измерить сопротивление между землей и выходной стороной (правая сторона) разъема предохранителя № 8. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, заменить блок предохранителей приборной панели, затем повторить испытание системы.
5. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Повторить шаг 1). Если сопротивление больше одного МО м, заменить модуль RAP, затем повторить испытание системы. Если сопротивление меньше одного МО м, отремонтируйте оранжевый / светло-зеленый провод, затем повторить испытание системы.
6. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный провод модуля RAP C256. В экспедициях измерить сопротивление между землей и синим модулем 22-контактный разъем C257 клемма № 14 (черный / светлый синий провод). ( 1) На ранних моделях F150 / F250 измерить сопротивление между землей и 26-контактным разъемом модуля RAP C256 клемма № 14 (черный / светлый синий провод). F150 F250 C257
7. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и 26-контактным разъемом C256 модуля RAP. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к соответствующему изделию модуль COMMUNICATIONS сеть для продолжения диагностики. 8) Выключить зажигание. Проверить состояние предохранителя № 8 (5 ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, открыть черный / розовый провод, затем повторно протестируйте систему.

Двери не блокируются и не разблокируются с помощью дистанционного измерительного преобразователя

1. Выключить зажигание. Проверить функции удаленного передатчика, стоя в 10 футах от автомобиля. Если функции удаленного передатчика не работают, перейдите к следующему шагу. Если функции удаленного передатчика работают, система в это время работает правильно.
2. Проверить функции удаленного передатчика, стоя рядом или внутри автомобиля. Если удаленный передатчик все еще не будет работать, перейдите к следующему шагу. Если функции удаленного передатчика работают, перейдите к шагу 4).
3. Проверить все другие функции удаленного передатчика, стоя рядом или внутри транспортного средства. Если все другие функции удаленного передатчика работают, перейдите к следующему шагу. Если все другие функции удаленного передатчика не работают, перейдите к шагу 6).
4. Выключить зажигание. Проверить подключение антенны на модуле RAP. Снова подключить антенну или отремонтируйте неисправное соединение. Проверить дальность с помощью удаленного передатчика. Если дальность не улучшилась, перейдите к следующему шагу. Если дальность улучшилась, ремонт завершен. Повторить тестирование системы.
5. Выключить зажигание. Отсоединить антенну от модуля RAP. Измерить сопротивление в антенне. Если сопротивление меньше 10 Ом, антенна в порядке. Повторно подключить антенну и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 Ом, заменить антенну и повторить шаг 1).
6. Выключить зажигание. Подключить тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигание. Введите RAP и FUNCTION тесты. Выбрать TRANSMITTER TIC / DATA. Когда появится дисплей, различные 8-значные буквенные или цифровые коды должны появиться справа от символов TIC 1 и TIC 2. TIC 1 хранится для передатчика № 1. TIC 2 хранится для передатчика № 2. Если один передатчик хранится и отображается рядом с TIC 1, перейдите к следующему шагу. см. (ref-29216-S15623643872001010800000)
7. При выключенном зажигании несколько раз нажать и отпустить кнопку разблокировка на передатчике. Полученная передача содержит TIC для работающего передатчика и DATA, для которого была нажата кнопка. Если под LAST TIC RECEIVED не появляется 8-значный буквенный или цифровой код, а под LAST TIC RECEIVED - разблокировка, перейдите к шагу 10).
8. Используя другой удаленный передатчик, повторить шаг 7). Если под надписью LAST TIC RECEIVED появляется 8-значный код буквы или цифры, а под надписью LAST DATA RECEIVED - разблокировка, переходите к следующему шагу. Если под надписью LAST TIC RECEIVED не появляется 8-значный код буквы или цифры, а под надписью LAST DATA UNLLOCK не появляется, переходите к шагу 11).
9. Переключите батареи с заведомо исправного передатчика на неисправный. Несколько раз нажать и отпустить кнопку разблокировка на неисправном передатчике. Если под надписью LAST TIC RECEIVED появится восьмизначный буквенный или цифровой код, а под надписью LAST DATA RECEIVED появится надпись разблокировка, а под надписью LAST TIC RECEIVED появится надпись UNLLOCK, заменить систему.
10. Если TIC в разделе LAST TIC RECEIVED согласуется с TIC 1 или TIC 2, перейдите к следующему шагу. Если TIC в разделе LAST TIC RECEIVED не совпадает с TIC 1 или TIC 2, выключить зажигание. Перепрограммируйте все удаленные передатчики. См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Повторить тестирование системы. (ref-29216-S15623643872001010800000)
11. Если все кнопки, нажатые для каждого датчика, создают ожидаемый выход LAST DATA RECEIVED, система в это время работает нормально. Если все кнопки, нажатые для каждого датчика, не создают ожидаемый выход LAST DATA RECEIVED, выключить зажигание. Перепрограммируйте все датчики. См. " УДАЛЕННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Система повторного тестирования. (ref-29216-S15623643872001010800000)

Вход с подсветкой не работает от удаленного передатчика

1. Дважды нажать кнопку разблокировка на дистанционном датчике, чтобы разблокировать все двери и включить внутренние фонари. Нажать кнопку замок на дистанционном датчике в течение 20 секунд после нажатия кнопки разблокировка, чтобы заблокировать двери и выключить внутренние фонари. Если освещенный вход не работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если освещенный вход работает как указано, система работает правильно в это время. Если двери не блокируются или не разблокируются, перейдите к дверям НЕ БЛОКИРОВАТЬ ИЛИ РАЗБЛОКИРОВАТЬ ИРОВАТЬ С ПОМОЩЬЮ ДИСТАНЦИОННОГО ПЕРЕДАТЧИКА.
2. Выключить зажигание. Подключить тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигание. Контролируйте GEM PID ILLE<UNK> Sw, одновременно включая и выключая активную команду ввода с подсветкой RAP. Если дисплей не показывает ВКЛ. При подаче команды ВКЛ. И ВЫКЛ. При подаче команды ВЫКЛ., перейдите к следующему шагу. Если дисплей показывает ВКЛ. при подаче команды ВКЛ. и ВЫКЛ. при подаче команды ВЫК., Перейдите к шагу 5).
3. С помощью тестера NGS включить светящийся вход. Измерить напряжение, задав 22-контактный разъем модуля RAP клеммой № 10 (коричневый / светло-зеленый провод). (Рисунок 1) Если напряжение не превышает 1,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 1,5 В, заменить модуль RAP, затем повторить тестирование системы.
4. Выключить зажигание. Отсоединить модуль RAP 22-контактный разъем C257. Отсоединить 16-контактный разъем GEM C240. Измерить сопротивление между 16-контактным разъемом GEM C240 клемма № 9 (коричневый / светло-зеленый провод) и модулем RAP 22-контактный разъем C257 клемма № 10. ( 1) Если сопротивление меньше 5 Ом, см. соответствующую электросхему в ILLUMINATION / INTERIINER LLIGHTS Диагностика состояния изделия 5.
5. При подключенном к предыдущему шагу счетчике измерить освещенные значения ширины входного импульса, нажимая кнопки замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) на дистанционном датчике и наблюдая за работой тестера NGS. Если значения ширины импульса находятся между 190 и 210 миллисекундами для сигнала разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) и 290-310 миллисекундами для сигнала замок (БЛОКИРОВКА), см. соответствующую схему подключения в изделии ILLUMININATION / INTERIOR LIGHTS Ll(ОСВЕЩЕНИЕ) к диагностической схеме. Если, Если, заменить модуль RRAP, затем выполнить повторное тестирование системы.

Автоматическая блокировка не работает должным образом

1. Убедиться, что функции автоматической блокировки и повторной блокировки работают так, как описано в руководстве владельца. Если автоматическая блокировка работает так, как указано, никаких проблем в настоящее время не указывается. Если автоматическая блокировка не работает так, как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Выполнить последовательность включения / отключения для функции автоматической блокировки / повторной блокировки, как описано в руководстве владельца. Если звуковой сигнал чирикает один раз и за ним следует более длинный гудок, автоматическая блокировка теперь включена. Повторить шаг 1). Если слышен только один звуковой сигнал, автоматическая блокировка была отключена. Повторить шаг, чтобы включить. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключить тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигание. Выбрать PID<UNK> RAP для мониторинга переключателя тормоз ON / OFF. Убедиться, что дисплей показывает состояние ON и OFF при нажатии и отпускании педали тормоза. Если работа соответствует указанному, перейдите к шагу 7). Если дисплей показывает всегда включенное состояние, перейдите к следующему шагу. Если дисплей показывает всегда выключенное состояние, перейдите к шагу 5).
4. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерить напряжение между землей и 26-контактным разъемом C256 модуля RAP. (Провод светло-зеленого цвета). (Провод светло-зеленого цвета 1) Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте провод светло-зеленого цвета, затем повторить испытание системы. Если напряжение 10 вольт или меньше, заменить модуль RAP, затем повторить испытание системы.
5. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерить напряжение между землей и 26-контактным разъемом C256 модуля RAP (светло-зеленый провод), нажимая на педаль тормоза. Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 10 вольт, заменить модуль RAP, затем повторить тестирование системы.
6. Нажать на педаль тормоза, чтобы проверить работу тормозных фонарей. Если тормозные фонари работают, отремонтируйте светло-зеленый провод, затем повторить тестирование системы. Если тормозные фонари не работают, отремонтируйте тормозные фонари, затем повторить тестирование системы.
7. Подключить тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигание. Выбрать PID DOORRAP. Закрыть все двери. Дисплей должен читать ЗАКРЫТО. Открыть любую дверь. Дисплей должен читать Приоткрыто. Если дисплей читает, как указано, перейдите к шагу 11). Если дисплей всегда читает Приоткрыто, перейдите к следующему шагу. Если дисплей всегда читает ЗАКРЫТО, перейдите к шагу 10).
8. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Отсоединить 16-контактный разъем C240 GEM. Измерить сопротивление между землей и 26-дюймовым разъемом C256 модуля RAP. (Голубой / белый провод). ( 1) Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, восстановить короткое замыкание на массу в системе синий / белый цвет.
9. Подключить тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигание. При всех закрытых дверях выполнить САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Если нет кодов, заменить модуль RAP, затем повторить тестирование системы. Если присутствует расшифровка кода ошибки B1322, B1330, B1574, B1338 или B1334, проверить соответствующую цепь переключателя Приоткрыто двери на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте.
10. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. При открытой двери измерить сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C256 модуля RAP, клемма 11 (голубой / белый провод). (Рис. 1) Если сопротивление меньше 10 к Ом, заменить модуль RAP, затем повторить тестирование системы. Если сопротивление равно 10 к Ом или больше, отремонтируйте выход двери GEM Приоткрыто.
11. Выбрать PID IGN<UNK> RAP из списка PID модуля RAP. Выключить зажигание. Прочтите PID IGN<UNK> RAP. Дисплей должен прочитать OFF. Включить зажигание. Дисплей должен прочитать RUN. Если дисплей читает, как указано, все входы в это время в порядке. Если дисплей всегда читает ON, перейдите к следующему шагу. Если дисплей всегда читает OFF, перейдите к шагу 13).
12. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерить напряжение между землей и 26-контактным разъемом C256 модуля RAP клемма № 25 (черный / розовый провод). (Рисунок 1) При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в черном / розовом проводе, затем повторить испытание системы. При отсутствии напряжения заменить модуль RAP, затем повторить испытание системы.
13. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и 26-контактным разъемом C256 модуля RAP. (Черный / Розовый провод). ( 1) При наличии напряжения заменить модуль RAP, затем провести повторное тестирование системы. При отсутствии напряжения открыть черный / Розовый провод и повторить тестирование системы.