Система бесключевого доступа - дистанционная (F150 и F250 Ld): Прочее Ford Pickup F250

Выносной измерительный преобразователь

Чтобы запрограммировать (или перепрограммировать) измерительный преобразователь (преобразователи) в модуль дистанционного / бесключевого ввода, выполните следующие действия

1. Поверните переключатель зажигания из положения OFF в положение RUN или из положения OFF в положение ACC 5 раз в течение 10 секунд, заканчивая в положении RUN или ACC. Все двери должны быть заблокированы, а затем разблокированы, чтобы подтвердить, что программный режим был введен.
2. Нажмите любую кнопку на передатчике. Все двери будут заблокированы и разблокированы, чтобы убедиться, что удаленный передатчик был запрограммирован. Повторите этот шаг, чтобы запрограммировать дополнительные передатчики. По завершении программирования всех передатчиков выключите зажигание. Все двери должны быть заблокированы, а затем разблокированы, чтобы подтвердить завершение программирования. Проверьте работу.

Экспедиция

1. Выключите зажигание. Подключите NGS-тестер в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигание. Выберите PID DD<UNK> замок. Если на дисплее не отображается замок, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее отображается замок, перейдите к шагу 4).
2. Когда PID DD<UNK> замок выбран, нажмите все переключатели блокировки дверей в положение замок. Если дисплей изменится на замок, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не изменится на замок, отремонтируйте розовый / желтый провод, затем повторите тестирование системы.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя блокировки двери водителя. Измерьте сопротивление между землей и разъемом переключателя блокировки двери водителя. Клемма черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель блокировки двери водителя, затем повторите тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном проводе, затем повторите тестирование системы.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Измерить сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C257 модуля RAP клемма № 22 (Розовый / Желтый провод). (Розмар1) Если сопротивление менее 10 к Ом, отремонтировать Розовый / Желтый провод, затем повторить испытание системы. Если сопротивление более 10 к Ом, заменить модуль RAP, затем повторить испытание системы.

F150 и F250 малой мощности

1. Выключите зажигание. Подключите NGS-тестер в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигание. Выберите PID LF<UNK> замок. Если на дисплее не отображается замок, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее отображается замок, перейдите к шагу 4).
2. Когда PID LF<UNK> замок выбран, нажмите все переключатели замка двери в положение замок. Если дисплей изменится на замок, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не изменится на замок, восстановите розовый / желтый провод, затем повторите тестирование системы.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя блокировки двери водителя. Измерьте сопротивление между землей и разъемом переключателя блокировки двери водителя. Клемма черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель блокировки двери водителя, затем повторите тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном проводе, затем повторите тестирование системы.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Измерить сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C257 модуля RAP клемма № 22 (Розовый / Желтый провод). (Розмар1) Если сопротивление менее 10 к Ом, отремонтировать Розовый / Желтый провод, затем повторить испытание системы. Если сопротивление более 10 к Ом, заменить модуль RAP, затем повторить испытание системы.

Схема №18

Войти

1. Выключите зажигание. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигание. Выберите PID DD<UNK> замок. Если дисплей не считывает разблокировка, перейдите к следующему шагу. Если дисплей считывает разблокировка, перейдите к шагу 4).
2. Когда PID DD<UNK> замок выбран, нажмите все переключатели замка двери в положение разблокировка. Если дисплей изменится на разблокировка, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не изменится на разблокировка, отремонтируйте розовый / светло-зеленый провод, затем повторите тестирование системы.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя блокировки двери водителя. Измерьте сопротивление между землей и разъемом переключателя блокировки двери водителя. Клемма черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель блокировки двери водителя, затем повторите тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном проводе, затем повторите тестирование системы.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Измерьте сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C257 модуля RAP, клемма 11 (розовый / светло-зеленый провод). (Острие1) Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте розовый / светло-зеленый провод, затем повторите испытание системы. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените модуль RAP, затем повторите испытание системы.

1. Выключите зажигание. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигание. Выберите PID LF<UNK> замок. Если дисплей не считывает разблокировка, перейдите к следующему шагу. Если дисплей считывает разблокировка, перейдите к шагу 4).
2. Когда PID LF<UNK> замок выбран, нажмите все переключатели замка двери в положение разблокировка. Если дисплей меняется на разблокировка, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не меняется на разблокировка, отремонтируйте розовый / светло-зеленый провод, затем повторите тестирование системы.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя блокировки двери водителя. Измерьте сопротивление между землей и разъемом переключателя блокировки двери водителя. Клемма черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель блокировки двери водителя, затем повторите тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном проводе, затем повторите тестирование системы.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Измерьте сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C257 модуля RAP, клемма 11 (розовый / светло-зеленый провод). (Острие1) Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте розовый / светло-зеленый провод, затем повторите испытание системы. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените модуль RAP, затем повторите испытание системы.

Нет связи с GEM (F150 и F250 облегченный режим)

1. Выключите зажигание. Выньте предохранитель № 8 (5-ампер) из блока предохранителей приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной (правая сторона) разъема предохранителя № 8. Если сопротивление не начинается выше одного мегаом и падает до менее 3 к Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление начинается выше одного мегаом и падает ниже 3 к Ом, переходите к шагу 6).
2. Повторите шаг 1). Если сопротивление не считывается менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление считывается менее 10 Ом, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы GEM. Повторите шаг 1). Если сопротивление меньше одного мегаом и не падает до менее 3 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного мегаом и падает до менее 3 к Ом, замените GEM, затем повторите тестирование системы.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C242 блока предохранителей приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной (правая сторона) разъема предохранителя № 8. Если сопротивление больше 10 к Ом и автомобиль оснащен дистанционной противоугонной системой, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 к Ом и автомобиль не оснащен дистанционной противоугонной системой, перейдите к шагу 6). Если сопротивление меньше 10 к Ом, замените блок предохранителей приборной панели, затем повторите испытание системы.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Повторите шаг 1). Если сопротивление больше одного МО м, замените модуль RAP, затем повторите тестирование системы. Если сопротивление меньше одного МО м, отремонтируйте белый / желтый провод, затем повторите тестирование системы.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем GEM C239. Измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом GEM C239 клеммой № 14 (черный / светло-синий провод). Измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом GEM C239 клеммой № 26 (черный / светло-синий провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, восстановите черный / голубой провод.
7. Включить зажигание. Отсоединить разъемы GEM. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и 18-контактным разъемом GEM C267 клемма № 13. (Розжиг 2) Если напряжение менее 10 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт и более, перейти к изделию модуль COMMUNICATIONS сеть для продолжения диагностики цепи.
8. Выключите зажигание. Проверьте состояние предохранителя № 4 (5-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, восстановите открытие в оранжевом / светло-зеленом проводе, затем повторите тест системы. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и устраните короткое замыкание в оранжевом / светло-зеленом проводе, затем повторите тест системы.

Схема №19

Войти

Нет связи с модулем RAP

1. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 8 (5-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной (правая сторона) разъема предохранителя № 8. Если сопротивление не начинается выше одного мегаом и падает до менее 3 к Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление начинается выше одного мегаом и падает до менее 3 к Ом, переходите к шагу 6).
2. Повторите шаг 1). Если сопротивление падает до менее 10 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не падает до менее 10 Ом, переходите к шагу 6).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы GEM. Повторите шаг 1). Если сопротивление меньше одного мегаом и не падает до менее 3 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного мегаом и падает до менее 3 к Ом, замените GEM, затем повторите тестирование системы.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C242 блока предохранителей приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной (правая сторона) разъема предохранителя № 8. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, замените блок предохранителей приборной панели, затем повторите испытание системы.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Повторите шаг 1). Если сопротивление больше одного МО м, замените модуль RAP, затем повторите испытание системы. Если сопротивление меньше одного МО м, отремонтируйте оранжевый / светло-зеленый провод, затем повторите испытание системы.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный провод модуля RAP C256. В экспедициях измерьте сопротивление между землей и синим модулем 22-контактный разъем C257 клемма № 14 (черный / светлый синий провод). ( 1) На ранних моделях F150 / F250 измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом модуля RAP C256 клемма № 14 (черный / светлый синий провод). F150 F250 C257
7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C256 модуля RAP. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к соответствующему изделию модуль COMMUNICATIONS сеть для продолжения диагностики. 8) Выключите зажигание. Проверьте состояние предохранителя № 8 (5 ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, откройте черный / розовый провод, затем повторно протестируйте систему.

Двери не блокируются и не разблокируются с помощью дистанционного измерительного преобразователя

1. Выключите зажигание. Проверьте функции удаленного передатчика, стоя в 10 футах от автомобиля. Если функции удаленного передатчика не работают, перейдите к следующему шагу. Если функции удаленного передатчика работают, система в это время работает правильно.
2. Проверьте функции удаленного передатчика, стоя рядом или внутри автомобиля. Если удаленный передатчик все еще не будет работать, перейдите к следующему шагу. Если функции удаленного передатчика работают, перейдите к шагу 4).
3. Проверьте все другие функции удаленного передатчика, стоя рядом или внутри транспортного средства. Если все другие функции удаленного передатчика работают, перейдите к следующему шагу. Если все другие функции удаленного передатчика не работают, перейдите к шагу 6).
4. Выключите зажигание. Проверьте подключение антенны на модуле RAP. Снова подключите антенну или отремонтируйте неисправное соединение. Проверьте дальность с помощью удаленного передатчика. Если дальность не улучшилась, перейдите к следующему шагу. Если дальность улучшилась, ремонт завершен. Повторите тестирование системы.
5. Выключите зажигание. Отсоедините антенну от модуля RAP. Измерьте сопротивление в антенне. Если сопротивление меньше 10 Ом, антенна в порядке. Повторно подключите антенну и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 Ом, замените антенну и повторите шаг 1).
6. Выключите зажигание. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигание. Введите RAP и FUNCTION тесты. Выберите TRANSMITTER TIC / DATA. Когда появится дисплей, различные 8-значные буквенные или цифровые коды должны появиться справа от символов TIC 1 и TIC 2. TIC 1 хранится для передатчика № 1. TIC 2 хранится для передатчика № 2. Если один передатчик хранится и отображается рядом с TIC 1, перейдите к следующему шагу. см. (ref-29216-S15623643872001010800000)
7. При выключенном зажигании несколько раз нажмите и отпустите кнопку разблокировка на передатчике. Полученная передача содержит TIC для работающего передатчика и DATA, для которого была нажата кнопка. Если под LAST TIC RECEIVED не появляется 8-значный буквенный или цифровой код, а под LAST TIC RECEIVED - разблокировка, перейдите к шагу 10).
8. Используя другой удаленный передатчик, повторите шаг 7). Если под надписью LAST TIC RECEIVED появляется 8-значный код буквы или цифры, а под надписью LAST DATA RECEIVED - разблокировка, переходите к следующему шагу. Если под надписью LAST TIC RECEIVED не появляется 8-значный код буквы или цифры, а под надписью LAST DATA UNLLOCK не появляется, переходите к шагу 11).
9. Переключите батареи с заведомо исправного передатчика на неисправный. Несколько раз нажмите и отпустите кнопку разблокировка на неисправном передатчике. Если под надписью LAST TIC RECEIVED появится восьмизначный буквенный или цифровой код, а под надписью LAST DATA RECEIVED появится надпись разблокировка, а под надписью LAST TIC RECEIVED появится надпись UNLLOCK, замените систему.
10. Если TIC в разделе LAST TIC RECEIVED согласуется с TIC 1 или TIC 2, перейдите к следующему шагу. Если TIC в разделе LAST TIC RECEIVED не совпадает с TIC 1 или TIC 2, выключите зажигание. Перепрограммируйте все удаленные передатчики. См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Повторите тестирование системы. (ref-29216-S15623643872001010800000)
11. Если все кнопки, нажатые для каждого датчика, создают ожидаемый выход LAST DATA RECEIVED, система в это время работает нормально. Если все кнопки, нажатые для каждого датчика, не создают ожидаемый выход LAST DATA RECEIVED, выключите зажигание. Перепрограммируйте все датчики. См. " УДАЛЕННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Система повторного тестирования. (ref-29216-S15623643872001010800000)

Вход с подсветкой не работает от удаленного передатчика

1. Дважды нажмите кнопку разблокировка на дистанционном датчике, чтобы разблокировать все двери и включить внутренние фонари. Нажмите кнопку замок на дистанционном датчике в течение 20 секунд после нажатия кнопки разблокировка, чтобы заблокировать двери и выключить внутренние фонари. Если освещенный вход не работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если освещенный вход работает как указано, система работает правильно в это время. Если двери не блокируются или не разблокируются, перейдите к дверям НЕ БЛОКИРОВАТЬ ИЛИ РАЗБЛОКИРОВАТЬ ИРОВАТЬ С ПОМОЩЬЮ ДИСТАНЦИОННОГО ПЕРЕДАТЧИКА.
2. Выключите зажигание. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигание. Контролируйте GEM PID ILLE<UNK> Sw, одновременно включая и выключая активную команду ввода с подсветкой RAP. Если дисплей не показывает ВКЛ. При подаче команды ВКЛ. И ВЫКЛ. При подаче команды ВЫКЛ., перейдите к следующему шагу. Если дисплей показывает ВКЛ. при подаче команды ВКЛ. и ВЫКЛ. при подаче команды ВЫК., Перейдите к шагу 5).
3. С помощью тестера NGS включите светящийся вход. Измерьте напряжение, задав 22-контактный разъем модуля RAP клеммой № 10 (коричневый / светло-зеленый провод). (Рисунок 1) Если напряжение не превышает 1,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 1,5 В, замените модуль RAP, затем повторите тестирование системы.
4. Выключить зажигание. Отсоединить модуль RAP 22-контактный разъем C257. Отсоединить 16-контактный разъем GEM C240. Измерить сопротивление между 16-контактным разъемом GEM C240 клемма № 9 (коричневый / светло-зеленый провод) и модулем RAP 22-контактный разъем C257 клемма № 10. ( 1) Если сопротивление меньше 5 Ом, см. соответствующую электросхему в ILLUMINATION / INTERIINER LLIGHTS Диагностика состояния изделия 5.
5. При подключенном к предыдущему шагу счетчике измерьте освещенные значения ширины входного импульса, нажимая кнопки замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) на дистанционном датчике и наблюдая за работой тестера NGS. Если значения ширины импульса находятся между 190 и 210 миллисекундами для сигнала разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) и 290-310 миллисекундами для сигнала замок (БЛОКИРОВКА), см. соответствующую схему подключения в изделии ILLUMININATION / INTERIOR LIGHTS Ll(ОСВЕЩЕНИЕ) к диагностической схеме. Если, Если, замените модуль RRAP, затем выполните повторное тестирование системы.

Автоматическая блокировка не работает должным образом

1. Убедитесь, что функции автоматической блокировки и повторной блокировки работают так, как описано в руководстве владельца. Если автоматическая блокировка работает так, как указано, никаких проблем в настоящее время не указывается. Если автоматическая блокировка не работает так, как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Выполните последовательность включения / отключения для функции автоматической блокировки / повторной блокировки, как описано в руководстве владельца. Если звуковой сигнал чирикает один раз и за ним следует более длинный гудок, автоматическая блокировка теперь включена. Повторите шаг 1). Если слышен только один звуковой сигнал, автоматическая блокировка была отключена. Повторите шаг, чтобы включить. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигание. Выберите PID<UNK> RAP для мониторинга переключателя тормоз ON / OFF. Убедитесь, что дисплей показывает состояние ON и OFF при нажатии и отпускании педали тормоза. Если работа соответствует указанному, перейдите к шагу 7). Если дисплей показывает всегда включенное состояние, перейдите к следующему шагу. Если дисплей показывает всегда выключенное состояние, перейдите к шагу 5).
4. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C256 модуля RAP. (Провод светло-зеленого цвета). (Провод светло-зеленого цвета 1) Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте провод светло-зеленого цвета, затем повторите испытание системы. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените модуль RAP, затем повторите испытание системы.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C256 модуля RAP (светло-зеленый провод), нажимая на педаль тормоза. Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 10 вольт, замените модуль RAP, затем повторите тестирование системы.
6. Нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить работу тормозных фонарей. Если тормозные фонари работают, отремонтируйте светло-зеленый провод, затем повторите тестирование системы. Если тормозные фонари не работают, отремонтируйте тормозные фонари, затем повторите тестирование системы.
7. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигание. Выберите PID DOORRAP. Закройте все двери. Дисплей должен читать ЗАКРЫТО. Откройте любую дверь. Дисплей должен читать Приоткрыто. Если дисплей читает, как указано, перейдите к шагу 11). Если дисплей всегда читает Приоткрыто, перейдите к следующему шагу. Если дисплей всегда читает ЗАКРЫТО, перейдите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Отсоедините 16-контактный разъем C240 GEM. Измерьте сопротивление между землей и 26-дюймовым разъемом C256 модуля RAP. (Голубой / белый провод). ( 1) Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, восстановите короткое замыкание на массу в системе синий / белый цвет.
9. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигание. При всех закрытых дверях выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Если нет кодов, замените модуль RAP, затем повторите тестирование системы. Если присутствует расшифровка кода ошибки B1322, B1330, B1574, B1338 или B1334, проверьте соответствующую цепь переключателя Приоткрыто двери на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте.
10. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. При открытой двери измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C256 модуля RAP, клемма 11 (голубой / белый провод). (Рис. 1) Если сопротивление меньше 10 к Ом, замените модуль RAP, затем повторите тестирование системы. Если сопротивление равно 10 к Ом или больше, отремонтируйте выход двери GEM Приоткрыто.
11. Выберите PID IGN<UNK> RAP из списка PID модуля RAP. Выключите зажигание. Прочтите PID IGN<UNK> RAP. Дисплей должен прочитать OFF. Включите зажигание. Дисплей должен прочитать RUN. Если дисплей читает, как указано, все входы в это время в порядке. Если дисплей всегда читает ON, перейдите к следующему шагу. Если дисплей всегда читает OFF, перейдите к шагу 13).
12. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C256 модуля RAP клемма № 25 (черный / розовый провод). (Рисунок 1) При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в черном / розовом проводе, затем повторите испытание системы. При отсутствии напряжения замените модуль RAP, затем повторите испытание системы.
13. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C256 модуля RAP. (Черный / Розовый провод). ( 1) При наличии напряжения замените модуль RAP, затем проведите повторное тестирование системы. При отсутствии напряжения откройте черный / Розовый провод и повторите тестирование системы.