Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250/Ford Pickup F250 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система (F150 и F250 Ld): Диагностика
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система (F150 и F250 Ld): Диагностика Ford Pickup F250

Замки дверей и противоугонная система 7 иллюстраций ~14 мин чтения

Тесты симптомов

ПримечаниеСм. ТАБЛИЦУ КАТАЛОГА ТЕСТОВ СИМПТОМОВ, чтобы определить тестирование в соответствии с симптомом.

Перед выполнением любых тестов на противоугонной системе, проверьте следующие пункты, чтобы устранить распространенные проблемы

  1. Дверные замки не являются обязательными.
  2. Предохранители не перегорели.
  3. Неплотное или корродированное соединение жгута проводов.
  4. Поврежденный жгут проводов.
  5. Поврежден модуль RAP.
  6. Гудок, фары, фонари опасности, фонари салона, замки дверей с электроприводом и дистанционная работа системы бесключевого доступа.
ПризнакТест
Расшифровка кода ошибки B1562 (1) А
Нет связи с модулем RAP B
Система не взводится или не взводится должным образом C
Система сигнализации не отключается D
Индикатор тревоги не включается для индикации взведения E
Звуковой сигнал, фары и стояночные огни всегда включены F
Система активируется ложно G
Отказ цепи вмешательства в зажигание H
(1) расшифровка кода ошибки извлекается путем подключения тестера сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выполнения самотестирования.
(1)Расшифровка кода ошибки извлекается путем подключения тестера сканирования к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и выполнения самотестирования.

КАТАЛОГ ТЕСТОВ СИМПТОМОВ

Тест A: расшифровка кода ошибки B1562

  1. Проверьте модуль дистанционный противоугонная система (RAP) - Выключите зажигание. Подключите тестер сканирования к диагностическому соединителю (расшифровка кода ошибки). Используя тестер сканирования, запросите DR<UNK> DARM PID из списка PID RAP. Если PID считывает активно, перейдите к следующему шагу. Если PID не считывает активно, повторите самотестирование, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки 1562 все еще присутствует. Если расшифровка кода ошибки 1562 идет.
  2. Проверьте цепь № 25 (темно-зеленый / фиолетовый провод) - Найдите модуль RAP за левой стороной или приборной панелью. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерьте сопротивление между землей и разъемом C256 модуля RAP, клеммой № 9 (темно-зеленый / фиолетовый провод). (Рис. 1) Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, отремонтируйте или замкните короткое замыкание в темно-зеленом / фиолетовом проводе и повторите систему, если сопротивление превышает 100 ом.
Схема №1

Тест B: нет связи с модулем RAP

  1. Проверьте предохранители - выключите зажигание. Проверьте предохранители № 4 (5-ампер) и № 8 (5-ампер) внутренней панели предохранителей. Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените предохранитель (и), если перегорел. Если предохранитель снова вышел из строя, устраните короткое замыкание в оранжевом / светло-зеленом проводе или черном проводе и повторите тестирование системы.
  2. Оставьте зажигание выключенным. Выньте предохранитель № 8 из внутренней панели предохранителей. Измерьте сопротивление между массой шасси и полостью предохранителя № 2. (Рис. 2) Если сопротивление стабилизируется на уровне 10 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к шагу 6).
  3. Проверьте GEM - Оставьте зажигание выключенным и предохранитель № 8 снятым. Отсоедините 18-контактный разъем C267 GEM. Измерьте сопротивление между массой шасси и полостью предохранителя № 2. (Таблица 3) Если сопротивление начинается с 1 МО м и падает до менее 3 к Ом, замените GEM и повторите тестирование системы. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте модуль RAP - Оставьте зажигание выключенным. Найдите модуль RAP за левой стороной приборной панели. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерьте сопротивление между землей шасси и разъемом модуля RAP C256, клемма № 25 (черный / розовый провод). Сопротивление должно быть более 10000 Ом. Измерьте сопротивление между разъемом модуля RAP C256, клеммой № 25 и цепью предохранителя № 2. Сопротивление должно быть менее 5 ом, если указано Сопротивление модуля RAP / не указано в качестве ремонтного сопротивления.
  5. Проверьте выделенную цепь массы - оставьте зажигание выключенным. Измерьте сопротивление между заземлением шасси и разъемом модуля RAP C256, клемма № 14 (черный / светло-синий провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, снова подключите разъем модуля RAP и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите цепь черного / светло-синего провода.
  6. Оставьте зажигание выключенным. Отсоедините 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Измерьте напряжение между землей шасси и разъемом C257 модуля RAP, клемма № 12 (оранжевый / светло-зеленый провод). (Рисунок 4) Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте цепь оранжевого / светло-зеленого провода. Если напряжение 10 вольт или более, неисправность не может быть изолирована, и тестирование завершено.
Схема №2
Схема №3
Схема №4

Испытание C: система не срабатывает или не срабатывает должным образом

  1. Проверьте работу электронного дверного замка - выключите зажигание. Включите выключатель замка двери водителя. Используя ключ, заблокируйте и разблокируйте дверь. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают правильно, отремонтируйте систему дверных замков и повторите проверку противоугонной системы.
  2. Проверьте работу дистанционного передатчика - оставьте зажигание выключенным. Управляйте замком и кнопкой разблокировки на дистанционном передатчике. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают правильно, отремонтируйте или замените дистанционный передатчик и повторите тестирование противоугонной системы.
  3. Проверьте последовательность дистанционного взведения - оставьте зажигание выключенным. Выполните последовательность взведения с помощью удаленного передатчика. Если светодиод индикатора кражи не горит. Подождите 45 секунд после того, как все двери закрыты и заблокированы. Протяните через окно и откройте дверь с передней внутренней дверной ручкой, чтобы запустить вооруженную систему. Если рука противоугонной системы и триггер, перейдите к следующему шагу. Если система не взводит и триггер, перейдите к шагу 6).
  4. Проверьте последовательность взведения дверного замка - оставьте зажигание выключенным. Отключите противоугонную систему с помощью удаленного передатчика. Вручную взведите противоугонную систему. Обратите внимание, если светодиодный индикатор загорается в течение 30 секунд. Если противоугонная система рука и триггер, перейдите к следующему шагу. Если система не взведет и триггер, перейдите к шагу 6).
  5. Проверьте работу индикатора кражи - если светодиодный индикатор загорался в течение 30 секунд на предыдущем шаге, система защиты от краж работает правильно, и тестирование завершено. Если светодиодный индикатор не работал как указано, перейдите к ТЕСТУ E.
  6. Проверьте вход дверь Приоткрыто - оставьте зажигание выключенным. Подключите тестер сканирования к разъему диагностического канала (диагностический разъём). Используя тестер сканирования, получите доступ к DOORRAP PID из модуля RAP. Закройте все двери. DOORRAP PID должен указывать ЗАКРЫТО. Откройте любую дверь. DOORRAP PID должен указывать Приоткрыто. Если ID указаны, перейдите к шагу 12). Если PID не указаны, перейдите к шагу 12.
  7. Проверьте цепь светло-голубого / белого провода - оставьте зажигание выключенным. Отсоедините разъем C256 модуля RAP. Измерьте сопротивление между землей шасси и разъемом C256 модуля RAP, клемма № 11 (светло-голубой / белый провод). Если сопротивление составляет 10000 Ом или более, снова подключите разъем модуля RAP и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь светло-синего / белого провода.
  8. Проверить For коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - При подключенном к диагностический разъём тестере сканирования повторите самотестирование. Если присутствуют расшифровка кода ошибки B1322 или B1330, неисправность в системе внутреннего освещения. Если расшифровка кода ошибки B1322 или B1330 отсутствуют, замените модуль RAP и повторите тестирование системы.
  9. Проверьте вход двери Приоткрыто - с тестером сканирования, подключенным к диагностический разъём, получите доступ к индикации неисправности LFDR<UNK> Sw PID из списка PID GEM. Закройте все двери. LFDR<UNK> Sw PID должен указывать ЗАКРЫТ. Откройте дверь водителя. LFDR<UNK> Sw PID должен указывать внутреннюю систему PID. Повторите процедуру для пассажирской двери с использованием RF<UNK>
  10. Проверьте синий / белый провод - оставьте зажигание выключенным. Отсоедините разъем модуля RAP C256 и 16-контактный разъем GEM C240. ( 5) Измерьте сопротивление между разъемом GEM C240, клеммой № 3 (светло-голубой / белый провод) и разъемом модуля RAP C256, клеммой № 11 (светло-голубой / белый провод). Если сопротивление меньше 10, перейдите на следующий шаг измерения сопротивления и модуля RAP.
  11. Проверьте вход в модуль RAP - оставьте зажигание выключенным. Измерьте сопротивление между землей шасси и разъемом модуля RAP C256, клемма № 11. Если сопротивление меньше 10000 Ом, замените модуль RAP. Если сопротивление равно 10000 Ом или более, замените модуль GEM.
  12. Проверить вход зажигания - при подключенном к диагностический разъём тестере сканирования получить доступ к IGN<UNK> RAP PID из списка RAP PID. При выключенном зажигании IGN<UNK> RAP PID должен показывать OFF. При зажигании в положении RUN, IGN<UNK> RAP PID должен указывать RUN. Если показания PID не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если показания PID соответствуют указанным, перейдите к шагу 15).
  13. Проверьте цепь черного / розового провода - оставьте зажигание выключенным. Измерьте напряжение между землей шасси и разъемом модуля RAP C256, клемма № 25 (черный / розовый провод). Если напряжение менее 5 вольт, замените модуль RAP. Если напряжение 5 вольт или более, отремонтируйте цепь черного / розового провода.
  14. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА), измерьте напряжение между массой шасси и разъемом C256 модуля RAP, клемма № 25. При наличии напряжения батареи замените модуль RAP. При отсутствии напряжения батареи восстановите цепь черного / розового провода.
  15. Проверить дверь Disarm выключатель вход - с scan tester connected to диагностический разъём, access the DR<UNK> DARM PID from RAP PID list. The DR<UNK> DARM shall indicate NOT<UNK> температура заряда воздуха. Insert ключ in дверь замок cylindicate to разблокировка положение. the DR<UNK> <UNK> <UNK> DARM должен индицировать активно. Если показания PID не указаны, перейдите к следующему шагу, если указаны показания PID 18).
  16. Проверьте цепь темно-зеленого / фиолетового провода - оставьте зажигание выключенным, а разъем модуля RAP C256 отсоединенным. Измерьте сопротивление между землей шасси и разъемом модуля RAP C256, клеммой № 9 (темно-зеленый / фиолетовый провод). Если сопротивление больше 100 Ом, замените модуль RAP. Если сопротивление 100 Ом или меньше, восстановите цепь темно-зеленого / фиолетового провода.
  17. Оставьте зажигание выключенным. Поверните цилиндр дверного замка в разблокированное положение. Измерьте сопротивление между землей шасси и разъемом модуля RAP C256, клемма № 25. Если сопротивление менее 10 000 Ом, замените модуль RAP. Если сопротивление составляет 10 000 Ом или более, отремонтируйте темно-зеленый / фиолетовый провод.
  18. Проверьте выключатель замка двери - когда тестер сканирования подключен к диагностический разъём, получите доступ к LF<UNK> замок PID из списка RAP PID. Нажмите на замок передней двери в положение блокировки. LF<UNK> замок PID должен указывать на замок. Если показания PID не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если показания PID соответствуют указанным, перейдите к шагу 20).
  19. Снова подключите модуль RAP. При подключенном к диагностический разъём тестере сканирования получите доступ к УПРАВЛЕНИЮ ЗАМКОМ ДВЕРИ из списка АКТИВНЫХ КОМАНД RAP. Заблокируйте замки передней двери, включив DRLOCK. При команде блокировки измерьте сопротивление между заземлением шасси и разъемом модуля RAP C257, клеммой № 22 (розовый / желтый провод). ( 4) Если сопротивление меньше 10 000 ом, Замените модуль RAP, если сопротивление равно 10 000 ом или больше.
  20. Когда тестер сканирования подключен к диагностический разъём, получите доступ к LF<UNK> замок PID из списка RAP PID. Нажмите на замок передней двери в положение разблокировки. Lf замок PID должен показать разблокировка. Если показания PID не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если показания PID соответствуют указанным, неисправность не может быть изолирована в это время, и тестирование завершено.
  21. Вновь подключите модуль RAP. При подключенном к диагностический разъём тестере зеленого цвета получите доступ к цепи УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ ДВЕРИ из списка RAP активно COMMAND. Заблокируйте замки передней двери, повернув DRLOCK 000 во включенное состояние. Закажите замки двери на замок, повернув DRUNLOCK во включенное состояние. При команде РАЗБЛОКИРОВАТЬ измерьте сопротивление между массой шасси и разъемом модуля RAP C257, клеммой № 11 (Розовый / светло-зеленый провод). 10 Замените, если сопротивление меньше, если сопротивление меньше чем У.
Схема №5

Испытание D: система сигнализации не отключается

  1. Проверьте последовательность удаленного разоружения - оружие противоугонной системы. Disarm системы с помощью дистанционного передатчика (нажмите кнопку разблокировка). Если противоугонная система disarms и THEFT индикатор гаснет, перейти к шагу 3). Если система не разоружается, как указано, перейти к следующему шагу.
  2. Проверьте удаленный передатчик - используя удаленный передатчик, нажмите кнопку разблокировка. Если дверь водителя разблокирована, замените модуль RAP. Если дверь водителя не разблокирована, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте последовательность снятия ключа с двери - противоугонная система руки. Обезоружить систему, повернув цилиндр замка двери водителя в положение разблокировки. Повторите процедуру для пассажирской двери. Если противоугонная система обезоруживает и индикатор КРАЖИ гаснет, перейдите к шагу 5). Если система не обезоруживается, как указано, перейдите к следующему шагу.
  4. Поверните оба цилиндра дверного замка в положение разблокировки. Если обе двери разблокированы, перейдите к шагу 9). Если обе двери не разблокированы, неисправность в механизме замка. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование системы.
  5. Проверьте последовательность отключения выключателя зажигания - включите противоугонную систему. Отключите систему, повернув выключатель зажигания в положение RUN или ACC. Если противоугонная система отключается и индикатор THEFT гаснет, система работает правильно, и тестирование завершено. Если система не отключается, как указано, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверьте вход зажигания. При подключении тестера сканирования к диагностический разъём получите доступ к идентификатору IGN<UNK> RAP PID из списка RAP PID. При выключенном зажигании IGN<UNK> RAP PID должен показывать OFF. При зажигании в положении RUN IGN<UNK> RAP PID должен указывать RUN. Если показания PID не соответствуют указанным, система работает правильно, и тестирование завершено. Если показания PID соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверьте цепь черного / розового провода - оставьте зажигание выключенным. Отсоедините разъем C256 модуля RAP. Измерьте напряжение между землей шасси и разъемом C256 модуля RAP, клемма № 25 (черный / розовый провод). (Рисунок 1) Если напряжение менее 5 вольт, замените модуль RAP. Если напряжение 5 вольт или более, отремонтируйте цепь черного / розового провода.
  8. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА), измерьте напряжение между массой шасси и разъемом C256 модуля RAP, клемма № 25. При наличии напряжения батареи замените модуль RAP. При отсутствии напряжения батареи восстановите цепь черного / розового провода.
  9. Проверьте вход выключателя двери - выключите зажигание. Когда тестер сканирования подключен к диагностический разъём, получите доступ к DR<UNK> DARM PID из списка RAP PID. DR<UNK> DARM должен указывать NOT<UNK> температура заряда воздуха. Вставьте ключ в цилиндр дверного замка и поверните в положение разблокировки. DR<UNK> DARM должен указывать активно. Если показания PID указаны, замените модуль RAP и повторно проверьте систему, если не указан PID.
  10. Проверьте цепь провода Dark Green / Purple - Оставьте зажигание выключенным и разъем модуля RAP C256 отсоединенным. Измерьте сопротивление между землей шасси и разъемом модуля RAP C256, клеммой № 9 (провод Dark Green / Purple). Если сопротивление более 10000 Ом, замените модуль RAP. Если сопротивление 10000 Ом или менее, отремонтируйте цепь провода Dark Green / Purple.
  11. Оставьте зажигание выключенным. Поверните цилиндр дверного замка в разблокированное положение. Измерьте сопротивление между землей шасси и разъемом модуля RAP C256, клемма № 25. Если сопротивление менее 10 000 Ом, замените модуль RAP. Если сопротивление составляет 10 000 Ом или более, отремонтируйте темно-зеленый / фиолетовый провод.

Испытание E: индикатор тревоги не включается для индикации взведения

  1. С помощью тестера сканирования, подключенного к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), получите доступ к активно COMMAND из модуля RAP. Включите индикатор кражи. Если индикатор кражи горит, система работает правильно, и тестирование завершено. Если индикатор кражи не горит, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактный разъем C256 приборной панели. С помощью тестера сканирования, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), получить доступ к активно COMMAND от модуля RAP. Включить ALARM Выход. Измерить напряжение между землей шасси и разъемом C236 приборной панели, клеммой № 11 (темно-синий / светло-зеленый провод). ( 6), если напряжение меньше 3 вольт, перейти к следующему шагу, если напряжение равно 3 вольта или больше.
  3. Оставьте зажигание выключенным. Отсоедините 22-контактный разъем модуля RAP C257. Измерьте сопротивление между разъемом кластера приборов C236, клеммой № 11 (темно-синий / светло-зеленый провод) и разъемом модуля RAP C257, клеммой № 16 (темно-синий / светло-зеленый провод). Сопротивление должно быть менее 5 Ом Измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C257, клеммой № 16. Сопротивление должно быть более 10 000 Ом указано в качестве ремонтной цепи.
  4. Проверка печатной схемы приборной панели - Оставьте зажигание выключенным. Измерьте сопротивление между разъемом приборной панели C236, клеммой № 11 (темно-синий / светло-зеленый провод) и верхней контактной площадкой светодиода кражи. (Рисунок 7) Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, замените печатную плату приборной панели.
  5. Оставьте зажигание выключенным. Измерьте сопротивление между разъемом приборной панели C236, клеммой № 12 (Черный провод) и верхней контактной площадкой светодиода угона. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените светодиод угона. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените печатную схему приборной панели.
Схема №6
Схема №7

Испытание F: ГОРН, фары и стояночные огни всегда включены

  1. Поверните ключ в цилиндре дверного замка, чтобы обезвредить противоугонную систему. Если сирена, фары и стояночные огни выключаются, система в порядке, и тестирование завершено. Если сирена, фары и стояночные огни не выключаются, переходите к следующему шагу.
  2. Проверьте выходы - выключите зажигание. Отключите модуль RAP. Если сирена, головные огни или стояночные огни выключены, система работает правильно, и тестирование завершено. Если сирена, головные огни или стояночные огни все еще горят или циклически включаются и выключаются, отремонтируйте цепь темно-синего провода или цепь светло-зеленого / желтого провода.

Тест G: система активируется ложно

  1. Извлеките данные AL<UNK> EVT - выключите зажигание. Когда тестер сканирования подключен к диагностический разъём, получите доступ к данным PID из списка PID RAP. Выберите al EVT1 через al EVT8 для мониторинга последних 8 событий, которые вызвали срабатывание противоугонной сигнализации. Запишите все тревожные события в случае изменения отображения по срабатыванию сигнализации. Если al EVT1 через al EVT8 дисплей показывает 2 триггеры открытия дверей, перейдите к следующему шагу.
  2. Оставьте зажигание выключенным. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерьте сопротивление между землей шасси и разъемом C256 модуля RAP, клемма № 11 (светло-голубой / белый провод). (Рисунок 1) Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте цепь светло-голубого / белого провода. Если сопротивление равно 10000 Ом или более, снова подключите модуль RAP и перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте GEM Для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - с тестером сканирования, подключенным к диагностический разъём, повторите самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1322 или B1330 присутствуют, неисправность в системе внутреннего освещения. Если расшифровка кода ошибки B1322 или B1330 отсутствуют, замените модуль RAP и повторите тестирование системы.
  4. Проверьте вход двери Приоткрыто - с тестером сканирования, подключенным к диагностический разъём, получите доступ к индикации неисправности LFDR<UNK> Sw PID из списка PID GEM. Закройте все двери. LFDR<UNK> Sw PID должен указывать ЗАКРЫТ. Откройте дверь водителя. LFDR<UNK> Sw PID должен указывать внутреннюю систему PID. Повторите процедуру для пассажирской двери с использованием RF<UNK>
  5. Проверьте цепь голубого / белого провода - Оставьте зажигание выключенным. Отсоедините разъем C256 модуля RAP и разъем C240 GEM. Измерьте сопротивление между разъемом C240 GEM, клеммой № 3 (светло-голубой / белый провод) и разъемом C256 модуля RAP, клеммой № 11 (светло-голубой / белый провод). Если сопротивление меньше 10 000 Ом, восстановите разъем GEM и перейдите к следующему шагу.
  6. Проверьте вход модуля RAP. Оставьте зажигание выключенным. Измерьте сопротивление между заземлением шасси и разъемом C256 модуля RAP, клемма № 11. Если сопротивление менее 10000 Ом, замените модуль RAP. Если сопротивление 10000 Ом или более, замените модуль GEM.

Испытание H: неисправность цепи вскрытия замка зажигания

  1. Проверьте GEM - выключите зажигание. Когда тестер сканирования подключен к диагностический разъём, получите доступ к данным IGN<UNK> RES PID из списка RAP PID. Если PID указывает 162 Ом, повторите самотестирование. Если PID не указывает 162 Ом, перейдите к следующему шагу.
  2. Оставьте зажигание выключенным. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерьте сопротивление между разъемом C256 модуля RAP, клеммами № 14 (черный / светло-синий провод) и № 17 (темно-зеленый / белый провод). (Рис. 1) Если сопротивление составляет 140-200 Ом, замените модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление не составляет 140-200 Ом, проверьте темно-зеленый / белый провод на обрыв или короткое замыкание.

Другие статьи — Противоугонная система (F150 и F250 Ld)