Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Pickup F250/Ford Pickup F250 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система (F150 и F250 Ld): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система (F150 и F250 Ld): Диагностика Ford Pickup F250

Замки дверей и противоугонная система 7 иллюстраций ~14 мин чтения

Тесты симптомов

ПримечаниеСм. ТАБЛИЦУ КАТАЛОГА ТЕСТОВ СИМПТОМОВ, чтобы определить тестирование в соответствии с симптомом.

Перед выполнением любых тестов на противоугонной системе, проверить следующие пункты, чтобы устранить распространенные проблемы

  1. Дверные замки не являются обязательными.
  2. Предохранители не перегорели.
  3. Неплотное или корродированное соединение жгута проводов.
  4. Поврежденный жгут проводов.
  5. Поврежден модуль RAP.
  6. Гудок, фары, фонари опасности, фонари салона, замки дверей с электроприводом и дистанционная работа системы бесключевого доступа.
ПризнакТест
Расшифровка кода ошибки B1562 (1) А
Нет связи с модулем RAP B
Система не взводится или не взводится должным образом C
Система сигнализации не отключается D
Индикатор тревоги не включается для индикации взведения E
Звуковой сигнал, фары и стояночные огни всегда включены F
Система активируется ложно G
Отказ цепи вмешательства в зажигание H
(1) расшифровка кода ошибки извлекается путем подключения тестера сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выполнения самотестирования.
(1)Расшифровка кода ошибки извлекается путем подключения тестера сканирования к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и выполнения самотестирования.

КАТАЛОГ ТЕСТОВ СИМПТОМОВ

Тест A: расшифровка кода ошибки B1562

  1. Проверить модуль дистанционный противоугонная система (RAP) - Выключить зажигание. Подключить тестер сканирования к диагностическому соединителю (расшифровка кода ошибки). Используя тестер сканирования, запросить DR<UNK> DARM PID из списка PID RAP. Если PID считывает активно, перейдите к следующему шагу. Если PID не считывает активно, повторить самотестирование, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки 1562 все еще присутствует. Если расшифровка кода ошибки 1562 идет.
  2. Проверить цепь № 25 (темно-зеленый / фиолетовый провод) - Найдите модуль RAP за левой стороной или приборной панелью. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерить сопротивление между землей и разъемом C256 модуля RAP, клеммой № 9 (темно-зеленый / фиолетовый провод). (Рис. 1) Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, отремонтируйте или замкните короткое замыкание в темно-зеленом / фиолетовом проводе и повторить систему, если сопротивление превышает 100 ом.
Схема №1

Тест B: нет связи с модулем RAP

  1. Проверить предохранители - выключить зажигание. Проверить предохранители № 4 (5-ампер) и № 8 (5-ампер) внутренней панели предохранителей. Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить предохранитель(и), если перегорел. Если предохранитель снова вышел из строя, устраните короткое замыкание в оранжевом / светло-зеленом проводе или черном проводе и повторить тестирование системы.
  2. Оставьте зажигание выключенным. Вынуть предохранитель № 8 из внутренней панели предохранителей. Измерить сопротивление между массой шасси и полостью предохранителя № 2. (Рис. 2) Если сопротивление стабилизируется на уровне 10 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к шагу 6).
  3. Проверить GEM - Оставьте зажигание выключенным и предохранитель № 8 снятым. Отсоединить 18-контактный разъем C267 GEM. Измерить сопротивление между массой шасси и полостью предохранителя № 2. (Таблица 3) Если сопротивление начинается с 1 МО м и падает до менее 3 к Ом, заменить GEM и повторить тестирование системы. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить модуль RAP - Оставьте зажигание выключенным. Найдите модуль RAP за левой стороной приборной панели. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерить сопротивление между землей шасси и разъемом модуля RAP C256, клемма № 25 (черный / розовый провод). Сопротивление должно быть более 10000 Ом. Измерить сопротивление между разъемом модуля RAP C256, клеммой № 25 и цепью предохранителя № 2. Сопротивление должно быть менее 5 ом, если указано Сопротивление модуля RAP / не указано в качестве ремонтного сопротивления.
  5. Проверить выделенную цепь массы - оставьте зажигание выключенным. Измерить сопротивление между заземлением шасси и разъемом модуля RAP C256, клемма № 14 (черный / светло-синий провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, снова подключить разъем модуля RAP и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить цепь черного / светло-синего провода.
  6. Оставьте зажигание выключенным. Отсоединить 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Измерить напряжение между землей шасси и разъемом C257 модуля RAP, клемма № 12 (оранжевый / светло-зеленый провод). (Рисунок 4) Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте цепь оранжевого / светло-зеленого провода. Если напряжение 10 вольт или более, неисправность не может быть изолирована, и тестирование завершено.
Схема №2
Схема №3
Схема №4

Испытание C: система не срабатывает или не срабатывает должным образом

  1. Проверить работу электронного дверного замка - выключить зажигание. Включить выключатель замка двери водителя. Используя ключ, заблокируйте и разблокируйте дверь. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают правильно, отремонтируйте систему дверных замков и повторить проверку противоугонной системы.
  2. Проверить работу дистанционного передатчика - оставьте зажигание выключенным. Управляйте замком и кнопкой разблокировки на дистанционном передатчике. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают правильно, отремонтируйте или заменить дистанционный передатчик и повторить тестирование противоугонной системы.
  3. Проверить последовательность дистанционного взведения - оставьте зажигание выключенным. Выполнить последовательность взведения с помощью удаленного передатчика. Если светодиод индикатора кражи не горит. Подождать 45 секунд после того, как все двери закрыты и заблокированы. Протяните через окно и открыть дверь с передней внутренней дверной ручкой, чтобы запустить вооруженную систему. Если рука противоугонной системы и триггер, перейдите к следующему шагу. Если система не взводит и триггер, перейдите к шагу 6).
  4. Проверить последовательность взведения дверного замка - оставьте зажигание выключенным. Отключить противоугонную систему с помощью удаленного передатчика. Вручную взведите противоугонную систему. Обратить внимание, если светодиодный индикатор загорается в течение 30 секунд. Если противоугонная система рука и триггер, перейдите к следующему шагу. Если система не взведет и триггер, перейдите к шагу 6).
  5. Проверить работу индикатора кражи - если светодиодный индикатор загорался в течение 30 секунд на предыдущем шаге, система защиты от краж работает правильно, и тестирование завершено. Если светодиодный индикатор не работал как указано, перейдите к ТЕСТУ E.
  6. Проверить вход дверь Приоткрыто - оставьте зажигание выключенным. Подключить тестер сканирования к разъему диагностического канала (диагностический разъём). Используя тестер сканирования, получите доступ к DOORRAP PID из модуля RAP. Закрыть все двери. DOORRAP PID должен указывать ЗАКРЫТО. Открыть любую дверь. DOORRAP PID должен указывать Приоткрыто. Если ID указаны, перейдите к шагу 12). Если PID не указаны, перейдите к шагу 12.
  7. Проверить цепь светло-голубого / белого провода - оставьте зажигание выключенным. Отсоединить разъем C256 модуля RAP. Измерить сопротивление между землей шасси и разъемом C256 модуля RAP, клемма № 11 (светло-голубой / белый провод). Если сопротивление составляет 10000 Ом или более, снова подключить разъем модуля RAP и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановить цепь светло-синего / белого провода.
  8. Проверить For коды неисправностей (DTC) - При подключенном к диагностический разъём тестере сканирования повторить самотестирование. Если присутствуют расшифровка кода ошибки B1322 или B1330, неисправность в системе внутреннего освещения. Если расшифровка кода ошибки B1322 или B1330 отсутствуют, заменить модуль RAP и повторить тестирование системы.
  9. Проверить вход двери Приоткрыто - с тестером сканирования, подключенным к диагностический разъём, получите доступ к индикации неисправности LFDR<UNK> Sw PID из списка PID GEM. Закрыть все двери. LFDR<UNK> Sw PID должен указывать ЗАКРЫТ. Открыть дверь водителя. LFDR<UNK> Sw PID должен указывать внутреннюю систему PID. Повторить процедуру для пассажирской двери с использованием RF<UNK>
  10. Проверить синий / белый провод - оставьте зажигание выключенным. Отсоединить разъем модуля RAP C256 и 16-контактный разъем GEM C240. ( 5) Измерить сопротивление между разъемом GEM C240, клеммой № 3 (светло-голубой / белый провод) и разъемом модуля RAP C256, клеммой № 11 (светло-голубой / белый провод). Если сопротивление меньше 10, перейдите на следующий шаг измерения сопротивления и модуля RAP.
  11. Проверить вход в модуль RAP - оставьте зажигание выключенным. Измерить сопротивление между землей шасси и разъемом модуля RAP C256, клемма № 11. Если сопротивление меньше 10000 Ом, заменить модуль RAP. Если сопротивление равно 10000 Ом или более, заменить модуль GEM.
  12. Проверить вход зажигания - при подключенном к диагностический разъём тестере сканирования получить доступ к IGN<UNK> RAP PID из списка RAP PID. При выключенном зажигании IGN<UNK> RAP PID должен показывать OFF. При зажигании в положении RUN, IGN<UNK> RAP PID должен указывать RUN. Если показания PID не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если показания PID соответствуют указанным, перейдите к шагу 15).
  13. Проверить цепь черного / розового провода - оставьте зажигание выключенным. Измерить напряжение между землей шасси и разъемом модуля RAP C256, клемма № 25 (черный / розовый провод). Если напряжение менее 5 вольт, заменить модуль RAP. Если напряжение 5 вольт или более, отремонтируйте цепь черного / розового провода.
  14. Повернуть зажигание в положение RUN (РАБОТА), измерить напряжение между массой шасси и разъемом C256 модуля RAP, клемма № 25. При наличии напряжения батареи заменить модуль RAP. При отсутствии напряжения батареи восстановить цепь черного / розового провода.
  15. Проверить дверь Disarm выключатель вход - с scan tester connected to диагностический разъём, access the DR<UNK> DARM PID from RAP PID list. The DR<UNK> DARM shall indicate NOT<UNK> температура заряда воздуха. Insert ключ in дверь замок cylindicate to разблокировка положение. the DR<UNK> <UNK> <UNK> DARM должен индицировать активно. Если показания PID не указаны, перейдите к следующему шагу, если указаны показания PID 18).
  16. Проверить цепь темно-зеленого / фиолетового провода - оставьте зажигание выключенным, а разъем модуля RAP C256 отсоединенным. Измерить сопротивление между землей шасси и разъемом модуля RAP C256, клеммой № 9 (темно-зеленый / фиолетовый провод). Если сопротивление больше 100 Ом, заменить модуль RAP. Если сопротивление 100 Ом или меньше, восстановить цепь темно-зеленого / фиолетового провода.
  17. Оставьте зажигание выключенным. Повернуть цилиндр дверного замка в разблокированное положение. Измерить сопротивление между землей шасси и разъемом модуля RAP C256, клемма № 25. Если сопротивление менее 10 000 Ом, заменить модуль RAP. Если сопротивление составляет 10 000 Ом или более, отремонтируйте темно-зеленый / фиолетовый провод.
  18. Проверить выключатель замка двери - когда тестер сканирования подключен к диагностический разъём, получите доступ к LF<UNK> замок PID из списка RAP PID. Нажать на замок передней двери в положение блокировки. LF<UNK> замок PID должен указывать на замок. Если показания PID не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если показания PID соответствуют указанным, перейдите к шагу 20).
  19. Снова подключить модуль RAP. При подключенном к диагностический разъём тестере сканирования получите доступ к УПРАВЛЕНИЮ ЗАМКОМ ДВЕРИ из списка АКТИВНЫХ КОМАНД RAP. Заблокируйте замки передней двери, включив DRLOCK. При команде блокировки измерить сопротивление между заземлением шасси и разъемом модуля RAP C257, клеммой № 22 (розовый / желтый провод). ( 4) Если сопротивление меньше 10 000 ом, Заменить модуль RAP, если сопротивление равно 10 000 ом или больше.
  20. Когда тестер сканирования подключен к диагностический разъём, получите доступ к LF<UNK> замок PID из списка RAP PID. Нажать на замок передней двери в положение разблокировки. Lf замок PID должен показать разблокировка. Если показания PID не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если показания PID соответствуют указанным, неисправность не может быть изолирована в это время, и тестирование завершено.
  21. Вновь подключить модуль RAP. При подключенном к диагностический разъём тестере зеленого цвета получите доступ к цепи УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ ДВЕРИ из списка RAP активно COMMAND. Заблокируйте замки передней двери, повернув DRLOCK 000 во включенное состояние. Закажите замки двери на замок, повернув DRUNLOCK во включенное состояние. При команде РАЗБЛОКИРОВАТЬ измерить сопротивление между массой шасси и разъемом модуля RAP C257, клеммой № 11 (Розовый / светло-зеленый провод). 10 Заменить, если сопротивление меньше, если сопротивление меньше чем У.
Схема №5

Испытание D: система сигнализации не отключается

  1. Проверить последовательность удаленного разоружения - оружие противоугонной системы. Disarm системы с помощью дистанционного передатчика (нажать кнопку разблокировка). Если противоугонная система disarms и THEFT индикатор гаснет, перейти к шагу 3). Если система не разоружается, как указано, перейти к следующему шагу.
  2. Проверить удаленный передатчик - используя удаленный передатчик, нажать кнопку разблокировка. Если дверь водителя разблокирована, заменить модуль RAP. Если дверь водителя не разблокирована, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить последовательность снятия ключа с двери - противоугонная система руки. Обезоружить систему, повернув цилиндр замка двери водителя в положение разблокировки. Повторить процедуру для пассажирской двери. Если противоугонная система обезоруживает и индикатор КРАЖИ гаснет, перейдите к шагу 5). Если система не обезоруживается, как указано, перейдите к следующему шагу.
  4. Повернуть оба цилиндра дверного замка в положение разблокировки. Если обе двери разблокированы, перейдите к шагу 9). Если обе двери не разблокированы, неисправность в механизме замка. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы.
  5. Проверить последовательность отключения выключателя зажигания - включить противоугонную систему. Отключить систему, повернув выключатель зажигания в положение RUN или ACC. Если противоугонная система отключается и индикатор THEFT гаснет, система работает правильно, и тестирование завершено. Если система не отключается, как указано, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить вход зажигания. При подключении тестера сканирования к диагностический разъём получите доступ к идентификатору IGN<UNK> RAP PID из списка RAP PID. При выключенном зажигании IGN<UNK> RAP PID должен показывать OFF. При зажигании в положении RUN IGN<UNK> RAP PID должен указывать RUN. Если показания PID не соответствуют указанным, система работает правильно, и тестирование завершено. Если показания PID соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить цепь черного / розового провода - оставьте зажигание выключенным. Отсоединить разъем C256 модуля RAP. Измерить напряжение между землей шасси и разъемом C256 модуля RAP, клемма № 25 (черный / розовый провод). (Рисунок 1) Если напряжение менее 5 вольт, заменить модуль RAP. Если напряжение 5 вольт или более, отремонтируйте цепь черного / розового провода.
  8. Повернуть зажигание в положение RUN (РАБОТА), измерить напряжение между массой шасси и разъемом C256 модуля RAP, клемма № 25. При наличии напряжения батареи заменить модуль RAP. При отсутствии напряжения батареи восстановить цепь черного / розового провода.
  9. Проверить вход выключателя двери - выключить зажигание. Когда тестер сканирования подключен к диагностический разъём, получите доступ к DR<UNK> DARM PID из списка RAP PID. DR<UNK> DARM должен указывать NOT<UNK> температура заряда воздуха. Вставить ключ в цилиндр дверного замка и повернуть в положение разблокировки. DR<UNK> DARM должен указывать активно. Если показания PID указаны, заменить модуль RAP и повторно проверить систему, если не указан PID.
  10. Проверить цепь провода Dark Green / Purple - Оставьте зажигание выключенным и разъем модуля RAP C256 отсоединенным. Измерить сопротивление между землей шасси и разъемом модуля RAP C256, клеммой № 9 (провод Dark Green / Purple). Если сопротивление более 10000 Ом, заменить модуль RAP. Если сопротивление 10000 Ом или менее, отремонтируйте цепь провода Dark Green / Purple.
  11. Оставьте зажигание выключенным. Повернуть цилиндр дверного замка в разблокированное положение. Измерить сопротивление между землей шасси и разъемом модуля RAP C256, клемма № 25. Если сопротивление менее 10 000 Ом, заменить модуль RAP. Если сопротивление составляет 10 000 Ом или более, отремонтируйте темно-зеленый / фиолетовый провод.

Испытание E: индикатор тревоги не включается для индикации взведения

  1. С помощью тестера сканирования, подключенного к разъему диагностический разъём (DLC) (диагностический разъём), получите доступ к активно COMMAND из модуля RAP. Включить индикатор кражи. Если индикатор кражи горит, система работает правильно, и тестирование завершено. Если индикатор кражи не горит, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактный разъем C256 приборной панели. С помощью тестера сканирования, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), получить доступ к активно COMMAND от модуля RAP. Включить ALARM Выход. Измерить напряжение между землей шасси и разъемом C236 приборной панели, клеммой № 11 (темно-синий / светло-зеленый провод). ( 6), если напряжение меньше 3 вольт, перейти к следующему шагу, если напряжение равно 3 вольта или больше.
  3. Оставьте зажигание выключенным. Отсоединить 22-контактный разъем модуля RAP C257. Измерить сопротивление между разъемом кластера приборов C236, клеммой № 11 (темно-синий / светло-зеленый провод) и разъемом модуля RAP C257, клеммой № 16 (темно-синий / светло-зеленый провод). Сопротивление должно быть менее 5 Ом Измерить сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C257, клеммой № 16. Сопротивление должно быть более 10 000 Ом указано в качестве ремонтной цепи.
  4. Проверка печатной схемы приборной панели - Оставьте зажигание выключенным. Измерить сопротивление между разъемом приборной панели C236, клеммой № 11 (темно-синий / светло-зеленый провод) и верхней контактной площадкой светодиода кражи. (Рисунок 7) Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, заменить печатную плату приборной панели.
  5. Оставьте зажигание выключенным. Измерить сопротивление между разъемом приборной панели C236, клеммой № 12 (Черный провод) и верхней контактной площадкой светодиода угона. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить светодиод угона. Если сопротивление превышает 5 Ом, заменить печатную схему приборной панели.
Схема №6
Схема №7

Испытание F: ГОРН, фары и стояночные огни всегда включены

  1. Повернуть ключ в цилиндре дверного замка, чтобы обезвредить противоугонную систему. Если сирена, фары и стояночные огни выключаются, система в порядке, и тестирование завершено. Если сирена, фары и стояночные огни не выключаются, переходите к следующему шагу.
  2. Проверить выходы - выключить зажигание. Отключить модуль RAP. Если сирена, головные огни или стояночные огни выключены, система работает правильно, и тестирование завершено. Если сирена, головные огни или стояночные огни все еще горят или циклически включаются и выключаются, отремонтируйте цепь темно-синего провода или цепь светло-зеленого / желтого провода.

Тест G: система активируется ложно

  1. Извлечь данные AL<UNK> EVT - выключить зажигание. Когда тестер сканирования подключен к диагностический разъём, получите доступ к данным PID из списка PID RAP. Выбрать al EVT1 через al EVT8 для мониторинга последних 8 событий, которые вызвали срабатывание противоугонной сигнализации. Записать все тревожные события в случае изменения отображения по срабатыванию сигнализации. Если al EVT1 через al EVT8 дисплей показывает 2 триггеры открытия дверей, перейдите к следующему шагу.
  2. Оставьте зажигание выключенным. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерить сопротивление между землей шасси и разъемом C256 модуля RAP, клемма № 11 (светло-голубой / белый провод). (Рисунок 1) Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте цепь светло-голубого / белого провода. Если сопротивление равно 10000 Ом или более, снова подключить модуль RAP и перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить GEM Для коды неисправностей (DTC) - с тестером сканирования, подключенным к диагностический разъём, повторить самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1322 или B1330 присутствуют, неисправность в системе внутреннего освещения. Если расшифровка кода ошибки B1322 или B1330 отсутствуют, заменить модуль RAP и повторить тестирование системы.
  4. Проверить вход двери Приоткрыто - с тестером сканирования, подключенным к диагностический разъём, получите доступ к индикации неисправности LFDR<UNK> Sw PID из списка PID GEM. Закрыть все двери. LFDR<UNK> Sw PID должен указывать ЗАКРЫТ. Открыть дверь водителя. LFDR<UNK> Sw PID должен указывать внутреннюю систему PID. Повторить процедуру для пассажирской двери с использованием RF<UNK>
  5. Проверить цепь голубого / белого провода - Оставьте зажигание выключенным. Отсоединить разъем C256 модуля RAP и разъем C240 GEM. Измерить сопротивление между разъемом C240 GEM, клеммой № 3 (светло-голубой / белый провод) и разъемом C256 модуля RAP, клеммой № 11 (светло-голубой / белый провод). Если сопротивление меньше 10 000 Ом, восстановить разъем GEM и перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить вход модуля RAP. Оставьте зажигание выключенным. Измерить сопротивление между заземлением шасси и разъемом C256 модуля RAP, клемма № 11. Если сопротивление менее 10000 Ом, заменить модуль RAP. Если сопротивление 10000 Ом или более, заменить модуль GEM.

Испытание H: неисправность цепи вскрытия замка зажигания

  1. Проверить GEM - выключить зажигание. Когда тестер сканирования подключен к диагностический разъём, получите доступ к данным IGN<UNK> RES PID из списка RAP PID. Если PID указывает 162 Ом, повторить самотестирование. Если PID не указывает 162 Ом, перейдите к следующему шагу.
  2. Оставьте зажигание выключенным. Отсоединить 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерить сопротивление между разъемом C256 модуля RAP, клеммами № 14 (черный / светло-синий провод) и № 17 (темно-зеленый / белый провод). (Рис. 1) Если сопротивление составляет 140-200 Ом, заменить модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление не составляет 140-200 Ом, проверить темно-зеленый / белый провод на обрыв или короткое замыкание.

Другие статьи — Противоугонная система (F150 и F250 Ld)