Система сцепления: Снятие и установка Ford Pickup F250

Как снять и установить систему сцепления: снятия и установки

Как снять систему сцепления: снятия и установки

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять опорную плиту (если она оборудована). При разборке раздаточной коробки слить жидкость из раздаточной коробки. Установить пробку. Отметить приводные валы для повторной сборки. Отсоединить вентиляционный шланг раздаточной коробки.
2. Отсоединить задний приводной вал от вилки выходного вала раздаточной коробки. Снять передний экран приводного вала. Отсоединить передний приводной вал. Снять торсионы и заднюю опору торсиона. На автомобилях, оборудованных ручным переключением, использовать инструмент изолятора рычажного механизма переключения передач (T67P-7341-A), чтобы отсоединить шток переключения передач.
3. Отсоединить электрический разъем датчика скорости. Отсоединить электрический разъем переключателя индикатора 4WD и электрический разъем катушки раздаточной коробки. На транспортных средствах с электрическим переключением отсоединить электрический разъем электродвигателя переключения. На F350 Super DUTY отсоединить тягу управления между рычагом переключения раздаточной коробки и рычагом переключения передач. На всех моделях поддержите раздаточную коробку и снять болты корпуса раздаточной коробки. Опустить раздаточную коробку.

Как установить систему сцепления: снятия и установки

Очистить сопрягаемые поверхности прокладки корпуса коробки передач и удлинителя. Установить НОВУЮ прокладку корпуса удлинителя. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Последовательно затянуть болты корпуса раздаточной коробки к корпусу удлинителя. (Таблица 6) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните раздаточную коробку до дна заливного отверстия Mercon ATF (Xt-2-Qdx или DDX). (ref-43064-S17855908372001011500000)

Схема №1

Войти

Демонтаж (F150 Pickup)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Переключите передачу на нейтраль. Снять болты крепления багажника к полу в сборе. Снять багажник с рычага переключения передач в сборе.
2. Снять фиксирующий болт рычага переключения передач. Снять рычаг переключения передач, шарик и багажник в сборе. Отсоединить электрический разъем жгута трансмиссии. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить разъемы подогреваемый кислородный датчик. При необходимости разборки трансмиссии слить трансмиссионную жидкость. Отметить приводной вал и фланец заднего моста для справки по установке.
3. Снять приводной вал. Заглушите корпус удлинителя трансмиссии, чтобы предотвратить разлив смазки.
4. С помощью инструмента отключения (T88T-70522-A) отсоединить гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления на картере коробки передач. (Рисунок 7) Закрыть конец линии для предотвращения утечки жидкости и загрязнения. Снять электрические разъемы стартера и стартер.
5. Снять тепловой экран, снять кронштейн выхлопной трубы, снять кронштейн топливопровода.
6. Установить домкрат под двигателем, защищая масляный поддон деревянным блоком. На моделях 4WD снять раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-43064-S17208605022001011500000)
7. Установить трансмиссионный домкрат под трансмиссию. Отвернуть 2 гайки крепления трансмиссии. Снять поперечину. Снять крепление трансмиссии. На 4.2л отвернуть 3 болта соединения масляного поддона с трансмиссией. Отвернуть 6 болтов соединения двигателя с трансмиссией. Снять выхлопную трубу с выпускного коллектора.
8. На всех автомобилях сдвинуть трансмиссию назад, чтобы отделить шаровой корпус от штифтов. Когда шлиц на входном валу освобождает диск сцепления, опустить трансмиссию с автомобиля.

Схема №2

Войти

1. Обеспечить чистоту и отсутствие заусенцев на сопрягаемых поверхностях и установочных штифтах. Убедиться, что шлицы входного вала коробки передач чистые. Поместить трансмиссию на трансмиссионный домкрат и расположить под автомобилем.
2. Поднять трансмиссию и включить входной вал в диск сцепления. Совместите шлицы на входном валу со шлицами на диске сцепления. Переместить трансмиссию вперед до посадки картера на установочные штифты.
3. Установить болты крепления корпуса к блоку двигателя. Завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравить гидравлическую систему сцепления. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Заполнить раздаточную коробку до дна заливного отверстия с помощью Mercon ATF (Xt-2-Qdx или DDX). (ref-43064-S17855908372001011500000)(ref-43064-S03300104512001011500000)

Как снять (F250, F350 и F350 супермодельный пикап)

1. Переключение коробки передач в нейтральное положение. Снять ковер или коврик пола. Отвернуть 4 винта и снять пыльников и ободок в сборе с крышки проема коробки передач. Снять 2 болта и верхний рычаг переключения передач с нижнего рычага переключения передач. Поднять и поддержите автомобиль.
2. На моделях с турбодизелями IDI ослабить хомут на выхлопном отверстии корпуса перепускного затвора. Снять болт соединения выхлопной трубы двигателя с корпусом коробки передач. Снять выхлопную трубу и удлинительную трубу двигателя.
3. На всех моделях, при разборке трансмиссии, сливной трансмиссии и раздаточной коробки. Установить сливную пробку. Отметить задний и передний приводной вал для повторной сборки. Отсоединить задний и передний приводные валы от раздаточной коробки, а провод в сторону.
4. Отсоединить выключатель резервной фары. При необходимости снять трос спидометра с раздаточной коробки. Отсоединить сцепление сцепления от коробки передач. Снять опорную плиту (если она оборудована). Расположить гнездо коробки передач под раздаточной коробкой. При F350 Super DUTY снять стояночный тормоз коробки передач с коробки передач. См. Соответствующую статью " ДИСК И БАРАБАН " в разделе " ТОРМОЗА ". Во избежание утечки жидкости стояночный тормоз должен находиться в вертикальном положении. (ref-43065)
5. На 4WD снять раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". На всех моделях снять задний изолятор трансмиссии и нижний фиксатор. Снять поперечину. Снять болты трансмиссии с двигателем. Снять трансмиссию. Опустить трансмиссию с автомобиля. (ref-43064-S17208605022001011500000)

1. Убедиться, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установить коробку передач на гнездо коробки передач. Установить направляющие шпильки в блок двигателя. Поднять трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Сдвинуть трансмиссию вперед в положение на направляющих шпильках. Снять направляющие шпильки. Установить болты трансмиссии к двигателю и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43064-S17855908372001011500000)
3. Стравить гидравлическую систему. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорные болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните раздаточную коробку до дна заливного отверстия с помощью Mercon ATF (Xt-2-Qdx или DDX). (ref-43064-S03300104512001011500000)(ref-43064-S17855908372001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить толкатель главного цилиндра сцепления. Поднять и поддержите автомобиль. Снять стартер. Отсоединить гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав белую фиксирующую втулку с инструментом для отсоединения (T88T-70522-A) во время вытягивания на линии. (Рисунок 7)
2. Снять коробку передач. На транспортных средствах 4WD снять раздаточную коробку. См. " Раздаточная коробка ". Проверить изменения высоты пальца нажимного диска перед снятием нажимного диска. Если изменения высоты пальца существуют, заменить нажимной диск. Поместить контрольную метку на нажимном диске и маховике для повторной сборки. Равномерно ослабить болты прижимного диска-маховика до тех пор, пока пружины не будут расширены. Снять нажимной диск и диск сцепления. (ref-43064-S17208605022001011500000)
3. Снять все болты маховика, кроме 2. Ослабить последние 2 болта. Установить 2 болта маховика в резьбовые отверстия в маховике. Используя съемник, снять маховик, а затем подшипник пилота.

1. Очистить поверхность нажимного диска и маховика спиртовым растворителем. Направляющий подшипник предварительно смазан и не требует дополнительной смазки. Установить направляющий подшипник с уплотнением, обращенным к трансмиссии. Используя заменитель направляющего подшипника (T85T-7137-A), установить направляющий подшипник. На всех моделях, кроме двигателей 4.0L, отрегулировать нажимной диск. См. " НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (ВНЕ АВТОМОБИЛЯ) " под РЕГУЛИРОВКАМИ. (ref-43064-S28279546322001011500000)
2. С помощью центрирующего вала сцепления грузового автомобиля (D79T-7550-A) установить диск сцепления на маховик. Установить нажимной диск в сборе на маховик. Совместите нажимной диск и диск сцепления с контрольной меткой и установить стопорные болты.
3. Прикрепите резьбовой замок / уплотнитель (EOAZ-19554-Aa) к винтовой резьбе маховика. Равномерно затянуть болты в перекрестной последовательности. (Таблица 8) Снять входной вал сцепления или центратор сцепления. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43064-S17855908372001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять внешний ведомый цилиндр или отсоединить гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с инструментом для отсоединения (T88T-70522-A) во время вытягивания на линии. (Рисунок 7)
2. Снять вал выключения сцепления и пылезащитную крышку (если она оборудована). Снять трансмиссию. См. " ТРАНСМИССИЯ ". На 4WD снять раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-43064-S31802952772001011500000)(ref-43064-S17208605022001011500000)
3. Установить метку на нажимном диске и маховике для ссылки на повторную сборку. Некоторые автомобили оснащены оранжевой краской на нажимном диске сцепления и маховике для ссылки на повторную сборку. Снять нажимной диск и диск сцепления. Используя съемник, снять направляющий подшипник (если требуется замена).

1. С помощью центрирующего вала сцепления грузового автомобиля (D79T-7550-A) установить диск сцепления на маховик. Установить нажимной диск в сборе на маховик. Совместите нажимной диск и диск сцепления с контрольной меткой и установить стопорные болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты узла нажимного диска для 7.3L и 7.5L отличаются по длине (.75 " для 7.3L и.92 " для 7.5L). НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ более длинный болт на 7.3L, так как он будет выступать за пределы маховика.
2. На дизельных моделях 7.3L и 7.5L очистить и смазать пилотный подшипник, шпильку рычага выключения сцепления и пальцы вала выключения сцепления. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43064-S17855908372001011500000)

Схема №3

Войти

1. Отжать втулку фиксатора и отжать шток от пальца педали сцепления, отсоединить шток толкателя главного цилиндра от педали сцепления. Снять переключатель положения педали сцепления (CPP). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) ". (ref-43064-S40974912952001011500000)
2. Снять резервуар главного цилиндра сцепления. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A) во время вытягивания на линии. ( 7) Заглушите линию для предотвращения утечки.
3. Отсоединить линию от монтажных зажимов. Опустить автомобиль. Повернуть главный цилиндр на 45 градусов по часовой стрелке и снять главный цилиндр сцепления.

1. При установке НОВОГО главного цилиндра производите стравливание на стенде главного цилиндра. См. раздел " СТЕНДОВОЕ СТРАВЛИВАНИЕ (ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР) " в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Для установки выполнить процедуру обратного удаления. Очистить все резиновые детали тормозной жидкостью DOT 3. Заменить втулку фиксатора толкателя главного цилиндра сцепления, если она изношена или повреждена. (ref-43064-S11056671142001011500000)
2. Убедиться, что фиксатор и толкатель установлены на штифте педали сцепления так, чтобы фланцевая часть втулки была обращена в сторону от лопасти педали сцепления. Стравите давление в гидравлической системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ". Нажать на педаль сцепления не менее 10 раз для проверки правильности отпускания и плавности работы. (ref-43064-S03300104512001011500000)

1. Осторожно вывинтите толкатель и втулку фиксатора из пальца рычага поперечного вала. Отсоединить разъем переключателя положения педали сцепления (CPP). Отвернуть 2 гайки и снять кронштейн, удерживающий главный цилиндр сцепления и резервуар к брандмауэру.
2. На моделях, оснащенных внешними ведомыми цилиндрами, отсоединить гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления. На всех остальных моделях отсоединить гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A), потянув за линию. ( 7) Заглушите линию, чтобы предотвратить утечку.
3. На всех моделях снять главный цилиндр сцепления и резервуар. Когда шпильки главного цилиндра свободны от приборной панели, повернуть цилиндр на 105 градусов против часовой стрелки, чтобы позволить переключателю CPP очистить приборную панель.

Заменить рычаг поворотного вала сцепления и педали тормоза. См. раздел " РЫЧАГ ПОВОРОТНОГО ВАЛА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. При необходимости прокачать гидравлическую систему. См. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ". Нажать педаль сцепления не менее 10 раз для проверки правильности отпускания и плавности работы. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43064-S32726920642001011500000)(ref-43064-S03300104512001011500000)(ref-43064-S17855908372001011500000)

1. Отсоединить гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с помощью инструмента для разъединения (T88T-70522-A) при протягивании линии. (Выпуск 7) Заглушите линию для предотвращения утечки. Поднять и поддержите автомобиль. Снять трансмиссию. См. " ТРАНСМИССИЯ ". (ref-43064-S31802952772001011500000)
2. Отвернуть 2 внутренних (концентрических) болта рабочего цилиндра муфты. Снять концентрическую муфту. Прижмите ступицу выключения сцепления и подшипник к пружине. Снять стопорное кольцо. Снять ступицу выключения сцепления и подшипник, а также пружину. (Рисунок 9)

Перед установкой смазать отверстие подшипника и несущую часть подшипника универсальной смазкой. На ступице выключения сцепления зачистить все задиры или заусенцы мелкой шлифовальной шкуркой. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Прокачать гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под ГИДРОСИСТЕМОЙ СТРАВЛИВАНИЯ. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43064-S03300104512001011500000)(ref-43064-S17855908372001011500000)

Схема №4

Войти

Поднять и поддержите транспортное средство. Нажать на рычаг выключения сцепления вперед, чтобы сжать рабочий цилиндр сцепления. Снять рабочий цилиндр сцепления, нажимая на зажим, чтобы вывести язычки из зацепления, при этом вытянув рабочий цилиндр сцепления без кронштейна. Извлечь пылезащитный экран рычага выключения сцепления из отверстия в части корпуса сцепления. Снять рычаг выключения сцепления, потянув наружу.

Очистить и смазать шпильку поворотного вала выключения сцепления, карманы толкателей и пальцы рычага выключения сцепления. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Прокачать гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Нажать на педаль сцепления 10 раз, чтобы заполнить рабочий цилиндр сцепления и компоненты сиденья. (ref-43064-S03300104512001011500000)

1. Отсоединить пружину втягивания педали сцепления от педали сцепления и кронштейна. Отвернуть гайку, удерживающую педаль сцепления на валу шарнира сцепления и педали тормоза. Снять педаль сцепления.
2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Необходимо заменить рычаг поворотного вала. Втягивающую пружину сжать в тисках и закрепить проволокой до тех пор, пока она не окажется на месте. Убедиться, что пружина входит в зацепление с пазами педали сцепления и кронштейна.

1. Отсоединить жгут проводов от выключателя CPP. Оттяните ориентирующий зажим от выключателя, чтобы отделить его от установочного штыря. (Рисунок 5) Повернуть выключатель до тех пор, пока не откроется белый пластиковый фиксатор.
2. Отожмите лепестки вместе и сдвинуть фиксатор в сторону проушины толкателя, чтобы отделить его от выключателя. Снять выключатель с толкателя. Установка производится в обратном порядке.

Отсоединить шток толкателя главного цилиндра сцепления от пальца рычага вала сцепления и педали тормоза. С помощью маленькой отвертки или шпаклевочного ножа вклинитесь между рычагом и защелкивающейся втулкой. Снять стопорную гайку. Рычаг При с вала сцепления и педали тормоза.

Прикрепить новый рычаг к втулке толкателя главного цилиндра сцепления. Установить рычаг на вал сцепления и ось вращения педали тормоза. Затянуть главный цилиндр сцепления и кронштейн педали. Установить стопорную гайку пальцеобразно. Убедиться, что положение педали сцепления находится против верхнего упора. Затянуть стопорную гайку в соответствии с надлежащими требованиями, позволяя накатанным зубьям на валу сцепления и оси вращения педали тормоза вырезать соответствующие зубья в рычаге для правильного позиционирования.