Поиск неисправностей системы сцепления: диагностики
ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей, не рассматриваемых в данной статье, см. соответствующую таблицу в статье " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. (ref-27342)
Как проверить систему сцепления: диагностики
- Осмотреть пальцы диафрагмы нажимного диска сцепления на предмет износа. Осмотреть диск сцепления на предмет насыщения маслом или смазкой, изношенных или ослабленных поверхностей, коробления, ослабленных заклепок на ступице и сломанных пружин. Также осмотреть на предмет износа или ржавчины на шлицах.
- С помощью ползункового суппорта измерить глубину до головок заклепок. Минимальная глубина заклепок 0 012 " (0,3 мм). С помощью циферблатного индикатора проверить биение диска сцепления. Максимальное биение диска сцепления 0,0276 " (0 700 мм). Осмотреть маховик на наличие трещин, тепловых повреждений, износа и задиров. Маховик машины, если он забит или изношен. С помощью циферблатного индикатора измерить биение маховика. Максимальное биение маховика 0 008 " (0,2 мм).
- Проверить коленчатый вал на несоосность и ослабление. Проверить игольчатые ролики пилотного подшипника на задиры, обесцвечивание, износ, поломку и неадекватную смазку. Проверить заднее главное уплотнение на наличие утечек. Осмотреть нажимной диск на наличие следов ожога, задиров, плоскостности и гребней. Установить НОВЫЙ диск сцепления на входной вал трансмиссии и обеспечить свободное скольжение диска сцепления.
- Осмотреть пальцы диафрагмы нажимного диска сцепления на предмет износа. Осмотреть диск сцепления на предмет насыщения маслом или смазкой, изношенных или ослабленных поверхностей, коробления, ослабленных заклепок на ступице и сломанных пружин. Также осмотреть на предмет износа или ржавчины на шлицах.
- С помощью ползункового суппорта измерить глубину до головок заклепок. Минимальная глубина заклепок 0 012 " (0,3 мм). С помощью циферблатного индикатора проверить биение диска сцепления. Максимальное биение диска сцепления 0,0276 " (0 700 мм). Осмотреть маховик на наличие трещин, тепловых повреждений, износа и задиров. Маховик машины, если он забит или изношен. С помощью циферблатного индикатора измерить биение маховика. Максимальное биение маховика 0 008 " (0,2 мм).
- Проверить коленчатый вал на несоосность и ослабление. Проверить игольчатые ролики пилотного подшипника на задиры, обесцвечивание, износ, поломку и неадекватную смазку. Проверить заднее главное уплотнение на наличие утечек. Осмотреть нажимной диск на наличие следов ожога, задиров, плоскостности и гребней. Установить НОВЫЙ диск сцепления на входной вал трансмиссии и обеспечить свободное скольжение диска сцепления.
Проверить главный цилиндр на слабую пружину, повреждение компонентов резервуара и поврежденные чашки. Также проверить главный цилиндр на забитый поршень.
Проверить внутренний (концентрический) ведомый цилиндр сцепления на утечку. При необходимости заменить ведомый цилиндр. Также проверить ведомый цилиндр на слабую пружину, изношенный или поврежденный поршень и изношенный или поврежденный пыльников. Вращать наружную обойму, прилагая давление. Если вращение подшипника является грубым, заменить ступицу и подшипник выключения сцепления. Проверить наличие любых поверхностных задиров или заусенцев, которые могут препятствовать скользящему движению ступицы и подшипника выключения сцепления.
Проверить ведомый цилиндр сцепления на утечку. При необходимости заменить ведомый цилиндр. Также проверить ведомый цилиндр на слабую пружину, изношенный или поврежденный поршень и изношенный или поврежденный пыльников.