Система Круиз-Контроля (кроме F250 HD и F350): Прочее Ford Pickup F250

Система сцепления и расцепления

Система работает на скорости более 30 миль в час. Когда были нажаты переключатели ON и SET-ACCEL, скорость автомобиля будет поддерживаться до тех пор, пока не будет установлена новая скорость, нажата педаль тормоза или нажат переключатель OFF.

Кабель привода

Снимите фиксирующий зажим троса. Установите дроссельную пластину в закрытое положение. Слегка потяните трос привода, чтобы принять слабину. Отверните по крайней мере одну выемку, чтобы в тросе была слабина 0,04 " (1,0 мм). Удерживая трос, вставьте фиксирующий зажим троса. Проверьте работу дросселя.

Управление скоростью не работает

1. Проверьте кабель привода - снимите снегозащитный экран с рычажного механизма дроссельной заслонки. Убедитесь, что кабель привода правильно подключен к корпусу дроссельной заслонки. При необходимости исправьте и протестируйте работу.
2. Проверьте цепь питания сервопривода - отсоедините разъем жгута от сервопривода, расположенного рядом с главным цилиндром. Включите зажигание. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи между контактами № 7 и 10. (Острие1) Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к шагу 4). Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, проверьте предохранитель № 5. При необходимости замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь массы сервопривода - выключите зажигание. Измерьте сопротивление между контактом № 10 разъема жгута и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте Черный провод к земле.
4. Проверьте выключатель стоп-сигнала - при отпущенной педали тормоза проверьте напряжение между контактами 4 и 10 разъема серводвигателя. Если напряжение равно нулю, выключатель стоп-сигнала в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, замените выключатель стоп-сигнала (выключатель застрял).
5. Проверьте цепь тормоза / сцепления - выключите зажигание. Измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 4 и 10. Если сопротивление меньше 20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 20 Ом, проверьте лампочки стоп-сигнала (включая высоко установленный стоп-сигнал). При необходимости замените лампочку (лампочки). Если лампочки в порядке, отремонтируйте цепь стоп-сигнала.
6. Проверьте цепь деактиватора - при выключенном зажигании и отпущенной педали тормоза измерьте напряжение между контактами разъема серводвигателя № 9 и 10. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте выключатель дезактиватора - отсоедините разъем от выключателя дезактиватора, расположенного на главном цилиндре или рядом с ним. Измерьте сопротивление между клеммами выключателя с отпущенной педалью тормоза. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените выключатель, затем повторите шаг 5).
8. Проверьте переключатель питания на деактиватор - проверьте напряжение батареи на контакте № 1 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме переключателя деактиватора. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите разомкнутый светло-зеленый / красный провод от панели предохранителей. См. соответствующую электросхему в " ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ". (ref-29144-S16848897282001010800000)
9. Проверьте цепь деактиватора - измерьте сопротивление между контактом № 2 разъема переключателя деактиватора и контактом № 9 разъема сервопровода (черный / желтый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте черный / желтый провод.
10. Проверка на застревание переключателя ВКЛ. При отсутствии нажатых переключателей рулевого колеса измерьте напряжение между контактами разъема серводвигателя № 5 и 10. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, замените переключатель команды управления скоростью (ВКЛ / ВЫКЛ).
11. Проверьте работу командного переключателя - при нажатом переключателе включения управления скоростью измерьте напряжение между контактами разъема серводвигателя № 5 и 10. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 13).
12. Проверьте цепь включения - Нажмите переключатель сирены во время измерения напряжения между контактом серворазъема № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, замените переключатель включения. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый провод подачи питания от коробки распределения питания или открытый провод массы переключателя. См. " электросхемы ". (ref-29144-S16848897282001010800000)
13. Проверить For Stuck Command Switches - Измерьте сопротивление между контактами сервопривода № 5 (светло-синий / черный провод) и 6 (темно-зеленый / оранжевый провод). Если сопротивление больше 3000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 3000 Ом, отремонтируйте или замените застрявшие командные переключатели.
14. Проверьте переключатель SET / ACCEL - при нажатом переключателе SET-ACCEL измерьте сопротивление между контактами разъема сервопровода № 5 (светло-голубой / черный провод) и № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод). Если сопротивление 640-720 Ом, переключатель SET-ACCEL в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 640-720 Ом, замените переключатель SET-ACCEL.
15. Проверьте цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - отключите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля). Измерьте сопротивление серого / черного провода между клеммой № 3 разъема серводвигателя и разъемом кабеля датчик скорости автомобиля. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый серый / черный провод.
16. Проверьте на обрыв трос привода - отсоедините трос привода дроссельной заслонки от сервопривода. Проверьте на обрыв трос, потянув за конец троса и наблюдая за движением дроссельной заслонки. Замените трос в случае обрыва или обвязки. Если трос в порядке, замените сервопривод.

Скорость установки колеблется

1. Проверьте работу спидометра - тест-драйв автомобиля. Если игла спидометра не колеблется, перейдите к следующему шагу. Если игла спидометра колеблется более 2 миль в час от истинной скорости, неисправность может существовать в датчике скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
2. Проверьте кабель привода - осмотрите кабель привода и рычажный механизм дроссельной заслонки на предмет привязки. Отремонтируйте по мере необходимости. Если привязки не существует, замените сервопривод.

Круиз не выключается при торможении

1. Проверьте кабель привода - выключите зажигание. Осмотрите кабель привода и рычажный механизм дросселя на предмет привязки. Отремонтируйте по мере необходимости. Если привязки не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте цепь стоп-сигнала - отсоедините разъем ремня безопасности. При нажатии на педаль тормоза проверьте напряжение аккумулятора между контактами № 4 и 10 разъема ремня безопасности. Если напряжение аккумулятора существует, временно замените заведомо исправный сервопривод, затем повторите тестирование системы. Если напряжение аккумулятора не существует, отремонтируйте цепь переключателя стоп-сигнала.

Функция берега не работает

1. Проверьте выключатель COAST - выключите зажигание. Отключите 10-контактный разъем от сервопривода. Нажимая выключатель COAST, измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 5 и 6. Поверните рулевое колесо на полный диапазон во время измерения. Если сопротивление составляет 114-126 Ом, выключатель в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 114-126 Ом, замените выключатель. Если сопротивление колеблется при повороте рулевого колеса, замените узел часовой пружины.
2. Проверьте цепь возврата переключателя на короткое замыкание - измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 6 и 10. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте темно-зеленый / оранжевый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените серводвигатель.

Функция акселерометра не работает

1. Проверьте переключатель SET / ACCEL - выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем от сервопривода. Нажимая переключатель ACCEL, измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 5 и 6. Поверните рулевое колесо на полный диапазон во время измерения. Если сопротивление составляет 646-714 Ом, переключатель в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 646-714 Ом, замените переключатель. Если сопротивление колеблется во время поворота рулевого колеса, замените узел часовой пружины.
2. Проверьте цепь возврата переключателя на короткое замыкание - измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 6 и 10. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте темно-зеленый / оранжевый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените серводвигатель.

Функция возобновления в нерабочем состоянии

1. Проверьте переключатель RESUME - выключите зажигание. Отключите 10-контактный разъем от сервопривода. Нажимая переключатель RESUME, измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 5 и 6. Поверните рулевое колесо на полный диапазон во время измерения. Если сопротивление 2090-2310 Ом, переключатель в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 2090-2310 Ом, замените переключатель. Если сопротивление колеблется при повороте рулевого колеса, замените контактное кольцо руля в сборе.
2. Проверьте цепь возврата переключателя на короткое замыкание - измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 6 и 10. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте темно-зеленый / оранжевый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените серводвигатель.

Управление скоростью не выключается выключателем

Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем от сервопривода. Нажимая выключатель, измерьте сопротивление между контактами разъема сервопровода № 5 и 6. Поверните рулевое колесо на полный диапазон во время измерения. Если сопротивление меньше 4 Ом, замените сервопривод. Если сопротивление больше 4 Ом, замените выключатель.

Командные переключатели