Система Круиз-Контроля (F250 HD и F350): Прочее Ford Pickup F250

Система сцепления и расцепления

Система работает на скорости более 30 миль в час. Когда нажаты переключатели ON и SET-ACCEL, скорость автомобиля будет поддерживаться до тех пор, пока не будет установлена новая скорость, нажата педаль тормоза или сцепления, нажат выключатель OFF или не будут активированы аварийные огни.

Кабель привода

Снимите фиксатор кабеля. Установите дроссельную пластину в закрытое положение. Потяните трос привода, чтобы снять слабину. Уберите хотя бы одну выемку, чтобы в тросе была слабина 0,04 " (1,0 мм). Удерживая трос, вставьте фиксатор кабеля.

Управление скоростью не работает

1. Проверьте цепь питания сервопривода - отсоедините разъем жгута от сервопривода, расположенного рядом с главным цилиндром. Включите зажигание. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи между контактами № 7 и 10. (Рисунок 1) Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к шагу 3).
2. Проверьте цепь массы сервопривода - выключите зажигание. Измерьте сопротивление между контактом 10 разъема жгута и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый / оранжевый провод между панелью предохранителей и разъемом сервопривода. Если сопротивление больше одного Ом, отремонтируйте красный / голубой провод.
3. Проверьте выключатель стоп-сигнала. При отпущенной педали тормоза проверьте напряжение между контактами 4 и 10 разъема серводвигателя. Если напряжение равно нулю, выключатель стоп-сигнала не застревает. Перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, замените выключатель стоп-сигнала.
4. Проверьте цепь тормоза / сцепления - выключите зажигание. Измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 4 и 10. Если сопротивление меньше 20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 20 Ом, проверьте лампочки стоп-сигнала. Если лампочки в порядке, отремонтируйте цепь стоп-сигнала.
5. Проверьте цепь деактиватора - при выключенном зажигании и отпущенной педали тормоза измерьте напряжение между контактами разъема серводвигателя № 9 и 10. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 9).
6. Проверьте выключатель дезактиватора - отсоедините разъем от выключателя, расположенного на главном тормозном цилиндре. Измерьте сопротивление между клеммами выключателя с отпущенной педалью тормоза. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше одного Ом, замените выключатель, затем повторите шаг 5).
7. Проверьте переключатель питания на деактиватор - проверьте напряжение батареи на контакте № 1 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме переключателя деактиватора. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите разомкнутый светло-зеленый / красный провод от панели предохранителей. См. соответствующую электросхему в " ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ". (ref-29142-S35180067732001010800000)
8. Проверьте цепь дезактиватора - измерьте сопротивление между контактом № 2 разъема выключателя и контактом № 9 разъема сервопровода. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте черный / желтый провод.
9. Проверьте командные переключатели. При отсутствии нажима на переключатели рулевого колеса измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 5 и 6. Если сопротивление больше 3 к Ом, переключатели не застревают. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 3 к Ом, замените командный переключатель.
10. Проверьте выключатель ON - при включенном зажигании измерьте напряжение между контактами разъема серводвигателя № 5 и 10, нажимая выключатель ON. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 12). Если напряжение ниже напряжения батареи, перейдите к следующему шагу.
11. Проверить ON цепь - Press звуковой сигнал while measuring напряжение between servo разъём контакт № 6 (Dark Green / Orange провод) и масса. If аккумулятор напряжение exists, заменить ON выключатель. If аккумулятор напряжение is is not exist, repair обрыв feed провод or обрыв выключатель масса (Dark Blue провод). См. " электросхемы ". (ref-29142-S35180067732001010800000)
12. Проверьте переключатель SET / ACCEL - при нажатом переключателе SET-ACCEL измерьте сопротивление между контактами разъема сервопровода № 5 (светло-голубой / черный провод) и № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод). Если сопротивление 640-720 Ом, переключатель SET-ACCEL в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 640-720 Ом, замените переключатель SET-ACCEL.
13. Проверьте цепь возврата переключателя на короткое замыкание - измерьте сопротивление между контактами разъема сервопровода № 6 и 10. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, отремонтируйте темно-зеленый / оранжевый провод. Если сопротивление больше 10 к / Ом, переходите к следующему шагу.
14. Проверьте сигнал скорости - Поднимите и поддержите автомобиль с задними колесами на расстоянии от земли. Запустите задние колеса на указанной скорости 30 миль в час. Установите DVOM для измерения напряжения переменного тока. Измерьте напряжение между контактами серводвигателя № 3 и 10. Если напряжение 4-5 вольт, сигнал скорости в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4-5 вольт, временно замените известный-хороший программируемый модуль одометра скоростемера (PSOM), затем повторите тестирование системы.
15. Отсоедините трос привода дроссельной заслонки от сервопривода. Осмотрите на предмет обрыва троса, потянув за конец троса и наблюдая за перемещением дроссельной заслонки. При обрыве или обвязке троса замените трос. Если трос исправен, замените сервопривод.

Скорость установки колеблется

1. Проверьте PSOM - Тест-драйв транспортного средства. Если игла спидометра колеблется более 2 миль в час от истинной скорости, существует неисправность в программируемом модуле одометра спидометра (PSOM) или датчике скорости колеса (или датчике скорости оси).
2. Проверьте кабель привода - осмотрите кабель привода и рычажный механизм дроссельной заслонки на предмет привязки. Отремонтируйте по мере необходимости. Если привязки не существует, замените сервопривод.

Круиз не выключается при торможении

1. Проверьте кабель привода - выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем от сервопривода. Осмотрите кабель привода и рычажный механизм дросселя на предмет привязки. Отремонтируйте при необходимости. Если привязки не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Проверка цепи стоп-сигнала - При торможении проверьте напряжение аккумулятора между контактами № 4 и 10. (Таблица 1) Если напряжение аккумулятора существует, временно замените заведомо исправный сервопривод, затем повторите тестирование системы. Если напряжение аккумулятора не существует, отремонтируйте цепь выключателя стоп-сигнала.

Как проверить стоп-сигнал / цепи сцепления

Отсоедините разъем серводвигателя. Нажмите на педаль сцепления. Замерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 4 и 10. (Вкл.1) Если сопротивление равно или больше 10 000 Ом, выключатель и цепь сцепления исправны, временно замените заведомо исправный серводвигатель, затем проведите повторное испытание системы. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, неисправен переключатель положения педали сцепления или цепь закорочена на массу. При необходимости отремонтируйте.

Функция берега не работает

1. Проверьте выключатель COAST - выключите зажигание. Отключите 10-контактный разъем от сервопривода. Нажимая выключатель COAST, измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 5 и 6. (Острие1) При измерении поверните рулевое колесо на полный диапазон. Если сопротивление составляет 114-126 Ом, переключатель в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 114-126 Ом, замените выключатель. Если сопротивление колеблется при повороте рулевое колесо, замените узел часовой пружины.
2. Проверьте цепь возврата переключателя на короткое замыкание - измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 6 и 10. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / оранжевом проводе. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените серводвигатель.

Функция акселерометра не работает

1. Проверьте выключатель ACCEL - выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем от сервопривода. Нажимая выключатель ACCEL, измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 5 и 6. (Вкл.1) При измерении поверните рулевое колесо на полный диапазон. Если сопротивление равно 646-714 Ом, выключатель в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 646-714 Ом, замените выключатель.
2. Проверьте цепь возврата переключателя на короткое замыкание - измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 6 и 10. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте темно-зеленый / оранжевый провод. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените сервопривод. Если сопротивление колеблется при повороте рулевого колеса, замените сборку часовой пружины.

Функция возобновления в нерабочем состоянии

1. Проверьте выключатель RESUME - выключите зажигание. Отключите 10-контактный разъем от сервопривода. Нажимая выключатель RESUME, измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 5 и 6. (Острие1) Поверните рулевое колесо на полный диапазон во время измерения. Если сопротивление равно 2090-2310 Ом, выключатель в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 2090-2310 Ом, замените выключатель.
2. Проверьте цепь возврата переключателя на короткое замыкание - измерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 6 и 10. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте темно-зеленый / оранжевый провод. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените серводвигатель.

Управление скоростью не выключается выключателем

Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем от сервопривода. Нажимая выключатель OFF, замерьте сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 5 и 6. (Вкл.1) При измерении поверните рулевое колесо на полный диапазон. Если сопротивление меньше 4 Ом, замените сервопривод. Если сопротивление больше 4 Ом, замените выключатель. Если сопротивление колеблется при повороте рулевого колеса, замените узел часовых пружин.

Командные переключатели