Система Круиз-Контроля (F250 HD и F350): Прочее Ford Pickup F250

Система сцепления и расцепления

Система работает на скорости более 30 миль в час. Когда нажаты переключатели ON и SET-ACCEL, скорость автомобиля будет поддерживаться до тех пор, пока не будет установлена новая скорость, нажата педаль тормоза или сцепления, нажат выключатель OFF или не будут активированы аварийные огни.

Кабель привода

Снять фиксатор кабеля. Установить дроссельную пластину в закрытое положение. Потянуть трос привода, чтобы снять слабину. Убрать хотя бы одну выемку, чтобы в тросе была слабина 0,04 " (1,0 мм). Удерживая трос, вставить фиксатор кабеля.

Управление скоростью не работает

1. Проверить цепь питания сервопривода - отсоединить разъем жгута от сервопривода, расположенного рядом с главным цилиндром. Включить зажигание. Проверить напряжение аккумуляторной батареи между контактами № 7 и 10. (Рисунок 1) Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к шагу 3).
2. Проверить цепь массы сервопривода - выключить зажигание. Измерить сопротивление между контактом 10 разъема жгута и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый / оранжевый провод между панелью предохранителей и разъемом сервопривода. Если сопротивление больше одного Ом, отремонтируйте красный / голубой провод.
3. Проверить выключатель стоп-сигнала. При отпущенной педали тормоза проверить напряжение между контактами 4 и 10 разъема серводвигателя. Если напряжение равно нулю, выключатель стоп-сигнала не застревает. Перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, заменить выключатель стоп-сигнала.
4. Проверить цепь тормоза / сцепления - выключить зажигание. Измерить сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 4 и 10. Если сопротивление меньше 20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 20 Ом, проверить лампочки стоп-сигнала. Если лампочки в порядке, отремонтируйте цепь стоп-сигнала.
5. Проверить цепь деактиватора - при выключенном зажигании и отпущенной педали тормоза измерить напряжение между контактами разъема серводвигателя № 9 и 10. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 9).
6. Проверить выключатель дезактиватора - отсоединить разъем от выключателя, расположенного на главном тормозном цилиндре. Измерить сопротивление между клеммами выключателя с отпущенной педалью тормоза. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше одного Ом, заменить выключатель, затем повторить шаг 5).
7. Проверить переключатель питания на деактиватор - проверить напряжение батареи на контакте № 1 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме переключателя деактиватора. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановить разомкнутый светло-зеленый / красный провод от панели предохранителей. См. соответствующую электросхему в " ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ". (ref-29142-S35180067732001010800000)
8. Проверить цепь дезактиватора - измерить сопротивление между контактом № 2 разъема выключателя и контактом № 9 разъема сервопровода. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте черный / желтый провод.
9. Проверить командные переключатели. При отсутствии нажима на переключатели рулевого колеса измерить сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 5 и 6. Если сопротивление больше 3 к Ом, переключатели не застревают. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 3 к Ом, заменить командный переключатель.
10. Проверить выключатель ON - при включенном зажигании измерить напряжение между контактами разъема серводвигателя № 5 и 10, нажимая выключатель ON. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 12). Если напряжение ниже напряжения батареи, перейдите к следующему шагу.
11. Проверить ON цепь - Press звуковой сигнал while measuring напряжение between servo разъём контакт № 6 (Dark Green / Orange провод) и масса. If аккумулятор напряжение exists, заменить ON выключатель. If аккумулятор напряжение is is not exist, repair обрыв feed провод or обрыв выключатель масса (Dark Blue провод). См. " электросхемы ". (ref-29142-S35180067732001010800000)
12. Проверить переключатель SET / ACCEL - при нажатом переключателе SET-ACCEL измерить сопротивление между контактами разъема сервопровода № 5 (светло-голубой / черный провод) и № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод). Если сопротивление 640-720 Ом, переключатель SET-ACCEL в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 640-720 Ом, заменить переключатель SET-ACCEL.
13. Проверить цепь возврата переключателя на короткое замыкание - измерить сопротивление между контактами разъема сервопровода № 6 и 10. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, отремонтируйте темно-зеленый / оранжевый провод. Если сопротивление больше 10 к / Ом, переходите к следующему шагу.
14. Проверить сигнал скорости - Поднять и поддержите автомобиль с задними колесами на расстоянии от земли. Запустить задние колеса на указанной скорости 30 миль в час. Установить DVOM для измерения напряжения переменного тока. Измерить напряжение между контактами серводвигателя № 3 и 10. Если напряжение 4-5 вольт, сигнал скорости в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4-5 вольт, временно заменить известный-хороший программируемый модуль одометра скоростемера (PSOM), затем повторить тестирование системы.
15. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки от сервопривода. Осмотреть на предмет обрыва троса, потянув за конец троса и наблюдая за перемещением дроссельной заслонки. При обрыве или обвязке троса заменить трос. Если трос исправен, заменить сервопривод.

Скорость установки колеблется

1. Проверить PSOM - Тест-драйв транспортного средства. Если игла спидометра колеблется более 2 миль в час от истинной скорости, существует неисправность в программируемом модуле одометра спидометра (PSOM) или датчике скорости колеса (или датчике скорости оси).
2. Проверить кабель привода - осмотреть кабель привода и рычажный механизм дроссельной заслонки на предмет привязки. Отремонтируйте по мере необходимости. Если привязки не существует, заменить сервопривод.

Круиз не выключается при торможении

1. Проверить кабель привода - выключить зажигание. Отсоединить 10-контактный разъем от сервопривода. Осмотреть кабель привода и рычажный механизм дросселя на предмет привязки. Отремонтируйте при необходимости. Если привязки не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Проверка цепи стоп-сигнала - При торможении проверить напряжение аккумулятора между контактами № 4 и 10. (Таблица 1) Если напряжение аккумулятора существует, временно заменить заведомо исправный сервопривод, затем повторить тестирование системы. Если напряжение аккумулятора не существует, отремонтируйте цепь выключателя стоп-сигнала.

Как проверить стоп-сигнал / цепи сцепления

Отсоединить разъем серводвигателя. Нажать на педаль сцепления. Замерить сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 4 и 10. (Вкл.1) Если сопротивление равно или больше 10 000 Ом, выключатель и цепь сцепления исправны, временно заменить заведомо исправный серводвигатель, затем провести повторное испытание системы. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, неисправен переключатель положения педали сцепления или цепь закорочена на массу. При необходимости отремонтируйте.

Функция берега не работает

1. Проверить выключатель COAST - выключить зажигание. Отключить 10-контактный разъем от сервопривода. Нажимая выключатель COAST, измерить сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 5 и 6. (Острие1) При измерении повернуть рулевое колесо на полный диапазон. Если сопротивление составляет 114-126 Ом, переключатель в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 114-126 Ом, заменить выключатель. Если сопротивление колеблется при повороте рулевое колесо, заменить узел часовой пружины.
2. Проверить цепь возврата переключателя на короткое замыкание - измерить сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 6 и 10. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / оранжевом проводе. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить серводвигатель.

Функция акселерометра не работает

1. Проверить выключатель ACCEL - выключить зажигание. Отсоединить 10-контактный разъем от сервопривода. Нажимая выключатель ACCEL, измерить сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 5 и 6. (Вкл.1) При измерении повернуть рулевое колесо на полный диапазон. Если сопротивление равно 646-714 Ом, выключатель в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 646-714 Ом, заменить выключатель.
2. Проверить цепь возврата переключателя на короткое замыкание - измерить сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 6 и 10. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте темно-зеленый / оранжевый провод. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить сервопривод. Если сопротивление колеблется при повороте рулевого колеса, заменить сборку часовой пружины.

Функция возобновления в нерабочем состоянии

1. Проверить выключатель RESUME - выключить зажигание. Отключить 10-контактный разъем от сервопривода. Нажимая выключатель RESUME, измерить сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 5 и 6. (Острие1) Повернуть рулевое колесо на полный диапазон во время измерения. Если сопротивление равно 2090-2310 Ом, выключатель в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 2090-2310 Ом, заменить выключатель.
2. Проверить цепь возврата переключателя на короткое замыкание - измерить сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 6 и 10. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте темно-зеленый / оранжевый провод. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить серводвигатель.

Управление скоростью не выключается выключателем

Выключить зажигание. Отсоединить 10-контактный разъем от сервопривода. Нажимая выключатель OFF, замерить сопротивление между контактами разъема серводвигателя № 5 и 6. (Вкл.1) При измерении повернуть рулевое колесо на полный диапазон. Если сопротивление меньше 4 Ом, заменить сервопривод. Если сопротивление больше 4 Ом, заменить выключатель. Если сопротивление колеблется при повороте рулевого колеса, заменить узел часовых пружин.

Командные переключатели