Регулировка двигателя - 5,8 л: Прочее Ford Pickup F250

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

Как установить опережение зажигания

Пикап с федеральными выбросами более 8500 Lbs. Gvw

1. Установить коробку передач в парковое или нейтральное положение. Выключить кондиционер и обогреватель. Подключить к двигателю индуктивную лампу ГРМ. При выключенном двигателе отключить штуцер SPOUT (желтый / светло-зеленый провод рядом с распределителем), или снять шунтирующую планку с двухпроводного штуцера SPOUT. Запустить и прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. НЕ запускать двигатель с выносным выключателем стартера; использовать только ключ зажигания.
2. Когда двигатель работает на холостом ходу, проверьте / отрегулируйте начальную синхронизацию на 8-12 градусов BTDC. Выключите двигатель. Снова подключите однопроводный линейный разъем SPOUT или снова установите закорачивающую шину на двухпроводный разъем SPOUT. Запустите двигатель. Убедитесь, что синхронизация выходит за пределы начальной настройки. Снимите тестовое оборудование и снова подключите все компоненты.

Все другие модели (EEC-V)

Угол опережения зажигания на моделях, оснащенных EEC-V, не регулируется. Используйте подсветку для проверки базового угла опережения зажигания. См. Таблицу BASE зажигание TIMING.

БАЗОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Число оборотов холостого хода и смесь

Холодный (быстрый) режим ожидания

Быстроходность на холостом ходу контролируется МУП, регулировка не требуется.

С федеральными выбросами более 8500 Lbs. Gvw (EEC-IV)

1. Подключите тестер сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Войдите в самотестирование KOER. Одноимпульсный тональный сигнал указывает на успешный вход в режим ввода. Проверьте показания тестера сканирования.
2. Если отображается постоянный тон, сплошной свет или STO Lo, базовая частота вращения на холостом ходу находится в пределах диапазона, и регулировка не требуется. Выйти из самотестирования.
3. Если звуковой сигнал, мигающий индикатор или индикатор STO Lo мигает с частотой 8 Гц, датчик положения дроссельной заслонки находится вне диапазона, и требуется регулировка. Выполните регулировку и повторите тест.
4. Если звуковой сигнал, мигающий индикатор или дисплей STO Lo мигает с частотой 4 Гц, базовая скорость на холостом ходу слишком высока. Перейдите к шагу 7).
5. Если звуковой сигнал, мигающий индикатор или дисплей STO Lo мигает с частотой 1 Гц, базовая скорость на холостом ходу слишком мала. Перейдите к следующему шагу.
6. НЕ ЧИСТИТЕ корпус дросселя. Проверьте дроссельную пластину на наличие пробки дроссельной шайбы. (Пробка 1) Если пробки нет, вращайте винт возврата дросселя ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ только для регулировки оборотов холостого хода до тех пор, пока не будут получены условия в шаге 2). Если есть пробка из предыдущей службы, снимите пробку и вращайте винт в любом направлении для получения условий в шаге 2). После регулировки винт ДОЛЖЕН находиться в контакте с накладкой рычага дросселя.
7. Если обороты холостого хода слишком высоки, выключите двигатель. Используя ленту, заблокируйте отверстие в дроссельной пластине. Если отверстие уже закупорено, перейдите к следующему шагу. На двигателях с массовым воздушным потоком снова подсоедините шланг воздухоочистителя. На всех моделях перезапустите двигатель и проверьте обороты холостого хода. Если двигатель глохнет, откройте дроссельную пластину стопорным винтом дроссельной пластины. Если обороты холостого хода все еще слишком высоки, перейдите к следующему шагу. Если обороты холостого хода падают до спецификации или ниже спецификации, перейдите к шагу 9).
8. Проведите самотестирование КОЭО. При наличии кодов неисправностей отремонтируйте по необходимости. Смотрите статью ТЕСТЫ Ш / КОДЫ. При наличии кода неисправности датчика Тр смотрите ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Тр). Убедитесь, что регулировочный винт соприкасается с накладкой рычага. При отсутствии кодов неисправностей смотрите статью ТЕСТЫ Ш / О КОДЫ - (РЭД-В).
9. Выключите зажигание. Снимите шланг воздухоочистителя. Снимите ленту с отверстия дроссельной пластины. Выберите правильную цветную заглушку для отверстия. Заглушки доступны в комплекте заглушек дроссельной пластины (FOPE-9F652-Aa).
10. Снова подсоедините шланг воздухоочистителя. Запустите двигатель. Перепроверьте частоту вращения холостого хода. Если частота вращения холостого хода не соответствует спецификации, поверните винт регулятора ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ для получения правильной частоты вращения холостого хода. После регулировки винт ДОЛЖЕН находиться в контакте с накладкой рычага дроссельной заслонки.
11. На всех моделях выполните самотестирование KOEO, чтобы проверить, что код неисправности датчика Tp не существует. Переместите дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она не застряла в отверстии, а рычажный механизм не удерживает дроссель от закрытия. На моделях с автоматическими коробками передач с избыточной передачей проверьте регулировку давления дроссельной заслонки.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Частота вращения на холостом ходу не регулируется. Если холостой ход двигателя не соответствует техническим требованиям, проверьте загрязненное топливо, утечки вакуума и неправильную синхронизацию зажигания. Убедитесь, что дроссельный канал, система рециркуляция отработавших газов и система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) чисты. Если они в порядке, см. Статью тесты W / CODES для дополнительных процедур.

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)