Как отрегулировать зазоры клапанов
ПримечаниеИспользуются гидравлические подъемники клапанов; регулировка клапана не требуется. Если зазор клапана неправильный, используйте толкатель большего или меньшего размера, чтобы получить правильный зазор.
- Провернуть коленчатый вал в нормальном рабочем направлении до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Сделать меловую метку на гасителе колебаний на 180 градусов от метки ВМТ. Пометить эту метку как положение " 2 ". Сделать еще одну меловую метку 270 градусов по часовой стрелке от метки в положении " 2 ". Пометить этой меткой положение " 3 ".
- С помощью спускного ключа подъемника (T71P-6513-B) подать давление на подъемник впускного клапана № 1 до тех пор, пока подъемник полностью не опустится на дно. Удерживайте подъемник клапана в этом положении, измеряя зазор между подъемником клапана и штоком клапана. Запишите измерения. Повторите процедуру для впускных клапанов № 4 и 8 и выпускных клапанов № 1, 3 и 7.
- Провернуть коленчатый вал на 180 градусов в положение " 2 ". Стравить подъемники и проверить впускные клапаны № 3 и 7, а выпускные № 2 и 6.
- Поверните коленчатый вал на 270 градусов в положение " 3 ". Стравите подъемники и проверьте впускные клапаны № 2, 5 и 6, а также выпускные клапаны № 4, 5 и 8. Запишите и сравните измерения с техническими условиями. См. Таблицу ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА В СЛОЖЕННОМ СОСТОЯНИИ. Если зазор не соответствует техническим требованиям, установите более короткий или более длинный толкатель для получения правильного зазора.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Допустимый | .071-.171 (1.80-4.34) |
| Желаемый | .091-.151 (2.31-3.84) |
ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА В СЛОЖЕННОМ СОСТОЯНИИ
Процедуры регулировки холостого хода
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
Меры предосторожности при регулировке на холостом ходу
Частота вращения холостого хода на всех двигателях контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и клапаном управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Если система управления работает правильно, обороты холостого хода двигателя фиксируются и не могут быть изменены стандартными регулировками. Некоторые двигатели не имеют спецификации оборотов холостого хода. Тестер сканирования должен использоваться в этих системах, потому что стратегия управления и обороты холостого хода контролируются блок управления силовым агрегатом.
Перед выполнением процедуры регулировки частоты вращения на холостом ходу выполните тщательный базовый осмотр и самотестирование (самотестирование KOEO, KOER, Continuous Memory) для проверки правильной работы систем, которые могут способствовать проблемам управления частотой вращения на холостом ходу. См. Статьи ТЕСТЫ W / CODES.
Перед выполнением процедур проверки и регулировки частоты вращения на холостом ходу убедитесь, что отверстие дроссельной заслонки и обе стороны дроссельной пластины (пластин) чистые. Убедитесь, что дроссельная пластина не застревает в отверстии и / или рычажный механизм не ограничивает работу дроссельной пластины. Рычаг дроссельной заслонки ДОЛЖЕН упираться в стопорный винт дроссельной заслонки. Когда устройство управления частотой вращения на холостом ходу отключено для установки минимального расхода воздуха, двигатель может заглохнуть. Это допустимо, только если дроссельная пластина и рычажный механизм не застряли.
В некоторых корпусах дросселей используются конструкции дроссельных пластин, устойчивые к шламу; они обозначены меткой желтого / черного цвета. Эти блоки не должны очищаться, потому что на кромку дроссельной пластины (пластин) нанесено защитное покрытие.
ПримечаниеЖелтая / черная этикетка расположена на поверхности зажима трубки воздухоочистителя.
Перед проверкой и регулировкой оборотов холостого хода отключите все аксессуары. Убедитесь, что система охлаждения заполнена до нужного уровня. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума или недозированного воздуха, попадающего в дроссельную камеру в системах с массовым воздушным потоком. Если автомобиль оборудован электрическим вентилятором охлаждения, проверьте и отрегулируйте обороты холостого хода при выключенном вентиляторе.