Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250/Ford Pickup F250 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная надувная удерживающая система - F150 и F250 …
Содержание Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная надувная удерживающая система - F150 и F250 Ld: Диагностика Ford Pickup F250

Подушки безопасности 1 иллюстрация ~48 мин чтения

Диагностический монитор

Диагностический монитор, расположенный на левой стороне рулевой колонки под приборной панелью, содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. Диагностический монитор выполняет системную самопроверку внутренних цепей SRS каждый раз, когда переключатель зажигания поворачивается в положение RUN (РАБОТА). Монитор также включает индикатор готовности SRS (сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG) во время начальной самопроверки системы и при обнаружении неисправности. Неисправности преобразуются во флэш-коды и отображаются через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Если система неисправна и / или лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, прозвучит звуковой сигнал, указывающий на необходимость обслуживания. См. " ГЕНЕРАТОР ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА ". Диагностический монитор также может отключить SRS при возникновении определенных неисправностей. (ref-125933-S34611071272001101600000)

Диагностический монитор подушек безопасности не развертывает подушки безопасности в случае столкновения. Правый или левый передний датчик удара и аварийный датчик определяют развертывание подушки безопасности. Аварийный датчик является внутренним для диагностического монитора подушек безопасности и не заменяется отдельно.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

ВниманиеПри замене диагностического монитора с воздушной подушкой, с перегоревшим внутренним плавким предохранителем, все короткие замыкания и поврежденная проводка были отремонтированы. Диагностическая часть диагностического монитора все еще не повреждена и должна использоваться для диагностики и проверки ремонта до замены диагностического монитора.

Как продиагностировать и тестирование

ПредупреждениеНесоблюдение мер предосторожности при обслуживании может привести к развертыванию подушек безопасности и травмам. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После замены компонентов убедитесь в правильной работе системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-125933-S22909454392001101600000)(ref-125933-S30089765792001101600000)

Самодиагностика

Во время эксплуатации транспортного средства диагностический монитор подушек безопасности обнаруживает и сохраняет коды как прерывистых, так и жестких сбоев в энергонезависимой памяти. коды неисправностей можно извлечь с помощью тестера New Generation Star (NGS), используя опцию retrieve / сброс continuous codes. Если никаких коды неисправностей нет, NGS Tester отобразит сообщение система PASSED. Как только код сбоя будет зарегистрирован в памяти диагностического монитора подушек безопасности, он будет оставаться в памяти до тех пор, пока не будут записаны 80 циклов зажигания или пока NGS не будет использован для стирания DCS.

Самотестирование по требованию может использоваться для проверки отсутствия электрических неисправностей в SRS. Во время этого теста монитор диагностики подушек безопасности проверит каждый электрический компонент в системе. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки отображается на тестере New Generation Star (NGS) с кратким описанием неисправности. Неисправности, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же неисправность не была обнаружена во время нормальной работы автомобиля. Самотестирование должно быть запущено после обслуживания для проверки работы.

Самопроверка по требованию

Подключите NGS к разъему канала передачи данных, расположенному под панелью приборов. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выберите MODEL YEAR (ГОД ВЫПУСКА) и VEHICLE (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО). Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK (КАНАЛ ПЕРЕДАЧИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ). Выберите DIAGNOSTIC проверка (РЕЖИМЫ ДИАГНОСТ). Выберите ИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Нажмите START, а затем TRIGGER. ДИАГНОСТGER. Диагностический монитор будет работать по требованию и отображать на экране.

Диагностический тест канала передачи данных.

Подключите NGS к разъему канала передачи данных под приборной панелью. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните циферблат в DIAGNOSTIC DATA LINK (КАНАЛ ПЕРЕДАЧИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ) и нажмите TRIGGER (ТРИГГЕР). Если результаты цепи 70 914 или 915 ПРОШЛИ тест канала передачи данных ISO 9141 (монитор диагностики подушек безопасности). Если после результатов этих цепей отображается диагностический монитор подушек безопасности, после чего следует NO RESPPONSE / NOT, проверка failed (тест), обратитесь к таблице DIDIDIDIDIAGAGDAGNAGNAGS.

СостояниеТест
Ошибка связи модуля КОНТРОЛЬ А
Нет воздуха Мешок Предупреждающий Свет ТЕСТ Б
Непрерывный свет предупреждения подушки безопасности" проверка C " (ТЕСТ В) (ref-125933-S16375127042001101600000)
Быстрый непрерывный мигающий воздушный мешок предупреждающий свет" проверка D " (ТЕСТ Г) (ref-125933-S30613806962001101600000)
Data Link Diagnostic проверка отказ \ подушка безопасности Диагностический монитор Ошибка связи" проверка E " (ТЕСТ Д) (ref-125933-S03553651052001101600000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ

Код неисправностиКод вспышкиОписание
B1342 24Внутреннее самотестирование при сбое микропроцессора только по запросу)
B1867 12/52Низкое напряжение батареи
B1869 Индикатор отсутствует / неработающая цепь
B1913 13/53Цепь подушки безопасности замкнута на массу
B1914 14/54Датчик удара короткое замыкание на массу
B1921 21Диагностический монитор не установлен на транспортном средстве должным образом
B1922 22Аварийный датчик закорочен до напряжения батареи
B1924 24Отказ системы отключения или отказ внутреннего диагностического монитора
B1932 32Высокое сопротивление или открытый в цепи подушки безопасности со стороны водителя
B1933 33Высокое сопротивление или разомкнутый в цепи подушки безопасности стороны пассажира
B1934 34Низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушки безопасности на стороне водителя
B1935 35Низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушки безопасности со стороны пассажира
B1941 41Цепь подачи / возврата датчика удара справа разомкнута
B1942 42Левая передняя цепь подачи / возврата датчика удара разомкнута
B1944 44Правый передний датчик удара не установлен на транспортном средстве должным образом
B1945 45Левый передний датчик удара не установлен на автомобиль должным образом

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Тест A - ошибка связи модуля

ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После выполнения обслуживания повторно проверьте предупреждающую лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если система в порядке, установите модули подушки безопасности и повторно активируйте систему подушки безопасности. (ref-125933-S22909454392001101600000)

Методика испытаний

  1. Проверьте напряжение зажигания Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините монитор диагностики подушек безопасности. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между монитором диагностики подушек безопасности C209-6, цепью 298 (фиолетовый / оранжевый провод) и землей. Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не указано, отремонтируйте цепь 298 (фиолетовый / оранжевый провод) и перейдите к шагу. (ref-125933-S37763148102001101600000)
  2. Проверьте цепь 549 (черный / оранжевый) Для открытого поворота переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем диагностического монитора подушки безопасности. Измерьте сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-18, цепью 549 (черный / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте цепь 549 (черный / оранжевый провод) и перейдите к шагу 6).
  3. Проверьте напряжение батареи Измерьте напряжение между монитором C209-14 диагностики подушки безопасности, цепью 937 (красный / белый провод) и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте систему отключения предохранителя аккумуляторной батареи. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверьте исправность предохранителя № 2 (10A). Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, восстановите цепь 937 (красный / белый провод) и перейдите к следующему шагу 6). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Некоторые состояния отказа (расшифровка кода ошибки B1913 или xtag2) могут привести к тому, что монитор подушки безопасности не разомкнет. B1914 10A 10A B1913 B1914 (ref-125933-S37763148102001101600000)
  5. Проверьте на короткое замыкание в жгуте Замените открытый предохранитель. Если предохранитель не открывается снова, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель снова открывается, восстановите цепь 937 (красный / белый провод) и перейдите к следующему шагу.
  6. Проверьте модуль связи Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите компоненты системы. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если монитор диагностики подушек безопасности обменивается данными, повторно активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверьте сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на предмет надлежащего функционирования системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если монитор диагностики подушек безопасности не обменивается данными, перейдите в раздел " ТЕСТ E " - DATA LINK DIDIAGAGNAGNAGOSTIC проверка FA/ система впрыска вторичного воздуха. (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S30089765792001101600000)(ref-125933-S03553651052001101600000)
Схема №3

Испытание B / расшифровка кода ошибки B1869 - сигнальная лампа подушек безопасности отсутствует

ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После выполнения обслуживания повторно проверьте предупреждающую лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если система в порядке, установите модули подушки безопасности и повторно активируйте систему подушки безопасности. (ref-125933-S22909454392001101600000)

  1. Понимание функции Прочитайте описание этого теста и изучите электросхему для схемы. См. " электросхема ". Если работа расшифровка кода ошибки хорошо понятна, перейдите к следующему шагу. Если нет, повторно изучите описание и схему. (ref-125933-S03462993002001101600000)
  2. Проверьте наличие других предупреждающих индикаторов. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если какие-либо другие предупреждающие огни на комбинации приборов не работают, проверьте комбинацию приборов. Если другие предупреждающие огни не работают, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте подачу на монитор диагностики подушек безопасности Выключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъемы монитора диагностики подушек безопасности. Измерьте сопротивление между монитором диагностики подушек безопасности C208-11, цепью 608 (черный / желтый провод) и кластером приборов C238-6, цепью 608 (черный / желтый провод). Если сопротивление меньше 5 ом, проверьте цепь 650 (черный / синий индикатор срабатывания подушки безопасности). (ref-125933-S37763148102001101600000)
  4. Проверьте работу лампы. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Подключите провод-перемычку от клеммы C208-11, цепь 608 (черный / желтый провод) к земле. Если загорается сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, замените монитор диагностики подушек безопасности. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключите и повторно активируйте систему. Если сигнальная лампа не загорается, восстановите цепь 608 (черный / желтый провод). Повторно активируйте систему. См. (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)

Испытание C - непрерывный предупреждающий световой сигнал для подушки безопасности

ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После выполнения обслуживания повторно проверьте предупреждающую лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если система в порядке, установите модули подушки безопасности и повторно активируйте систему подушки безопасности. (ref-125933-S22909454392001101600000)

  1. Понимание функции Прочитайте описание этого теста и изучите электросхему для схемы. См. " электросхема ". Если работа расшифровка кода ошибки хорошо понятна, перейдите к следующему шагу. Если нет, повторно изучите описание и схему. (ref-125933-S03462993002001101600000)
  2. Проверьте цепь 608 (черный / желтый) на короткое замыкание на массу. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы диагностического монитора воздушного мешка. Снимите пластиковый стопорный клин с разъема C208. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа горит, восстановите цепь 608 (черный / желтый провод). Повторно подключите и активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И И И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО ВОЗДУШНОГО МЕШ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  3. Проверьте короткое замыкание на напряжение батареи. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте напряжение между монитором C209-6 диагностики подушки безопасности, цепью 298 (фиолетовый / оранжевый провод) и землей. Если напряжение менее 1 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, восстановите цепь 298 (фиолетовый / оранжевый провод) на короткое замыкание на B +. Проверьте наличие соединений цепи послепродажного обслуживания. Повторно подключите и активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И И АКТИВАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  4. Осмотрите замыкающие стержни Осмотрите замыкающие стержни на пластмассовом запирающем клине на предмет повреждения или плохого соединения. Если замыкающие стержни находятся в хорошем состоянии, замените диагностический монитор воздушного мешка. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключите, проверьте и повторно активируйте систему. Если замыкающие стержни находятся в плохом состоянии, замените пластмассовый запирающий клин. Повторно подключите, проверьте и повторно активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)

Испытание D - лампа предупреждения о быстром непрерывном мигании подушки безопасности / все передние датчики удара отсоединены

ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После выполнения обслуживания повторно проверьте предупреждающую лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если система в порядке, установите модули подушки безопасности и повторно активируйте систему подушки безопасности. (ref-125933-S22909454392001101600000)

  1. Для диагностики и исправления этого состояния обратитесь к коды неисправностей B1941, B1942, B1944 или B1945.

Тест E - сбой диагностического теста канала передачи данных / сбой связи монитора диагностики подушек безопасности

ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После выполнения обслуживания повторно проверьте предупреждающую лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если система в порядке, установите модули подушки безопасности и повторно активируйте систему подушки безопасности. (ref-125933-S22909454392001101600000)

  1. Проверка сопротивления работы между диагностический разъём и диагностическим проводом Указанный C208 Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C208 диагностического монитора подушки безопасности. Проверьте диагностический монитор C208 и разъем C228 канала передачи данных на наличие повреждений. Измерьте сопротивление от клеммы C208-12, цепи 70 (синий / белый провод) до клеммы C228-7 разъема диагностический разъём. Если монтаж нормальный, а сопротивление меньше 5 ohms см. систему диагностики. (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S30089765792001101600000)
  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " ON-DEMAND SELF-проверка ". Если расшифровка кода ошибки B1342 / B1924 получен, неисправность является жесткой, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1342 не получен, неисправность является прерывистой, перейдите к шагу 7). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверка на отказ модуля Используя результаты из шага 1), если самотестирование не дало ответа с помощью расшифровка кода ошибки B1342, перейдите к следующему шагу. Если самотестирование дало ответ с помощью расшифровка кода ошибки B1342, замените монитор диагностики подушек безопасности. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите, проверьте и повторно активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Перейдите к шагу 14). (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  3. Проверьте бесконечную желтую подачу датчика Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор подушки безопасности. Измерьте сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-18, цепью 549 (черный / оранжевый провод) и C209-15, цепью 619 (розовый / белый провод) (слева), C209-16, цепью 617 (розовый / оранжевый провод) (24). C208 C208 (ref-125933-S37763148102001101600000)
  4. Определите, закорочен ли датчик или провод Отсоедините подозрительный первичный датчик аварии, найденный на шаге 3). Измерьте сопротивление между подозрительными клеммами датчика удара спереди № 2 и 4. Если показания сопротивления бесконечны (разомкнуты), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик удара спереди. См. " ДАТЧИКИ УДАРА СПЕРЕДИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключите систему. Перейдите к шагу 14). (ref-125933-S18353841632001101600000)
  5. Проверьте короткозамкнутую цепь датчика Измерьте сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-15, цепью 619 (розовый / белый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, восстановите цепь 625 (желтый / светло-зеленый провод) или 624 (желтый / белый провод). Повторно подключите, проверьте и повторно активируйте систему. Перейдите к шагу 14). Если сопротивление не указано, восстановите цепь 619 (розовый / белый провод) и систему 617 (см. раздел " Восстановление системы). (ref-125933-S37763148102001101600000)
  6. Проверьте неправильную проводку Проверьте разъем C208-22 жгута монитора диагностики подушек безопасности. Этот терминал не следует использовать. Если провод подключен к терминалу C208-22, исправьте неправильную проводку и повторно подключите монитор диагностики подушек безопасности. Перейдите к шагу 14). Если провод не подключен к терминалу C208-22, замените монитор диагностики подушек безопасности. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Повторно подключите, проверьте и активируйте систему, см. раздел " ШАГ " ОТКЛЮЧЕНИЕ " УСТАНОВКА. (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  7. Проверьте исправность системы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Если был получен расшифровка кода ошибки B1342 / B1924, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1342 / B1924 не был получен, перейдите к шагу 14). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  8. Проверьте передние цепи датчика удара Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите диагностический монитор подушки безопасности. Измерьте сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-18, цепью 549 (черный / оранжевый провод) и C209-15, цепью 619 (розовый / белый провод) (слева), C209-16, цепью 617 (розовый / оранжевый провод) (справа), C208-23, цепью 625 (желтый / зеленый провод) (далее). C208
  9. Определите короткозамкнутую цепь Отсоедините подозрительный первичный датчик аварии, найденный в шаге 8). Измерьте сопротивление между подозрительными контактами датчика удара спереди № 2 и 4. Если показания сопротивления бесконечны (разомкнуты), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик удара спереди. См. " ДАТЧИКИ УДАРА СПЕРЕДИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключите систему. Перейдите к шагу 14). (ref-125933-S18353841632001101600000)
  10. Проверить датчик Circuits Measure resistance between подушка безопасности diagnostic контроль C209-15, цепь 619 (Pink / White провод) и масса. If resistance is greater than 10 Kohms, repair цепь 625 (Yellow / фонарь Green провод) or 624 (Yellow / White провод). Переподключение, проверка и повторная активация системы. Если сопротивление не соответствует заданному, восстановите цепь 619 (Pшаг 619 (P/ белый провод) или 617 (Розовый) или оранжевый провод). (ref-125933-S37763148102001101600000)
  11. Подтвердите подключение к аккумуляторной батарее. Преднамеренно поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между контрольным датчиком воздушной подушки C209-13, цепь 937 (красный / белый провод) и контрольным датчиком C209-18, цепь 549 (черный / оранжевый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не указано, восстановите цепь 937 и снова подключите контрольный датчик. Перейдите к шагу 14). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Некоторые условия отказа (расшифровка кода ошибки xtag2) могут быть открыты. B1913 B1914 10A 10A B1913 B1914
  12. Проверьте предохранитель № 2 (10A) Убедитесь, что предохранитель № 2 (10A), расположенный в коробке распределения питания, имеет правильное значение (10A). Если предохранитель имеет правильное значение, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель имеет неправильное значение, замените предохранитель № 2 на правильное значение предохранителя (10A). Не используйте замены. Повторно подключите диагностические разъемы контроля воздушных мешков и перейдите к шагу 14).
  13. Проверьте на короткое замыкание для питания Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте напряжение между монитором диагностики подушки безопасности C209-13, цепь 937 (красный / белый провод) и C209-18, цепь 549 (черный / оранжевый провод). Если напряжение равно нулю вольт, замените предохранитель № 2 (10A). Не используйте замены. Замените диагностический монитор подушки безопасности. Подключите цепь 937 (красный / белый провод) и цепь 549 (черный / оранжевый провод). (ref-125933-S26498924232001101600000)
  14. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " ON-DEMAND SELF-проверка ". Если получен расшифровка кода ошибки B1867, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1867 не получен, перейдите к шагу 7). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверьте источник питания Подключите NGS к диагностический разъём. Выберите IABM. Выберите Pid / Data контроль и запись. Выберите Pid VBATIAB. Если напряжение меньше 5 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте систему зарядки. Измерьте напряжение системы зарядки. Если напряжение превышает 9 вольт, отключите систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Замените монитор диагностики подушек безопасности. См. " МОНИТОР ДИАГНОСТИКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторно подключите, проверьте и повторно активируйте систему. Перейдите к шагу 10). Если напряжение не соответствует указанному, восстановите систему зарядки. Перейдите к шагу 10). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S26498924232001101600000)
  4. Предохранитель № 2 (10A). Отключить систему диагностики Xt5. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Отсоединить диагностические разъемы подушек безопасности. Проверить предохранитель № 2 (10A) на соединительной панели предохранителя. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, восстановите цепь 937 (красный / белый провод). Подключить диагностический монитор. Перейдите к шагу 10). Предупреждение: B1913 B1914 10A 10A B1913 B1914 (ref-125933-S37763148102001101600000)
  5. Проверьте цепь 937 (красный / белый провод) на короткое замыкание на массу Замените открытый предохранитель № 2 (10A). Не используйте никаких замен. Если предохранитель не дует, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель снова открывается, устраните короткое замыкание на массу в цепи 937 (красный / белый провод). Подключите монитор диагностики подушки безопасности. Перейдите к шагу 10).
  6. Подтвердите условие Повторно подключите разъемы диагностического монитора подушки безопасности. Если предохранитель не открывается, перейдите к шагу 10). Если предохранитель открывается, замените диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Замените предохранитель № 2 (10A). Не используйте замены. Повторно подключите и повторно активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Перейдите к шагу 10). (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  7. Проверьте исправность Выключение системы. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Если был получен сигнал расшифровка кода ошибки B1867, проверьте правильное значение предохранителя № 2 (10A). Перейдите к шагу 10). Если сигнал расшифровка кода ошибки B1867 не был получен, перейдите к следующему шагу. (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  8. Проверьте систему зарядки. Проблема с системой периодической зарядки может вызвать расшифровка кода ошибки B1867. Если есть проблема с системой зарядки, устраните проблему. Проверьте предохранитель № 2 (10A) для правильного значения. Перейдите к шагу 10). Если нет проблемы с системой зарядки, перейдите к следующему шагу.
  9. Проверьте подачу питания от аккумуляторной батареи. Проверьте все обжимы, клеммы, предохранители, провода и т. д. в цепи 937 (красный / белый провод), клеммы питания C209 C209 10A C209
  10. Проверьте наличие других датчиков. Подключите NGS к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если другие датчики извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие датчики не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все датчики. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S13214530692001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1913, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1913 не получен, перейдите к шагу 13). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверьте положение переключателя отключения подушки безопасности со стороны пассажира Убедитесь, что переключатель отключения подушки безопасности со стороны пассажира (PAD) находится в положении ON. Если переключатель PAD находится в положении ON, перейдите к шагу 4). Если переключатель PAD не находится в положении ON, поверните переключатель в положение ON и перейдите к следующему шагу.
  3. Перепроверьте систему Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " ON-DEMAND SELF-проверка ". Если расшифровка кода ошибки B1913 был извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1913 не был извлечен, замените переключатель PAD и перейдите к шагу 19). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  4. Проверьте короткое замыкание воздушного мешка Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Осторожно отсоедините модули воздушного мешка во время отключения. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Подключите NGS к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был извлечен расшифровка кода ошибки B1913, перейдите к следующему шагу, если расшифровка кода ошибки xtag1). B1913 (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  5. Проверьте цепь подушки безопасности со стороны водителя. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите диагностический монитор. Проверьте разъем жгута проводов пружины на основании рулевой колонки на наличие поврежденных, потертых или защемленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между монитором C209-2, цепью 614 (серый / оранжевый провод) и C209-18, цепью 650 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление не указано.
  6. Проверьте цепь 614 на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем часовой пружины у основания рулевой колонки. Измерьте сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, замените часовую пружину. См. " ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторно подсоедините, проверьте и повторно активируйте систему. Перейдите к шагу 19). Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите схему 614 или 615. (ref-125933-S41006424022001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  7. Проверьте цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира на короткое замыкание Осмотрите разъем жгута проводов модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Проверьте защемленные или натертые провода. Убедитесь, что переключатель PAD находится в положении ON. Измерьте сопротивление между монитором диагностики подушек безопасности C209-5, цепью 1112 (белый / светло-синий провод) и C209-18, цепью 549 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к шагу 11). Если не указано сопротивление.
  8. Проверьте цепь 1112 и 1113 на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем переключателя PAD C213. Измерьте сопротивление между переключателем PAD C213-3, цепью 1112 (белый / светло-голубой провод) и землей. Если сопротивление больше 10 КО м, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите цепь 1112 (белый / светло-голубой провод) или 1113 (желтый / светло-зеленый провод) и перейдите к шагу 19).
  9. Проверьте цепь 607 и 616 на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем переключателя PAD C214. Измерьте сопротивление между переключателем PAD C214-1, цепью 607 (светло-синий / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените переключатель PAD и перейдите к шагу 19). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PAD " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу. (ref-125933-S06515919002001101600000)
  10. Проверьте цепь 607 на наличие короткого замыкание на массу. Отключите имитатор подушки безопасности со стороны пассажира (105-00010). Измерьте сопротивление между переключателем PAD C214-1, цепью 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление превышает 10 к Ом, восстановите цепь 616 (розовый / черный провод) и перейдите к шагу 19). Если сопротивление не указано, восстановите цепь 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и перейдите к шагу 19).
  11. Проверьте передние датчики удара Измерьте сопротивление между монитором C209-15 диагностики воздушного мешка, цепью 619 (розовый / белый провод) и землей, и между монитором C209-16 диагностики воздушного мешка, цепью 617 (розовый / оранжевый провод) и землей. Если показания сопротивления меньше 10 КО м, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените диагностический монитор. См. " DIAGNOSTIC контроль " В разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Повторно подключите, проверьте и активируйте систему " 19 ". (ref-125933-S26498924232001101600000)
  12. Проверить на короткое замыкание Передний датчик удара Поверните датчик зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините правый и левый передние разъемы датчика удара. Проверьте подозрительный датчик удара, найденный на шаге 11). Перейдите на сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-16, цепью 617 (розовый / оранжевый провод) и C208-21, цепью 618 (фиолетовый / светло-зеленый провод), для правого переднего датчика удара. Измерьте сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-15, цепью 619. C208 (ref-125933-S18353841632001101600000)
  13. Проверка на короткое замыкание Датчик прямого попадания тока Цепь Выключите переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините пневмоподушку, диагностический монитор. Измерьте сопротивление между пневмоподушкой, диагностическим монитором C209-15, цепью 619 (розовый / белый провод) и землей (левый датчик), или между C209-16, цепью 617 (розовый / оранжевый провод) и землей (правый датчик). Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтируйте цепь 625 (желтый / зеленый провод). 10MA (ref-125933-S37763148102001101600000)
  14. SHORTIV19 Проверьте проводку и разъем модуля, где пружина сцепления соединяется с основным ремнем безопасности транспортного средства под рулевой колонкой. Проверьте наличие защемленных или натянутых проводов. Убедитесь, что шунтирующий стержень правильно установлен в разъеме подушки безопасности пассажира. Измерьте сопротивление между клеммами в разъеме подушки безопасности пассажира и металлическим корпусом модуля подушки безопасности. Если сопротивление бесконечно (открыто), замените модуль подушки безопасности водителя. См. ". МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И И. (ref-125933-S27346862412001101600000)(ref-125933-S36188996642001101600000)
  15. Проверить For расшифровка кода ошибки обслуживание Reactivate система. See " COMPLETE система DEACTIVATION ". Perform " ON-DEMAND SELF-проверка ". If расшифровка кода ошибки B1913 was received, проверить предохранитель № 2 (10A) for correct value и go to step 19). Если расшифровка кода ошибки B1913 не был получен, деактивируйте систему и перейдите к следующему шагу. (ref-125933-S00312560292001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  16. Проверьте наличие прерывистых коротких замыканий Проверьте цепи 614 (серый / оранжевый провод), 615 (серый / белый провод), 607 (светло-синий / оранжевый провод), 616 (розовый / черный провод), 1112 (белый / светло-синий провод) и 1113 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие защемленных или потертых проводов или других проблем. Если проблемы отмечены, отремонтируйте проводку, проверьте предохранитель № 2 (10A) на предмет следующего значения.
  17. Проверьте контактное кольцо руля и модули подушек безопасности Проверьте проводку пружины на разъеме жгута. Проверьте ступицу рулевого колеса, где пружина соединяется с разъемом подушки безопасности со стороны водителя. Проверьте проводку, где модуль подушки безопасности со стороны пассажира соединяется с разъемом жгута. Если какие-либо проблемы обнаружены, устраните проблему, проверьте предохранитель № 2 (10A) на правильность значения. Повторно подключите, проверьте и повторно активируйте систему. Перейдите к шагу 19). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
  18. Проверьте передние датчики удара. Проверьте передние датчики удара и связанные с ними цепи. 617 (розовый / оранжевый провод), 624 (прерывистый провод), 619 (розовый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод). Найдите признаки коррозии или сопротивления земле. Если проблемы обнаружены, замените передний датчик удара и проверьте предохранитель № 2 (10A) для правильного значения. См. " ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УДАРА " В разделе " УДАЛЕНИЕ И установка ". Проверьте систему. (ref-125933-S18353841632001101600000)
  19. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1914, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1914 не получен, перейдите к шагу 5). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Определить замкнутую цепь Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ПОЛНАЯ АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор. Используя мультиметр, настроенный на шкалу 200 к Ом / Ом или автоматический, измерьте сопротивление между клеммой C209-18, цепью 549 (черный / оранжевый провод) диагностического монитора подушек безопасности и клеммой C209-15, цепью 619 (розовый / белый провод) и xtag2-23-23 C208 C209 C208 (ref-125933-S00312560292001101600000)(ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  3. Определение, является ли датчик или провод замкнутым на короткое замыкание Отсоедините датчик удара, где показание сопротивления не было бесконечным на шаге 2). Измерьте сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-16, цепь 617 (розовый / оранжевый провод) и C208-21, цепь 618 (фиолетовый / светло-зеленый провод), для правого переднего датчика удара. Измерьте сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-15, цепь 620 (розовый / белый провод) и цепь xtag3-20. C208 (ref-125933-S18353841632001101600000)
  4. Проверить на наличие короткого замыкания Белый провод и Отсоединить предположительно желтый провод от датчика удара спереди. Проверить сопротивление между заземлением и клеммой C209-15, цепь 619 (розовый / белый провод) и C208-23, цепь 625 (желтый / светло-зеленый провод) левого переднего датчика удара, и клеммой C209-16, цепь 617 (розовый / оранжевый провод) и C208-24, цепь 624 (желтый / белый провод) правого датчика удара. (ref-125933-S37763148102001101600000)
  5. Проверьте систему расшифровка кода ошибки обслуживание Deactivate. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1914, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1914 не был получен, проверьте правильное значение предохранителя № 2 (10A) и перейдите к шагу 7). (ref-125933-S00312560292001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  6. Проверьте передние датчики удара Проверьте цепи 617 (розовый / оранжевый провод), 624 (желтый / белый провод), 619 (розовый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие защемленных или потертых проводов или других проблем. Если проблемы обнаружены, замените передний датчик удара и устраните проблемы с проводкой. Проверьте предохранитель № 2 (10A) на правильность значения, перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не обнаружено, проверьте код неисправности и найдите причины неисправности.
  7. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1921, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1921 не получен, перейдите к шагу 5). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Измерьте сопротивление Подключите NGS к диагностический разъём. Выберите IABM. Выберите PID / Data контроль и запишите. Выберите PID кронштейн. Если сопротивление больше 5 Ом, деактивируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". Снимите монитор и кронштейн воздушной подушки. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Тщательно очистите монтажные поверхности. Установите 5, перейдите на следующий шаг диагностики и перейдите к следующему шагу 4). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S26498924232001101600000)
  3. Повторная проверка сопротивления Повторите процедуру в шаге 2). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, установите монитор диагностики подушки безопасности. Перейдите к шагу 8).
  4. Проверить Reference масса Проверьте крепление соединений массы в C209-18 цепи 549 (черный / оранжевый провод) питание диагностической цепи C209, и C208-10 цепи 650 (черный / светло-синий провод) питание диагностической цепи C208. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте цепь по мере необходимости. Добавьте заземляющую перемычку от цепи 549 (черный / оранжевый провод) или 650 (черный / светло-синий провод) питание диагностической цепи под одной из воздушных цепей. (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  5. Проверьте систему деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1921, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1921 не был получен, перейдите к шагу 8). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  6. Проверьте коррозию кронштейна Проверьте кронштейн диагностического монитора и монтажные поверхности. Проверьте наличие признаков коррозии или плохого контакта. Если коррозии нет, перейдите к следующему шагу. Если обнаружена значительная коррозия, замените диагностический монитор воздушного мешка. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте и повторно активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Перейдите к шагу 8). (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  7. Проверьте цепь 549 и 650 Тщательно проверьте крепление соединений массы в C209-18 цепи 549 диагностики Flexmagx0-18 (черный / оранжевый провод), питающей диагностический монитор C209, и C208-10 цепи 650 (черный / светло-синий провод), питающей диагностический монитор C208. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте цепь 549. При необходимости добавьте заземляющий браслет из цепи 549 (черный / оранжевый провод) или 650 (черный / светло-синий провод) к одной из поверхностей крепления.
  8. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверьте условие Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Убедитесь, что переключатель PAD находится в положении ON. Выполните самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1922, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1922 не получен, перейдите к шагу 3). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверьте переключатель PAD на наличие жесткого отказа. Переведите переключатель PAD в положение OFF. Выполните самотестирование по требованию. Если был извлечен расшифровка кода ошибки B1922, перейдите к шагу 4). Если расшифровка кода ошибки B1922 не был извлечен, замените переключатель PAD и перейдите к шагу 14). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PAD " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-125933-S13214530692001101600000)(ref-125933-S06515919002001101600000)
  3. Проверьте переключатель PAD. Переведите переключатель PAD в положение OFF. Выполните самотестирование по требованию. Если была извлечена команда расшифровка кода ошибки B1922, замените переключатель PAD и перейдите к шагу 14). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PAD " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если команда расшифровка кода ошибки B1922 не была извлечена, неисправность является прерывистой и отсутствует. Перейдите к шагу 11). (ref-125933-S13214530692001101600000)(ref-125933-S06515919002001101600000)
  4. Проверьте цепь модуля подушек безопасности со стороны водителя на наличие короткого замыкания Отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверьте проводку подушек безопасности со стороны водителя на наличие короткого замыкания на управление скоростью и / или проводку сирены. Отключите монитор подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммами C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и C209-18, цепь 549. (ref-125933-S37763148102001101600000)
  5. Проверьте цепь 614 на наличие короткого замыкания Серый цвет для питания Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Осторожно снимите фиксирующий клин и закорачивающую шину разъема монитора диагностики С1, клемма № 2. Снимите со стороны водителя имитатор подушки безопасности (105-00011). Измерьте сопротивление между монитором подушки безопасности C209-2, цепью 614 (серый / оранжевый провод) и C209-18, цепью 549 (черный / оранжевый провод для ремонта).
  6. Проверьте цепи модуля подушек безопасности на стороне пассажира на короткое замыкание Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем диагностического монитора подушки безопасности. Поверните выключатель PAD в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой разъема диагностического монитора C209-5, цепь 1112 (белый / светло-синий провод) и C209-18, цепь 549 (черный / оранжевый провод). Если напряжение больше нуля В системе, перейдите к следующему шагу. Если НАПРЯЖЕНИЕ НЕ УКАЗАНО В качестве диагностического ИНДИКАТОРА, перейдите к следующему шагу. (ref-125933-S37763148102001101600000)
  7. Проверьте цепь 607 на короткое замыкание для питания Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините имитатор подушки безопасности со стороны пассажира (105-00011) и разъем C214 переключателя PAD. Измерьте напряжение между переключателем C214-1 PAD, цепью 607 (светло-синий / оранжевый провод) и землей. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не указано, перейдите к шагу 10).
  8. Проверьте цепь 1112 и 1113 на короткое замыкание, чтобы отключить питание разъема переключателя PAD C213. Измерьте напряжение между переключателем PAD C213-3, цепью 1112 (светло-зеленый / фиолетовый провод) на стороне жгута разъема и землей. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, замените переключатель PAD. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PAD " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. Перейдите к шагу 14). (ref-125933-S06515919002001101600000)
  9. Проверьте цепь 1112 на короткое замыкание для подачи питания. Удалите шунтирующую шину с переключателя PAD C213. Измерьте напряжение между переключателем PAD C213-3, цепь 1112 (светло-зеленый / фиолетовый провод) на стороне жгута разъема и земли. Если напряжение больше нуля вольт, восстановите цепь 1112 (белый / светло-синий провод) и перейдите к шагу 14). Если напряжение не соответствует указанному, восстановите цепь 1113 (желтый свет / зеленый провод) и перейдите к шагу 14).
  10. Проверьте цепь 607 на короткое замыкание для питания. Удалите шунтирующую шину со стороны жгута черного разъема. Измерьте напряжение между переключателем PAD C214-1, цепью 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и землей. Если напряжение больше нуля, восстановите цепь 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и перейдите к шагу 14). Если напряжение не соответствует указанному, восстановите цепь 616 (розовый / черный провод) и перейдите к шагу 14).
  11. Проверьте систему на предмет деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1922, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1922 не был получен, перейдите к шагу 14). (ref-125933-S00312560292001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  12. Проверьте наличие коротких замыканий на рулевую колонку Проверьте проводной жгут подушки безопасности на стороне водителя на наличие коротких замыканий для контроля скорости или рупорной проводки. Если проблемы отмечены, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 14). Если никаких проблем не отмечено, перейдите к следующему шагу.
  13. Проверьте наличие прерывистых коротких замыканий на проводе Проверьте цепь 614 (серый / оранжевый провод) и 615 (серый / белый провод) на наличие прерывистых коротких замыканий на модуле подушки безопасности со стороны водителя и цепи 607 (светло-синий / оранжевый провод) и 616 (розовый / черный провод), 1112 (белый / светло-синий провод), 1113 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие коротких замыканий на проводе. Если проблемы отмечены, отремонтируйте как необходимо и перейдите к следующему шагу, если проводка исправна исправно.
  14. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1932, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1932 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверьте сопротивление модуля подушки безопасности. Отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если извлекается расшифровка кода ошибки B1932, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1932 не извлекается, проверьте установку пружины и соединитель, который соединяется с мешком безопасности со стороны водителя. B1932 (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)(ref-125933-S27346862412001101600000)
  3. VERIFY CONDITION Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отключите диагностический монитор воздушной подушки. Установите мультиметр на самую низкую шкалу (200 к Ом или AUTO). Обнулите мультиметр, прикоснувшись к выводам и запишите показания сопротивления. Измерьте сопротивление между разъемом жгута диагностического монитора C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и C209-3, цепь 615 (серый / белый провод). Вычитайте показания, обнаруженные при установке на нуль мультиметра. (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  4. Изолируйте сопротивление модуля подушки безопасности. Отсоедините разъем пружины CLOCKTIVMS. Подключите имитатор подушки безопасности (105-00011) к разъему кабеля в основании рулевой колонки. Обнулите показания мультиметра, коснувшись выводов вместе и запишите показания. Измерьте сопротивление между клеммой разъема диагностического монитора C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и C209-3, цепь 615 (серый / белый провод). Вычитайте показания, обнаруженные при установке на нуль мультиметра, если сопротивление больше 2,2. (ref-125933-S41006424022001101600000)
  5. Проверьте цепь 614 на обрыв. Измерьте сопротивление между часовой пружиной C233-1, цепью 614 (серый / оранжевый провод) и монитором диагностики подушки безопасности C209-2, цепью 614 (серый / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 3 Ом, восстановите цепь 615 (серый / белый провод). Подключите, проверьте и активируйте систему. Перейдите к шагу 9). Если сопротивление больше 3 Ом, восстановите систему. (ref-125933-S37763148102001101600000)
  6. Проверьте систему деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1932, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1932 не был получен, перейдите к шагу 9). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  7. Проверьте проблемы с боковой проводкой воздушного мешка. Включите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите диагностический монитор воздушного мешка. Установите мультиметр на самую низкую шкалу (200K Ом или AUTO). Нулевое сопротивление мультиметра, коснувшись проводов вместе и запишите показания. Удалите пластиковый запорный клин с бокового разъема серого жгута в основании рулевой колонки. Измерьте сопротивление между клеммами жгута диагностического монитора C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и xtag2-3, цепь 615 (серый). C209
  8. Проверьте цепи 614 и 615 Проверьте цепь 614 (серый / желтый провод) и 615 (серый / белый провод) на наличие защемленных или натертых проводов, приводящих к высокому сопротивлению. Если проблемы отмечены, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины прерывистого высокого сопротивления или разомкнутых в соответствующих цепях. Попытайтесь воссоздать жесткие неисправности, управляя транспортным средством, сгибая жгутами проводов, устраните прерывистые проблемы и перейдите к следующему шагу, если проблем не обнаружено.
  9. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверьте состояние Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Подключите тестер NGS к диагностический разъём. Измените положение переключателя PAD. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1933, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1933 не получен, перейдите к шагу 5). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверьте сопротивление модуля подушки безопасности Деактивируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если расшифровка кода ошибки B1932 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1933 не извлечен, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира и перейдите к шагу 8. (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)(ref-125933-S36188996642001101600000)
  3. Проверьте состояние Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините диагностический монитор воздушной подушки. Снимите пластиковый запирающий клин на разъеме диагностического модуля. Обнулите мультиметр, дотронувшись до выводов, и запишите показания сопротивления. Измерьте сопротивление между диагностическим монитором C209-5, цепь 1112 (белый / голубой провод) и C209-4, цепь 1113 (желтый / светло-зеленый провод). Вычитайте показания, обнаруженные при установке на нуль мультиметра. Если сопротивление больше 3 ом, перейдите к следующему шагу. см. ниже. (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  4. Проверьте цепи. Для того, чтобы отключить красный провод. 606-контактный воздушный мешок. (105-00011) и разъем переключателя PAD. Удалите клин блокировки диагностического модуля. Измерьте сопротивление между переключателем PAD C209-3, цепь 1112 (светло-зеленый / фиолетовый провод) и диагностическим монитором -5, цепь 1112 (белый / светло-синий провод). Измерьте сопротивление между переключателем PAD C213-1 (желтый / зеленый провод). C213 C209 C214 C215 C214 C215 (ref-125933-S26498924232001101600000)
  5. Проверьте систему деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1933, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1933 не был получен, перейдите к шагу 8). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  6. Проверьте проблемы с боковой проводкой воздушного мешка. Включите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите диагностический монитор воздушного мешка. Установите мультиметр на самую низкую шкалу (200K Ом или AUTO). Нулевое сопротивление мультиметра, коснувшись выводов вместе и запишите показания. Удалите пластиковый блокировочный клин с бокового разъема серого жгута в основании рулевой колонки. Измерьте сопротивление между клеммами кабеля диагностического монитора C209-4, цепь 1112 (белый / светлый синий) провод и клеммный переключатель 2-5, цепь 1113 (желтый). C209
  7. Проверьте цепи 607 616, 1112 и 1113 Проверьте цепь 607 (светло-голубой / оранжевый провод), 616 (розовый / черный провод), 1112 (белый / светло-синий провод) и 1113 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие защемленных или натянутых проводов, приводящих к высокому сопротивлению. Если проблемы отмечены, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не отмечено, повторно изучите код неисправности и найдите причины возникновения прерывистого высокого сопротивления или неисправности.
  8. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1934, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1934 не получен, перейдите к шагу 5). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверьте сопротивление модуля подушек безопасности. Отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если расшифровка кода ошибки B1932 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1934 не извлечен, проверьте короткое замыкание на разъеме модуля подушек безопасности со стороны водителя и замените цепи 614. (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)(ref-125933-S27346862412001101600000)
  3. Проверьте состояние Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините диагностический имитатор подушки безопасности (105-00011) от разъема системы подушки безопасности со стороны водителя. Отсоедините нормальный монитор подушки безопасности. Снимите пластиковый клин с разъема серого жгута C209 на мониторе диагностики подушки безопасности. Измерьте сопротивление между разъемом жгута диагностического монитора C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и C209-3, цепь 615 (серый / белый провод) при повороте рулевого колеса. (ref-125933-S26498924232001101600000)
  4. Проверьте наличие короткого замыкания между серым проводом 614 и 615. Отсоедините разъем пружины в основании рулевой колонки. Измерьте сопротивление между разъемом жгута диагностического монитора C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и C209-3, цепь 69 (серый / белый провод). Если показание сопротивления больше 10 мс, осмотрите шунтирующие стержни на разъеме модуля подушки безопасности со стороны водителя. Замените пружину, если шунтирующие стержни в норме. См. " Установка. (ref-125933-S41006424022001101600000)
  5. Проверьте систему деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1934, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1934 не был получен, перейдите к шагу 9). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  6. Проверьте шунтирующие стержни. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините диагностический монитор подушки безопасности. Обнулите мультиметр, прикоснувшись к выводам вместе и запишите показания. Снимите пластиковый запирающий клин с бокового разъема серого жгута у основания рулевой колонки. Измерьте сопротивление между клеммами разъема диагностического монитора C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и C209-3, цепь 615 (серый / белый провод) при повороте проводов на разъеме модуля подушки безопасности со стороны водителя.
  7. Проверить контактное кольцо руля снять подушка безопасности Simulator (105-00011) from рулевое управление wheel. Measure resistance between подушка безопасности diagnostic контроль жгут разъём клемма C209-2, цепь 614 (Gray / Orange провод) и C209-3, цепь 615 (Grey / White провод) while turning steel. if resistance is infinite (обрыв), go to next step. if resistance is infinite (if infinite (Если linite (Если inite (открыто), то), замените пружину), замените пружину при скачках при повороте). (ref-125933-S41006424022001101600000)
  8. Проверьте цепи 614 и 615 Проверьте цепь 614 (серый / желтый провод) и 615 (серый / белый провод), провода часовой пружины, где она сопрягается с основным жгутом и где часовая пружина сопрягается с модулем подушки безопасности со стороны водителя на предмет потенциальных прерывистых коротких замыканий между цепями. Если проблемы отмечены, отремонтируйте по мере необходимости и замените часовую пружину и подушку безопасности со стороны водителя, если проводка повреждена. Перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины возникновения перемежающегося высокого сопротивления или откройте соответствующие цепи.
  9. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверьте условие Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Подключите тестер NGS к диагностический разъём. Убедитесь, что переключатель PAD находится в положении ON. Выполните самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1935, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1935 не получен, перейдите к шагу 8). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверьте положение переключателя PAD Убедитесь, что переключатель PAD находится в положении ON. Если переключатель PAD находится в положении ON, перейдите к шагу 4). Если переключатель PAD находится в положении OFF, используйте клавишу, чтобы повернуть переключатель PAD в положение ON и перейти к следующему шагу.
  3. Повторная проверка системы Выполните самотестирование по требованию. Если был извлечен расшифровка кода ошибки B1935, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1935 не был извлечен, замените переключатель PAD и перейдите к шагу 12). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PAD " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. (ref-125933-S13214530692001101600000)(ref-125933-S06515919002001101600000)
  4. Проверьте сопротивление модуля подушек безопасности. Отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите NGS к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если расшифровка кода ошибки B1935 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1935 не извлечен, проверьте закорачивающие планки на разъеме подушки безопасности пассажира. Замените боковую шину подушки безопасности. (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  5. Проверка состояния Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините диагностический имитатор подушки безопасности (105-00011) от разъема бесконечной подушки безопасности пассажира. Отсоедините монитор подушки безопасности. Снимите пластиковый клин с разъема серого жгута C209 на мониторе подушки безопасности. Измерьте сопротивление между разъемом жгута диагностического монитора C209-4, цепь 1113 (желтый / светло-зеленый провод) и C209-5, цепь 1112 (белый свет / синий провод). C209 (ref-125933-S26498924232001101600000)
  6. Проверьте наличие короткого замыкания между цепями 1112 и 1113. Отсоедините разъем переключателя PAD C213. Измерьте сопротивление между переключателем PAD C213-1, цепью 1112 (белый / светло-синий провод) и C213-3, цепью 1113 (желтый / светло-зеленый провод). Если сопротивление бесконечно (разомкнуто), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите цепь 1112 и / или 1113. Повторно подключите систему и осмотрите диагностический разъем tx3. C209
  7. Проверьте наличие короткого замыкания между цепью 607 и 616. Отсоедините разъем переключателя PAD C214. Измерьте сопротивление между переключателем PAD C214-1, цепью 607 (голубой / оранжевый провод) и C214-3, цепью 616 (розовый / черный провод). Если сопротивление бесконечно (разомкнуто), замените переключатель PAD. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PAD " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Повторно подсоедините систему и осмотрите разъем диагностического кабеля C209, если короткое замыкание не произошло. (ref-125933-S06515919002001101600000)
  8. Проверьте систему деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1935, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1935 не был получен, перейдите к шагу 12). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  9. Убедитесь, что шунтирующие стержни не разомкнуты. Включите переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините модулятор подушки безопасности со стороны пассажира (105-00011) и диагностический монитор подушки безопасности. Убедитесь, что шунтирующий переключатель находится в положении " ВКЛ ". Отключите мультиметр, прикоснувшись к выводам и запишите показания. Снимите пластиковый клин с разъема серой в основании рулевой колонки. Измерьте сопротивление между диагностическим монитором C209-4, цепью 1113 (желтый / светло-зеленый провод) и xagx1-5, цепь 1112 (белый). C209
  10. Проверьте PAD выключатель Connections Disconnect PAD выключатель разъём C213. Zero multimeter by touching leads together together. снять shorting bars from PAD выключатель разъём C213. Go заменить resistance between PAD выключатель C213-1, цепь 1112 (белый / голубой провод) и C213, цепь 1113 (желтый / зеленый провод). C213 (ref-125933-S06515919002001101600000)
  11. Проверьте цепи 607 616, 1112 и 1113. Проверьте проводку и соединения в цепях 607 (голубой / оранжевый провод), 616 (розовый / черный провод), 1112 (белый / голубой провод) и 1113 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие потенциальных прерывистых замыканий между цепями. Проверьте провода воздушного мешка для подключения жгута на предмет того же состояния. Если проблемы отмечены, отремонтируйте как необходимо и замените проводку воздушного мешка со стороны пассажира, если она повреждена, перейдите к следующему шагу.
  12. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1941, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1941 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Измерение сопротивления Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите монитор диагностики подушек безопасности. Обнулите мультиметр, коснувшись выводов вместе, и запишите показания сопротивления. Измерьте сопротивление между клеммами разъема монитора диагностики подушек безопасности C209-16, цепь 617 (розовый / оранжевый провод) и C208-24, цепь 624 (желтый / белый провод). Вычитайте сопротивление 5, если при установке мультиметра на нуль. (ref-125933-S37763148102001101600000)
  3. Проверьте короткое замыкание на батарею Отсоедините разъем диагностического монитора подушки безопасности. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между монитором диагностики подушки безопасности C209, C208, землей и клеммами C209-15, C209-16, C208-23 и C208-24. Если любое из показаний напряжения больше нуля вольт, отремонтируйте соответствующую цепь и перейдите к шагу 10). Если напряжение равно нулю, замените монитор диагностики и клеммы xtag-15, -16, x4-16, -x4-23 и x4-23 и xи -24, xи -x4-x5-x5-24, x5-24, x4-24, xи xи xи xи xtag-24-x5-x5-24-24-x5-xи x5-24-x5-x5-24-24-24-24. если. если (ref-125933-S26498924232001101600000)
  4. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините правый передний разъем датчика удара. Измерьте сопротивление между цепями 617 (розовый / оранжевый провод) и 624 (желтый / белый провод) на правом переднем датчике удара. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените правый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверьте систему и перейдите к шагу 10). (ref-125933-S18353841632001101600000)
  5. Проверить цепь 617 На обрыв Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить диагностический монитор подушки безопасности. Отключить правый передний датчик удара. Измерить сопротивление между правым передним датчиком удара C140-2, цепь 617 (розовый / оранжевый провод) и диагностическим монитором подушки безопасности C209-16, цепь 617 (розовый / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтировать цепь 624 (желтый / белый провод) на обрыв. Подключить, проверить, и повторно активировать систему.
  6. Проверьте систему отключения службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1941, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1941 не был получен, перейдите к шагу 10). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  7. Проверьте провода Проверьте провода, обжимки, разъемы и т. д. на цепях 617 (розовый / оранжевый провод) и 624 (желтый / белый провод) на наличие признаков плохого соединения. Если проблемы отмечены, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверьте короткое замыкание на батарею Проверьте цепи 617 (розовый / оранжевый провод), 619 (розовый / белый провод), 624 (желтый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие признаков короткого замыкания провода, короткого замыкания на батарею или зажигание или высокое напряжение. Если какие-либо проблемы отмечены, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Проверьте датчик Осмотрите правый передний датчик удара. Найдите признаки коррозии. Если обнаружена проблема или коррозия, замените правый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины периодических неисправностей или высокого сопротивления в применимых цепях. Попытайтесь воссоздать жесткие коды неисправностей, управляя транспортным средством, изгибая жгут проводов, циклический выключатель зажигания и т. д. Сервисные проблемы с палаткой. Перейдите к следующему шагу. (ref-125933-S18353841632001101600000)
  10. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1942, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1941 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Измерение сопротивления Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор подушек безопасности. Обнулите мультиметр, прикоснувшись к выводам вместе, и запишите показания сопротивления. Измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута монитора подушек безопасности C209-15, цепь 619 (розовый / белый провод) и C208-23, цепь 625 (желтый / светлый зеленый провод). Вычитание сопротивления 5 при следующем шаге равно нулю. (ref-125933-S37763148102001101600000)
  3. Проверьте короткое замыкание на батарею Отсоедините разъем диагностического монитора подушки безопасности. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между монитором диагностики подушки безопасности C209, C208, землей и клеммами C209-15, C209-16, C208-23 и C208-24. Если любое из показаний напряжения больше нуля вольт, отремонтируйте соответствующую цепь и перейдите к шагу 10). Если напряжение равно нулю, замените монитор диагностики и клеммы xtag-15, -16, x4-16, -x4-23 и x4-23 и xи -24, xи -x4-x5-x5-24, x5-24, x4-24, xи xи xи xи xtag-24-x5-x5-24-24-x5-xи x5-24-x5-x5-24-24-24-24. если. если (ref-125933-S26498924232001101600000)
  4. Убедитесь в том, что разъем датчика удара слева отключен. Измерьте сопротивление между контактами датчика удара слева № 1 и 2. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените датчик удара слева. См. " ДАТЧИКИ УДАРА СПЕРЕДИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте систему и перейдите к шагу 10). (ref-125933-S18353841632001101600000)
  5. Проверьте цепь 619 На обрыв Измерьте сопротивление между левым передним датчиком удара C141-2, цепью 619 (розовый / белый провод) и монитором диагностики подушки безопасности C209-15, цепью 619 (розовый / белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь 625 (желтый / светло-зеленый провод) на обрыв. Подключите, проверьте и повторно активируйте систему. Перейдите к шагу 10). Если сопротивление не указано повторно, выполните операцию 619.
  6. Проверьте систему отключения службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1942, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1942 не был получен, перейдите к шагу 10). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  7. Проверьте провода Проверьте провода, обжимки, разъемы и т. д. на цепях 619 (розовый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие признаков плохого соединения. Если проблемы отмечены, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверьте короткое замыкание на батарею Проверьте цепи 617 (розовый / оранжевый провод), 619 (розовый / белый провод), 624 (желтый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие признаков короткого замыкания провода, короткого замыкания на батарею или зажигание или высокое напряжение. Если какие-либо проблемы отмечены, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Проверьте датчик Осмотрите левый передний датчик удара. Проверьте наличие признаков коррозии. Если обнаружена проблема или коррозия, замените левый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины периодических неисправностей или высокого сопротивления в применимых цепях. Попытайтесь воссоздать жесткие коды неисправностей, управляя транспортным средством, изгибая жгут проводов, переключая зажиганием на велосипеде, и т. д. Проблемы сервисной палатки Переходите к следующему шагу. (ref-125933-S18353841632001101600000)
  10. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1944, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1944 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверьте цепь 618. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите монитор диагностики подушек безопасности. Измерьте сопротивление между клеммой C208-21, цепью 618 (фиолетовый / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 3 Ом, перейдите к шагу 5). (ref-125933-S37763148102001101600000)
  3. Проверка массы датчика удара спереди Отсоедините правый разъем датчика удара спереди. Обнулите мультиметр, коснувшись выводов вместе, и запишите показания. Измерьте сопротивление между правой клеммой датчика удара спереди № 4 и землей. Вычитайте показания, обнаруженные при обнулении мультиметра. Если сопротивление превышает 3 Ом, снимите винты, удерживающие датчик, очистите монтажную поверхность и установите датчик. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите цепь 618 (фиолетовый / светло-зеленый провод). Повторно подключите систему и перейдите к шагу 10).
  4. Проверьте правый передний датчик удара Нулевой мультиметр, коснувшись выводов вместе и запишите показания. Измерьте сопротивление между правой передней клеммой датчика удара № 4 и землей. Если сопротивление меньше 3 Ом, снова подключите систему и перейдите к шагу 10). Если сопротивление больше 3 Ом, замените правый датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключите систему. Перейдите к шагу 10). (ref-125933-S18353841632001101600000)
  5. Проверьте опорное масса Проверьте крепление заземляющих соединений и разъемов в диагностическом мониторе подушек безопасности C209-18, цепь 549 (черный / оранжевый провод) и C208-10, цепь 650 (черный / светло-синий провод). Если обнаружены какие-либо плохие соединения, проверьте плохое масса цепи 549 и 650. При необходимости добавьте заземляющий ремень из цепи 549 к одному из креплений для монтажа монитора. Подключите диагностический монитор подушек и проверьте систему. Перейдите к шагу 10). (ref-125933-S26498924232001101600000)
  6. Проверьте систему отключения службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1944, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1944 не был получен, перейдите к шагу 10). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  7. Проверьте провода Проверьте провода, обжимки, разъемы и т. д. на цепях 618 (фиолетовый / светло-зеленый провод) и 649 (черный / оранжевый провод) на наличие признаков плохого соединения. Подключите NGS к диагностический разъём. Выберите IABM. Выберите Pid / Data контроль и запись. Выберите Pid CRSHSN1. Покачивайте провода, наблюдая за PID. Если чтение идет больше 3 ом или отмечены другие проблемы, устраните и перейдите к шагу 10.
  8. Проверьте датчик Проверьте правый передний датчик удара на наличие признаков коррозии. Подключите NGS к диагностический разъём. Выберите IABM. Выберите Pid / Data контроль и запись. Выберите Pid CRSHSN1. Покачивайте провода, наблюдая за PID. Если показания превышают 3 Ом или обнаружены другие проблемы, замените передний датчик удара и устраните проблемы. Перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Проверьте цепь 549 И 650 Проверьте крепление заземляющих соединений, питающих диагностический монитор воздушного мешка C209-18, цепь 549 (черный / оранжевый провод) и C208-10, цепь 650 (черный / светло-синий провод). Если обнаружены какие-либо плохие заземляющие соединения, проверьте плохое масса цепей 549 и 650. При необходимости добавьте заземляющий ремень от цепи 549 к одному из крепежных винтов диагностического монитора воздушного мешка. Подсоедините диагностический монитор воздушного мешка и систему. Перейдите к следующему шагу, если не обнаружено никаких плохих заземляющих соединений.
  10. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1945, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1945 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Измерение сопротивления Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Выключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите монитор диагностики подушек безопасности. Измерьте сопротивление клеммы C209-20, цепь 620 (фиолетовый / светло-синий провод) к земле. Если сопротивление больше 3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 3 Ом, перейдите к шагу 5). (ref-125933-S37763148102001101600000)
  3. Проверка массы датчика удара спереди Отсоедините левый разъем датчика удара спереди C141. Обнулите мультиметр, коснувшись выводов вместе, и запишите показания. Измерьте сопротивление между клеммой датчика удара слева спереди № 4 и землей. Вычитайте показания, обнаруженные при обнулении мультиметра. Если сопротивление меньше 3 Ом, восстановите цепь 620 и снова подключите систему. Перейдите к шагу 10). Если сопротивление не соответствует указанному, снимите винты крепления левого датчика удара спереди и очистите монтажную поверхность датчика и шасси. Установите датчик и затяните винты 10).
  4. Проверьте левый передний датчик удара Нулевой мультиметр, коснувшись выводов вместе и запишите показания. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 левого переднего датчика удара и землей. Если сопротивление меньше 3 Ом, снова подключите систему и перейдите к шагу 10). Если сопротивление больше 3 Ом, замените левый датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключите систему. Перейдите к шагу 10). (ref-125933-S18353841632001101600000)
  5. Проверить Reference масса Проверьте крепление заземляющих соединений и сращиваний в цепи 549 (черный / оранжевый провод), питающей клеммы кабеля диагностического монитора воздушного мешка C208-10 и C209-18. Если обнаружены какие-либо плохие соединения, устраните проблему и, при необходимости, добавьте заземляющий браслет от цепи 549 (черный / оранжевый провод) к одному из крепежных элементов диагностического монитора. Подключите диагностический монитор воздушного мешка. Проверьте систему и перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, замените диагностическую систему воздушного монитора и перейдите к шагу 10. (ref-125933-S26498924232001101600000)
  6. Проверьте систему отключения службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1945, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1945 не был получен, перейдите к шагу 10). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  7. Проверьте провода Проверьте провода, обжимки, разъемы и т. д. на цепях 620 (фиолетовый / светло-синий провод) на наличие признаков плохого соединения. Подключите NGS к диагностический разъём. Выберите IABM. Выберите Pid / Data контроль и Record. Выберите Pid CRSHSN1. Покачивайте провода при просмотре PID. Если чтение идет больше 3 ом или отмечены другие проблемы, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверьте датчик Проверьте левый передний датчик удара на наличие признаков коррозии. Подключите NGS к диагностический разъём. Выберите IABM. Выберите Pid / Data контроль и Record. Выберите Pid CRSHSN1. Покачивайте провода, наблюдая за PID. Если считывание превышает 3 Ом или отмечены другие проблемы, устраните и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Проверьте цепь 549 И 650 Проверьте крепление заземляющих соединений, питающих диагностический монитор воздушного мешка C209-18, цепь 549 (черный / оранжевый провод) и C208-10, цепь 650 (черный / светло-синий провод). Если обнаружены какие-либо плохие заземляющие соединения, проверьте плохое масса цепей 549 и 650. При необходимости добавьте заземляющий ремень от цепи 549 к одному из крепежных винтов диагностического монитора воздушного мешка. Подсоедините диагностический монитор воздушного мешка и систему. Перейдите к следующему шагу, если не обнаружено никаких плохих заземляющих соединений.
  10. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)

Другие статьи — Дополнительная надувная удерживающая система - F150 и F250 Ld