Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Pickup F250/Ford Pickup F250 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная надувная удерживающая система - F150 и F250 …
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная надувная удерживающая система - F150 и F250 Ld: Диагностика Ford Pickup F250

Подушки безопасности 1 иллюстрация ~48 мин чтения

Диагностический монитор

Диагностический монитор, расположенный на левой стороне рулевой колонки под приборной панелью, содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. Диагностический монитор выполняет системную самопроверку внутренних цепей SRS каждый раз, когда переключатель зажигания поворачивается в положение RUN (РАБОТА). Монитор также включает индикатор готовности SRS (сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG) во время начальной самопроверки системы и при обнаружении неисправности. Неисправности преобразуются во флэш-коды и отображаются через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Если система неисправна и / или лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, прозвучит звуковой сигнал, указывающий на необходимость обслуживания. См. " ГЕНЕРАТОР ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА ". Диагностический монитор также может отключить SRS при возникновении определенных неисправностей. (ref-125933-S34611071272001101600000)

Диагностический монитор подушек безопасности не развертывает подушки безопасности в случае столкновения. Правый или левый передний датчик удара и аварийный датчик определяют развертывание подушки безопасности. Аварийный датчик является внутренним для диагностического монитора подушек безопасности и не заменяется отдельно.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

ВниманиеПри замене диагностического монитора с воздушной подушкой, с перегоревшим внутренним плавким предохранителем, все короткие замыкания и поврежденная проводка были отремонтированы. Диагностическая часть диагностического монитора все еще не повреждена и должна использоваться для диагностики и проверки ремонта до замены диагностического монитора.

Как продиагностировать и тестирование

ПредупреждениеНесоблюдение мер предосторожности при обслуживании может привести к развертыванию подушек безопасности и травмам. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После замены компонентов убедиться в правильной работе системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-125933-S22909454392001101600000)(ref-125933-S30089765792001101600000)

Самодиагностика

Во время эксплуатации транспортного средства диагностический монитор подушек безопасности обнаруживает и сохраняет коды как прерывистых, так и жестких сбоев в энергонезависимой памяти. коды неисправностей можно извлечь с помощью тестера New Generation Star (NGS), используя опцию retrieve / сброс continuous codes. Если никаких коды неисправностей нет, NGS Tester отобразит сообщение система PASSED. Как только код сбоя будет зарегистрирован в памяти диагностического монитора подушек безопасности, он будет оставаться в памяти до тех пор, пока не будут записаны 80 циклов зажигания или пока NGS не будет использован для стирания DCS.

Самотестирование по требованию может использоваться для проверки отсутствия электрических неисправностей в SRS. Во время этого теста монитор диагностики подушек безопасности проверит каждый электрический компонент в системе. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки отображается на тестере New Generation Star (NGS) с кратким описанием неисправности. Неисправности, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же неисправность не была обнаружена во время нормальной работы автомобиля. Самотестирование должно быть запущено после обслуживания для проверки работы.

Самопроверка по требованию

Подключить NGS к разъему канала передачи данных, расположенному под панелью приборов. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выбрать MODEL YEAR (ГОД ВЫПУСКА) и VEHICLE (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО). Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK (КАНАЛ ПЕРЕДАЧИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ). Выбрать DIAGNOSTIC проверка (РЕЖИМЫ ДИАГНОСТ). Выбрать ИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Нажать START, а затем TRIGGER. ДИАГНОСТGER. Диагностический монитор будет работать по требованию и отображать на экране.

Диагностический тест канала передачи данных.

Подключить NGS к разъему канала передачи данных под приборной панелью. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Повернуть циферблат в DIAGNOSTIC DATA LINK (КАНАЛ ПЕРЕДАЧИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ) и нажать TRIGGER (ТРИГГЕР). Если результаты цепи 70 914 или 915 ПРОШЛИ тест канала передачи данных ISO 9141 (монитор диагностики подушек безопасности). Если после результатов этих цепей отображается диагностический монитор подушек безопасности, после чего следует NO RESPPONSE / NOT, проверка failed (тест), обратитесь к таблице DIDIDIDIDIAGAGDAGNAGNAGS.

СостояниеТест
Ошибка связи модуля КОНТРОЛЬ А
Нет воздуха Мешок Предупреждающий Свет ТЕСТ Б
Непрерывный свет предупреждения подушки безопасности" проверка C " (ТЕСТ В)
Быстрый непрерывный мигающий воздушный мешок предупреждающий свет" проверка D " (ТЕСТ Г)
Data Link Diagnostic проверка отказ \ подушка безопасности Диагностический монитор Ошибка связи" проверка E " (ТЕСТ Д)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ

Код неисправностиКод вспышкиОписание
B1342 24Внутреннее самотестирование при сбое микропроцессора только по запросу)
B1867 12/52Низкое напряжение батареи
B1869 Индикатор отсутствует / неработающая цепь
B1913 13/53Цепь подушки безопасности замкнута на массу
B1914 14/54Датчик удара короткое замыкание на массу
B1921 21Диагностический монитор не установлен на транспортном средстве должным образом
B1922 22Аварийный датчик закорочен до напряжения батареи
B1924 24Отказ системы отключения или отказ внутреннего диагностического монитора
B1932 32Высокое сопротивление или открытый в цепи подушки безопасности со стороны водителя
B1933 33Высокое сопротивление или разомкнутый в цепи подушки безопасности стороны пассажира
B1934 34Низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушки безопасности на стороне водителя
B1935 35Низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушки безопасности со стороны пассажира
B1941 41Цепь подачи / возврата датчика удара справа разомкнута
B1942 42Левая передняя цепь подачи / возврата датчика удара разомкнута
B1944 44Правый передний датчик удара не установлен на транспортном средстве должным образом
B1945 45Левый передний датчик удара не установлен на автомобиль должным образом

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Тест A - ошибка связи модуля

ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После выполнения обслуживания повторно проверить предупреждающую лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если система в порядке, установить модули подушки безопасности и повторно активировать систему подушки безопасности. (ref-125933-S22909454392001101600000)

Методика испытаний

  1. Проверить напряжение зажигания Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить монитор диагностики подушек безопасности. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между монитором диагностики подушек безопасности C209-6, цепью 298 (фиолетовый / оранжевый провод) и землей. Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не указано, отремонтируйте цепь 298 (фиолетовый / оранжевый провод) и перейдите к шагу. (ref-125933-S37763148102001101600000)
  2. Проверить цепь 549 (черный / оранжевый) Для открытого поворота переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем диагностического монитора подушки безопасности. Измерить сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-18, цепью 549 (черный / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте цепь 549 (черный / оранжевый провод) и перейдите к шагу 6).
  3. Проверить напряжение батареи Измерить напряжение между монитором C209-14 диагностики подушки безопасности, цепью 937 (красный / белый провод) и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить систему отключения предохранителя аккумуляторной батареи. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверить исправность предохранителя № 2 (10A). Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, восстановить цепь 937 (красный / белый провод) и перейдите к следующему шагу 6). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Некоторые состояния отказа (расшифровка кода ошибки B1913 или xtag2) могут привести к тому, что монитор подушки безопасности не разомкнет. B1914 10A 10A B1913 B1914 (ref-125933-S37763148102001101600000)
  5. Проверить на короткое замыкание в жгуте Заменить открытый предохранитель. Если предохранитель не открывается снова, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель снова открывается, восстановить цепь 937 (красный / белый провод) и перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить модуль связи Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключить компоненты системы. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если монитор диагностики подушек безопасности обменивается данными, повторно активировать систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверить сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на предмет надлежащего функционирования системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если монитор диагностики подушек безопасности не обменивается данными, перейдите в раздел " ТЕСТ E " - DATA LINK DIDIAGAGNAGNAGOSTIC проверка FA/ система впрыска вторичного воздуха. (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S30089765792001101600000)(ref-125933-S03553651052001101600000)
Схема №3

Испытание B / расшифровка кода ошибки B1869 - сигнальная лампа подушек безопасности отсутствует

ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После выполнения обслуживания повторно проверить предупреждающую лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если система в порядке, установить модули подушки безопасности и повторно активировать систему подушки безопасности. (ref-125933-S22909454392001101600000)

  1. Понимание функции Прочитайте описание этого теста и изучите электросхему для схемы. См. " электросхема ". Если работа расшифровка кода ошибки хорошо понятна, перейдите к следующему шагу. Если нет, повторно изучите описание и схему. (ref-125933-S03462993002001101600000)
  2. Проверить наличие других предупреждающих индикаторов. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Если какие-либо другие предупреждающие огни на комбинации приборов не работают, проверить комбинацию приборов. Если другие предупреждающие огни не работают, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить подачу на монитор диагностики подушек безопасности Выключить SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить разъемы монитора диагностики подушек безопасности. Измерить сопротивление между монитором диагностики подушек безопасности C208-11, цепью 608 (черный / желтый провод) и кластером приборов C238-6, цепью 608 (черный / желтый провод). Если сопротивление меньше 5 ом, проверить цепь 650 (черный / синий индикатор срабатывания подушки безопасности). (ref-125933-S37763148102001101600000)
  4. Проверить работу лампы. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Подключить провод-перемычку от клеммы C208-11, цепь 608 (черный / желтый провод) к земле. Если загорается сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, заменить монитор диагностики подушек безопасности. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключить и повторно активировать систему. Если сигнальная лампа не загорается, восстановить цепь 608 (черный / желтый провод). Повторно активировать систему. См. (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)

Испытание C - непрерывный предупреждающий световой сигнал для подушки безопасности

ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После выполнения обслуживания повторно проверить предупреждающую лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если система в порядке, установить модули подушки безопасности и повторно активировать систему подушки безопасности. (ref-125933-S22909454392001101600000)

  1. Понимание функции Прочитайте описание этого теста и изучите электросхему для схемы. См. " электросхема ". Если работа расшифровка кода ошибки хорошо понятна, перейдите к следующему шагу. Если нет, повторно изучите описание и схему. (ref-125933-S03462993002001101600000)
  2. Проверить цепь 608 (черный / желтый) на короткое замыкание на массу. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы диагностического монитора воздушного мешка. Снять пластиковый стопорный клин с разъема C208. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа горит, восстановить цепь 608 (черный / желтый провод). Повторно подключить и активировать систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И И И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО ВОЗДУШНОГО МЕШ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  3. Проверить короткое замыкание на напряжение батареи. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить напряжение между монитором C209-6 диагностики подушки безопасности, цепью 298 (фиолетовый / оранжевый провод) и землей. Если напряжение менее 1 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, восстановить цепь 298 (фиолетовый / оранжевый провод) на короткое замыкание на B +. Проверить наличие соединений цепи послепродажного обслуживания. Повторно подключить и активировать систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И И АКТИВАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  4. Осмотреть замыкающие стержни Осмотреть замыкающие стержни на пластмассовом запирающем клине на предмет повреждения или плохого соединения. Если замыкающие стержни находятся в хорошем состоянии, заменить диагностический монитор воздушного мешка. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключить, проверить и повторно активировать систему. Если замыкающие стержни находятся в плохом состоянии, заменить пластмассовый запирающий клин. Повторно подключить, проверить и повторно активировать систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)

Испытание D - лампа предупреждения о быстром непрерывном мигании подушки безопасности / все передние датчики удара отсоединены

ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После выполнения обслуживания повторно проверить предупреждающую лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если система в порядке, установить модули подушки безопасности и повторно активировать систему подушки безопасности. (ref-125933-S22909454392001101600000)

  1. Для диагностики и исправления этого состояния обратитесь к коды неисправностей B1941, B1942, B1944 или B1945.

Тест E - сбой диагностического теста канала передачи данных / сбой связи монитора диагностики подушек безопасности

ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После выполнения обслуживания повторно проверить предупреждающую лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если система в порядке, установить модули подушки безопасности и повторно активировать систему подушки безопасности. (ref-125933-S22909454392001101600000)

  1. Проверка сопротивления работы между диагностический разъём и диагностическим проводом Указанный C208 Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем C208 диагностического монитора подушки безопасности. Проверить диагностический монитор C208 и разъем C228 канала передачи данных на наличие повреждений. Измерить сопротивление от клеммы C208-12, цепи 70 (синий / белый провод) до клеммы C228-7 разъема диагностический разъём. Если монтаж нормальный, а сопротивление меньше 5 ohms см. систему диагностики. (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S30089765792001101600000)
  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить " ON-DEMAND SELF-проверка ". Если расшифровка кода ошибки B1342 / B1924 получен, неисправность является жесткой, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1342 не получен, неисправность является прерывистой, перейдите к шагу 7). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверка на отказ модуля Используя результаты из шага 1), если самотестирование не дало ответа с помощью расшифровка кода ошибки B1342, перейдите к следующему шагу. Если самотестирование дало ответ с помощью расшифровка кода ошибки B1342, заменить монитор диагностики подушек безопасности. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить, проверить и повторно активировать систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Перейдите к шагу 14). (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  3. Проверить бесконечную желтую подачу датчика Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить диагностический монитор подушки безопасности. Измерить сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-18, цепью 549 (черный / оранжевый провод) и C209-15, цепью 619 (розовый / белый провод) (слева), C209-16, цепью 617 (розовый / оранжевый провод) (24). C208 C208 (ref-125933-S37763148102001101600000)
  4. Определить, закорочен ли датчик или провод Отсоединить подозрительный первичный датчик аварии, найденный на шаге 3). Измерить сопротивление между подозрительными клеммами датчика удара спереди № 2 и 4. Если показания сопротивления бесконечны (разомкнуты), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик удара спереди. См. " ДАТЧИКИ УДАРА СПЕРЕДИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключить систему. Перейдите к шагу 14). (ref-125933-S18353841632001101600000)
  5. Проверить короткозамкнутую цепь датчика Измерить сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-15, цепью 619 (розовый / белый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, восстановить цепь 625 (желтый / светло-зеленый провод) или 624 (желтый / белый провод). Повторно подключить, проверить и повторно активировать систему. Перейдите к шагу 14). Если сопротивление не указано, восстановить цепь 619 (розовый / белый провод) и систему 617 (см. раздел " Восстановление системы). (ref-125933-S37763148102001101600000)
  6. Проверить неправильную проводку Проверить разъем C208-22 жгута монитора диагностики подушек безопасности. Этот терминал не следует использовать. Если провод подключен к терминалу C208-22, исправьте неправильную проводку и повторно подключить монитор диагностики подушек безопасности. Перейдите к шагу 14). Если провод не подключен к терминалу C208-22, заменить монитор диагностики подушек безопасности. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Повторно подключить, проверить и активировать систему, см. раздел " ШАГ " ОТКЛЮЧЕНИЕ " УСТАНОВКА. (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  7. Проверить исправность системы коды неисправностей (DTC). См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполнить САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Если был получен расшифровка кода ошибки B1342 / B1924, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1342 / B1924 не был получен, перейдите к шагу 14). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  8. Проверить передние цепи датчика удара Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить диагностический монитор подушки безопасности. Измерить сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-18, цепью 549 (черный / оранжевый провод) и C209-15, цепью 619 (розовый / белый провод) (слева), C209-16, цепью 617 (розовый / оранжевый провод) (справа), C208-23, цепью 625 (желтый / зеленый провод) (далее). C208
  9. Определить короткозамкнутую цепь Отсоединить подозрительный первичный датчик аварии, найденный в шаге 8). Измерить сопротивление между подозрительными контактами датчика удара спереди № 2 и 4. Если показания сопротивления бесконечны (разомкнуты), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик удара спереди. См. " ДАТЧИКИ УДАРА СПЕРЕДИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключить систему. Перейдите к шагу 14). (ref-125933-S18353841632001101600000)
  10. Проверить датчик Circuits Measure resistance between подушка безопасности diagnostic контроль C209-15, цепь 619 (Pink / White провод) и масса. If resistance is greater than 10 Kohms, repair цепь 625 (Yellow / фонарь Green провод) or 624 (Yellow / White провод). Переподключение, проверка и повторная активация системы. Если сопротивление не соответствует заданному, восстановить цепь 619 (Pшаг 619 (P/ белый провод) или 617 (Розовый) или оранжевый провод). (ref-125933-S37763148102001101600000)
  11. Подтвердите подключение к аккумуляторной батарее. Преднамеренно повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между контрольным датчиком воздушной подушки C209-13, цепь 937 (красный / белый провод) и контрольным датчиком C209-18, цепь 549 (черный / оранжевый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не указано, восстановить цепь 937 и снова подключить контрольный датчик. Перейдите к шагу 14). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Некоторые условия отказа (расшифровка кода ошибки xtag2) могут быть открыты. B1913 B1914 10A 10A B1913 B1914
  12. Проверить предохранитель № 2 (10A) Убедиться, что предохранитель № 2 (10A), расположенный в коробке распределения питания, имеет правильное значение (10A). Если предохранитель имеет правильное значение, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель имеет неправильное значение, заменить предохранитель № 2 на правильное значение предохранителя (10A). Не использовать замены. Повторно подключить диагностические разъемы контроля воздушных мешков и перейдите к шагу 14).
  13. Проверить на короткое замыкание для питания Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить напряжение между монитором диагностики подушки безопасности C209-13, цепь 937 (красный / белый провод) и C209-18, цепь 549 (черный / оранжевый провод). Если напряжение равно нулю вольт, заменить предохранитель № 2 (10A). Не использовать замены. Заменить диагностический монитор подушки безопасности. Подключить цепь 937 (красный / белый провод) и цепь 549 (черный / оранжевый провод). (ref-125933-S26498924232001101600000)
  14. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) Подключить NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активировать систему и очистить все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить " ON-DEMAND SELF-проверка ". Если получен расшифровка кода ошибки B1867, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1867 не получен, перейдите к шагу 7). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверить источник питания Подключить NGS к диагностический разъём. Выбрать IABM. Выбрать Pid / Data контроль и запись. Выбрать Pid VBATIAB. Если напряжение меньше 5 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить систему зарядки. Измерить напряжение системы зарядки. Если напряжение превышает 9 вольт, отключить систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Заменить монитор диагностики подушек безопасности. См. " МОНИТОР ДИАГНОСТИКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторно подключить, проверить и повторно активировать систему. Перейдите к шагу 10). Если напряжение не соответствует указанному, восстановить систему зарядки. Перейдите к шагу 10). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S26498924232001101600000)
  4. Предохранитель № 2 (10A). Отключить систему диагностики Xt5. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Отсоединить диагностические разъемы подушек безопасности. Проверить предохранитель № 2 (10A) на соединительной панели предохранителя. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, восстановить цепь 937 (красный / белый провод). Подключить диагностический монитор. Перейдите к шагу 10). Предупреждение: B1913 B1914 10A 10A B1913 B1914 (ref-125933-S37763148102001101600000)
  5. Проверить цепь 937 (красный / белый провод) на короткое замыкание на массу Заменить открытый предохранитель № 2 (10A). Не использовать никаких замен. Если предохранитель не дует, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель снова открывается, устраните короткое замыкание на массу в цепи 937 (красный / белый провод). Подключить монитор диагностики подушки безопасности. Перейдите к шагу 10).
  6. Подтвердите условие Повторно подключить разъемы диагностического монитора подушки безопасности. Если предохранитель не открывается, перейдите к шагу 10). Если предохранитель открывается, заменить диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Заменить предохранитель № 2 (10A). Не использовать замены. Повторно подключить и повторно активировать систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Перейдите к шагу 10). (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  7. Проверить исправность Выключение системы. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполнить САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Если был получен сигнал расшифровка кода ошибки B1867, проверить правильное значение предохранителя № 2 (10A). Перейдите к шагу 10). Если сигнал расшифровка кода ошибки B1867 не был получен, перейдите к следующему шагу. (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  8. Проверить систему зарядки. Проблема с системой периодической зарядки может вызвать расшифровка кода ошибки B1867. Если есть проблема с системой зарядки, устраните проблему. Проверить предохранитель № 2 (10A) для правильного значения. Перейдите к шагу 10). Если нет проблемы с системой зарядки, перейдите к следующему шагу.
  9. Проверить подачу питания от аккумуляторной батареи. Проверить все обжимы, клеммы, предохранители, провода и т. д. в цепи 937 (красный / белый провод), клеммы питания C209 C209 10A C209
  10. Проверить наличие других датчиков. Подключить NGS к диагностический разъём. Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если другие датчики извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие датчики не извлечены, повторно активировать систему и очистить все датчики. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S13214530692001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверить условие: подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1913, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1913 не получен, перейдите к шагу 13). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверить положение переключателя отключения подушки безопасности со стороны пассажира Убедиться, что переключатель отключения подушки безопасности со стороны пассажира (PAD) находится в положении ON. Если переключатель PAD находится в положении ON, перейдите к шагу 4). Если переключатель PAD не находится в положении ON, повернуть переключатель в положение ON и перейдите к следующему шагу.
  3. Перепроверьте систему Подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить " ON-DEMAND SELF-проверка ". Если расшифровка кода ошибки B1913 был извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1913 не был извлечен, заменить переключатель PAD и перейдите к шагу 19). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  4. Проверить короткое замыкание воздушного мешка Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Отключить SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Осторожно отсоединить модули воздушного мешка во время отключения. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Подключить NGS к диагностический разъём. Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был извлечен расшифровка кода ошибки B1913, перейдите к следующему шагу, если расшифровка кода ошибки xtag1). B1913 (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  5. Проверить цепь подушки безопасности со стороны водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить диагностический монитор. Проверить разъем жгута проводов пружины на основании рулевой колонки на наличие поврежденных, потертых или защемленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между монитором C209-2, цепью 614 (серый / оранжевый провод) и C209-18, цепью 650 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление не указано.
  6. Проверить цепь 614 на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем часовой пружины у основания рулевой колонки. Измерить сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить часовую пружину. См. " ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторно подсоединить, проверить и повторно активировать систему. Перейдите к шагу 19). Если сопротивление не соответствует указанному, восстановить схему 614 или 615. (ref-125933-S41006424022001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  7. Проверить цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира на короткое замыкание Осмотреть разъем жгута проводов модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Проверить защемленные или натертые провода. Убедиться, что переключатель PAD находится в положении ON. Измерить сопротивление между монитором диагностики подушек безопасности C209-5, цепью 1112 (белый / светло-синий провод) и C209-18, цепью 549 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к шагу 11). Если не указано сопротивление.
  8. Проверить цепь 1112 и 1113 на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем переключателя PAD C213. Измерить сопротивление между переключателем PAD C213-3, цепью 1112 (белый / светло-голубой провод) и землей. Если сопротивление больше 10 КО м, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановить цепь 1112 (белый / светло-голубой провод) или 1113 (желтый / светло-зеленый провод) и перейдите к шагу 19).
  9. Проверить цепь 607 и 616 на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем переключателя PAD C214. Измерить сопротивление между переключателем PAD C214-1, цепью 607 (светло-синий / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление превышает 10 к Ом, заменить переключатель PAD и перейдите к шагу 19). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PAD " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу. (ref-125933-S06515919002001101600000)
  10. Проверить цепь 607 на наличие короткого замыкание на массу. Отключить имитатор подушки безопасности со стороны пассажира (105-00010). Измерить сопротивление между переключателем PAD C214-1, цепью 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление превышает 10 к Ом, восстановить цепь 616 (розовый / черный провод) и перейдите к шагу 19). Если сопротивление не указано, восстановить цепь 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и перейдите к шагу 19).
  11. Проверить передние датчики удара Измерить сопротивление между монитором C209-15 диагностики воздушного мешка, цепью 619 (розовый / белый провод) и землей, и между монитором C209-16 диагностики воздушного мешка, цепью 617 (розовый / оранжевый провод) и землей. Если показания сопротивления меньше 10 КО м, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить диагностический монитор. См. " DIAGNOSTIC контроль " В разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Повторно подключить, проверить и активировать систему " 19 ". (ref-125933-S26498924232001101600000)
  12. Проверить на короткое замыкание Передний датчик удара Повернуть датчик зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить правый и левый передние разъемы датчика удара. Проверить подозрительный датчик удара, найденный на шаге 11). Перейдите на сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-16, цепью 617 (розовый / оранжевый провод) и C208-21, цепью 618 (фиолетовый / светло-зеленый провод), для правого переднего датчика удара. Измерить сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-15, цепью 619. C208 (ref-125933-S18353841632001101600000)
  13. Проверка на короткое замыкание Датчик прямого попадания тока Цепь Выключить переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоединить пневмоподушку, диагностический монитор. Измерить сопротивление между пневмоподушкой, диагностическим монитором C209-15, цепью 619 (розовый / белый провод) и землей (левый датчик), или между C209-16, цепью 617 (розовый / оранжевый провод) и землей (правый датчик). Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтируйте цепь 625 (желтый / зеленый провод). 10MA (ref-125933-S37763148102001101600000)
  14. SHORTIV19 Проверить проводку и разъем модуля, где пружина сцепления соединяется с основным ремнем безопасности транспортного средства под рулевой колонкой. Проверить наличие защемленных или натянутых проводов. Убедиться, что шунтирующий стержень правильно установлен в разъеме подушки безопасности пассажира. Измерить сопротивление между клеммами в разъеме подушки безопасности пассажира и металлическим корпусом модуля подушки безопасности. Если сопротивление бесконечно (открыто), заменить модуль подушки безопасности водителя. См. ". МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И И. (ref-125933-S27346862412001101600000)(ref-125933-S36188996642001101600000)
  15. Проверить For расшифровка кода ошибки обслуживание Reactivate система. See " COMPLETE система DEACTIVATION ". Perform " ON-DEMAND SELF-проверка ". If расшифровка кода ошибки B1913 was received, проверить предохранитель № 2 (10A) for correct value и go to step 19). Если расшифровка кода ошибки B1913 не был получен, деактивировать систему и перейдите к следующему шагу. (ref-125933-S00312560292001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  16. Проверить наличие прерывистых коротких замыканий Проверить цепи 614 (серый / оранжевый провод), 615 (серый / белый провод), 607 (светло-синий / оранжевый провод), 616 (розовый / черный провод), 1112 (белый / светло-синий провод) и 1113 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие защемленных или потертых проводов или других проблем. Если проблемы отмечены, отремонтируйте проводку, проверить предохранитель № 2 (10A) на предмет следующего значения.
  17. Проверить контактное кольцо руля и модули подушек безопасности Проверить проводку пружины на разъеме жгута. Проверить ступицу рулевого колеса, где пружина соединяется с разъемом подушки безопасности со стороны водителя. Проверить проводку, где модуль подушки безопасности со стороны пассажира соединяется с разъемом жгута. Если какие-либо проблемы обнаружены, устраните проблему, проверить предохранитель № 2 (10A) на правильность значения. Повторно подключить, проверить и повторно активировать систему. Перейдите к шагу 19). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
  18. Проверить передние датчики удара. Проверить передние датчики удара и связанные с ними цепи. 617 (розовый / оранжевый провод), 624 (прерывистый провод), 619 (розовый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод). Найдите признаки коррозии или сопротивления земле. Если проблемы обнаружены, заменить передний датчик удара и проверить предохранитель № 2 (10A) для правильного значения. См. " ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УДАРА " В разделе " УДАЛЕНИЕ И установка ". Проверить систему. (ref-125933-S18353841632001101600000)
  19. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) Подключить NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активировать систему и очистить все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверить условие: подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1914, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1914 не получен, перейдите к шагу 5). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Определить замкнутую цепь Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ПОЛНАЯ АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить диагностический монитор. Используя мультиметр, настроенный на шкалу 200 к Ом / Ом или автоматический, измерить сопротивление между клеммой C209-18, цепью 549 (черный / оранжевый провод) диагностического монитора подушек безопасности и клеммой C209-15, цепью 619 (розовый / белый провод) и xtag2-23-23 C208 C209 C208 (ref-125933-S00312560292001101600000)(ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  3. Определение, является ли датчик или провод замкнутым на короткое замыкание Отсоединить датчик удара, где показание сопротивления не было бесконечным на шаге 2). Измерить сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-16, цепь 617 (розовый / оранжевый провод) и C208-21, цепь 618 (фиолетовый / светло-зеленый провод), для правого переднего датчика удара. Измерить сопротивление между монитором диагностики подушки безопасности C209-15, цепь 620 (розовый / белый провод) и цепь xtag3-20. C208 (ref-125933-S18353841632001101600000)
  4. Проверить на наличие короткого замыкания Белый провод и Отсоединить предположительно желтый провод от датчика удара спереди. Проверить сопротивление между заземлением и клеммой C209-15, цепь 619 (розовый / белый провод) и C208-23, цепь 625 (желтый / светло-зеленый провод) левого переднего датчика удара, и клеммой C209-16, цепь 617 (розовый / оранжевый провод) и C208-24, цепь 624 (желтый / белый провод) правого датчика удара. (ref-125933-S37763148102001101600000)
  5. Проверить систему расшифровка кода ошибки обслуживание Deactivate. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1914, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1914 не был получен, проверить правильное значение предохранителя № 2 (10A) и перейдите к шагу 7). (ref-125933-S00312560292001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  6. Проверить передние датчики удара Проверить цепи 617 (розовый / оранжевый провод), 624 (желтый / белый провод), 619 (розовый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие защемленных или потертых проводов или других проблем. Если проблемы обнаружены, заменить передний датчик удара и устраните проблемы с проводкой. Проверить предохранитель № 2 (10A) на правильность значения, перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не обнаружено, проверить код неисправности и найдите причины неисправности.
  7. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) Подключить NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активировать систему и очистить все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверить условие: подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1921, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1921 не получен, перейдите к шагу 5). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Измерить сопротивление Подключить NGS к диагностический разъём. Выбрать IABM. Выбрать PID / Data контроль и записать. Выбрать PID кронштейн. Если сопротивление больше 5 Ом, деактивировать систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". Снять монитор и кронштейн воздушной подушки. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Тщательно очистить монтажные поверхности. Установить 5, перейдите на следующий шаг диагностики и перейдите к следующему шагу 4). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S26498924232001101600000)
  3. Повторная проверка сопротивления Повторить процедуру в шаге 2). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, установить монитор диагностики подушки безопасности. Перейдите к шагу 8).
  4. Проверить Reference масса Проверить крепление соединений массы в C209-18 цепи 549 (черный / оранжевый провод) питание диагностической цепи C209, и C208-10 цепи 650 (черный / светло-синий провод) питание диагностической цепи C208. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте цепь по мере необходимости. Добавьте заземляющую перемычку от цепи 549 (черный / оранжевый провод) или 650 (черный / светло-синий провод) питание диагностической цепи под одной из воздушных цепей. (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  5. Проверить систему деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1921, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1921 не был получен, перейдите к шагу 8). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  6. Проверить коррозию кронштейна Проверить кронштейн диагностического монитора и монтажные поверхности. Проверить наличие признаков коррозии или плохого контакта. Если коррозии нет, перейдите к следующему шагу. Если обнаружена значительная коррозия, заменить диагностический монитор воздушного мешка. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить и повторно активировать систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Перейдите к шагу 8). (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  7. Проверить цепь 549 и 650 Тщательно проверить крепление соединений массы в C209-18 цепи 549 диагностики Flexmagx0-18 (черный / оранжевый провод), питающей диагностический монитор C209, и C208-10 цепи 650 (черный / светло-синий провод), питающей диагностический монитор C208. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте цепь 549. При необходимости добавьте заземляющий браслет из цепи 549 (черный / оранжевый провод) или 650 (черный / светло-синий провод) к одной из поверхностей крепления.
  8. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) Подключить NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активировать систему и очистить все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверить условие Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Убедиться, что переключатель PAD находится в положении ON. Выполнить самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1922, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1922 не получен, перейдите к шагу 3). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверить переключатель PAD на наличие жесткого отказа. Переведите переключатель PAD в положение OFF. Выполнить самотестирование по требованию. Если был извлечен расшифровка кода ошибки B1922, перейдите к шагу 4). Если расшифровка кода ошибки B1922 не был извлечен, заменить переключатель PAD и перейдите к шагу 14). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PAD " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-125933-S13214530692001101600000)(ref-125933-S06515919002001101600000)
  3. Проверить переключатель PAD. Переведите переключатель PAD в положение OFF. Выполнить самотестирование по требованию. Если была извлечена команда расшифровка кода ошибки B1922, заменить переключатель PAD и перейдите к шагу 14). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PAD " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если команда расшифровка кода ошибки B1922 не была извлечена, неисправность является прерывистой и отсутствует. Перейдите к шагу 11). (ref-125933-S13214530692001101600000)(ref-125933-S06515919002001101600000)
  4. Проверить цепь модуля подушек безопасности со стороны водителя на наличие короткого замыкания Отключить SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверить проводку подушек безопасности со стороны водителя на наличие короткого замыкания на управление скоростью и / или проводку сирены. Отключить монитор подушки безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение между клеммами C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и C209-18, цепь 549. (ref-125933-S37763148102001101600000)
  5. Проверить цепь 614 на наличие короткого замыкания Серый цвет для питания Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Осторожно снять фиксирующий клин и закорачивающую шину разъема монитора диагностики С1, клемма № 2. Снять со стороны водителя имитатор подушки безопасности (105-00011). Измерить сопротивление между монитором подушки безопасности C209-2, цепью 614 (серый / оранжевый провод) и C209-18, цепью 549 (черный / оранжевый провод для ремонта).
  6. Проверить цепи модуля подушек безопасности на стороне пассажира на короткое замыкание Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем диагностического монитора подушки безопасности. Повернуть выключатель PAD в положение ON. Измерить напряжение между клеммой разъема диагностического монитора C209-5, цепь 1112 (белый / светло-синий провод) и C209-18, цепь 549 (черный / оранжевый провод). Если напряжение больше нуля В системе, перейдите к следующему шагу. Если НАПРЯЖЕНИЕ НЕ УКАЗАНО В качестве диагностического ИНДИКАТОРА, перейдите к следующему шагу. (ref-125933-S37763148102001101600000)
  7. Проверить цепь 607 на короткое замыкание для питания Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить имитатор подушки безопасности со стороны пассажира (105-00011) и разъем C214 переключателя PAD. Измерить напряжение между переключателем C214-1 PAD, цепью 607 (светло-синий / оранжевый провод) и землей. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не указано, перейдите к шагу 10).
  8. Проверить цепь 1112 и 1113 на короткое замыкание, чтобы отключить питание разъема переключателя PAD C213. Измерить напряжение между переключателем PAD C213-3, цепью 1112 (светло-зеленый / фиолетовый провод) на стороне жгута разъема и землей. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, заменить переключатель PAD. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PAD " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. Перейдите к шагу 14). (ref-125933-S06515919002001101600000)
  9. Проверить цепь 1112 на короткое замыкание для подачи питания. Удалить шунтирующую шину с переключателя PAD C213. Измерить напряжение между переключателем PAD C213-3, цепь 1112 (светло-зеленый / фиолетовый провод) на стороне жгута разъема и земли. Если напряжение больше нуля вольт, восстановить цепь 1112 (белый / светло-синий провод) и перейдите к шагу 14). Если напряжение не соответствует указанному, восстановить цепь 1113 (желтый свет / зеленый провод) и перейдите к шагу 14).
  10. Проверить цепь 607 на короткое замыкание для питания. Удалить шунтирующую шину со стороны жгута черного разъема. Измерить напряжение между переключателем PAD C214-1, цепью 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и землей. Если напряжение больше нуля, восстановить цепь 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и перейдите к шагу 14). Если напряжение не соответствует указанному, восстановить цепь 616 (розовый / черный провод) и перейдите к шагу 14).
  11. Проверить систему на предмет деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1922, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1922 не был получен, перейдите к шагу 14). (ref-125933-S00312560292001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  12. Проверить наличие коротких замыканий на рулевую колонку Проверить проводной жгут подушки безопасности на стороне водителя на наличие коротких замыканий для контроля скорости или рупорной проводки. Если проблемы отмечены, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 14). Если никаких проблем не отмечено, перейдите к следующему шагу.
  13. Проверить наличие прерывистых коротких замыканий на проводе Проверить цепь 614 (серый / оранжевый провод) и 615 (серый / белый провод) на наличие прерывистых коротких замыканий на модуле подушки безопасности со стороны водителя и цепи 607 (светло-синий / оранжевый провод) и 616 (розовый / черный провод), 1112 (белый / светло-синий провод), 1113 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие коротких замыканий на проводе. Если проблемы отмечены, отремонтируйте как необходимо и перейдите к следующему шагу, если проводка исправна исправно.
  14. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) Подключить NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активировать систему и очистить все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверить условие: подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1932, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1932 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверить сопротивление модуля подушки безопасности. Отключить SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если извлекается расшифровка кода ошибки B1932, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1932 не извлекается, проверить установку пружины и соединитель, который соединяется с мешком безопасности со стороны водителя. B1932 (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)(ref-125933-S27346862412001101600000)
  3. VERIFY CONDITION Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отключить диагностический монитор воздушной подушки. Установить мультиметр на самую низкую шкалу (200 к Ом или AUTO). Обнулить мультиметр, прикоснувшись к выводам и записать показания сопротивления. Измерить сопротивление между разъемом жгута диагностического монитора C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и C209-3, цепь 615 (серый / белый провод). Вычитайте показания, обнаруженные при установке на нуль мультиметра. (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  4. Изолируйте сопротивление модуля подушки безопасности. Отсоединить разъем пружины CLOCKTIVMS. Подключить имитатор подушки безопасности (105-00011) к разъему кабеля в основании рулевой колонки. Обнулить показания мультиметра, коснувшись выводов вместе и записать показания. Измерить сопротивление между клеммой разъема диагностического монитора C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и C209-3, цепь 615 (серый / белый провод). Вычитайте показания, обнаруженные при установке на нуль мультиметра, если сопротивление больше 2,2. (ref-125933-S41006424022001101600000)
  5. Проверить цепь 614 на обрыв. Измерить сопротивление между часовой пружиной C233-1, цепью 614 (серый / оранжевый провод) и монитором диагностики подушки безопасности C209-2, цепью 614 (серый / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 3 Ом, восстановить цепь 615 (серый / белый провод). Подключить, проверить и активировать систему. Перейдите к шагу 9). Если сопротивление больше 3 Ом, восстановить систему. (ref-125933-S37763148102001101600000)
  6. Проверить систему деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1932, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1932 не был получен, перейдите к шагу 9). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  7. Проверить проблемы с боковой проводкой воздушного мешка. Включить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить диагностический монитор воздушного мешка. Установить мультиметр на самую низкую шкалу (200K Ом или AUTO). Нулевое сопротивление мультиметра, коснувшись проводов вместе и записать показания. Удалить пластиковый запорный клин с бокового разъема серого жгута в основании рулевой колонки. Измерить сопротивление между клеммами жгута диагностического монитора C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и xtag2-3, цепь 615 (серый). C209
  8. Проверить цепи 614 и 615 Проверить цепь 614 (серый / желтый провод) и 615 (серый / белый провод) на наличие защемленных или натертых проводов, приводящих к высокому сопротивлению. Если проблемы отмечены, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины прерывистого высокого сопротивления или разомкнутых в соответствующих цепях. Попытайтесь воссоздать жесткие неисправности, управляя транспортным средством, сгибая жгутами проводов, устраните прерывистые проблемы и перейдите к следующему шагу, если проблем не обнаружено.
  9. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) Подключить NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активировать систему и очистить все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверить состояние Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Подключить тестер NGS к диагностический разъём. Измените положение переключателя PAD. Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1933, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1933 не получен, перейдите к шагу 5). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверить сопротивление модуля подушки безопасности Деактивировать SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если расшифровка кода ошибки B1932 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1933 не извлечен, заменить модуль подушки безопасности со стороны пассажира и перейдите к шагу 8. (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)(ref-125933-S36188996642001101600000)
  3. Проверить состояние Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить диагностический монитор воздушной подушки. Снять пластиковый запирающий клин на разъеме диагностического модуля. Обнулить мультиметр, дотронувшись до выводов, и записать показания сопротивления. Измерить сопротивление между диагностическим монитором C209-5, цепь 1112 (белый / голубой провод) и C209-4, цепь 1113 (желтый / светло-зеленый провод). Вычитайте показания, обнаруженные при установке на нуль мультиметра. Если сопротивление больше 3 ом, перейдите к следующему шагу. см. ниже. (ref-125933-S26498924232001101600000)(ref-125933-S37763148102001101600000)
  4. Проверить цепи. Для того, чтобы отключить красный провод. 606-контактный воздушный мешок. (105-00011) и разъем переключателя PAD. Удалить клин блокировки диагностического модуля. Измерить сопротивление между переключателем PAD C209-3, цепь 1112 (светло-зеленый / фиолетовый провод) и диагностическим монитором -5, цепь 1112 (белый / светло-синий провод). Измерить сопротивление между переключателем PAD C213-1 (желтый / зеленый провод). C213 C209 C214 C215 C214 C215 (ref-125933-S26498924232001101600000)
  5. Проверить систему деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1933, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1933 не был получен, перейдите к шагу 8). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  6. Проверить проблемы с боковой проводкой воздушного мешка. Включить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить диагностический монитор воздушного мешка. Установить мультиметр на самую низкую шкалу (200K Ом или AUTO). Нулевое сопротивление мультиметра, коснувшись выводов вместе и записать показания. Удалить пластиковый блокировочный клин с бокового разъема серого жгута в основании рулевой колонки. Измерить сопротивление между клеммами кабеля диагностического монитора C209-4, цепь 1112 (белый / светлый синий) провод и клеммный переключатель 2-5, цепь 1113 (желтый). C209
  7. Проверить цепи 607 616, 1112 и 1113 Проверить цепь 607 (светло-голубой / оранжевый провод), 616 (розовый / черный провод), 1112 (белый / светло-синий провод) и 1113 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие защемленных или натянутых проводов, приводящих к высокому сопротивлению. Если проблемы отмечены, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не отмечено, повторно изучите код неисправности и найдите причины возникновения прерывистого высокого сопротивления или неисправности.
  8. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) Подключить NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активировать систему и очистить все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверить условие: подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1934, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1934 не получен, перейдите к шагу 5). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверить сопротивление модуля подушек безопасности. Отключить SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если расшифровка кода ошибки B1932 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1934 не извлечен, проверить короткое замыкание на разъеме модуля подушек безопасности со стороны водителя и заменить цепи 614. (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)(ref-125933-S27346862412001101600000)
  3. Проверить состояние Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить диагностический имитатор подушки безопасности (105-00011) от разъема системы подушки безопасности со стороны водителя. Отсоединить нормальный монитор подушки безопасности. Снять пластиковый клин с разъема серого жгута C209 на мониторе диагностики подушки безопасности. Измерить сопротивление между разъемом жгута диагностического монитора C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и C209-3, цепь 615 (серый / белый провод) при повороте рулевого колеса. (ref-125933-S26498924232001101600000)
  4. Проверить наличие короткого замыкания между серым проводом 614 и 615. Отсоединить разъем пружины в основании рулевой колонки. Измерить сопротивление между разъемом жгута диагностического монитора C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и C209-3, цепь 69 (серый / белый провод). Если показание сопротивления больше 10 мс, осмотреть шунтирующие стержни на разъеме модуля подушки безопасности со стороны водителя. Заменить пружину, если шунтирующие стержни в норме. См. " Установка. (ref-125933-S41006424022001101600000)
  5. Проверить систему деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1934, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1934 не был получен, перейдите к шагу 9). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  6. Проверить шунтирующие стержни. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоединить диагностический монитор подушки безопасности. Обнулить мультиметр, прикоснувшись к выводам вместе и записать показания. Снять пластиковый запирающий клин с бокового разъема серого жгута у основания рулевой колонки. Измерить сопротивление между клеммами разъема диагностического монитора C209-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и C209-3, цепь 615 (серый / белый провод) при повороте проводов на разъеме модуля подушки безопасности со стороны водителя.
  7. Проверить контактное кольцо руля снять подушка безопасности Simulator (105-00011) from рулевое управление wheel. Measure resistance between подушка безопасности diagnostic контроль жгут разъём клемма C209-2, цепь 614 (Gray / Orange провод) и C209-3, цепь 615 (Grey / White провод) while turning steel. if resistance is infinite (обрыв), go to next step. if resistance is infinite (if infinite (Если linite (Если inite (открыто), то), заменить пружину), заменить пружину при скачках при повороте). (ref-125933-S41006424022001101600000)
  8. Проверить цепи 614 и 615 Проверить цепь 614 (серый / желтый провод) и 615 (серый / белый провод), провода часовой пружины, где она сопрягается с основным жгутом и где часовая пружина сопрягается с модулем подушки безопасности со стороны водителя на предмет потенциальных прерывистых коротких замыканий между цепями. Если проблемы отмечены, отремонтируйте по мере необходимости и заменить часовую пружину и подушку безопасности со стороны водителя, если проводка повреждена. Перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины возникновения перемежающегося высокого сопротивления или открыть соответствующие цепи.
  9. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) Подключить NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активировать систему и очистить все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверить условие Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Подключить тестер NGS к диагностический разъём. Убедиться, что переключатель PAD находится в положении ON. Выполнить самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1935, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1935 не получен, перейдите к шагу 8). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверить положение переключателя PAD Убедиться, что переключатель PAD находится в положении ON. Если переключатель PAD находится в положении ON, перейдите к шагу 4). Если переключатель PAD находится в положении OFF, использовать клавишу, чтобы повернуть переключатель PAD в положение ON и перейти к следующему шагу.
  3. Повторная проверка системы Выполнить самотестирование по требованию. Если был извлечен расшифровка кода ошибки B1935, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1935 не был извлечен, заменить переключатель PAD и перейдите к шагу 12). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PAD " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. (ref-125933-S13214530692001101600000)(ref-125933-S06515919002001101600000)
  4. Проверить сопротивление модуля подушек безопасности. Отключить SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключить NGS к диагностический разъём. Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если расшифровка кода ошибки B1935 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1935 не извлечен, проверить закорачивающие планки на разъеме подушки безопасности пассажира. Заменить боковую шину подушки безопасности. (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  5. Проверка состояния Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить диагностический имитатор подушки безопасности (105-00011) от разъема бесконечной подушки безопасности пассажира. Отсоединить монитор подушки безопасности. Снять пластиковый клин с разъема серого жгута C209 на мониторе подушки безопасности. Измерить сопротивление между разъемом жгута диагностического монитора C209-4, цепь 1113 (желтый / светло-зеленый провод) и C209-5, цепь 1112 (белый свет / синий провод). C209 (ref-125933-S26498924232001101600000)
  6. Проверить наличие короткого замыкания между цепями 1112 и 1113. Отсоединить разъем переключателя PAD C213. Измерить сопротивление между переключателем PAD C213-1, цепью 1112 (белый / светло-синий провод) и C213-3, цепью 1113 (желтый / светло-зеленый провод). Если сопротивление бесконечно (разомкнуто), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановить цепь 1112 и / или 1113. Повторно подключить систему и осмотреть диагностический разъем tx3. C209
  7. Проверить наличие короткого замыкания между цепью 607 и 616. Отсоединить разъем переключателя PAD C214. Измерить сопротивление между переключателем PAD C214-1, цепью 607 (голубой / оранжевый провод) и C214-3, цепью 616 (розовый / черный провод). Если сопротивление бесконечно (разомкнуто), заменить переключатель PAD. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PAD " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Повторно подсоединить систему и осмотреть разъем диагностического кабеля C209, если короткое замыкание не произошло. (ref-125933-S06515919002001101600000)
  8. Проверить систему деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1935, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1935 не был получен, перейдите к шагу 12). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  9. Убедиться, что шунтирующие стержни не разомкнуты. Включить переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоединить модулятор подушки безопасности со стороны пассажира (105-00011) и диагностический монитор подушки безопасности. Убедиться, что шунтирующий переключатель находится в положении " ВКЛ ". Отключить мультиметр, прикоснувшись к выводам и записать показания. Снять пластиковый клин с разъема серой в основании рулевой колонки. Измерить сопротивление между диагностическим монитором C209-4, цепью 1113 (желтый / светло-зеленый провод) и xagx1-5, цепь 1112 (белый). C209
  10. Проверить PAD выключатель Connections Disconnect PAD выключатель разъём C213. Zero multimeter by touching leads together together. снять shorting bars from PAD выключатель разъём C213. Go заменить resistance between PAD выключатель C213-1, цепь 1112 (белый / голубой провод) и C213, цепь 1113 (желтый / зеленый провод). C213 (ref-125933-S06515919002001101600000)
  11. Проверить цепи 607 616, 1112 и 1113. Проверить проводку и соединения в цепях 607 (голубой / оранжевый провод), 616 (розовый / черный провод), 1112 (белый / голубой провод) и 1113 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие потенциальных прерывистых замыканий между цепями. Проверить провода воздушного мешка для подключения жгута на предмет того же состояния. Если проблемы отмечены, отремонтируйте как необходимо и заменить проводку воздушного мешка со стороны пассажира, если она повреждена, перейдите к следующему шагу.
  12. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) Подключить NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активировать систему и очистить все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверить условие: подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1941, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1941 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Измерение сопротивления Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отключить SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить монитор диагностики подушек безопасности. Обнулить мультиметр, коснувшись выводов вместе, и записать показания сопротивления. Измерить сопротивление между клеммами разъема монитора диагностики подушек безопасности C209-16, цепь 617 (розовый / оранжевый провод) и C208-24, цепь 624 (желтый / белый провод). Вычитайте сопротивление 5, если при установке мультиметра на нуль. (ref-125933-S37763148102001101600000)
  3. Проверить короткое замыкание на батарею Отсоединить разъем диагностического монитора подушки безопасности. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между монитором диагностики подушки безопасности C209, C208, землей и клеммами C209-15, C209-16, C208-23 и C208-24. Если любое из показаний напряжения больше нуля вольт, отремонтируйте соответствующую цепь и перейдите к шагу 10). Если напряжение равно нулю, заменить монитор диагностики и клеммы xtag-15, -16, x4-16, -x4-23 и x4-23 и xи -24, xи -x4-x5-x5-24, x5-24, x4-24, xи xи xи xи xtag-24-x5-x5-24-24-x5-xи x5-24-x5-x5-24-24-24-24. если. если (ref-125933-S26498924232001101600000)
  4. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить правый передний разъем датчика удара. Измерить сопротивление между цепями 617 (розовый / оранжевый провод) и 624 (желтый / белый провод) на правом переднем датчике удара. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, заменить правый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить систему и перейдите к шагу 10). (ref-125933-S18353841632001101600000)
  5. Проверить цепь 617 На обрыв Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить диагностический монитор подушки безопасности. Отключить правый передний датчик удара. Измерить сопротивление между правым передним датчиком удара C140-2, цепь 617 (розовый / оранжевый провод) и диагностическим монитором подушки безопасности C209-16, цепь 617 (розовый / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтировать цепь 624 (желтый / белый провод) на обрыв. Подключить, проверить, и повторно активировать систему.
  6. Проверить систему отключения службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1941, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1941 не был получен, перейдите к шагу 10). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  7. Проверить провода Проверить провода, обжимки, разъемы и т. д. на цепях 617 (розовый / оранжевый провод) и 624 (желтый / белый провод) на наличие признаков плохого соединения. Если проблемы отмечены, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить короткое замыкание на батарею Проверить цепи 617 (розовый / оранжевый провод), 619 (розовый / белый провод), 624 (желтый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие признаков короткого замыкания провода, короткого замыкания на батарею или зажигание или высокое напряжение. Если какие-либо проблемы отмечены, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Проверить датчик Осмотреть правый передний датчик удара. Найдите признаки коррозии. Если обнаружена проблема или коррозия, заменить правый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины периодических неисправностей или высокого сопротивления в применимых цепях. Попытайтесь воссоздать жесткие коды неисправностей, управляя транспортным средством, изгибая жгут проводов, циклический выключатель зажигания и т. д. Сервисные проблемы с палаткой. Перейдите к следующему шагу. (ref-125933-S18353841632001101600000)
  10. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) Подключить NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активировать систему и очистить все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверить условие: подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1942, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1941 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Измерение сопротивления Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отключить SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить диагностический монитор подушек безопасности. Обнулить мультиметр, прикоснувшись к выводам вместе, и записать показания сопротивления. Измерить сопротивление между клеммами разъема жгута монитора подушек безопасности C209-15, цепь 619 (розовый / белый провод) и C208-23, цепь 625 (желтый / светлый зеленый провод). Вычитание сопротивления 5 при следующем шаге равно нулю. (ref-125933-S37763148102001101600000)
  3. Проверить короткое замыкание на батарею Отсоединить разъем диагностического монитора подушки безопасности. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между монитором диагностики подушки безопасности C209, C208, землей и клеммами C209-15, C209-16, C208-23 и C208-24. Если любое из показаний напряжения больше нуля вольт, отремонтируйте соответствующую цепь и перейдите к шагу 10). Если напряжение равно нулю, заменить монитор диагностики и клеммы xtag-15, -16, x4-16, -x4-23 и x4-23 и xи -24, xи -x4-x5-x5-24, x5-24, x4-24, xи xи xи xи xtag-24-x5-x5-24-24-x5-xи x5-24-x5-x5-24-24-24-24. если. если (ref-125933-S26498924232001101600000)
  4. Убедиться в том, что разъем датчика удара слева отключен. Измерить сопротивление между контактами датчика удара слева № 1 и 2. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, заменить датчик удара слева. См. " ДАТЧИКИ УДАРА СПЕРЕДИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить систему и перейдите к шагу 10). (ref-125933-S18353841632001101600000)
  5. Проверить цепь 619 На обрыв Измерить сопротивление между левым передним датчиком удара C141-2, цепью 619 (розовый / белый провод) и монитором диагностики подушки безопасности C209-15, цепью 619 (розовый / белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановить цепь 625 (желтый / светло-зеленый провод) на обрыв. Подключить, проверить и повторно активировать систему. Перейдите к шагу 10). Если сопротивление не указано повторно, выполнить операцию 619.
  6. Проверить систему отключения службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1942, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1942 не был получен, перейдите к шагу 10). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  7. Проверить провода Проверить провода, обжимки, разъемы и т. д. на цепях 619 (розовый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие признаков плохого соединения. Если проблемы отмечены, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить короткое замыкание на батарею Проверить цепи 617 (розовый / оранжевый провод), 619 (розовый / белый провод), 624 (желтый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие признаков короткого замыкания провода, короткого замыкания на батарею или зажигание или высокое напряжение. Если какие-либо проблемы отмечены, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Проверить датчик Осмотреть левый передний датчик удара. Проверить наличие признаков коррозии. Если обнаружена проблема или коррозия, заменить левый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины периодических неисправностей или высокого сопротивления в применимых цепях. Попытайтесь воссоздать жесткие коды неисправностей, управляя транспортным средством, изгибая жгут проводов, переключая зажиганием на велосипеде, и т. д. Проблемы сервисной палатки Переходите к следующему шагу. (ref-125933-S18353841632001101600000)
  10. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) Подключить NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активировать систему и очистить все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверить условие: подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1944, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1944 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Проверить цепь 618. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отключить SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить монитор диагностики подушек безопасности. Измерить сопротивление между клеммой C208-21, цепью 618 (фиолетовый / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 3 Ом, перейдите к шагу 5). (ref-125933-S37763148102001101600000)
  3. Проверка массы датчика удара спереди Отсоединить правый разъем датчика удара спереди. Обнулить мультиметр, коснувшись выводов вместе, и записать показания. Измерить сопротивление между правой клеммой датчика удара спереди № 4 и землей. Вычитайте показания, обнаруженные при обнулении мультиметра. Если сопротивление превышает 3 Ом, снять винты, удерживающие датчик, очистить монтажную поверхность и установить датчик. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановить цепь 618 (фиолетовый / светло-зеленый провод). Повторно подключить систему и перейдите к шагу 10).
  4. Проверить правый передний датчик удара Нулевой мультиметр, коснувшись выводов вместе и записать показания. Измерить сопротивление между правой передней клеммой датчика удара № 4 и землей. Если сопротивление меньше 3 Ом, снова подключить систему и перейдите к шагу 10). Если сопротивление больше 3 Ом, заменить правый датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключить систему. Перейдите к шагу 10). (ref-125933-S18353841632001101600000)
  5. Проверить опорное масса Проверить крепление заземляющих соединений и разъемов в диагностическом мониторе подушек безопасности C209-18, цепь 549 (черный / оранжевый провод) и C208-10, цепь 650 (черный / светло-синий провод). Если обнаружены какие-либо плохие соединения, проверить плохое масса цепи 549 и 650. При необходимости добавьте заземляющий ремень из цепи 549 к одному из креплений для монтажа монитора. Подключить диагностический монитор подушек и проверить систему. Перейдите к шагу 10). (ref-125933-S26498924232001101600000)
  6. Проверить систему отключения службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1944, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1944 не был получен, перейдите к шагу 10). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  7. Проверить провода Проверить провода, обжимки, разъемы и т. д. на цепях 618 (фиолетовый / светло-зеленый провод) и 649 (черный / оранжевый провод) на наличие признаков плохого соединения. Подключить NGS к диагностический разъём. Выбрать IABM. Выбрать Pid / Data контроль и запись. Выбрать Pid CRSHSN1. Покачивайте провода, наблюдая за PID. Если чтение идет больше 3 ом или отмечены другие проблемы, устраните и перейдите к шагу 10.
  8. Проверить датчик Проверить правый передний датчик удара на наличие признаков коррозии. Подключить NGS к диагностический разъём. Выбрать IABM. Выбрать Pid / Data контроль и запись. Выбрать Pid CRSHSN1. Покачивайте провода, наблюдая за PID. Если показания превышают 3 Ом или обнаружены другие проблемы, заменить передний датчик удара и устраните проблемы. Перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Проверить цепь 549 И 650 Проверить крепление заземляющих соединений, питающих диагностический монитор воздушного мешка C209-18, цепь 549 (черный / оранжевый провод) и C208-10, цепь 650 (черный / светло-синий провод). Если обнаружены какие-либо плохие заземляющие соединения, проверить плохое масса цепей 549 и 650. При необходимости добавьте заземляющий ремень от цепи 549 к одному из крепежных винтов диагностического монитора воздушного мешка. Подсоединить диагностический монитор воздушного мешка и систему. Перейдите к следующему шагу, если не обнаружено никаких плохих заземляющих соединений.
  10. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) Подключить NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активировать систему и очистить все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)
  1. Проверить условие: подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1945, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1945 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-125933-S13214530692001101600000)
  2. Измерение сопротивления Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Выключить SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить монитор диагностики подушек безопасности. Измерить сопротивление клеммы C209-20, цепь 620 (фиолетовый / светло-синий провод) к земле. Если сопротивление больше 3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 3 Ом, перейдите к шагу 5). (ref-125933-S37763148102001101600000)
  3. Проверка массы датчика удара спереди Отсоединить левый разъем датчика удара спереди C141. Обнулить мультиметр, коснувшись выводов вместе, и записать показания. Измерить сопротивление между клеммой датчика удара слева спереди № 4 и землей. Вычитайте показания, обнаруженные при обнулении мультиметра. Если сопротивление меньше 3 Ом, восстановить цепь 620 и снова подключить систему. Перейдите к шагу 10). Если сопротивление не соответствует указанному, снять винты крепления левого датчика удара спереди и очистить монтажную поверхность датчика и шасси. Установить датчик и затянуть винты 10).
  4. Проверить левый передний датчик удара Нулевой мультиметр, коснувшись выводов вместе и записать показания. Измерить сопротивление между клеммой № 4 левого переднего датчика удара и землей. Если сопротивление меньше 3 Ом, снова подключить систему и перейдите к шагу 10). Если сопротивление больше 3 Ом, заменить левый датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключить систему. Перейдите к шагу 10). (ref-125933-S18353841632001101600000)
  5. Проверить Reference масса Проверить крепление заземляющих соединений и сращиваний в цепи 549 (черный / оранжевый провод), питающей клеммы кабеля диагностического монитора воздушного мешка C208-10 и C209-18. Если обнаружены какие-либо плохие соединения, устраните проблему и, при необходимости, добавьте заземляющий браслет от цепи 549 (черный / оранжевый провод) к одному из крепежных элементов диагностического монитора. Подключить диагностический монитор воздушного мешка. Проверить систему и перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, заменить диагностическую систему воздушного монитора и перейдите к шагу 10. (ref-125933-S26498924232001101600000)
  6. Проверить систему отключения службы расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если был получен расшифровка кода ошибки B1945, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1945 не был получен, перейдите к шагу 10). (ref-125933-S37763148102001101600000)(ref-125933-S13214530692001101600000)
  7. Проверить провода Проверить провода, обжимки, разъемы и т. д. на цепях 620 (фиолетовый / светло-синий провод) на наличие признаков плохого соединения. Подключить NGS к диагностический разъём. Выбрать IABM. Выбрать Pid / Data контроль и Record. Выбрать Pid CRSHSN1. Покачивайте провода при просмотре PID. Если чтение идет больше 3 ом или отмечены другие проблемы, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить датчик Проверить левый передний датчик удара на наличие признаков коррозии. Подключить NGS к диагностический разъём. Выбрать IABM. Выбрать Pid / Data контроль и Record. Выбрать Pid CRSHSN1. Покачивайте провода, наблюдая за PID. Если считывание превышает 3 Ом или отмечены другие проблемы, устраните и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Проверить цепь 549 И 650 Проверить крепление заземляющих соединений, питающих диагностический монитор воздушного мешка C209-18, цепь 549 (черный / оранжевый провод) и C208-10, цепь 650 (черный / светло-синий провод). Если обнаружены какие-либо плохие заземляющие соединения, проверить плохое масса цепей 549 и 650. При необходимости добавьте заземляющий ремень от цепи 549 к одному из крепежных винтов диагностического монитора воздушного мешка. Подсоединить диагностический монитор воздушного мешка и систему. Перейдите к следующему шагу, если не обнаружено никаких плохих заземляющих соединений.
  10. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) Подключить NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активировать систему и очистить все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-125933-S37763148102001101600000)

Другие статьи — Дополнительная надувная удерживающая система - F150 и F250 Ld