Воздушный компрессор
ПримечаниеВоздушный компрессор содержит тепловой выключатель перегрузки. Автоматический выключатель автоматически перезагружается, если срабатывает от чрезмерного тепла.
Воздушный компрессор в сборе, установленный на стержневой опоре и правом боковом крыле колодца, состоит из компрессора, осушителя воздуха и электромагнитного клапана. Воздушный компрессор питается от реле компрессора, которое управляется модулем управления подвеской. Осушитель воздуха является единственной частью компрессора в сборе, которая может обслуживаться отдельно.
Пневматическая рессора
Пневматические рессоры получают сжатый воздух от воздушного компрессора для подъема задней части транспортного средства через нейлоновые воздушные магистрали. Задняя часть транспортного средства опускается путем выпуска воздуха из пневматических рессор через осушитель воздуха через соленоид пневматической рессоры, нейлоновые воздушные магистрали и вентиляционный соленоид.
Датчик высоты
Датчики высоты подключены между рамой и противоветровой штангой. Датчики высоты посылают сигнал в модуль управления подвеской для контроля высоты езды. Когда датчики высоты сжаты, задняя часть транспортного средства была опущена, и это приведет к тому, что воздушный компрессор будет нагнетать воздух в пневматические рессоры. Когда датчики высоты выдвинуты, задняя часть транспортного средства была поднята и приведет к тому, что воздух будет вентилироваться в нижнее транспортное средство.
Датчик высоты посылает 4 различных сигнала высоты транспортного средства в модуль управления, когда
- Автомобиль находится на высоте дифферента (измеряется от шаровой шпильки до шаровой шпильки).
- Транспортное средство находится ниже высоты дифферента.
- Транспортное средство находится выше высоты дифферента.
- Неверная информация о высоте.
Выключатель пневматической подвески
Выключатель пневмоподвески расположен в пассажирском салоне, за правой пинолью. Этот выключатель прерывает сигнал датчика высоты на модуль управления подвеской, который отключает заднюю систему пневмоподвески. Этот выключатель ДОЛЖЕН быть выключен перед подъемом, буксировкой или ремонтом каких-либо компонентов пневмоподвески.
Модуль управления подвеской.
Модуль управления подвеской расположен за приборной панелью слева от радио. Модуль управления держит заднюю часть транспортного средства на заранее определенной высоте езды. Модуль управления использует 45-секундный интервал усреднения, чтобы определить, когда задняя часть транспортного средства должна быть отрегулирована. Это исключает ненужную коррекцию из-за ударов. Модуль управления не начинает работу, пока зажигание не будет в положении RUN в течение по крайней мере 45 секунд.
Задняя подвеска не реагирует на изменения нагрузки.
Проверьте наличие неисправностей в жгуте проводов, компрессоре, впускной трубе компрессора, осушителе воздуха, модуле управления и / или датчике высоты. Выполните автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
Задняя подвеска едет на высокую или на низкую.
Проверьте наличие неисправностей в жгуте проводов, модуле управления, соленоиде пневматической рессоры, пневматической рессоре и / или датчике высоты. Выполните автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
Плохое качество езды.
Проверьте неисправность жгута проводов, компонентов подвески и / или пневматической рессоры. Выполните автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
Горит сигнальная лампа пневматической подвески.
Проверьте неисправность жгута проводов, выключение пневматической подвески, неисправность приборной панели и / или пневматической подвески. Убедитесь, что выключатель пневматической подвески включен. Выполните автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)