Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Pickup F250/Ford Pickup F250 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Электронная задняя пневматическая подвеска (F150 и F250 Ld)…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Электронная задняя пневматическая подвеска (F150 и F250 Ld): Диагностика Ford Pickup F250

Электронная подвеска 3 иллюстрации ~20 мин чтения

Не удалось войти в автоиспытание.

Проверить неисправность жгута проводов, модуля управления и / или тестера. Выполнить ТЕСТ X. См. ТЕСТ X в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-52796-S38615798662001011600000)

Как протестировать и диагностика

ПримечаниеДиагностика пневматической подвески требует использования Super Star II Tester (007-0041B). НЕ использовать Super Star Tester (007-00019).

Меры предосторожности при проведении испытаний

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ВниманиеЭлектропитание системы пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства. Это может быть сделано путем отключения батареи или выключения переключателя пневматической подвески, расположенного за правой боковой панелью.

Процедура автоматического тестирования

  1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять все лишние нагрузки с автомобиля. Затем выключить и включить выключатель пневматической подвески. Подключить тестер Super Star II к контрольному разъему пневматической подвески, расположенному за правой боковой панелью рядом с переключателем пневматической подвески.
  2. Установить тестер Super Star II в режим EEC / MCU. Также установить тестер Super Star II в режим FAST. Отпустить кнопку тестера в положение Удержание (вверх) и включить тестер. Если батарея слабая, подключить зарядное устройство батареи для поддержания уровня батареи. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Подождать 2 секунды, затем нажать кнопку тестера Super Star II, чтобы он остался в положении проверка (вниз). Если отображается какой-либо код, перейдите к следующему шагу, если нет кодов. (ref-52796-S38615798662001011600000)
  3. Если отображается CODE 10, подождать 2 минуты до запуска теста, затем дважды нажать центральную кнопку для извлечения кодов. Если отображается CODE 80, перейдите к проверка W в разделе " система тестирование ". Если отображается CODE 15 или 55, восстановить серый / желтый провод между коробкой распределения питания и модулем управления подвеской. Если отображается любой другой код, см. ТАБЛИЦУ СПРАВОЧНОЙ ТАБЛИЦЫ КОДОВ. (ref-52796-S38615798662001011600000)
КодОписаниеТест
10Введена диагностика, выполняется автоматическое тестирование
11Пропуски транспортных средств
12Автоматический тест пройден
13Не удалось выполнить автоматическое тестирование
15Ошибок ездовой цикл не обнаружено
35Удалены коды ошибок ездовой цикл
37Правый пружинный соленоид замыкается на массу или размыкается А
38Правый пружинный соленоид с коротким замыканием на питание B
39Управление реле воздушного компрессора короткое замыкание на мощность C
40Короткое замыкание реле воздушного компрессора на массу C
42Левый пружинный соленоид замыкается на массу или размыкается D
43Левый пружинный соленоид с коротким замыканием на питание E
44Вентиляционный соленоид накоротко для питания F
45Электромагнит вентиляции замыкается на массу или размыкается G
46Датчик высоты короткое замыкание на питание или землю H
49Невозможно обнаружить опускание правой задней части J
51Невозможно обнаружить опускание левой задней части K
52Не удается обнаружить подъем правой задней части L
54Не удается обнаружить подъем левой задней части М
60Переключатель пневматической подвески hort To ПитаниеQ
61Переключатель подвеса воздуха короткий к земле или открытыйR
66Короткое замыкание правого датчика высотыS
68Короткое замыкание левого датчика высотыT
69Разомкнутая цепь правого датчика высотыU
70Отказ модуля управления(1)
71Разомкнутая цепь левого датчика высотыV
80Модуль управления определяет напряжение вне допустимого диапазонаW
Не удается войти в автоиспытаниеX
(1) Заменить модуль управления подвеской
(1)Заменить модуль управления подвеской

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ

Функциональные испытания

ВниманиеЧрезмерное использование функциональных испытаний может привести к перегреву компрессора, повреждению пневматических рессор или электроники системы.
  1. После автоматического тестирования отпустить и нажать кнопку проверка. Подождать 20 секунд. Должны отображаться коды функциональных тестов с 23 по 33, каждый в течение приблизительно 15 секунд, пока нажата кнопка проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока кнопка проверка находится в положении Удержание, выбранный тест будет запущен. См. ТАБЛИЦУ СПРАВОЧНЫХ ТАБЛИЦ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ КОДОВ. Кроме того, во время выполнения функционального теста дисплей тестера может измениться. Любое изменение дисплея не повлияет на выполнение теста.
  2. В течение 4 секунд после отображения требуемого кода функционального теста нажать кнопку START и поместить ее в положение Удержание, чтобы выполнить функциональный тест для этого кода. См. ТАБЛИЦА СПРАВОЧНЫХ ДИАГРАММ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО КОДА. Для выхода из этого функционального теста нажать кнопку, чтобы поместить его в положение проверка. Функциональные коды снова начнут циклически повторяться.
КодОписание
23Вентиляционная правая пружина
24Вентиляционная левая пружина
25Вентиляция обеих пружин (4 вторых шаговых)
26Залить правую пружину
27Заливка левой пружины
28 (1)Заливка обеих пружин (4-секундный шахматный ход)
31 (2)Повторное включение и выключение компрессора
32Повторное включение и выключение вентиляции
33Повторное включение и выключение пружинного соленоида
(1) Этот функциональный тест обычно используется для накачивания пневматических рессор после ремонта системы. (2) Длительное использование этого функционального теста может привести к размыканию автоматического выключателя в воздушном компрессоре. Если это произойдет, дайте воздушному компрессору остыть в течение 15 минут. Затем перезапустите тест.
(1)Это функциональное испытание обычно используется для надувания пневматических рессор после ремонта системы.
(2)Длительное использование этого функционального теста может привести к размыканию автоматического выключателя в воздушном компрессоре. Если это произойдет, дайте воздушному компрессору остыть в течение 15 минут. Затем перезапустите тест.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ ФУНКЦИЙ

Испытание A: код 37 - правый пружинный соленоид замыкается на массу или размыкается

  1. Проверить тангенс / белый провод на короткое замыкание Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления подвеской C276. ( 2) Отсоединить правый разъем жгута пружинного соленоида. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 23 (тангенс / белый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление превышает 10000 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 000 ом или менее, восстановить короткое замыкание на массу при испытании тангенгенса / белого и авто и повторить испытание. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверить правый пружинный соленоид. Измерить сопротивление между клеммами пружинного соленоида. Если сопротивление составляет 15-18 Ом, подключить модуль управления подвеской и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 15-18 Ом, заменить пружинный соленоид и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверить Tan / White провод для открытия Измерить сопротивление в Tan / White проводе между разъемом жгута пружинного соленоида и клеммой № 23 в разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, заменить модуль управления подвеской и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить открытие в Tan / White проводе и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " при ТЕСТИРОВАНИИ и ДИАГНОСТИКЕ. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
Схема №2

Испытание B: код 38 - правый пружинный соленоид замкнут на питание

  1. Проверить провод Tan / White на короткое замыкание для питания Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить разъем жгута модуля управления подвеской C276. ( 2) Отсоединить разъем жгута правого пружинного соленоида. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и клеммой 23 (Tan / White провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, восстановить короткое замыкание до напряжения в положении Tan / White / W& Auto проверка. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверить правый пружинный соленоид Измерить сопротивление между клеммами пружинного соленоида. Если сопротивление составляет 15-18 Ом, заменить модуль управления подвеской и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление не составляет 15-18 Ом, заменить пружинный соленоид и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)

Тест C: код 39 или 40 - короткое замыкание управления реле воздушного компрессора на питание или землю

  1. Проверить темно-синий / желтый провод на короткое замыкание для питания Снять реле воздушного компрессора с коробки распределения питания. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и клеммой № 86 (темно-синий / желтый провод) на коробке распределения питания. (Рисунок 3) Если существует более 4 вольт, установить реле компрессора и перейдите к следующему шагу. Если существует 4 вольта или менее, перейдите к шагу 3).
  2. Проверка темно-синего / желтого провода Для разомкнутого поворота Переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления подвеской C276. ( 2) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 14 (темно-синий / желтый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 40 Ом или менее, заменить реле воздушного компрессора и повторить автоиспытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА АВТО ". Если сопротивление больше 40 Ом, см. в разделе " Диагностика в разделе " Диагностика в разделе " Диагностика в темного освещения. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверить синий / желтый провод на короткое замыкание Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления подвеской C276. ( 2) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 14 (темно-синий / желтый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление равно 10000 Ом или менее, заменить модуль управления подвеской и повторить авто-тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И авто-ДИАГНОСТИКА ". Если Сопротивление больше 10, см. в разделе " короткое замыкание " тест " на короткое замыкание ". (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
Схема №3

Испытание D: код 42 - левый пружинный соленоид замыкается на массу или размыкается

  1. Проверить коричневый / розовый провод на короткое замыкание Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления подвеской C276. ( 2) Отсоединить разъем жгута левого пружинного соленоида. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 13 (коричневый / розовый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 000 Ом или менее, восстановить короткое замыкание на массу в ходе испытания коричневого / розового провода и авто. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверить левый пружинный соленоид Измерить сопротивление между клеммами пружинного соленоида. Если сопротивление составляет 15-18 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 15-18 Ом, заменить пружинный соленоид и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверить коричневый / розовый провод для открытого измерения сопротивления в коричневом / розовом проводе между разъемом жгута пружинного соленоида и клеммой № 13 на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, заменить модуль управления подвеской и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить открытие в коричневом / розовом проводе и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " при ТЕСТИРОВАНИИ и ДИАГНОСТИКЕ. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)

Испытание E: код 43 - левый пружинный соленоид замкнут на питание

  1. Проверить коричневый / розовый провод на наличие напряжения Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления подвеской C276. ( 2) Отсоединить разъем жгута правого пружинного соленоида. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение между землей и клеммой 23 (коричневый / розовый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, восстановить короткое замыкание на напряжение в коричневом / розовом проводе и повторить автоматическое испытание. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверить левый пружинный соленоид Измерить сопротивление между клеммами пружинного соленоида. Если сопротивление составляет 15-18 Ом, заменить модуль управления подвеской и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление не составляет 15-18 Ом, заменить пружинный соленоид и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)

Испытание F: код 44 - электромагнит выпускного клапана замкнут на питание

  1. Проверить розовый провод на напряжение Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления подвеской C276. (Таблица 2) Отсоединить разъем жгута воздушного компрессора. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение между землей и розовым проводом на разъеме жгута воздушного компрессора. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в розовом проводе и повторить автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " при ТЕСТИРОВАНИИ и ДИАГНОСТИКЕ. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверить электромагнитный клапан Измерить сопротивление между клеммами № 2 и № 3 на воздушном компрессоре. (Таблица 4) Если сопротивление превышает 19 Ом, проверить электрические соединения воздушного компрессора в сборе, отремонтируйте при необходимости. Если электрические соединения воздушного компрессора в порядке, заменить модуль управления подвеской и повторить автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление составляет 19 Ом или менее, заменить воздушный компрессор в сборе и повторить автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ 44. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
Схема №4

Тест G: код 45 - электромагнит вентиляции замыкается на массу или размыкается

  1. Проверить розовый провод на короткое замыкание Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления подвеской C277. ( 2) Извлечь предохранитель № 4 (15-ампер) из коробки распределения питания. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 24 (розовый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление равно 10000 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к шагу 3).
  2. Проверить розовый провод на короткое замыкание Отсоединить разъем жгута воздушного компрессора. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 24 (розовый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в розовом проводе и повторить авто-тест. См. " АВТО-ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если сопротивление превышает 10000 Ом, проверить электрическое соединение воздушного компрессора, отремонтируйте по мере необходимости. Если электрические соединения воздушного компрессора в порядке, заменить воздушный компрессор и повторить авто-тест ". (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверить Pink провод For обрыв Измерить сопротивление между выходной стороной предохранителя № 4 (ближайшая клемма к предохранителю № 3) и клеммой № 24 (Pink провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, заменить модуль управления подвеской и повторить авто-тест. См. " AUTO проверка " в разделе " Тестирование и диагностика ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  4. Проверить розовый провод на предмет открытия разъема жгута воздушного компрессора. Измерить сопротивление в розовом проводе между разъемом жгута воздушного компрессора и клеммой № 24 на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить открытие в розовом проводе и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  5. Проверить соленоид вентиляции Измерить сопротивление между клеммами № 2 и № 3 на воздушном компрессоре. (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 19 Ом, заменить воздушный компрессор в сборе и повторить автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если сопротивление превышает 19 Ом, отремонтируйте разомкнутый фиолетовый / оранжевый провод между коробкой распределения питания и соединителем жгута воздушного компрессора. Повторить автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА ". (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)

Испытание H: код 46 - короткое замыкание датчика высоты на питание или землю

  1. Проверить датчик высоты Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить правый и левый разъемы жгута датчика высоты. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если КОД 46 извлечен, перейдите к шагу 3). Если КОД 46 не извлечен, подключить левый датчик высоты и перейдите к следующему шагу. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверить левый датчик высоты Повторить авто тест. См. " АВТО ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если КОД 46 извлечен, заменить левый датчик высоты и повторить авто тест. См. " АВТО ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если КОД 46 не извлечен, заменить правый датчик высоты и повторить авто тест. См. " АВТО ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверить фиолетовый / светло-зеленый провод на наличие напряжения Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить разъем C276 жгута модуля управления подвеской. ( 2) Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и клеммой № 22 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на питание в фиолетовом / светло-зеленом проводе и повторить авто-тест. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  4. Проверить фиолетовый / светло-зеленый провод на предмет открытия Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута переключателя пневматической подвески. Измерить сопротивление в фиолетовом / светло-зеленом проводе между разъемом жгута переключателя пневматической подвески и разъемом жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 5 ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 ом, восстановить открытие в фиолетовом / светло-зеленом проводе и повторить авто-тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " при ТЕСТИРОВАНИИ И ДИАГНОСТИКЕ. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  5. Проверить короткое замыкание фиолетового / светло-зеленого провода на массу. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 22 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление превышает 300 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 300 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / светло-зеленом проводе и повторить автоматический тест. См. " Автоматический тест " в разделе " Тестирование и диагностика ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  6. Проверить темно-зеленый / светло-зеленый провод на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 11 (темно-зеленый / светло-зеленый провод) на кабельном разъеме модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, восстановить короткое замыкание на массу в темно-зеленом / светло-зеленом проводе и повторить авто-тест. См. " АВТО-ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если сопротивление больше 10 000 Ом, заменить модуль управления подвеской и повторить авто-тест ". (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)

Испытание J: код 49 - невозможно обнаружить опускание правой задней части

  1. Выполнить автоматический тест Повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если был извлечен только КОД 49, перейдите к шагу 5). Если был извлечен любой другой код(ы), перейдите к соответствующей процедуре. См. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПРОЦЕДУРЫ. СПРАВОЧНЫЙ КОД ПРОЦЕДУРЫ Перейдите к 37 Тесту A 38 Тест B 44 Тест F 45 Тест G 51 Шаг 2) 52 Шаг 3) 54 Тест N Любой Любой Другой Шаг 5) (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверить работу соленоида выпускного клапана. Введите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 32. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Соленоид выпускного клапана должен начать циклическую работу. Если соленоид выпускного клапана работает циклически, выйдите из функционального испытания и перейдите к ИСПЫТАНИЮ N. Если соленоид не работает циклически, заменить воздушный компрессор в сборе и повторить автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S41602390852001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверить красный / черный провод на короткое замыкание на массу. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления подвеской C277. ( 2) Отсоединить правый разъем жгута датчика высоты. Измерить сопротивление между землей и красным / черным проводом на разъеме жгута датчика высоты. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, восстановить короткое замыкание на массу в красном / черном проводе и повторить авто-тест ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  4. Проверить правую воздушную линию на блокировку Проверить воздушную линию между пневматической рессорой и соединением " T " на блокировку. Если воздушная линия заблокирована, отремонтируйте воздушную линию по мере необходимости и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если воздушная линия не заблокирована, восстановить открытие в красном / черном проводе и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " В разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА ". (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  5. Проверить монтаж правого заднего датчика высоты Проверить верхнюю и нижнюю точки монтажа датчика высоты. Проверить датчик высоты на наличие повреждений. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо повреждения обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости и повторить авто-тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  6. Проверить красный / черный провод на предмет открытия Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления подвеской C277. (Таблица 2) Отсоединить правый датчик высоты. Измерить сопротивление в красном / черном проводе между разъемом жгута датчика высоты и клеммой № 18 на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, открыть красный / черный провод и повторить автоиспытание " проверка и AUTO ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  7. Проверить красный / черный провод на короткое замыкание Измерить сопротивление между землей и клеммой № 18 (красный / черный провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в красном / черном проводе и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  8. Проверить правый датчик высоты Поменяйте правый и левый датчики высоты. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если КОД 49 был извлечен снова, заменить модуль управления подвеской и повторить автоматический тест. Если КОД 51 был извлечен, заменить первоначальный правый датчик высоты и повторить автоматический тест. (ref-52796-S28870909612001011600000)

Испытание K: код 51 - невозможно обнаружить опускание левой задней части

  1. Выполнить автоматический тест Повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если был извлечен только КОД 51, перейдите к шагу 5). Если был извлечен любой другой код, перейдите к соответствующей процедуре. См. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПРОЦЕДУРЫ. Справочный код процедуры Перейдите к 37 Тесту A 38 Тесту B 44 Тесту F 45 Тесту G 49 Шаг 2) 52 Шаг 3) 54 Тест N любому Другому шагу 5) (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверить работу соленоида выпускного клапана. Введите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 32. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Соленоид выпускного клапана должен начать циклическую работу. Если соленоид выпускного клапана работает циклически, выйдите из функционального испытания и перейдите к ИСПЫТАНИЮ N. Если соленоид не работает циклически, заменить воздушный компрессор в сборе и повторить автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S41602390852001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверить розовый / черный провод на короткое замыкание на массу. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления подвеской C277. ( 2) Отсоединить левый разъем жгута датчика высоты. Измерить сопротивление между землей и розовым / черным проводом на разъеме жгута датчика высоты. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, восстановить короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе и повторить автоматический тест ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  4. Проверить левую воздушную линию на предмет блокировки Проверить воздушную линию между пневматической рессорой и соединением " T " на предмет блокировки. Если воздушная линия заблокирована, отремонтируйте воздушную линию по мере необходимости и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если воздушная линия не заблокирована, восстановить открытие в розовом / черном проводе и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  5. Проверить монтаж левого датчика высоты Проверить верхнюю и нижнюю точки монтажа датчика высоты. Проверить датчик высоты на наличие повреждений. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо повреждения обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости и повторить авто-тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  6. Проверить розовый / черный провод на предмет открытия Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления подвеской C277. (Таблица 2) Отсоединить левый датчик высоты. Измерить сопротивление в розовом / черном проводе между разъемом жгута датчика высоты и клеммой № 17 на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, открыть в розовом / черном проводе и повторить автоиспытание. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  7. Проверить розовый / черный провод на короткое замыкание Измерить сопротивление между землей и клеммой № 17 (розовый / черный провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, восстановить короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  8. Проверить левый датчик высоты Поменяйте правый и левый датчики высоты. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если КОД 51 был извлечен снова, заменить модуль управления подвеской и повторить автоматический тест. Если КОД 49 был извлечен, заменить первоначальный левый датчик высоты и повторить автоматический тест. (ref-52796-S28870909612001011600000)

Испытание L: код 52 - невозможно обнаружить подъем правой задней части

  1. Выполнить автоматический тест Повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если был извлечен только КОД 52, перейдите к шагу 7). Если был извлечен какой-либо другой код, перейдите к соответствующей процедуре. См. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПРОЦЕДУРЫ. Справочный код процедуры Перейдите к 37 Тесту A 38 Тесту B 30 ИЛИ 40 Тесту C 51 Тесту N 49 Шаг 2) 54 Шаг 4) Любой Другой Шаг 7) (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверить красный / черный провод на короткое замыкание на массу Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления подвеской C277. (Таблица 2) Отсоединить правый разъем жгута датчика высоты. Измерить сопротивление между землей и красным / черным проводом на разъеме жгута датчика высоты. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 10000 Ом или меньше, восстановить короткое замыкание на массу в красном / черном проводе и повторить автоматический тест ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверить левую воздушную линию на блокировку Проверить воздушную линию между пневматической рессорой и соединением " T " на блокировку. Если воздушная линия заблокирована, отремонтируйте воздушную линию по мере необходимости и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если воздушная линия не заблокирована, заменить правый пружинный соленоид и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  4. Проверить работу воздушного компрессора Выполнить ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. См. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если воздушный компрессор циклически включается и выключается, остановить функциональное испытание и перейдите к следующему шагу. Если воздушный компрессор не циклически, остановить функциональное испытание и перейдите к ТЕСТУ P. (ref-52796-S35064771572001011600000)
  5. Проверить расход воздуха из осушителя. Отсоединить воздушную линию от осушителя. Повторить ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. Если воздух не поступает из осушителя во время работы компрессора, остановить функциональное испытание и перейдите к следующему шагу. Если воздух поступает из осушителя во время работы компрессора, отремонтируйте воздушную линию по мере необходимости и повторить автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  6. Проверить блокированный осушитель Удалить осушитель из компрессора в сборе. Повторить ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. Если воздух не поступает из компрессора во время работы компрессора, заменить воздушный компрессор в сборе и повторить автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если воздух поступает из компрессора во время работы компрессора, заменить осушитель и повторить автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  7. Проверить работу воздушного компрессора, запустить ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 26. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если воздушный компрессор работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор не работает, остановить функциональное испытание и перейдите к ТЕСТУ P. (ref-52796-S41602390852001011600000)
  8. Проверить правый пружинный соленоид на наличие утечек Повторить ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕСТ 26. Во время функционального теста проверить утечки воздуха у пружинного соленоида. Если обнаружены утечки, отремонтируйте или заменить пружинный соленоид по мере необходимости и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если утечки не обнаружено, заменить модуль управления подвеской и повторить автоматический тест. См. АВТО ТЕСТ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)

Испытание M: код 54 - невозможно обнаружить поднятие левой задней части

  1. Выполнить автоматический тест Повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если был извлечен только КОД 54, перейдите к шагу 7). Если был извлечен какой-либо другой код, перейдите к соответствующей процедуре. См. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПРОЦЕДУРЫ. Справочный код процедуры Перейдите к 37 Тесту A 38 Тесту B 30 ИЛИ 40 Тесту C 49 Тесту N 51 Шаг 2) 52 Шаг 4) Любой Другой Шаг 7) (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверить розовый / черный провод на короткое замыкание на массу. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления подвеской C277. ( 2) Отсоединить левый разъем жгута датчика высоты. Измерить сопротивление между землей и розовым / черным проводом на разъеме жгута датчика высоты. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, восстановить короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе и повторить автоматический тест ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверить левую воздушную линию на предмет блокировки. Проверить воздушную линию между пневматической рессорой и соединением " T " на предмет блокировки. Если воздушная линия заблокирована, отремонтируйте воздушную линию по мере необходимости и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если воздушная линия не заблокирована, заменить соленоид левой пружины и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  4. Проверить работу воздушного компрессора Выполнить ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если воздушный компрессор циклически включается и выключается, остановить функциональное испытание и перейдите к следующему шагу. Если воздушный компрессор не циклически, остановить функциональное испытание и перейдите к ТЕСТУ P. (ref-52796-S41602390852001011600000)
  5. Проверить расход воздуха из осушителя. Отсоединить воздушную линию от осушителя. Повторить ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. Если воздух не поступает из осушителя во время работы компрессора, остановить функциональное испытание и перейдите к следующему шагу. Если воздух поступает из осушителя во время работы компрессора, отремонтируйте воздушную линию по мере необходимости и повторить автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  6. Проверить блокированный осушитель Удалить осушитель из компрессора в сборе. Повторить ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. Если воздух не поступает из компрессора во время работы компрессора, заменить воздушный компрессор в сборе и повторить автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ И ДИАГНОСТИКА ". Если воздух поступает из компрессора во время работы компрессора, заменить осушитель и повторить автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  7. Проверить работу воздушного компрессора, запустить ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 26. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если воздушный компрессор работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор не работает, остановить функциональное испытание и перейдите к ТЕСТУ P. (ref-52796-S41602390852001011600000)
  8. Проверить левый пружинный соленоид на наличие утечек Повторить ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕСТ 26. Во время функционального теста проверить утечки воздуха на пружинном соленоиде. Если обнаружены утечки, отремонтируйте или заменить пружинный соленоид по мере необходимости и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если утечки не обнаружено, заменить модуль управления подвеской и повторить автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И " Диагностика ". (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)

Другие статьи — Электронная задняя пневматическая подвеска (F150 и F250 Ld)