Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250/Ford Pickup F250 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Электронная задняя пневматическая подвеска (F150 и F250 Ld)…
Содержание Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Электронная задняя пневматическая подвеска (F150 и F250 Ld): Диагностика Ford Pickup F250

Электронная подвеска 3 иллюстрации ~20 мин чтения

Не удалось войти в автоиспытание.

Проверьте неисправность жгута проводов, модуля управления и / или тестера. Выполните ТЕСТ X. См. ТЕСТ X в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-52796-S38615798662001011600000)

Как протестировать и диагностика

ПримечаниеДиагностика пневматической подвески требует использования Super Star II Tester (007-0041B). НЕ используйте Super Star Tester (007-00019).

Меры предосторожности при проведении испытаний

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ВниманиеЭлектропитание системы пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства. Это может быть сделано путем отключения батареи или выключения переключателя пневматической подвески, расположенного за правой боковой панелью.

Процедура автоматического тестирования

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите все лишние нагрузки с автомобиля. Затем выключите и включите выключатель пневматической подвески. Подключите тестер Super Star II к контрольному разъему пневматической подвески, расположенному за правой боковой панелью рядом с переключателем пневматической подвески.
  2. Установите тестер Super Star II в режим EEC / MCU. Также установите тестер Super Star II в режим FAST. Отпустите кнопку тестера в положение Удержание (вверх) и включите тестер. Если батарея слабая, подключите зарядное устройство батареи для поддержания уровня батареи. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Подождите 2 секунды, затем нажмите кнопку тестера Super Star II, чтобы он остался в положении проверка (вниз). Если отображается какой-либо код, перейдите к следующему шагу, если нет кодов. (ref-52796-S38615798662001011600000)
  3. Если отображается CODE 10, подождите 2 минуты до запуска теста, затем дважды нажмите центральную кнопку для извлечения кодов. Если отображается CODE 80, перейдите к проверка W в разделе " система тестирование ". Если отображается CODE 15 или 55, восстановите серый / желтый провод между коробкой распределения питания и модулем управления подвеской. Если отображается любой другой код, см. ТАБЛИЦУ СПРАВОЧНОЙ ТАБЛИЦЫ КОДОВ. (ref-52796-S38615798662001011600000)
КодексОписаниеТест
10Введена диагностика, выполняется автоматическое тестирование
11Пропуски транспортных средств
12Автоматический тест пройден
13Не удалось выполнить автоматическое тестирование
15Ошибок ездовой цикл не обнаружено
35Удалены коды ошибок ездовой цикл
37Правый пружинный соленоид замыкается на массу или размыкается А
38Правый пружинный соленоид с коротким замыканием на питание B
39Управление реле воздушного компрессора короткое замыкание на мощность C
40Короткое замыкание реле воздушного компрессора на массу C
42Левый пружинный соленоид замыкается на массу или размыкается D
43Левый пружинный соленоид с коротким замыканием на питание E
44Вентиляционный соленоид накоротко для питания F
45Электромагнит вентиляции замыкается на массу или размыкается G
46Датчик высоты короткое замыкание на питание или землю H
49Невозможно обнаружить опускание правой задней части J
51Невозможно обнаружить опускание левой задней части K
52Не удается обнаружить подъем правой задней части L
54Не удается обнаружить подъем левой задней части М
60Переключатель пневматической подвески hort To ПитаниеQ
61Переключатель подвеса воздуха короткий к земле или открытыйR
66Короткое замыкание правого датчика высотыS
68Короткое замыкание левого датчика высотыT
69Разомкнутая цепь правого датчика высотыU
70Отказ модуля управления(1)
71Разомкнутая цепь левого датчика высотыV
80Модуль управления определяет напряжение вне допустимого диапазонаW
Не удается войти в автоиспытаниеX
(1) Заменить модуль управления подвеской
(1)Заменить модуль управления подвеской

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ

Функциональные испытания

ВниманиеЧрезмерное использование функциональных испытаний может привести к перегреву компрессора, повреждению пневматических рессор или электроники системы.
  1. После автоматического тестирования отпустите и нажмите кнопку проверка. Подождите 20 секунд. Должны отображаться коды функциональных тестов с 23 по 33, каждый в течение приблизительно 15 секунд, пока нажата кнопка проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока кнопка проверка находится в положении Удержание, выбранный тест будет запущен. См. ТАБЛИЦУ СПРАВОЧНЫХ ТАБЛИЦ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ КОДОВ. Кроме того, во время выполнения функционального теста дисплей тестера может измениться. Любое изменение дисплея не повлияет на выполнение теста.
  2. В течение 4 секунд после отображения требуемого кода функционального теста нажмите кнопку START и поместите ее в положение Удержание, чтобы выполнить функциональный тест для этого кода. См. ТАБЛИЦА СПРАВОЧНЫХ ДИАГРАММ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО КОДА. Для выхода из этого функционального теста нажмите кнопку, чтобы поместить его в положение проверка. Функциональные коды снова начнут циклически повторяться.
КодексОписание
23Вентиляционная правая пружина
24Вентиляционная левая пружина
25Вентиляция обеих пружин (4 вторых шаговых)
26Залить правую пружину
27Заливка левой пружины
28 (1)Заливка обеих пружин (4-секундный шахматный ход)
31 (2)Повторное включение и выключение компрессора
32Повторное включение и выключение вентиляции
33Повторное включение и выключение пружинного соленоида
(1) Этот функциональный тест обычно используется для накачивания пневматических рессор после ремонта системы. (2) Длительное использование этого функционального теста может привести к размыканию автоматического выключателя в воздушном компрессоре. Если это произойдет, дайте воздушному компрессору остыть в течение 15 минут. Затем перезапустите тест.
(1)Это функциональное испытание обычно используется для надувания пневматических рессор после ремонта системы.
(2)Длительное использование этого функционального теста может привести к размыканию автоматического выключателя в воздушном компрессоре. Если это произойдет, дайте воздушному компрессору остыть в течение 15 минут. Затем перезапустите тест.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ ФУНКЦИЙ

Испытание A: код 37 - правый пружинный соленоид замыкается на массу или размыкается

  1. Проверьте тангенс / белый провод на короткое замыкание Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления подвеской C276. ( 2) Отсоедините правый разъем жгута пружинного соленоида. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 23 (тангенс / белый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление превышает 10000 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 000 ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу при испытании тангенгенса / белого и авто и повторите испытание. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверьте правый пружинный соленоид. Измерьте сопротивление между клеммами пружинного соленоида. Если сопротивление составляет 15-18 Ом, подключите модуль управления подвеской и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 15-18 Ом, замените пружинный соленоид и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверьте Tan / White провод для открытия Измерьте сопротивление в Tan / White проводе между разъемом жгута пружинного соленоида и клеммой № 23 в разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените модуль управления подвеской и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в Tan / White проводе и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " при ТЕСТИРОВАНИИ и ДИАГНОСТИКЕ. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
Схема №2

Испытание B: код 38 - правый пружинный соленоид замкнут на питание

  1. Проверить провод Tan / White на короткое замыкание для питания Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем жгута модуля управления подвеской C276. ( 2) Отсоедините разъем жгута правого пружинного соленоида. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммой 23 (Tan / White провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, восстановите короткое замыкание до напряжения в положении Tan / White / W& Auto проверка. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверьте правый пружинный соленоид Измерьте сопротивление между клеммами пружинного соленоида. Если сопротивление составляет 15-18 Ом, замените модуль управления подвеской и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление не составляет 15-18 Ом, замените пружинный соленоид и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)

Тест C: код 39 или 40 - короткое замыкание управления реле воздушного компрессора на питание или землю

  1. Проверьте темно-синий / желтый провод на короткое замыкание для питания Снимите реле воздушного компрессора с коробки распределения питания. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 86 (темно-синий / желтый провод) на коробке распределения питания. (Рисунок 3) Если существует более 4 вольт, установите реле компрессора и перейдите к следующему шагу. Если существует 4 вольта или менее, перейдите к шагу 3).
  2. Проверка темно-синего / желтого провода Для разомкнутого поворота Переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления подвеской C276. ( 2) Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 14 (темно-синий / желтый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 40 Ом или менее, замените реле воздушного компрессора и повторите автоиспытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА АВТО ". Если сопротивление больше 40 Ом, см. в разделе " Диагностика в разделе " Диагностика в разделе " Диагностика в темного освещения. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверьте синий / желтый провод на короткое замыкание Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления подвеской C276. ( 2) Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 14 (темно-синий / желтый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление равно 10000 Ом или менее, замените модуль управления подвеской и повторите авто-тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И авто-ДИАГНОСТИКА ". Если Сопротивление больше 10, см. в разделе " короткое замыкание " тест " на короткое замыкание ". (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
Схема №3

Испытание D: код 42 - левый пружинный соленоид замыкается на массу или размыкается

  1. Проверьте коричневый / розовый провод на короткое замыкание Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления подвеской C276. ( 2) Отсоедините разъем жгута левого пружинного соленоида. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 13 (коричневый / розовый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 000 Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в ходе испытания коричневого / розового провода и авто. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверьте левый пружинный соленоид Измерьте сопротивление между клеммами пружинного соленоида. Если сопротивление составляет 15-18 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 15-18 Ом, замените пружинный соленоид и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверьте коричневый / розовый провод для открытого измерения сопротивления в коричневом / розовом проводе между разъемом жгута пружинного соленоида и клеммой № 13 на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените модуль управления подвеской и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в коричневом / розовом проводе и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " при ТЕСТИРОВАНИИ и ДИАГНОСТИКЕ. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)

Испытание E: код 43 - левый пружинный соленоид замкнут на питание

  1. Проверьте коричневый / розовый провод на наличие напряжения Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления подвеской C276. ( 2) Отсоедините разъем жгута правого пружинного соленоида. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и клеммой 23 (коричневый / розовый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, восстановите короткое замыкание на напряжение в коричневом / розовом проводе и повторите автоматическое испытание. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверьте левый пружинный соленоид Измерьте сопротивление между клеммами пружинного соленоида. Если сопротивление составляет 15-18 Ом, замените модуль управления подвеской и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление не составляет 15-18 Ом, замените пружинный соленоид и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)

Испытание F: код 44 - электромагнит выпускного клапана замкнут на питание

  1. Проверьте розовый провод на напряжение Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления подвеской C276. (Таблица 2) Отсоедините разъем жгута воздушного компрессора. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и розовым проводом на разъеме жгута воздушного компрессора. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в розовом проводе и повторите автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " при ТЕСТИРОВАНИИ и ДИАГНОСТИКЕ. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверьте электромагнитный клапан Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и № 3 на воздушном компрессоре. (Таблица 4) Если сопротивление превышает 19 Ом, проверьте электрические соединения воздушного компрессора в сборе, отремонтируйте при необходимости. Если электрические соединения воздушного компрессора в порядке, замените модуль управления подвеской и повторите автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление составляет 19 Ом или менее, замените воздушный компрессор в сборе и повторите автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ 44. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
Схема №4

Тест G: код 45 - электромагнит вентиляции замыкается на массу или размыкается

  1. Проверьте розовый провод на короткое замыкание Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления подвеской C277. ( 2) Извлеките предохранитель № 4 (15-ампер) из коробки распределения питания. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 24 (розовый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление равно 10000 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к шагу 3).
  2. Проверьте розовый провод на короткое замыкание Отсоедините разъем жгута воздушного компрессора. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 24 (розовый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в розовом проводе и повторите авто-тест. См. " АВТО-ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если сопротивление превышает 10000 Ом, проверьте электрическое соединение воздушного компрессора, отремонтируйте по мере необходимости. Если электрические соединения воздушного компрессора в порядке, замените воздушный компрессор и повторите авто-тест ". (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверьте Pink провод For обрыв Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя № 4 (ближайшая клемма к предохранителю № 3) и клеммой № 24 (Pink провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, замените модуль управления подвеской и повторите авто-тест. См. " AUTO проверка " в разделе " Тестирование и диагностика ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  4. Проверьте розовый провод на предмет открытия разъема жгута воздушного компрессора. Измерьте сопротивление в розовом проводе между разъемом жгута воздушного компрессора и клеммой № 24 на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в розовом проводе и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  5. Проверьте соленоид вентиляции Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и № 3 на воздушном компрессоре. (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 19 Ом, замените воздушный компрессор в сборе и повторите автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если сопротивление превышает 19 Ом, отремонтируйте разомкнутый фиолетовый / оранжевый провод между коробкой распределения питания и соединителем жгута воздушного компрессора. Повторите автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА ". (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)

Испытание H: код 46 - короткое замыкание датчика высоты на питание или землю

  1. Проверьте датчик высоты Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините правый и левый разъемы жгута датчика высоты. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если КОД 46 извлечен, перейдите к шагу 3). Если КОД 46 не извлечен, подключите левый датчик высоты и перейдите к следующему шагу. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверьте левый датчик высоты Повторите авто тест. См. " АВТО ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если КОД 46 извлечен, замените левый датчик высоты и повторите авто тест. См. " АВТО ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если КОД 46 не извлечен, замените правый датчик высоты и повторите авто тест. См. " АВТО ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверьте фиолетовый / светло-зеленый провод на наличие напряжения Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем C276 жгута модуля управления подвеской. ( 2) Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 22 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на питание в фиолетовом / светло-зеленом проводе и повторите авто-тест. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  4. Проверьте фиолетовый / светло-зеленый провод на предмет открытия Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута переключателя пневматической подвески. Измерьте сопротивление в фиолетовом / светло-зеленом проводе между разъемом жгута переключателя пневматической подвески и разъемом жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 5 ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 ом, восстановите открытие в фиолетовом / светло-зеленом проводе и повторите авто-тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " при ТЕСТИРОВАНИИ И ДИАГНОСТИКЕ. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  5. Проверьте короткое замыкание фиолетового / светло-зеленого провода на массу. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 22 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление превышает 300 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 300 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / светло-зеленом проводе и повторите автоматический тест. См. " Автоматический тест " в разделе " Тестирование и диагностика ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  6. Проверьте темно-зеленый / светло-зеленый провод на короткое замыкание на массу. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 11 (темно-зеленый / светло-зеленый провод) на кабельном разъеме модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в темно-зеленом / светло-зеленом проводе и повторите авто-тест. См. " АВТО-ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если сопротивление больше 10 000 Ом, замените модуль управления подвеской и повторите авто-тест ". (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)

Испытание J: код 49 - невозможно обнаружить опускание правой задней части

  1. Выполните автоматический тест Повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если был извлечен только КОД 49, перейдите к шагу 5). Если был извлечен любой другой код (ы), перейдите к соответствующей процедуре. См. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПРОЦЕДУРЫ. СПРАВОЧНЫЙ КОД ПРОЦЕДУРЫ Перейдите к 37 Тесту A 38 Тест B 44 Тест F 45 Тест G 51 Шаг 2) 52 Шаг 3) 54 Тест N Любой Любой Другой Шаг 5) (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверьте работу соленоида выпускного клапана. Введите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 32. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Соленоид выпускного клапана должен начать циклическую работу. Если соленоид выпускного клапана работает циклически, выйдите из функционального испытания и перейдите к ИСПЫТАНИЮ N. Если соленоид не работает циклически, замените воздушный компрессор в сборе и повторите автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S41602390852001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверьте красный / черный провод на короткое замыкание на массу. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления подвеской C277. ( 2) Отсоедините правый разъем жгута датчика высоты. Измерьте сопротивление между землей и красным / черным проводом на разъеме жгута датчика высоты. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в красном / черном проводе и повторите авто-тест ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  4. Проверить правую воздушную линию на блокировку Проверьте воздушную линию между пневматической рессорой и соединением " T " на блокировку. Если воздушная линия заблокирована, отремонтируйте воздушную линию по мере необходимости и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если воздушная линия не заблокирована, восстановите открытие в красном / черном проводе и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " В разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА ". (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  5. Проверьте монтаж правого заднего датчика высоты Проверьте верхнюю и нижнюю точки монтажа датчика высоты. Проверьте датчик высоты на наличие повреждений. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо повреждения обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости и повторите авто-тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  6. Проверьте красный / черный провод на предмет открытия Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления подвеской C277. (Таблица 2) Отсоедините правый датчик высоты. Измерьте сопротивление в красном / черном проводе между разъемом жгута датчика высоты и клеммой № 18 на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, откройте красный / черный провод и повторите автоиспытание " проверка и AUTO ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  7. Проверьте красный / черный провод на короткое замыкание Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 18 (красный / черный провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в красном / черном проводе и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  8. Проверьте правый датчик высоты Поменяйте правый и левый датчики высоты. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если КОД 49 был извлечен снова, замените модуль управления подвеской и повторите автоматический тест. Если КОД 51 был извлечен, замените первоначальный правый датчик высоты и повторите автоматический тест. (ref-52796-S28870909612001011600000)

Испытание K: код 51 - невозможно обнаружить опускание левой задней части

  1. Выполните автоматический тест Повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если был извлечен только КОД 51, перейдите к шагу 5). Если был извлечен любой другой код, перейдите к соответствующей процедуре. См. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПРОЦЕДУРЫ. Справочный код процедуры Перейдите к 37 Тесту A 38 Тесту B 44 Тесту F 45 Тесту G 49 Шаг 2) 52 Шаг 3) 54 Тест N любому Другому шагу 5) (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверьте работу соленоида выпускного клапана. Введите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 32. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Соленоид выпускного клапана должен начать циклическую работу. Если соленоид выпускного клапана работает циклически, выйдите из функционального испытания и перейдите к ИСПЫТАНИЮ N. Если соленоид не работает циклически, замените воздушный компрессор в сборе и повторите автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S41602390852001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверьте розовый / черный провод на короткое замыкание на массу. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления подвеской C277. ( 2) Отсоедините левый разъем жгута датчика высоты. Измерьте сопротивление между землей и розовым / черным проводом на разъеме жгута датчика высоты. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе и повторите автоматический тест ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  4. Проверьте левую воздушную линию на предмет блокировки Проверьте воздушную линию между пневматической рессорой и соединением " T " на предмет блокировки. Если воздушная линия заблокирована, отремонтируйте воздушную линию по мере необходимости и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если воздушная линия не заблокирована, восстановите открытие в розовом / черном проводе и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  5. Проверьте монтаж левого датчика высоты Проверьте верхнюю и нижнюю точки монтажа датчика высоты. Проверьте датчик высоты на наличие повреждений. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо повреждения обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости и повторите авто-тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  6. Проверьте розовый / черный провод на предмет открытия Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления подвеской C277. (Таблица 2) Отсоедините левый датчик высоты. Измерьте сопротивление в розовом / черном проводе между разъемом жгута датчика высоты и клеммой № 17 на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, откройте в розовом / черном проводе и повторите автоиспытание. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  7. Проверьте розовый / черный провод на короткое замыкание Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 17 (розовый / черный провод) на разъеме жгута модуля управления подвеской. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  8. Проверьте левый датчик высоты Поменяйте правый и левый датчики высоты. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если КОД 51 был извлечен снова, замените модуль управления подвеской и повторите автоматический тест. Если КОД 49 был извлечен, замените первоначальный левый датчик высоты и повторите автоматический тест. (ref-52796-S28870909612001011600000)

Испытание L: код 52 - невозможно обнаружить подъем правой задней части

  1. Выполните автоматический тест Повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если был извлечен только КОД 52, перейдите к шагу 7). Если был извлечен какой-либо другой код, перейдите к соответствующей процедуре. См. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПРОЦЕДУРЫ. Справочный код процедуры Перейдите к 37 Тесту A 38 Тесту B 30 ИЛИ 40 Тесту C 51 Тесту N 49 Шаг 2) 54 Шаг 4) Любой Другой Шаг 7) (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверьте красный / черный провод на короткое замыкание на массу Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления подвеской C277. (Таблица 2) Отсоедините правый разъем жгута датчика высоты. Измерьте сопротивление между землей и красным / черным проводом на разъеме жгута датчика высоты. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 10000 Ом или меньше, восстановите короткое замыкание на массу в красном / черном проводе и повторите автоматический тест ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверьте левую воздушную линию на блокировку Проверьте воздушную линию между пневматической рессорой и соединением " T " на блокировку. Если воздушная линия заблокирована, отремонтируйте воздушную линию по мере необходимости и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если воздушная линия не заблокирована, замените правый пружинный соленоид и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  4. Проверьте работу воздушного компрессора Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. См. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если воздушный компрессор циклически включается и выключается, остановите функциональное испытание и перейдите к следующему шагу. Если воздушный компрессор не циклически, остановите функциональное испытание и перейдите к ТЕСТУ P. (ref-52796-S35064771572001011600000)
  5. Проверьте расход воздуха из осушителя. Отсоедините воздушную линию от осушителя. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. Если воздух не поступает из осушителя во время работы компрессора, остановите функциональное испытание и перейдите к следующему шагу. Если воздух поступает из осушителя во время работы компрессора, отремонтируйте воздушную линию по мере необходимости и повторите автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  6. Проверьте блокированный осушитель Удалите осушитель из компрессора в сборе. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. Если воздух не поступает из компрессора во время работы компрессора, замените воздушный компрессор в сборе и повторите автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если воздух поступает из компрессора во время работы компрессора, замените осушитель и повторите автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  7. Проверьте работу воздушного компрессора, запустите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 26. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если воздушный компрессор работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор не работает, остановите функциональное испытание и перейдите к ТЕСТУ P. (ref-52796-S41602390852001011600000)
  8. Проверьте правый пружинный соленоид на наличие утечек Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕСТ 26. Во время функционального теста проверьте утечки воздуха у пружинного соленоида. Если обнаружены утечки, отремонтируйте или замените пружинный соленоид по мере необходимости и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если утечки не обнаружено, замените модуль управления подвеской и повторите автоматический тест. См. АВТО ТЕСТ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)

Испытание M: код 54 - невозможно обнаружить поднятие левой задней части

  1. Выполните автоматический тест Повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если был извлечен только КОД 54, перейдите к шагу 7). Если был извлечен какой-либо другой код, перейдите к соответствующей процедуре. См. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПРОЦЕДУРЫ. Справочный код процедуры Перейдите к 37 Тесту A 38 Тесту B 30 ИЛИ 40 Тесту C 49 Тесту N 51 Шаг 2) 52 Шаг 4) Любой Другой Шаг 7) (ref-52796-S28870909612001011600000)
  2. Проверьте розовый / черный провод на короткое замыкание на массу. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления подвеской C277. ( 2) Отсоедините левый разъем жгута датчика высоты. Измерьте сопротивление между землей и розовым / черным проводом на разъеме жгута датчика высоты. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10000 Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе и повторите автоматический тест ". (ref-52796-S28870909612001011600000)
  3. Проверьте левую воздушную линию на предмет блокировки. Проверьте воздушную линию между пневматической рессорой и соединением " T " на предмет блокировки. Если воздушная линия заблокирована, отремонтируйте воздушную линию по мере необходимости и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если воздушная линия не заблокирована, замените соленоид левой пружины и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  4. Проверьте работу воздушного компрессора Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если воздушный компрессор циклически включается и выключается, остановите функциональное испытание и перейдите к следующему шагу. Если воздушный компрессор не циклически, остановите функциональное испытание и перейдите к ТЕСТУ P. (ref-52796-S41602390852001011600000)
  5. Проверьте расход воздуха из осушителя. Отсоедините воздушную линию от осушителя. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. Если воздух не поступает из осушителя во время работы компрессора, остановите функциональное испытание и перейдите к следующему шагу. Если воздух поступает из осушителя во время работы компрессора, отремонтируйте воздушную линию по мере необходимости и повторите автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. (ref-52796-S28870909612001011600000)
  6. Проверьте блокированный осушитель Удалите осушитель из компрессора в сборе. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. Если воздух не поступает из компрессора во время работы компрессора, замените воздушный компрессор в сборе и повторите автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ И ДИАГНОСТИКА ". Если воздух поступает из компрессора во время работы компрессора, замените осушитель и повторите автоматическое испытание. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)
  7. Проверьте работу воздушного компрессора, запустите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 26. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Если воздушный компрессор работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор не работает, остановите функциональное испытание и перейдите к ТЕСТУ P. (ref-52796-S41602390852001011600000)
  8. Проверьте левый пружинный соленоид на наличие утечек Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕСТ 26. Во время функционального теста проверьте утечки воздуха на пружинном соленоиде. Если обнаружены утечки, отремонтируйте или замените пружинный соленоид по мере необходимости и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Если утечки не обнаружено, замените модуль управления подвеской и повторите автоматический тест. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И " Диагностика ". (ref-52796-S28870909612001011600000)(ref-52796-S28870909612001011600000)

Другие статьи — Электронная задняя пневматическая подвеска (F150 и F250 Ld)