Система сирены -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.

КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: звуковой сигнал не работает

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - звуковой сигнал и CIGAR Прикуриватель для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание а: звуковой сигнал не работает

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. A1 ПРОВЕРИТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА ВЫХОДА BCM. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных BSM. Выбрать активную команду BPM звуковой сигнал PID. Включить и выключить звуковой сигнал. Звучит ли звуковой сигнал при подаче команды? Да: GO to A2. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель 22 (20A) исправен. Если OK, перейдите к разделу A9.
2. A2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ SCCM. Отключить: SCCM C2414A. Зажигание включено. Измерить напряжение между SCCM C2414A-8, цепью CRH04 (Vt / Gn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к A4. Нет: GO к A3.
3. A3 ПРОВЕРИТЬ цепь массы катушки реле сирены на обрыв зажигания. Отключить: BCM C2280B. Измерить сопротивление между BSM C2280B-33, цепью CRH04 (Vt / Gn), стороной жгута и SCCM C2414A-8, схемой CRH04 (vt / gn), сторона жгута не превышает 5 Ом. A12 CRH04
4. А4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРУЖИНЫ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА ОБРЫВ ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Пружину часовой стрелки C218A. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между цепью SCCM xtigx1-8, цепью хтагх2 (Vt / Gn), стороной жгута и цепью часового механизма xtагх3-8. Цепь xkagx4 (bk), сторона жгута - это напряжение больше, чем 10 вольт? C2414A CRH04 C218A GD185 GD185
5. A5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Подключение: SCCM C2414A да. Подключить: часовую пружину C218A? Извлечь модуль воздушного мешка водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ". Отключить: концевой выключатель хтагх2. Включение зажигания. Измерить напряжение между концевым выключателем xtax3-A, цепь xtag 4 (Lb / B) C217 C217 CRH04 C217 GD185 (ref-497490)(ref-497490)
6. A6 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРУЖИНЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Часовую пружину C218B. Зажигание вкл. Измерить напряжение между разъемом пружины C218b контакт 4, сторона компонента и часовой пружиной C218b контакт 10, сторона компонентов. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: установить новое рулевое колесо. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". ИСПЫТАНИЕ системы для нормальной работы Нет. (ref-497495)
7. А7 ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ НА ОБРЫВ Измерить напряжение между контактом 4 разъема пружины C218b, стороной компонента и землей. Превышает ли напряжение 10 В? Да: УСТАНОВИТЬ новую пружину. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: GO к A8. (ref-497490)
8. A8 ПРОВЕРИТЬ, НЕ РАЗОМКНУТА ЛИ контактное кольцо руля Снять часовую пружину. Измерить сопротивление между контактом 4 разъема пружины C218b на стороне компонента и контактом 1 разъема пружины С218 на стороне компонентов. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A13. Нет: УСТАНОВИТЬ новую часовую рессору. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-497490)
9. А9 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ГОРН ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: звуковой сигнал C131. Прижав модуль подушки безопасности водителя к рулевому колесу, замерить напряжение между рогом хтагх1-2, цепью хтегх2 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO в A10. Нет: Перейти в xtag4. C131 SRH01 A11
10. A10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ звукового сигнала НА ЦЕЛОСТНОСТЬ При прижатии модуля подушки безопасности водителя к рулевому колесу измерить напряжение между рогом C131-2, цепью хтагx2 (Ye / Rd), сторона жгута, и рогом хтаг Х4 (Bk / Vt). Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый звуковой сигнал см. в разделе " Система проверки работы с сиреной ". SRH01 C131 GD124 GD124 (ref-497466-S17664295982012082900000)
11. A11 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ звукового сигнала BCM НА ОБРЫВ Отключить: БКМ хтагх1. Измерить сопротивление между ВСМ Хтагх 2-3, цепью хтгх3 (Ye / Rd), стороной жгута, и звуковым сигналом хтогх4-2, схемой хтегх5 (ye / rд), стороны жгута. - это нормальное сопротивление менее чем 5 ом? Да: перейти к цепи xтагг6 на ремонт нет. C2280E C2280E SRH01 C131 SRH01 A12 SRH01
12. A12 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время может быть вызвано проблемой. (ref-497461)
13. A13 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ DCM Отсоединить все разъемы SCCM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители SCCC и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SCCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Отсутствие неисправности: система работает корректно при этом случае или возникла необходимость самопроверка. (ref-497464)

Точный тест B: звуковой сигнал всегда включен

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - звуковой сигнал и CIGAR Прикуриватель для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка B: сирена всегда включена

1. B1 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СИРЕНЫ BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280E. Продолжает ли сирена звучать? Да: ВОССТАНОВИТЬ цепь SRH01 (Ye / Rd) на короткое замыкание на напряжение. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: GO на B2.
2. B2 ПРОВЕРИТЬ ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ НА BCM Подключить: BCM C2280E. Отключить: BCM C2280B. Продолжает ли сирена звучать? Да: GO на B7. Нет: GO на B3.
3. B3 ПРОВЕРИТЬ ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Подключить: BCM C2280B. Отключить: SCCM C2414A. Продолжает ли сирена звучать? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CRH04 (Vt / Gn) на короткое замыкание на массу. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO на B4.
4. В4 ПРОВЕРИТЬ выключатель звукового сигналЬ Подсоединить: SCCM C2414A. Снять модуль подушки безопасности водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Продолжает ли звучать звуковой сигнал? Да: ПЕРЕЙТИ К B5. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. СМ. " ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ Система ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-497490)(ref-497490)
5. B5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Отключить: Часовую пружину C218B. Продолжает ли звучать гудок? Да: ПЕРЕЙТИ к В6. Нет: УСТАНОВИТЬ новое рулевое колесо. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-497495)
6. B6 ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Снять пружину. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Продолжает ли звучать звуковой сигнал? Да: ПЕРЕЙТИ К разделу B8. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ ЧАСОВУЮ РЕССОРУ. СМ. РАЗДЕЛ " Дополнительная удерживающая система ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ В нормальных условиях эксплуатации. (ref-497490)(ref-497490)
7. B7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подключить все коннекторы BPM и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет неисправного разъема: система работает корректно в это время может быть вызвано или причиной коррозии. (ref-497461)
8. B8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCM Отсоединить все разъемы SCCM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы SCSM и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SCC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время требуется выполнить испытание самостоятельно или проверить проблему. (ref-497464)

Схема №14

Войти