Система сирены - F150: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. Карта визуального осмотра Механический электрический модуль управления корпусом звукового сигнала (BCM) предохранитель 22 (20A) Проводка, клеммы или разъемы
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. СМ. " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на сканирующий инструмент, чтобы диагностировать отсутствие ответа от ИКМ. (ref-500890)
7. Провести сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного прохождения сетевого теста проверить симптом. Перейдите к " Symptom Chart ". (ref-500890)(ref-500973-S28706231842012091200000)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: звуковой сигнал не работает

Обратитесь к монтажным схемам OEM звуковой сигнал / прикуриватель для получения информации о схеме и разъеме.

Точечное испытание а: звуковой сигнал не работает

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. A1 ПРОВЕРИТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА ВЫХОДА BCM. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных BSM. Выбрать активную команду BPM звуковой сигнал PID. Включить и выключить звуковой сигнал. Звучит ли звуковой сигнал при подаче команды? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К А2. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель 22 (20A) исправен. Если OK, обратитесь к схемам электропроводки Для ки.
2. A2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: SCCM C2414A. Включение зажигания. Измерить напряжение между панелью SCSM C2414A-8, цепью хтагх2 (Vt), стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? ДА: переход к A4. Нет: переход на A3. CRH04
3. A3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ СИРЕНЫ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280B. Измерить сопротивление между BSM C2280B-33, цепью xtegx2 (Vt), стороной жгута и SCCM хтагх3-8, цепочкой CRH04 (v CRH04 C2414A A11 CRH04
4. А4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРУЖИНЫ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: Пружину часовой стрелки C218A. Зажигание включено. Измерить напряжение между цепью SCCM C2414A-8, цепью xtegx2 (Vt), стороной жгута и пружиной часовой стрелки хтагх3-8 (Bk). Сторона жгута больше 10 вольт Вх 5 Цепь для ремонта? да Нет: Ткат. CRH04 C218A GD133 GD133
5. А5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРУЖИНЕ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Часовую пружину C218B. Включение зажигания. Измерить напряжение между разъемом пружины часовой стрелки хтагх1 контакт 4, сторона компонента и контактом пружины часовой стрелкх2 контакт 10, сторона компонентов. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЬ новое рулевое колесо. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". ИСПЫТАНИЕ системы для нормальной работы Нет: перейдите к A6. C218B C218B (ref-500941)
6. A6 ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить напряжение между контактом 4 разъема пружины C218B, стороной компонента и землей. Превышает ли напряжение 10 В? ДА: УСТАНОВИТЬ новую пружину. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. No: GO to A7. (ref-500931)
7. A7 ПРОВЕРИТЬ, НЕ РАЗОМКНУТ ЛИ ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Снять часовую пружину. Измерить сопротивление между разъемом пружины C218B контакт 4, сторона компонента и разъемом рессоры хтагх1 контакт 1, сторона элемента Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К xtag 2. Нет: УСТАНОВИТЬ новую пружину часовой стрелки. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. C218C A12 (ref-500931)
8. А8 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: звуковой сигнал C131. Прижимая модуль подушки безопасности водителя к рулевому колесу, замерить напряжение между рогом хтагх1-2, цепью хтегх2 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙТИ в A9. Нет: ПЕРЕХОД на xtax3. C131 SRH01 A10
9. A9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ звукового сигнала НА ЦЕЛОСТНОСТЬ При прижатии модуля подушки безопасности водителя к рулевому колесу измерить напряжение между рогом C131-2, цепью хтагx1 (Ye / Rd), сторона жгута, и рожком C131-1, схемой GD123 (Bk / Gy) стороны жгута. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ звуковой сигнал СМ. " Проверка ОР4 ". SRH01 GD123 (ref-500973-S37291801742012091200000)
10. A10 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ звукового сигнала BCM НА ОБРЫВ Отключить: БКМ хтагх1. Измерить сопротивление между Вцм xtагх2-3, цепью SRH01 (Ye / Rd), стороной жгута, и звуковым сигналом C131-2, цепочкой xtagen 5 (ye / rd), сторона жгута. Является сопротивлением менее 5 ОМ? ДА: Перейдите к тесту цепи Xна обрыва X6. C2280E C2280E SRH01 A11 SRH01
11. A11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-500918)
12. A12 проверить FOR CORRECT SCCM OPERATION Устраните все неполадки в работе DCS. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить все разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ SCC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Отсутствие неисправности: система работает корректно в это время может привести к самопроверки. (ref-500921)

Точный тест B: звуковой сигнал всегда включен

Обратитесь к монтажным схемам OEM звуковой сигнал / прикуриватель для получения информации о схеме и разъеме.

Контрольная точка B: сирена всегда включена

1. В1 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СИРЕНЫ BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: Бцм C2280E. Продолжает ли звучать сирена? ДА: РЕМОНТНАЯ цепь хтагх1 (Ye / Rd) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: GO до В2. SRH01
2. В2 ПРОВЕРИТЬ ВХОД РУБИЛЬНИКА СИРЕНЫ НА БКМ Подключить: BCM C2280E. Отключить: БСМ хтагх1. Продолжает ли звучать сирена? ДА: ПЕРЕЙТИ К Б7. Нет: Перейти к Б3. C2280B
3. В3 ПРОВЕРИТЬ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Подключить: BCM C2280B. Отключить: SCCM хтагх1. Продолжает ли звучать сирена? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтегх2 (Vt) на короткое замыкание с землей. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. No: GO to B4. C2414A CRH04
4. В4 ПРОВЕРИТЬ выключатель звукового сигналЬ Подключить: SCCM C2414A. Снять модуль подушки безопасности водителя. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отключить: выключатель звукового сигналь хтагх1. Продолжает ли звучать сирена? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К B5. Нет: УСТАНОВИТЬ новое рулевое колесо. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ".ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. C217A (ref-500931)(ref-500941)
5. B5 ПРОВЕРИТЬ ПОДВЕСНУЮ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Отсоединить: Часовую пружину C218B. Продолжает ли звучать гудок? ДА: ПЕРЕЙТИ к В6. Нет: В подвесной системе рулевого колеса произошло короткое замыкание. УСТАНОВИТЬ новое рулевое колесо. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-500941)
6. В6 ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Снять пружину. СМ. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Продолжает ли звучать звуковой сигнал? ДА: ПЕРЕЙТИ К разделу B8. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ ЧАСОВУЮ РЕССОРУ. СМ. РАЗДЕЛ " Дополнительная удерживающая система ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ В нормальных условиях эксплуатации. (ref-500931)(ref-500931)
7. В7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Отсутствие неисправности: система работает корректно в это время может вызвать разъедение или неисправность разъема. (ref-500918)
8. B8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCM Отсоединить все разъемы SCCM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы SCCOM и убедиться в том, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ SCC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время может возникнуть из-за испытанием. (ref-500921)

Схема №27

Войти