Дополнительная удерживающая система -- F250-F550 сверхмощная: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Инспекция и проверка

1. Проверить проблему клиента, проверив индикатор предупреждения о подушке безопасности в IPC.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. Не отсоединяйте электрические разъемы до получения соответствующего указания в ходе испытания с определением точечной повреждения.5повреждение схемы визуального осмотрах41 Механические электрические повреждения удерживающих устройств Модуль управления (RCM) или ненадежный / неправильный монтаж Поврежденный датчик тяжести удара спереди или ненатянутый / неверный монтаж Повреждение датчика бокового удара, передней двери и / или C-образной стойки либо ненадежного / неправильного монтажа Повреждение или неподключенное отключение пассажирского воздушного мешка (PAD) Индикатор и / переключатель поврежден Передний водитель / пассажирское сиденье 10A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к диагностический разъём.
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-497430)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что зажигание включено. Проверить работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-497430)
7. Выполнить тест сети. Если средство сканирования не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать коды неисправностей диагностики непрерывной памяти (cmdtcs) из RCM по запросу. (ref-497430)
8. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите в раздел " Таблица расшифровка кода ошибки модуля управления удерживающими устройствами (RCM) ". Все остальные сведения см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-497490-S05957543732012082900000)(ref-497461)
9. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-497490-S02289387462012082900000)

Диаграмма расшифровки кода ошибки

Данные коды неисправностей могут быть извлечены из RCM с помощью сканирующего устройства через диагностический разъём.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Индикатор предупреждения о воздушном мешке горит постоянно

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольное испытание A: постоянно горит предупреждающий индикатор подушки безопасности

1. A1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - RSM. Были ли какие-либо коды неисправностей извлечены по требованию во время самотеста? Да: перейдите к " расшифровка кода ошибки CHARTS " для направления диагностики. Не очищайте любые коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Нет: Если RMM связывается с сканирующим инструментом, обратитесь к разделу " Связь с сообщением центра управления радиоресурсами и предупреждающими сигналами ". (ref-497490-S04119172562012082900000)(ref-497460)(ref-497430)

Точный тест B: коды неисправностей B0001:11, B0001:12, B0001:13 и B0001:1A

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольная точка B: коды неисправностей B0001:11, B0001:12, B0001:13 и B0001:1A

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. B1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: самодиагностика Xt11 - обороты в минуту. Был ли расшифровка кода ошибки B0001:11, B0001:12, B0001:13 или xtage 3 извлечен по требованию во время самопроверки? Да: эта ошибка не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и DTS больше не извлекается по требованию при самопроверке. B0001:1A B0001:13 B0001:1A B0001:11 B12 B0001:12 B15 B0001:13 B0001:1A B20 B0001:11 B21 B0001:12 B22
2. B2 ПРОВЕРКА ДРАЙВЕРА ФРОНТАЛЬНАЯ СТУПЕНЬ 1 СОПРОТИВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЕРТЫВАНИЕМ (DEPLOY<UNK> 00<UNK> R) PID Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - RCM. DEFLOYЕ<UNK> 00 R ПИД Считывается ли значение ПИР между 2.19 и 4.08 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к xtag0. Нет: ПЕРЕХОД к B3. B19
3. B3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ВИНТОВОЙ ПРУЖИНЕ НА ЭТАПЕ 1. СОПРОТИВЛЕНИЕ РАЗВЕРТЫВАНИЯ.ШНУРОВКИ8. Меньше, чем при вращении ремня питания " СМ. СХЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ИСПЫТАНИЯ? Снять нижний кожух рулевой колонки для доступа к соединителям пружины. Контролируя DEPLO<UNK> 00<UNK> R PID, выполнить испытание креплением цепей воздушного мешка водителя и доступных разъемов (включая любые линейные разъемы) путем качания и сгибания проводов. F250 F550 B24 (ref-497490-S26229518292012082900000)(ref-485887)
4. B4 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ВОДИТЕЛЬ ФРОНТАЛЬНАЯ СТУПЕНЬ 1 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЕРТЫВАНИЕМ ВЫКЛЮЧЕНА. Sr Xc находится в состоянии " НЕИСПРАВНОСТЬ ИЗМЕНЕНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАНО) ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе проверки водитель пытается изменить состояние неисправности, о котором сообщает RCM. Если сообщение об ошибке изменилось, это указывает на то, что Rm функционирует правильно и не является источником неисправности. Отключение зажигания. Удалить SRS см. раздел " Дополнительная информация " B0001:1A B0001:13 B17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S25408488962012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
5. B5 ПРОВЕРКА ПРИВОДА ФРОНТАЛЬНАЯ СТУПЕНЬ 1 УПРАВЛЕНИЕ УСТАНОВКОЙ ЧАСОВ XTC ПРИ НОРМАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ ОТКАЗА ИЗМЕНЕНИЕ (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАНО) (контактное кольцо руля DISCONNECTED) ПРИМЕЧАНИЕ. На этом этапе точечного испытания предпринимается попытка изменить неисправность, о которой сообщает RCM, путем создания другого состояния неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. C218A B0001:1A B0001:13 B18
6. B6 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 1-Й СТУПЕНИ Измерить сопротивление между часовой пружиной C218A-5, цепью хтагx1 (Vt / Bn), стороной жгута и часовым рессором C218A-11, схемой RR101 (Ye / Gn. сторона жгута. - это сопротивление больше 10 000 ом? да: перейти в В7. Нет: отремонтировать цепи XTGO / Va CR101 CR101 RR101 B24
7. B7 ПРОВЕРИТЬ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Разрядите SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ Xx ". Отключить: RMM C310A и xtigx1. Измерить сопротивление между контактами 3 и 4 RSM C310A, сторона компонента. Сопротивление больше чем 10 000 Ом идет на AGN / VAG. C310B CR101 RR101 B24 B19 (ref-497490-S04591369182012082900000)
8. B8 ПРОВЕРИТЬ 9 ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ ПОДУШКУ ВОДИТЕЛЯ СТУПЕНЬ 1 ЦЕПИ ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Откачать Xxs. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СХЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) ОТКАЧКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ ПРИВОДА: Извлечь модуль пневматической подушки водителя. См. раздел " ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ Подушка ВОДИТЕЛЯ ". Отсоединить: RCM C310A и xtag1 Измерить сопротивление между rm C310B C310A C310A CR101 C216 C310A RR101 C216 B10 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S25408488962012082900000)
9. B9 ПРОВЕРИТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ ПОДУШКУ водителя, СТУПЕНЬ 1 ЦЕПИ НА ОБРЫВ (0.5 xxtspring да xxx) Отключить: часовую пружину C310A1 отремонтируйте 0. Измерить сопротивление между РКМ xтагх1, стороной жгута и часовой рессорой xtаг2, стороной хомута используя следующую диаграмму: РКM цепь clocksprinxtaxx3-4 (Vt / Bn) xxxxxx5-agx6 C218A C218A C310A CR101 C218A C310A RR101 C218A B18 CR101 RR101 B24
10. B10 ПРОВЕРИТЬ, что на приборной панели Sr xtontal STAGE 1 установлен диагностический прибор SRTXC. Нажать кнопку Xt для проверки состояния пневматической системы (см. раздел " Проверка состояния пневматических соединений при нахождении в аварийном режиме "). C310A C310B C216 CR101 C216 RR101 B0001:1A B17 B11 (ref-497490-S04591369182012082900000)
11. B11 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ ВОДИТЕЛЯ 1-Я ЦЕПЬ ИЗВЛЕЧЕНА (контактное кольцо руля DISCONNECTED) ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. ОТКЛЮЧИТЬ ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ SRTAX4. Выключить: пружина xtag1. Подключить провод предохранительной перемычки между пружиной xag2-5. C218A C218A CR101 C218A RR101 B0001:1A B18 B19 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
12. B12 ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ 1 ЭТАП РАЗВЕРТЫВАНИЯ расшифровка кода ошибки ДЛЯ A неисправность STATUS CHANGE (короткое замыкание TO масса INDICATED) ПРИМЕЧАНИЕ: Эта контрольная система пытается изменить неисправность, сообщенную RCM. Если сообщение о неисправности изменяется, это указывает на то, что устройство работает правильно и не является источником неисправности. B0001:11 B0001:13 B17 B13 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S25408488962012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
13. B13 Проверка ДРАЙВЕРА ФРОНТАЛЬНАЯ СТУПЕНЬ 1 УСТАНОВКА МЕШКА расшифровка кода ошибки ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ НЕИСПРАВНОСТИ ИЗМЕНЕНИЕ СОСТОЯНИЯ (КОРОТКОЕ замыкание на массу УКАЗАНО) (контактное кольцо руля DISCONNECTED) ПРИМЕЧАНИЕ: этот этап тестирования с целью определения наличия неисправности, о которой сообщает RCM, путем создания другого условия неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Отключение зажигания. C218A B0001:11 B0001:13 B18 B14
14. B14 ПРОВЕРИТЬ ШУНТИРОВАНИЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отключение зажигания. Отключить питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (СРС) СБРОС ПИТАНИЯ И ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ ". Отсоединить: RCM C310A и xtax2. Измерить сопротивление между контактное кольцо руля: xtag3-5, цепь C310B C218A CR101 C218A RR101 B19 CR101 RR101 B24 (ref-497490-S04591369182012082900000)
15. SCTAGX0 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ НАХОЖДЕНИИ В РАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ НА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 Система УПРАВЛЕНИЯ ОТКЛЮЧЕННЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ При нахождении В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ НЕ РАБОТАЕТ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ УКАЗАНО) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM. Если сообщается об изменении неисправности, это указывает на корректную работу и не является источником неисправности. B15 C218A B0001:12 B0001:13 B18 B16 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S25408488962012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
16. B16 ПРОВЕРИТЬ ШУНТИРУЮЩУЮ ЦЕПЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛ. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ / REPOWERING ".отключить: RCM C310A и xtax2. Не докажите наличие SRS. C310B C218A CR101 C218A RR101 CR101 RR101 B24 B19 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
17. B17. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО МОДУЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1 НЕИСПРАВЕН. Проверить исправность всех клемм системы безопасности и электрических разъемов RCM перед выполнением самодиагностики. Если нет, то будут записаны провода коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ОТКЛЮЧИТЬ ПИТАНИЕ SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRSR) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ". C310A C310B F250 F550 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S25408488962012082900000) См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧКА И ПОВТОРНАЯ ПРОКАЧКА В ТЕЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ 3, ВКЛ. Зажигание. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование - RCM. Был ли оригинальный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: установить новый модуль подушки безопасности водителя. СМ. " водитель подушки безопасности ". Перейти к xtag0. Нет B24 B0001:13 B0001:1A B20 B0001:11 B21 B0001:12 B22 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S25408488962012082900000)
18. Разъем SRTAGX0. Убедиться в том, что разъем для подключения к источнику питания исправен: " Проверить все клеммы системы безопасности и электрические разъемы RCM подключены перед выполнением самодиагностики. Если нет, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. Отрежьте провода от источника питания. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) DEPOWERING и REPOURING ". B18 C310A C310B F250 F550 C218A (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S25408488962012082900000) См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧКА И ПОВТОРНАЯ ОТРАБОТКА7 ". Зажигание ВКЛ. Включить следующий режим диагностики на сканирующем приборе: самотестирование - RCM. Был ли исходный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: установить новую часовую пружину. СМ. " контактное кольцо руля ". Переходите только к xtag0. Нет в процессе диагностирования неисправности B24 B0001:13 B0001:1A B20 B0001:11 B21 B0001:12 B22 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S26229518292012082900000)
19. B19 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением самодиагностики убедиться в том, что все клеммы мешка и электрические разъемы RCM подключены правильно. Если нет, то будет записано коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить провода SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS-) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". C310A C310B F250 F550 C218A C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S25408488962012082900000) Не проверять SRXS на предмет неисправности. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА AGT3 (SRS) СБРОС ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". Диагностика зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: самотестирование - RCM. Был ли оригинальный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: УСТАНОВИТЬ новый МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЕМ. СМ. B24 B0001:13 B0001:1A B20 B0001:11 B21 B0001:12 B22 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
20. B20 ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД ФРОНТАЛЬНЫЙ ЭТАП 1 УПРАВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ПРИ РАЗВЕРТЫВАНИИ 2.1- (DEPLOY<UNK> 00<UNK> R), вращая PID FOR AN периодическая низкий RESISTANCE ИЛИ обрыв цепи. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: датаггере - RCM. B23 F250 F550 B24 (ref-497490-S26229518292012082900000)(ref-485887)
21. B21 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДРАЙВЕРА НА ФРОНТАЛЬНОМ ЭТАПЕ 1 СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Попробуйте восстановить неисправность с помощью поворотных разъемов (включая любые встроенные разъемы) и изгибать жгут проводов, часто наклоняя и вращая рулевое колесо. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - RCM. Был расшифровка кода ошибки B0001:11 см. по требованию во время самопроверки? F250 F550 B24 B23 (ref-485887)
22. B22 ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ ВОДИТЕЛЯ ВО ФРОНТАЛЬНОМ РЕЖИМЕ 1 УСТАНОВИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПЕРЕМЕЖАЮЩЕГОСЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА СХЕМУ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ. Выполнить повторную проверку SRS не удается. B0001:12 F250 F550 B24 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S25408488962012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-485887) Компоненты SRS следует устанавливать только тогда, когда это предписано в точном тесте. GO to B23.
23. B23 НЕ СЛЕДУЕТ УСТАНАВЛИВАТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ ВЫКЛ. Откачать питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (СРС) ОТКАЧКА / ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Удалить модуль подушки безопасности водителя: проверить разъем (-ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, ослабить или распределите клеммы, а также ослабленные соединения проводов на клеммах. Проверить кабельный жгут на наличие повреждений, защемлений, порезов или пробоев. C310A C310B F250 F550 B24 B24 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)
24. RTAGX0 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OFF. предупреждение: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключите все компоненты системы аварийного останова (если они ранее были отключены). Если ранее было предписано отключить систему аварийного останова, включить систему аварийного пуска. Не проверять систему экстренного останова в это время. СМ. B24 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Диагностический тест C: коды неисправностей B0010:11, B0010:12, B0010:13 и B0010:1A

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Диагностический тест C: коды неисправностей B0010:11, xtагx1, B0010:13 и xtegx3 B0010:12 B0010:1A

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. C1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: самодиагностика Xtc - RMM. Был ли расшифровка кода ошибки B0010:11, B0010:12, xтагх2 или xtaг3 извлечен по требованию во время самопроверки? Да: эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и больше не извлекается по запросу во время самотестировки. Для B0010:13 B0010:1A B0010:13 B0010:1A B0010:11 B0010:12 C11 B0010:13 B0010:1A C14 B0010:11 C15 B0010:12 C16
2. C2 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КОНТРОЛЯ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ СТУПЕНИ 1 ПАССАЖИРА (DEPLOY<UNK> 05<UNK> R) PID Войти в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных - RCM. DEPLOY<UNK> 05<UNK> R PID Считывает ли значение PID между 1,7 и 2,78 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к C13. Нет: ПЕРЕЙТИ к C3.
3. C3 ПРОВЕРИТЬ POHID ФРОНТАЛЬНУЮ СТУПЕНЬ 1. Значение управляющего сопротивления при развертывании (РАЗВЕРТЫВАНИЕ <UNK> 05 R) для кабеля питания не требуется - да, во ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЯ ЖГУТА Выполнить тест жгута между цепями модуля подушки безопасности пассажира и доступными разъемами (включая любые встроенные разъемы) в качестве вилкообразных соединителей и гибких жгутов часто см. F250 F550 C18 (ref-485887)
4. C4 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ ПАССАЖИРА ЭТАП 1 УСТАНОВКА МЕШКА АВАРИЙНОГО УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕН СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ИЗМЕНЕНИЕ (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАНО) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг пытается изменить неисправность, сообщенную RCM. Если сообщение о неисправности изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. C256 B0010:1A B0010:13 C12 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
5. C5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ 1-Й СТУПЕНИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ. Отключить питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (СРС) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭНЕРГИИ ". Измерить сопротивление между модулем подушек безопасности C256-1, цепью CR103 (Gy / Bu), кабельной проводкой и модулем подушкиx 2-2 для пассажиров. C256 RR103 C13 (ref-497490-S04591369182012082900000)
6. C6 ПРОВЕРИТЬ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключить: RCM C310A и C310B. Измерить сопротивление между RCM C310A контактами 1 и 2, сторона компонента. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: REPAIR circuits CR103 (Gy / Bu) и RR103 (Vt / Gn). Перейдите к xtag5 Нет: Перейти к X5. C18 C13
7. C7 ПРОВЕРИТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ ПОДУШКУ ПАССАЖИРА НА ЭТАПЕ 2 ЦЕПИ ДЛЯ Bu Xx AGT ВЫКЛ. Откачать шлагбаум SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СХЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (СРС) СБРОС И РЕМОНТ: Модуль пассажирской подушки безопасности C256 Отсоединить: RCM C310A и xtx2 Измерить сопротивление между RSM-Sh C310B C310A C256 C310A CR103 C256 C310A RR103 C256 CR103 RR103 C18 (ref-497490-S04591369182012082900000)
8. C8 ПРОВЕРКА БОРТОВОГО ЗАЖИМА SORTAL STAGE 1 РАЗВЕРТЫВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ДЛЯ A неисправность STATUS CHANGE (обрыв INDICATED) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, индуцируя другое состояние неисправности. Если об ошибке сообщается изменения, это указывает на то, что RMM функционирует правильно и не является источником неисправности. Подключить: Rm xtag0 и tag1. C310A C310B C256 CR103 C256 RR103 B0010:13 B0010:1A C12 C13 (ref-497490-S04591369182012082900000)
9. C9 ПРОВЕРКА ПАССАЖИРА ФРОНТАЛЬНАЯ СТУПЕНЬ 1 УСТАНОВКА МЕШКА РАЗРЯЖЕНИЯ. SORXTM: обследуеться.приводит к прибору воздухозаборника1. Подстанция разогрева " Разрежение " (короткое замыкание TO масса INDICATED) ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе испытания с измерением состояния неисправности, о котором сообщает RCM, путем создания другого состояния неисправности. Если сообщается об ошибке, это указывает на корректную работу и не является источником неполадки. C256 B0010:11 B0010:13 C12 C10 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
10. C10 ПРОВЕРИТЬ ШУНТИРОВАНИЕ 9 ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, СТУПЕНЬ 1 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отключение зажигания. Отсоединить шину SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (ШСР) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ".отключить: RCM C310A и xtag2. Измерить сопротивление между модулем подушки безопасности пассажира: хтагс3-1, цепь xtxt4 C310B C256 CR103 C256 RR103 C13 CR103 RR103 C18 (ref-497490-S04591369182012082900000)
11. C11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДВЕСКИ ПАССАЖИРА 1-Й СТУПЕНИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (Bu короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Depower the SRS. См. " SUPPLIAL RESTRAINT система (СРС) DEPOWERING и REPOURING ". Отключить: RCM xtag2 и tag3. C256 C310A C310B C256 CR103 C256 RR103 CR103 RR103 C18 C13 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
12. C12 ПОДТВЕРДИТЕ МОДУЛЬ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все компоненты удерживающей системы и электрические разъемы RCM подключены до проведения самотестирования. Если нет, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS-) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". C310A C310B F250 F550 C256 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S04591369182012082900000) Зажигание ВКЛ. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: самотестирование - RCM. Был ли исходный Xxtx извлечен по требованию во время самопроверки? Да: установить новый модуль подушки безопасности пассажира. ОБРАТИТЕСЬ к " ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ". Перейдите к C18. Нет: в процессе диагностирования неисправности состояние отказа стало прерывистым. Не устанавливать какие-либо новые компоненты SRS по запросу, поэтому компоненты должны быть установлены только в точке AGTC. B0010:13 B0010:1A C14 B0010:11 C15 B0010:12 C16 (ref-497490-S40805290842012082900000)
13. C13 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО МОДУЛЬ RCM НЕИСПРАВЕН.: Убедиться, что все компоненты удерживающей системы и электрические разъемы RSM подключены до проведения самодиагностики. Если нет, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. C310A C310B F250 F550 C256 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS).ПЕРЕМЕШИВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПЕРЕМЕШИВАНИЕ7 ". Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование - RCM. Был ли исходный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: УСТАНОВИТЬ новый RSM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCC). C18 B0010:13 B0010:1A C14 B0010:11 C15 B0010:12 C16 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
14. C14 ПРОВЕРЬ ПАССАЖИРСКИЙ ФРОНТАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 1 ВРЕМЯ РАЗВЕРТЫВАНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ (DEPLOY<UNK> 05<UNK> R) супер-схема PID FOR A периодическая низкий RESISTANCE OR обрыв цепи. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: даталоггер - RCM. DEOLYA05ХR PIDES Попытка часто восстановить неисправность с помощью колеблющихся разъемов (включая любой кабель) C17 F250 F550 C18 (ref-485887)
15. C15 ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ ПАССАЖИРА ФРОНТАЛЬНЫЙ ЭТАП 1 СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО КОРОТКОГО замыкание на массу СУПЕР Попытка воссоздать неисправность путем качания разъемов (включая любые встроенные разъемы) и часто изгибая жгут. Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Самотестирование - RCM. Был расшифровка кода ошибки B0010:11 извлечен по требованию во время самотестирования? Да: см. схему F250 F550 C18 C17 (ref-485887)
16. C16 ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ САМОПОДГОТОВКИ. Нажать кнопку Sr Xc, чтобы проверить работоспособность 4-х разъемов для подключения к шине питания. Выполнить следующие действия: провести испытания с помощью разъема SRS. Не проводите испытания со снятым контактом. C256 B0010:12 F250 F550 C18 C17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
17. C17 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ ВЫКЛ. Откачайте питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS-) РАСКОНСЕРВАЦИЯ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Отсоединить: Пассажирский модуль C256 (если не был ранее отключен). Осмотреть разъем (-ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, ослабить или рассредоточите клеммы и проверить соединения проводов на клеммах. C310A C310B F250 F550 C18 C18 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)
18. RTAGX0 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OFF. предупреждение: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключите все компоненты системы аварийного останова (если они ранее были отключены). Если ранее было предписано отключить систему аварийного останова, включить систему аварийного пуска. Не проверять систему экстренного останова в это время. СМ. C18 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Диагностический тест D: коды неисправностей B0020:11, B0020:12, B0020:13 и B0020:1A

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание D: коды неисправностей B0020:11, xtагx1, B0020:13 и xtegx3 B0020:12 B0020:1A

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. D1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: самодиагностика Xtc - RCC. Был ли расшифровка кода ошибки B0020:11, B0020:12, xtaгх2 или xtaг3 извлечен по требованию во время самопроверки? Да: эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и больше не извлекается по запросу во время самотестировки. Для B0020:13 B0020:1A B0020:13 B0020:1A B0020:11 B0020:12 D10 B0020:13 B0020:1A D13 B0020:11 D14 B0020:12 D15
2. D2 ПРОВЕРИТЬ ЛЕВОСТОРОННЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (DEPLOY<UNK> 10<UNK> R) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - RCM. DEFLUЇ10<UNK> R ПИД Считывает ли значение ПИР между 1,7 и 2,78 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D12. Нет: Перейти к D3.
3. D3 ПРОВЕРИТЬ ЛЕВОСТОРОННИЕ ПРОЦЕДУРЫ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. СОПРОТИВЛЕНИЕ (DEPLOYX10<UNK> R), не требующее подключения к разъему PID ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ИСПЫТАНИЯ ЖГУТА. Идите к разъёму less-сторона для получения информации о значениях PAD.7. Для получения более подробной информации по разъёмам AGT8, чем у разъёмы должны использовать разъёмов 1.7 и часто сгибать жгут. F250 F550 D17 (ref-485887)
4. D4 ПРОВЕРИТЬ ЛЕВОСТОРОННИЙ ДАТЧИК СОСТОЯНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Убедиться в том, что камера Srxs находится в положении " Вкл. / выкл.повышение1 ". Индикаторная камера SRXC находится на положении " Откл.система питания выключена (низкое сопротивление указано) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг предназначен для изменения неисправности, о которой сообщает контроллер радиатора. Если неисправность изменилась, это указывает на корректную работу контроллера радиосистемы и не является источником неисправности. C3051 B0020:1A B0020:13 D11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
5. D5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ Xt6 ВЫКЛ. ЗАЖИГАНИЯ. Да, откачать питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS-) СНИЖЕНИЕ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ ". Отключить: RCM C310A и хтагх1. Измерить сопротивление между цепью подушки безопасности со стороны сиденья водителя bu xxtx2-1, цепь xtax3 C310B C3051 CR105 C3051 RR105 D12 CR105 RR105 D17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
6. D6 ПРОВЕРИТЬ КОНТУР ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ СО СТОРОНЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ Gx5 НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (xxx8). Опустить воздушную подушку с помощью ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS), ОТКАЧЬТЕ И ВОССТАНОВИТЬ ПИТАНИЕ ".отключить: Контур воздушной подушки со стороны сиденья водителя C3051. Отсоединить: RCM xtax1 и xtag 2 Измерить сопротивление между сиденьем C3051 C310A C310B C310B C3051 C310B CR105 C310B RR105 C3051 CR105 RR105 D17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
7. D7 ПРОВЕРИТЬ ЛЕВУЮ СТОРОНУ ЖГУТА ПИТАНИЯ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ Xt6. Нажать кнопку " Xt " для подключения к шине управления и сброса давления (Sr X5). Снять эту шину с пульта управления и убедиться в том, что она подключена. C310A C310B C3051 CR105 C3051 RR105 B0020:13 B0020:1A D11 D12 (ref-497490-S04591369182012082900000)
8. D8 ПРОВЕРИТЬ ЛЕВОСТОРОННИЙ ДАТЧИК СОСТОЯНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Убедиться в том, что диагностический прибор Sr x Ct находится в положении " Вкл. / выкл ".для определения состояния разрежения (короткое замыкание на массу указано) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг предназначен для обнаружения неисправности, о которой сообщает RCM. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что Rm функционирует правильно и не является источником неисправности. Отключение зажигания и SRS см. C3051 B0020:11 B0020:13 D11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
9. D9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ СО СТОРОНЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Отключить питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS-) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ".отключить: RCM C310A и xtax1. Измерить сопротивление между модулем воздушной подушки со стороны сиденья водителя: tag2-1, цепь xtxx3 C310B C3051 CR105 C3051 RR105 D12 CR105 RR105 D17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
10. D10 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ СО СТОРОНЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ (Bu короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Depower the SRS. Обратитесь к " SUPPLENTAL RESTRAINT система (SRS- СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ) и REPOWERING ". Отключить: от модуля воздушной подушки со стороны водителя 1. отключить: C3051 C310A C310B C3051 CR105 C3051 RR105 CR105 RR105 D17 D12 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
11. Разъем SRTAGX0. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ НАХОДИТСЯ НА СТОРОНЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1 НЕИСПРАВЕН (см. схему подключения всех компонентов системы безопасности и электрических разъемов RCM перед проведением самодиагностики). Если нет, то коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. D11 C310A C310B F250 F550 C3051 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S04591369182012082900000) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика XTTC - RCM. Был ли оригинальный датчик времени извлечен по требованию во время самопроверки? Да: СНЯТЬ и ОСМОТРЕТЬ жгут модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя 1. ОБРАТИТЕСЬ к " сторона подушки безопасности ". Если проблема обнаружена, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ЕСЛИ проблема не найдена, УСТАНОВИТЬ новый модуль подушки безопасности для сидения водителя. ПЕРЕЙДИТЕ к РАЗДЕЛУ " БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " D17 B0020:13 B0020:1A D13 B0020:11 D14 B0020:12 D15 (ref-497490-S06890311392012082900000)(ref-497490-S06890311392012082900000)
12. D12 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что все клеммы системы удерживания и электрические разъемы RSM подключены до проведения самодиагностики. Если нет, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. Отсоединить провода SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS-) ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". C310A C310B F250 F550 C3051 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS).ПЕРЕМЕШИВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПЕРЕМЕШИВАНИЕ7 ". Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование - RCM. Был ли исходный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: УСТАНОВИТЬ новый RSM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCC). D17 B0020:13 B0020:1A D13 B0020:11 D14 B0020:12 D15 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
13. D13 ПРОВЕРЬ ЛЕВОСТОРОННИЙ РАЗЪЕМ подушки безопасности DEPLOYMENT RESISTANCE (РАЗВЕРТКА 10<UNK> R) Восстановить PID ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЛИ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ. НЕ СЛЕДУЕТ УСТАНАВЛИВАТЬ ИНФОРМАЦИЮ О СРОКЕ РАБОТЫАНИЯ.В ойти диагностический режим на сканирующем приборе: датчикаггер - RCM. РАЗВЕРНУТЬ 10ХИД Попытка восстановить неисправность с помощью колеблющихся разъемов (включая любой линии). D16 F250 F550 D17 (ref-485887)
14. D14 должен быть направлен на то, чтобы SRX5 проверял время установки только в случае кратковременного короткого замыкание на массу. Отказ OEM Попытка воссоздать неисправность путем качания разъемов (включая любые встроенные разъемы) и частого изгиба жгута проводов. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - RCM. Был ли расшифровка кода ошибки B0020:11 извлечен по требованию во время самопроверки? Да ремонта: обратитесь к схеме SRS F250 F550 D17 D16 (ref-485887)
15. D15 ПРОВЕРИТЬ SORX. Установить ЛЕВЫЙ ЖГУТ ЗАЖИГАНИЯ УПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ ПЕРЕМЕЖАЮЩЕГОСЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ. Часто выполнять повторные испытания с помощью разъема SRS не следует. C3051 B0020:12 F250 F550 D17 D16 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-485887)
16. D16 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ OFF. Откачайте питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS-) РАСКОНСЕРВАЦИЯ или ПОВТОРНАЯ ЗАДЕЛКА ПРОВОДОВ ".отключить: Сиденье Модуль воздушной подушки1 (если не отсоединен ранее).осмотреть разъем (-и любые встроенные разъемы) на наличие коррозии, незакрепленных клемм или незакрытых контактов провода. C3051 C310A C310B F250 F550 D17 D17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)
17. RTAGX0 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OFF. предупреждение: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключите все компоненты системы аварийного останова (если они ранее были отключены). Если ранее было предписано отключить систему аварийного останова, включить систему аварийного пуска. Не проверять систему экстренного останова в это время. СМ. D17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Точечное испытание E: коды неисправностей B0021:11, хтагх1, xtагх2 и хтегх3 B0021:12 B0021:13 B0021:1A

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. E1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: самодиагностика Xtc - RMM. Был ли расшифровка кода ошибки B0021:11, B0021:12, B0021:13 или xtage 3 извлечен по требованию во время самопроверки? Да: эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и DTS больше не извлекается по требованию в ходе самопроведения. Для B0021:1A B0021:13 B0021:1A B0021:11 B0021:12 E10 B0021:13 B0021:1A E13 B0021:11 E14 B0021:12 E15
2. E2 ПРОВЕРКА ЛЕВОЙ ЗАВЕСЫ КОНТРОЛЬ РАЗВЕРТЫВАНИЯ 1 СОПРОТИВЛЕНИЕ (DEPLOY<UNK> 11<UNK> R) PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - RCM. DEFLUЇ11<UNK> R ПИД Считывает ли значение PIR между 1,7 и 2,78 Ом? Да: перейти к E12. Нет: переход к Е3.
3. E3 ПРОВЕРКА ЛЕВОЙ ШТОРКИ УПРАВЛЕНИЕ 1 СОПРОТИВЛЕНИЕ (DEPLOX<UNK> 11<UNK> R) PID значение меньше, чем у разъёма AGT8 Питание от усилителя питания не требуется - ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РЕМОНТНОГО ИСПЫТАНИЯ ЖГУТА Во время контроля схемы DESTROY<UNK> 11 R ПИД. Провести испытание жгута водителя цепи модуля Safety canopy ® и доступные соединители (включая любые встроенные разъемы) путем качания соединителей и сгибания жгута проводов часто. F250 F550 E17 (ref-485887)
4. E4 ПРОВЕРИТЬ ВНЕШНИЙ ВИД ШТОРЫ И ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ 1 расшифровка кода ошибки отключил SUN STATUS CHANGE (низкий RESISTANCE INDICATED) ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе проверки исправность, о которой сообщил RCM, вызвана другим состоянием неисправности. Если сообщение об ошибке изменилось, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. C9018 B0021:1A B0021:13 E11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497479)(ref-497490-S04591369182012082900000)
5. E5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ МОДУЛЯ XTOPY водителя 9 Bu XTAG 6, отключить цепь зажигания. Отсоединить шину SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS-), обесточивание и восстановление ".отключить: RCM C310A и xtax7. Измерить сопротивление между цепью Safety Canop 2-1, цепью безопасности C310B C9018 CR109 C9018 RR109 E12 CR109 RR109 E17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
6. Bu Xtn сторона SHOPY 4, Xx / Xc uff 3, (Xt + Xs + Sm + 2), Tb-SCOPY1, Ga-Xc10, Xx0, Vo-Toh (Xxtn5), S0. C9018 C310A C310B C310B C9018 C310B CR109 C9018 C310B RR109 C9018 CR109 RR109 E17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497479)
7. E7 ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ЩИТКА УПРАВЛЕНИЕ 1 расшифровка кода ошибки ДЛЯ A неисправность STATUS CHANGE (обрыв XSCAN) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, индуцируя другое состояние неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RMM функционирует правильно и не является источником неисправности. Подключить: Rm xtag0 и xtax1. C310A C310B C9018 CR109 C9018 RR109 B0021:13 B0021:1A E11 E12 (ref-497490-S04591369182012082900000)
8. E8 ПРОВЕРИТЬ ВНЕШНИЙ КОНТУР ПОДВЕСКИ И УПРАВЛЕНИЯ 1 расшифровка кода ошибки ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ, УСТАНОВЛЕННОЙ НА приборной панели. Нажать кнопку " TOS ". Выполнить следующее: Нажать клавишу " Xs ", чтобы открыть панель управления неисправностью. нажать кнопку " Sw ". При нажатии кнопки " Ct " или нажать клавишу " X " на панели управления неисправностью. если неисправность изменилась, это означает, что RCM функционирует правильно и не является источником неисправности. C9018 B0021:11 B0021:13 E11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497479)(ref-497490-S04591369182012082900000)
9. E9 ПРОВЕРИТЬ 9 ЦЕПЕЙ МОДУЛЯ Gu SAFETY CANOPY ® НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. ОТКЛЮЧИТЬ ЦЕПЬ Xs. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". Отсоединить: RCM C310A и xtax1. Измерить сопротивление между цепью массы модуля Safety Canopy ®: xtxag2-1, цепь C310B C9018 CR109 C9018 RR109 E12 CR109 RR109 E17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
10. E10 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЦЕПИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ФОНАРЯ ВОДИТЕЛЯ НА Bu. 4 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЗАПИТЫВАНИЕ). УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ЦЕПЬ УСИЛИТЕЛЯ ТОКА НЕ ПОДКЛЮЧЕНА К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ. 2 (ВЫКЛЮЧИТЬ ЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ. 1). Снять левый солнцезащитный козырек, удерживающий зажим с декоративной панелью. C9018 C310A C310B C9018 CR109 C9018 RR109 CR109 RR109 E17 E12 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497479)(ref-497490-S04591369182012082900000)
11. Разъем SRTAGX0. Убедиться в том, что модуль Sr x Xo находится в рабочем положении (см. (Рис. 3). Проверить исправность клемм питания и разъемов RCM перед выполнением самодиагностики. Если нет, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. ЗАЖИГАНИЕ ОТКЛЮЧЕНО. Отсоединить шину SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (СRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ". E11 C310A C310B F250 F550 C9018 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) 3. ПЕРЕМЕШИВАНИЕ И ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА ПИТАНИЯ ". Зажигание ВКЛЮЧЕНО. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование - RCM. Был ли оригинальный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: установить новый модуль Safety canopy ® для водителя. СМ. ". SAFETY CANOPY модуль but to xagting no: E17 B0021:13 B0021:1A E13 B0021:11 E14 B0021:12 E15 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S15532841652012082900000)
12. E12 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО РАЗЪЕМ RCM НЕИСПРАВЕН: Убедиться в том, что все компоненты удерживающей системы и электрические разъемы RSM подключены перед выполнением самодиагностики. Если нет, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. C310A C310B F250 F550 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS).ПЕРЕМЕШИВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПЕРЕМЕШИВАНИЕ7 ". Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование - RCM. Был ли исходный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: УСТАНОВИТЬ новый RSM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCC). E17 B0021:13 B0021:1A E13 B0021:11 E14 B0021:12 E15 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
13. E13 ПРОВЕРКА ЛЕВОЙ ЗАВЕСЫ УПРАВЛЕНИЕ РАЗВЕРТЫВАНИЕМ 1 СОПРОТИВЛЕНИЕ - РАЗВЕРТЫВАНИЕ 11<UNK> ОЭМ) PID ДЛЯ РЕМОНТА СХЕМЫ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЛИ РАЗОМКНУТОЕ ЗАМЫКАНИЕ Вход в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - RCM. DEPLOYY 11 R ПИД Попытка воссоздать неисправность путем взбалтывания соединителей (включая любые линейные разъемы) и изгиба жгута часто. E16 F250 F550 E17 (ref-485887)
14. E14 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ЛЕВОЙ ЗАВЕСЫ УПРАВЛЕНИЕ РАЗВЕРТЫВАНИЕМ 1 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ не может быть повторена ошибка путем поворота разъемов супер-схемы (включая любые встроенные разъемы) и частого изгиба жгута проводов. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - RCM. Был расшифровка кода ошибки B0021:11 извлечен по требованию во время самопроверки? Да: DEPOWER SRS и отремонтируйте, как необходимо. F250 F550 E17 E16 (ref-485887)
15. SRTAGX0 ПРОВЕРКА НА ВРЕМЯ САМОВОЗВРАЩЕНИЯ. НЕ ТРЕБУЕТСЯ УСТАНОВКА: Sr XMATCH. Выполнить ПОВТОРНУЮ УСТАНОВКУ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ. Нажать кнопку " короткое замыкание TO неисправность OFF " (Проверить исправность). E15 C9018 B0021:12 F250 F550 E17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497479)(ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-485887) Компоненты SRS следует устанавливать только тогда, когда это предписано в точном тесте. GO to E16.
16. E16 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ ВЫКЛ. ОТКАЧАТЬ ОСЛАБЛЕННЫЙ КАБЕЛЬ. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ (SRS), РАЗМЫКАНИЕ и ПОВТОРНАЯ ЗАДЕЛКА ПРОВОДОВ ". Отсоединить: Водитель Canopy ® модуль C9018. Удалить левый солнцезащитный козырек, зажим для солнцезащитного козырька и панель отделки стойки ". C310A C310B F250 F550 E17 E17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497479)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)
17. RTAGX0 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OFF. предупреждение: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключите все компоненты системы аварийного останова (если они ранее были отключены). Если ранее было предписано отключить систему аварийного останова, включить систему аварийного пуска. Не проверять систему экстренного останова в это время. СМ. E17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Диагностический тест F: коды неисправностей B0028:11, B0028:12, xтагх2 и xtegx3 B0028:13 B0028:1A

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Диагностический тест F: коды неисправностей B0028:11, B0028:12, хтагх2 И хтегх3 B0028:13 B0028:1A

Схема №27

Войти

1. 1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Введите следующий диагностический режим на средстве сканирования: самодиагностика Xx-Rm. Был ли расшифровка кода ошибки B0028:11, B0028:12, xtangx2 или xtag 3 извлечен по требованию во время самопроверки? Да: эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена, и ДТС больше не извлекается по требованию в процессе самопроведения. Для Dc B0028:13 B0028:1A B0028:13 B0028:1A B0028:11 B0028:12 F10 B0028:13 B0028:1A F13 B0028:11 F14 B0028:12 F15
2. F2 ПРОВЕРИТЬ ПРАВОСТОРОННЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (DEPLOY<UNK> 13<UNK> R) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - RCM. DEFLUЇ13<UNK> R ПИД Считывает ли значение ПИР между 1,7 и 2,78 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F12. Нет: Перейти к F3.
3. F3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВОСТОРОННИЕ ПРОЦЕДУРЫ УСТАНОВКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Fx4 КОНТРОЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ (DEPLOY<UNK> 13<UNK> R) нет необходимости в разъеме для ремонта кабеля - ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ИСПЫТАНИЯ ЖГУТА ДА. Во время мониторинга DEFTLО<UNK> 13 R PID провести испытание жгута цепей модуля подушек безопасности со стороны пассажира и доступных соединителей (включая любые линейные разъемы) путем поворота разъемов и сгибания жгута проводов часто. F250 F550 F17 (ref-485887)
4. F4 ПРОВЕРКА ПРАВОЙ СТОРОНЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИК ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ПРИ НЕПОЛАДКЕ (ИНДИКАЦИЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RMM функционирует правильно и не является источником неисправности. Отключение зажигания. C339 B0028:1A B0028:13 F11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
5. F5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ МОДУЛЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ7 Выключение зажигания. Да, отключить Xs. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Отсоединить: RCM C310A и xtigx1. Измерить сопротивление между цепью модуля воздушной подушки со стороны пассажирского сиденья xtag2-1, цепь xtax3 C310B C339 CR106 C339 RR106 F12 CR106 RR106 F17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
6. F6 ПРОВЕРИТЬ Xt5 Xt сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль CIRCUITS FOR AN обрыв зажигание OFF. Откачать Xs: ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) ДЕПОНИРОВАНИЕ И РЕМОНТ ПАССАЖИРА? Отсоединить: Xc age Xz Tagx0. Отсоединить: RCM xtag1 и xag2 измерить сопротивление между C339 C310A C310B C310B C339 C310B CR106 C339 C310B RR106 C339 CR106 RR106 F17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
7. F7 ПРОВЕРИТЬ SORT-сторона подушки безопасности модуль DEPLOYMENT расшифровка кода ошибки to A неисправность STATUS CHANGE (обрыв INDICATED) ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе проверки исправность, о которой сообщает RCM, путем создания другого состояния неисправности. Если неисправность сообщила об изменениях, это указывает на то, что модуль функционирует правильно и не является источником неисправности. Подключить: RСМ xtag0 и tag1. C310A C310B C339 CR106 C339 RR106 B0028:13 B0028:1A F11 F12 (ref-497490-S04591369182012082900000)
8. F8 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НА ПРИБОРЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ УСТАНОВЛЕН ДАТЧИК СОСТОЯНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА 2. Нажать кнопку " ВКЛ / ВЫКЛ.ОБОЗНАЧЕНИЕ ", чтобы ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ. C339 B0028:11 B0028:13 F11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
9. F9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНИЯ. НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ.З адите питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАНИЯ (СУВ) И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Отключить: RCM C310A и xtag1. Измерить сопротивление между цепью подушек безопасности со стороны пассажирского сиденья: xtag2-1, цепь xt3 C310B C339 CR106 C339 RR106 F12 CR106 RR106 F17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
10. F10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНИЯ 2 ЦЕПИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить электропитание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ (СУВ) ДЕПОВЕРИНГ И РЕМОНТ ".отключитесь: Модуль воздушной подушки безопасности пассажирского сиденья 1. Отсоединить: RCM, см. раздел 2 и 3. C339 C310A C310B C339 CR106 C339 RR106 CR106 RR106 F17 F12 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
11. F11. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО РАЗЪЕМ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ К ПАССАЖИРСКОМУ КРЕСЛУ НАХОДИТСЯ НА РАССТОЯНИИ ОТ 4. Проверить исправность разъемов: " Зажимы и клеммы КРЕПЛЕНИЯ.ВЫПОЛНИТЬ РЕМОНТ ". Убедиться, что все компоненты удерживающей системы и электрические разъемы RCM подсоединены перед проведением самодиагностики. Если нет, то коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. Отключить SRS. СМ См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (СМ). C310A C310B F250 F550 C339 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) РАЗРЯЖЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ УВЛАЖНЕНИЕ SORT4. Подушка зажигания ВКЛЮЧЕНА. Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: самодиагностика - RCM. Был ли оригинальный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: удалить и осмотреть кабельный жгут модуля подушки безопасности для пассажирского сиденья на предмет повреждений. См. раздел " Проблемы с боковой подушкой безопасности ". F17 B0028:13 B0028:1A F13 B0028:11 F14 B0028:12 F15 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S06890311392012082900000)(ref-497490-S06890311392012082900000)
12. F12 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО МОДУЛЬ RCM НЕИСПРАВЕН.: Убедиться в том, что все разъемы системы удерживания и электрические разъемы RSM подключены перед выполнением самодиагностики. Если нет, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. C310A C310B F250 F550 C339 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS).ПЕРЕМЕШИВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПЕРЕМЕШИВАНИЕ7 ". Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование - RCM. Был ли исходный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: УСТАНОВИТЬ новый RSM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCC). F17 B0028:13 B0028:1A F13 B0028:11 F14 B0028:12 F15 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
13. F13 ПРОВЕРЬ ПРАВОСТОРОННИЙ РАЗЪЕМ подушки безопасности DEPLOYMENT RESISTANCE -- SRLOY 1.7 да схема ремонт PID FOR AN периодическая НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИЛИ ОБРЫВ ЦЕПИ Вход в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: data alogger - RCM. DEFLEX 13 R ПИД Попытка восстановить неисправность с помощью виляющих разъемов (включая любой встроенный кабель). F16 F250 F550 F17 (ref-485887)
14. F14 должен быть направлен на правое время. SRX5, управление развертыванием подушки безопасности для прерывистого короткого замыкание на массу. Отказ OEM. Попытка восстановить неисправность путем качания разъемов (включая любые встроенные разъемы) и частого изгиба жгута проводов. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - RCM. Был ли расшифровка кода ошибки B0028:11 извлечен по требованию во время самопроверки? Да ремонта обратитесь к схеме SRS F250 F550 F17 F16 (ref-485887)
15. F15 ПРОВЕРИТЬ ПРАВОЕ ВРЕМЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ.У становить ЛИ диагностические разъемы Sr x сторона-4. Включить только разъем SRX для проверки исправности? Установить ли Rb o S-1. Отключить: пассажирское сиденье Боковой воздушный мешок Модуль Xt X. C339 B0028:12 F250 F550 F17 F16 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-485887)
16. F16 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ OFF. Откачайте питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS-) ОТКАЧИВАНИЕ ИЛИ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ".отключить: Пассажирское сиденье Боковой воздушный мешок Модуль C339. Проверить разъем (-ы) (включая любые линейные разъемы) на предмет коррозии, ослабленных или ослабленных клемм проводов см. схемы на клеммах. C310A C310B F250 F550 F17 F17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)
17. RTAGX0 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OFF. предупреждение: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключите все компоненты системы аварийного останова (если они ранее были отключены). Если ранее было предписано отключить систему аварийного останова, включить систему аварийного пуска. Не проверять систему экстренного останова в это время. СМ. F17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Диагностический тест G: коды неисправностей B0029:11, B0029:12, xтагх2 И xтегх3 B0029:13 B0029:1A

1. G1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: самодиагностика XTTC - RMM. Был ли DTS B0029:11, хтагx1, хстагх2 или хтадж3 извлечен по требованию во время самопроверки? Да: эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и ДТС больше не извлекается по требованию в ходе самопроведения. B0029:12 B0029:13 B0029:1A B0029:13 B0029:1A B0029:11 B0029:12 G10 B0029:13 B0029:1A G13 B0029:11 G14 B0029:12 G15
2. G2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ ЗАВЕСЫ КОНТРОЛЬ 1 СОПРОТИВЛЕНИЕ (DEPLOY<UNK> 14<UNK> R) ПИД Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - RCM. DEFLUЇ14<UNK> R PID Считывает ли значение ПИР между 1,7 и 2,78 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к G12. Нет: ПЕРЕХОД к Г3.
3. G3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЕ ПРОЦЕДУРЫ УСТАНОВКИ ЗАНАВЕСА 1 СОПРОТИВЛЕНИЕ (DEPLOX<UNK> 14<UNK> R) PID значение, меньшее, чем у разъёма AGT8, не требуется? ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РЕМОНТНОГО ИСПЫТАНИЯ ЖГУТА Идите схематическое ИСПЫТАНИЕ ЖГУТА. Выполнить проверку жгута цепей безопасности пассажира Canopy ® и доступных разъемов (включая любые линейные соединители), путем изменения положения разъёмов и часто осуществляя изгиб жгута проводов. F250 F550 G17 (ref-485887)
4. G4 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ УСТАНОВЛЕН ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ЩИТОК. 1 расшифровка кода ошибки отключено СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАНО) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызывая другое состояние неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Удалить SRS. C9019 B0029:1A B0029:13 G11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497479)(ref-497490-S04591369182012082900000)
5. G5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Xt7 МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Отключить питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS-), обесточивание и восстановление питания ". Отсоединить: RCM C310A и xtigx1. Измерить сопротивление между цепью Xtag2-1 модуля безопасности пассажира Canopy ® C310B C9019 CR111 C9019 RR111 G12 CR111 RR111 G17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
6. G6 ПРОВЕРИТЬ XTOPY ПАССАЖИРСКУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ ® ЦЕПИ МОДУЛЯ 0.5 (ОТКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ).добавьте Xs. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СХЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) ДЕПОВЕРИНГ И РЕПАУМИНГ ПАССАЖИРА 1 ".отключить: Safety пассажир Canopy ® модуль C9019. Снять правый солнцезащитный козырек, фиксирующий зажим и измерительный щиток а-стойку внутренней стойки см. C310A C310B C310B C9019 C310B CR111 C9019 C310B RR111 C9019 CR111 RR111 G17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497479)
7. G7 ПРОВЕРКА ПРАВОЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 1 расшифровка кода ошибки ДЛЯ A неисправность STATUS CHANGE (обрыв Xs) ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе проверки исправность, о которой сообщает RCM, путем создания другого состояния неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что система работает правильно и не является источником неисправности. C310A C310B C9019 CR111 C9019 RR111 B0029:13 B0029:1A G11 G12 (ref-497490-S04591369182012082900000)
8. G8 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СВЕТООТРАЖАЮЩЕГО ЩИТКА 1 расшифровка кода ошибки ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (короткое замыкание TO масса INDICATED) ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе испытания с измерением точки зрения неисправности, о которой сообщает RCM, возникает другая неисправность. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. C9019 B0029:11 B0029:13 G11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497479)(ref-497490-S04591369182012082900000)
9. G9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА XTOPY ® НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛ. Откачать шину SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (ШСР) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ".отключить: RCM C310A и C310B. Измерить сопротивление между цепью массы Safety canpy ®: xtax2-2, цепь C9019 CR111 C9019 RR111 G12 CR111 RR111 G17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
10. G10 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ФОНАРЯ Sr-Xx (2 шт.) на кабеле Srxs-4 (3 шт., 6 шт. - Масса ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ЩИТОК Vt-1 шт.: 2 шт "., 7 шт. - масса предохранительного ФОНАРЬ SRX-3 шт ". - Отсоединение внутреннего козырька, 1 см. C9019 C310A C310B C9019 C9019 CR111 C9019 RR111 CR111 RR111 G17 G12 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497479)(ref-497490-S04591369182012082900000)
11. G11 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО МОДУЛЬ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ НАХОДИТСЯ НА РАССТОЯНИИ 3. Проверить все компоненты удерживающей системы и электрические разъемы RCM перед выполнением самодиагностики. Если нет, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. ЗАЖИГАНИЕ. Отсоединить SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ (SRS-) ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ". C310A C310B F250 F550 C9019 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS) 5. ПЕРЕМЕШИВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ДОЛЖНО ПРОИЗВОДИТЬСЯ В ТЕЧЕНИЕ ОПРЕДЕЛЕННОГО ВРЕМЕНИ ". Включить зажигание. Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: самотестирование - RCM. Был ли исходный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: УСТАНОВИТЬ новый пассажирский защитный навес ®. СМ. РАЗДЕЛ " БЕЗОПАСНОСТЬ НАВЕСНОГО МОДУЛЯ ", ПЕРЕЙДИТЕ к РАЗДЕЛУ 0. G17 B0029:13 B0029:1A G13 B0029:11 G14 B0029:12 G15 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S15532841652012082900000)
12. G12 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО МОДУЛЬ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ 3: проверить все отсоединенные компоненты удерживающей системы и электрические разъемы RCM подсоединены перед выполнением самодиагностики. Если нет, то будет записано коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить провода SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (СРС) ДЕМОНТАЖ и РЕМОНТ ". C310A C310B F250 F550 C9019 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS).ПЕРЕМЕШИВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПЕРЕМЕШИВАНИЕ7 ". Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование - RCM. Был ли исходный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: УСТАНОВИТЬ новый RSM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCC). G17 B0029:13 B0029:1A G13 B0029:11 G14 B0029:12 G15 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
13. G13 ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЕ ПРОЦЕДУРЫ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ЗАВЕСЫ 1 СОПРОТИВЛЕНИЕ - РАЗВЕРТЫВАНИЕ 14<UNK> OEM) да PID ДЛЯ РЕМОНТА СХЕМЫ НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИЛИ РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ Отказ Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - RCM. РАЗВЕРНУТЬ 14хr PED Попытка воссоздать неисправность с помощью вилкообразных соединителей (включая любые линейные соединители) и изгиб кабеля. G16 F250 F550 G17 (ref-485887)
14. G14 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРАВОЙ ЗАВЕСЫ УПРАВЛЕНИЕ РАЗВЕРТЫВАНИЕМ 1 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Попытка воссоздания неисправности путем качания разъемов супер-схемы (включая любые встроенные разъемы) и частого изгиба жгута проводов. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - RCM. Был расшифровка кода ошибки B0029:11 извлечен по требованию во время самотестирования? Да: DEPOWER SRS и и отремонтировать, как необходимо. F250 F550 G17 G16 (ref-485887)
15. SRTAGX0 ПРОВЕРКА НА ВРЕМЯ САМОВОЗВРАЩЕНИЯ. НЕ ТРЕБУЕТСЯ, ЧТОБЫ Srxtm БЫЛ ИСПРАВЕН. Выполнить следующее: Sr Xmn.s-REF o Ve t Re X g T масло C L ed un A (Sort x). Установить Для в разъемах Sump 1. G15 C9019 B0029:12 F250 F550 G17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497479)(ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-485887) Компоненты SRS следует устанавливать только тогда, когда это предписано в точном тесте. GO to G16.
16. G16 Проверить жгут и разъемы на отсутствие неисправностей. Для того, чтобы проверить исправность любого разъема SRX, выполнить следующие действия: " Отсоединение кабеля не допускается (см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КЛЕММНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ (SRS), отсоединение и повторная заделка проводов "). Отключить: модуль безопасности Canopy ® C9019. Удалить правый солнцезащитный козырек, зажим солнцезащитного козырька и панель регулировки стойки. C310A C310B F250 F550 G17 G17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497479)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)
17. RTAGX0 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OFF. предупреждение: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключите все компоненты системы аварийного останова (если они ранее были отключены). Если ранее было предписано отключить систему аварийного останова, включить систему аварийного пуска. Не проверять систему экстренного останова в это время. СМ. G17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Диагностический тест H: коды неисправностей B0050:11, B0050:12, B0050:13 и B0050:1D

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольная точка H: коды неисправностей B0050:11, B0050:12, B0050:13 и B0050:1D

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. H1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самодиагностика - Xcm. Был ли расшифровка кода ошибки B0050:11, xtangx1, B0050:13 или xtug3 извлечен по требованию во время самопроверки? Да: эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и Дтц больше не извлекается по запросу во время самотестки. Для Dts Xttag4 B0050:11 B0050:12 B0050:1D B0050:1D B0050:12 B0050:13 H10
2. H2 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Sr TAC диагностическая система XTC выключена, СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ИЗМЕНЕНО (короткое замыкание TO масса OR OUT диапазон INDICATED) ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе испытания с помощью точечного датчика пытаются изменить неисправность, о которой сообщает RCM. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что устройство работает правильно и не является источником неисправности. C3065 B0050:11 B0050:1D B0050:13 B0050:11 B0050:1D (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
3. H3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 9 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Откачать питание SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS.-) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ". Отключить: RCM C310A и xtax1. Измерить сопротивление между цепью выключателя ремня безопасности водителя не более чем на массу xtag2-3, цепь xohn. C310B C3065 CR201 CR201 H11 (ref-497490-S04591369182012082900000)
4. H4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Sr ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО ВЫКЛ. Отсоединить SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ (СРС) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и ПОВТОРНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Отключить: RCM C310A и xtax1. Разъединить: Водитель ение со стороны пневмоподушки Модуль 3, если он оборудован. C310B C3051 C3065 C3065 CR201 CR201 H11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
5. H5 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Ремень безопасности Sr Tc ДЛЯ A неисправность STATUS DISCONNECT (ОТКРЫТО УКАЗАНО) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг пытается изменить неисправность, о которой сообщил RCM, вызывая другое состояние неисправности. Если сообщенная неисправность изменяется, это указывает на то, что обороты в минуту функционирует правильно и не является источником неисправности. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. C310A C310B C3051 C3065 C3065 CR201 C3065 RR137 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000) СОВЕТ ПО ДИАГНОСТИКЕ: При просмотре коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с короткозамкнутыми цепями выключателя пряжки ремня безопасности водителя обычно будет восстанавливаться короткое замыкание на массу. Изменился ли расшифровка кода ошибки по требованию от B0050:13 до xtigx1? Да: УДАЛИТЬ провод перемычки с предохранителем и GO к H8. Нет: ИЗВЛЕЧЬ провод перемычек с предохранителями и ПЕРЕЙДИТЕ К H6. B0050:11
6. H6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ Bu ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Да, отключить xs. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПЕРЕНАСТРОЙКА ". Отсоединить: RCM C310A и xtigx7. Измерить сопротивление между RSM xtag2-34, цепью xtax3 C310B C310B CR201 C3065 CR201 CR201 H11 (ref-497490-S04591369182012082900000)
7. H7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между пряжкой ремня безопасности водителя C3065-4, цепью хтагх1 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO к H9. Нет: РЕМОНТНАЯ схема RR137 (Бу / Гы) / xtag3 (Bkk) перейти. RR137 GD133 H11
8. H8 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО МОДУЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 3 НЕИСПРАВЕН: Проверить все компоненты удерживающей системы и электрические разъемы RCM перед выполнением самотестирования. Если нет, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. Отключить провода SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ (SRS-) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА ВСЕХ КОМПОНЕНТОВ ". C310A C310B F250 F550 C310A C310B C3065 C3051 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) Не следует подтверждать, что в данный момент установлены компоненты SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (СРС) СБРОС ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". Зажигание ВКЛ. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: самотестирование - RCM. Был ли оригинальный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: установить новый ремень безопасности водителя. ОБРАТИТЕСЬ к РАЗДЕЛУ " РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ СИСТЕМЫ ".ВХОДИТЕ 0 H11 H10 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497534)
9. H9 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НЕИСПРАВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все компоненты удерживающей системы и электрические разъемы RCM подключены до проведения самодиагностики. Если нет, то коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. Отключить провода SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS-) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". C310A C310B F250 F550 C3065 C3051 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS), НАПРАВЛЕННАЯ НА СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - RCM. Был ли оригинальный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: УСТАНОВИТЬ новый RSM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCC) ". Перейдите к разделу xtag0. Нет диагностики не выполняется. H11 H10 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
10. SRTAGX0 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ САМОВОЗГОРАЮЩЕЙСЯ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Убедиться в том, что 4-й разъем питания выключен. ОТКЛЮЧИТЬ ПИТАНИЕ. Не удалось проверить исправность всех разъемов питания (см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ (SRS).отсоединение и повторная установка ". Отсоединить: предохранительный ремень выключатель C3065. Проверить разъемы (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, неплотности или износа клемм проводов. H10 F250 F550 B0050:11 B0050:12 B0050:13 B0050:1D B0050:11 B0050:1D B0050:12 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S04591369182012082900000) Для расшифровка кода ошибки B0050:13, переход к H5. Нет: ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не устанавливать никакие новые компоненты SRS в это время. Компоненты SRSДОЛЖНЫ устанавливаться только тогда, когда им предписано сделать это в точном тесте. GO to xtigx1. H11
11. RTAGX0 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OFF. предупреждение: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключите все компоненты системы аварийного останова (если они ранее были отключены). Если ранее было предписано отключить систему аварийного останова, включить систему аварийного пуска. Не проверять систему экстренного останова в это время. СМ. H11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Диагностический тест I: расшифровка кода ошибки B0090:11 или B0090:93

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание I: расшифровка кода ошибки B0090:11 или B0090:93

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. I1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самодиагностика - RMM. Была ли ошибка расшифровка кода ошибки B0090:11 или xtegx1 получена только по запросу во время самопроверки? Да: Эта ошибка не может быть устранена, пока она не будет исправлена, и DTS больше не извлекается по требованию во время самотестирования. Для DTP B0090:11, перейдите к I2 как для DGO X 3 B0090:93 B0090:93 I10
2. I2 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА ФРОНТАЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ИЗМЕНЕНИЯ СТАТУСА НЕИСПРАВНОСТИ (короткое замыкание TO масса INDICATED) ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе испытания с целью выявления отказа, о котором сообщает RCM, путем создания другого условия отказа. Если сообщение об отказе изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником отказа. C177 B0090:11 B0090:93 I11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S32548053362012082900000)
3. I3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СТЕПЕНИ ПОРАЖЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Отключить питание xt000 SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS4) СНЯТИЕ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ".отключить: RCM C310A и xtigx1. Измерить сопротивление между передним датчиком степени поражения xtx10-1, цепью xtax3. C310B C177 VR213 VR213 I11 (ref-497490-S04591369182012082900000)
4. I4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ДАТЧИКА СТЕПЕНИ ФРОНТАЛЬНОГО УДАРА Измерить сопротивление между датчиком степени фронтального удара I11 0-1, цепью хтагx1 (Vt / Gn), стороной жгута и датчиком степени переднего удара C177-2, схемой xtigx3 (Ye / GEY) стороны жгута. Является сопротивление больше 10 000 ом? да: перейти к I9. Нет ремонта цепей Gg / AG5: C177 VR213 RR129 VR213 RR129
5. I5 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНИХ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ ХОДА ДАТЧИКА И СОЕДИНЕНИЙ RCM (РАБОТА НЕ ПОКАЗАНА) Отключение зажигания. Отсоединить разъем SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (СРС) ОТКАЧКА и ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА ВОЗДУХА ". Осмотреть передний датчик удара C177, чтобы полностью посадить его на место и заблокировать. Подсоединение сиденья и замка должно быть выполнено в полном объеме. C310A C310B B0090:93 I11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
6. I6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ФРОНТАЛЬНОГО ДАТЧИКА СТЕПЕНИ ВОЗДЕЙСТВИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ (РАБОТА НЕ ПОКАЗАНА) Выключение зажигания. Откачайте SRS. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (СРС) СНИЖЕНИЕ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ ". Отключить: передний датчик степени воздействия xtag0. Отключить: RCM xtag1 и x2. C177 C310A C310B C177 VR213 VR213 I11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
7. I7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ СТЕПЕНИ ПОРАЖЕНИЯ Gxt8 НА ОБРЫВ (РАБОТА НЕ ПОКАЗАНА) Зажигание ВЫКЛ. Откачать SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (СРС) ДЕПОВЕРИНГ И РЕПОУРЕНИЕ ".измерить сопротивление между RCM C310B, стороной жгута и передним датчиком степени поражения xtax1, сторона жгута, используя следующую диаграмму: C177 C310B VR213 C177 C310B RR129 C177 VR213 RR129 I11 (ref-497490-S04591369182012082900000)
8. I8 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ОГРАНИЧИВАЮЩЕГО ДАТЧИКА XTC ДЛЯ AGT СТАТУС ИЗМЕНЕНИЯ (NO OPERATION снять) ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить состояние неисправности, о котором сообщает RCM. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RMM функционирует правильно и не является источником неисправности. Подключение: RSM xtag0 и tag1 перемычка C310A C310B C177 VR213 C177 RR129 B0090:93 B0090:11 I11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S32548053362012082900000)
9. RXCM. Убедиться в том, что модуль SRXS неисправен. Проверить все компоненты удерживающей системы и электрические разъемы Rcm перед выполнением самотестирования. Если нет, то будет записано коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить провода SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS-) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА ". C310A C310B F250 F550 C310A C310B C177 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S04591369182012082900000) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - RCM. Был ли оригинальный расшифровка кода ошибки извлечен по запросу во время самотестирования? Да: УСТАНОВИТЬ новый RCC. ОБРАТИТЕСЬ к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCS) ". Идите к I11. Нет: в процессе диагностики неисправности состояние отказа стало прерывистым. Не устанавливать какие-либо новые компоненты SRS в это время, когда SRX должны быть установлены только в точке тестирования. I10 (ref-497490-S16597217752012082900000)
10. I10 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОМ РЕЖИМЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить исправность разъема SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ (ОСО). Отсоединить: Передний датчик степени повреждения C177. Отключить RCM C310A и xtaг3. C310B C310A C310B F250 F550 B0090:11 B0090:93 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S04591369182012082900000) Да: Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться по требованию во время самотестирования. Для DTS B0090:11, GO to I2, для DTP B0090:93, перейти к I5. Нет: ошибка отсутствует и в данный момент ее невозможно воссоздать. Не устанавливать какие-либо новые компоненты SRS в это время. I11
11. RTAGX0 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OFF. предупреждение: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключите все компоненты СРС (если они ранее были отсоединены). Если ранее было направлено на депонирование СРП, выполнить восстановление СРД. Не проверять СРЗ в это время см ". I11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Диагностический тест J: коды неисправностей B0091:11, xtагx1, B0097:11 и B0097:93 B0091:93

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание J: коды неисправностей B0091:11, xtагx1, B0097:11 и xtegx3 B0091:93 B0097:93

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. J1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самодиагностика - AGXD8. Были ли какие-либо коды неисправностей извлечены по требованию во время самопроверки? Да: Неисправность(и) не может быть устранена до устранения, а расшифровка кода ошибки больше не извлекается по требованию в ходе самопроверки. B0091:11 B0097:11 B0091:93 B0097:93 B0091:93 B0097:93 J11 B0091:11 B0091:93 J15
2. J2 ПРОВЕРИТЬ Xsо бщение передней стороны ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ 1 расшифровка кода ошибки ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (короткое замыкание TO масса INDICATED) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг испытания на обнаружение пытается изменить неисправность, сообщенную RCM, вызывая другое состояние неисправности. Если ошибка сообщается об изменениях, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. C567 B0091:11 B0097:11 B0091:93 B0091:11 B0091:93 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000) СМ. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА - ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ". ПЕРЕЙДИТЕ К J16. Нет: Для автомобилей supercab и Crew Cab, ПЕРЕЙТИ к J3. Для транспортных средств с обычной кабиной ПЕРЕЙДИТЕ на J4. (ref-497490-S00149345752012082900000)
3. J3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УДАРА ПРАВОЙ СТОРОНЫ. 2 расшифровка кода ошибки отключен ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ ОТКАЗА (КОРОТКОЕ замыкание на массу УКАЗАНО) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг испытания с определением местоположения пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, индуцируя другое состояние неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. C567 C3249 B0091:11 B0097:11 B0097:93 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000) СМ. " Датчик бокового удара - второй ряд, SUPERCAB " или " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА - ВТОРОЙ РЯД, КАБИНА ЭКИПАЖА ". ПЕРЕЙДИТЕ к J16. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ к J4. (ref-497490-S42871438812012082900000)(ref-497490-S03533228972012082900000)
4. J4 ПРОВЕРИТЬ цепь Xs10 ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ и ЦЕПИ ПОДАЧИ КАБЕЛЯ Xxb ДЛЯ 12 ЗАМЫКАНИЙ НА ЗЕМЛЮ И ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить шину SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (СРС) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ".отключить: Водитель Передняя дверь Сторона удара Датчик xtag0 (если не отсоединен ранее). C567 C310A C310B C567 VR217 C567 VR217 C567 RR131 J14 VR217 RR131 J16 (ref-497490-S04591369182012082900000)
5. J5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА 9 РЯДА Bu НА КОРОТКОЕ замыкание на массу xx8 И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ДАТЧИКОВ Измерить сопротивление между датчиком бокового удара пассажира второго ряда: C3249-1, схемой VR220 (Vt / Og), стороной жгута и землей. хтагс2-1, цепью xtaгс3 (vt / og), боковой проводкой жгутов и xag4-2 C3249 VR220 C3249 RR134 J14 VR220 RR134 J16
6. V6 ПРОВЕРКА Xs ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЦЕПИ ПРИВОДА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА МЕСТЕ (7). Выключение двигателя В ПОЛОЖЕНИИ " ВКЛЮЧЕНО ", ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИЕ " ОТКЛЮЧЕНО ". См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) ВЫКЛЮЧЕНА И ВКЛЮЧЕНА ".отключить: RCM C310A и xtx1 (если не отсоединена ранее). C310B C567 C567 VR217 C567 RR131 VR217 RR131 J16 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
7. J7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА Txn ВТОРОГО РЯДА ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ (РАБОТА НЕ УКАЗАНА). Отключить: Датчик бокового удара второго ряда пассажира C3249. Включение зажигания. Измерить напряжение между датчиком бокового столкновения второго ряда пассажиров: хтагс1-1, цепью хтангс2 (Vt / Og), жгутом стороны и землей. C3249 VR220 C3249 RR134 VR220 RR134 J16 J14
8. J8 ПРОВЕРИТЬ САМОБЛОКИРОВКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА И СОЕДИНЕНИЯ RCM (РАБОТА НЕ УКАЗАНА) Полностью отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Получите доступ к датчику удара передней двери водителя и осмотреть C567 для полного сидения и блокировки сиденья. СМ. C310A C310B B0091:93 J16 (ref-497490-S00149345752012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)
9. J9 ПРОВЕРИТЬ Xt5 ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА Хт 11 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ (РАБОТА НЕ ПОКАЗАНА) Зажигание ВЫКЛ. Откачать шину SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (ШСР) ОТКАЧКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ".отключить: RCM C310A и xtax1 (если ранее не были отсоединены). C310B C567 C310B C567 C310B VR217 C567 C310B RR131 C567 J10 VR217 RR131 J16 (ref-497490-S04591369182012082900000)
10. J10 ПРОВЕРИТЬ ЛИ ИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ SORD Xx + 1 расшифровка кода ошибки ДЛЯ A неисправность STATUS CHANGE (NO OPERATION INDICATED) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM. Если ошибка сообщила об изменении, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. C310A C310B C567 VR217 C567 RR131 B0091:93 B0091:11 B0097:11 B0091:93 B0091:11 (ref-497490-S04591369182012082900000) Да: СНЯТЬ плавкую перемычку и УСТАНОВИТЬ новый датчик бокового удара передней двери водителя. СМ. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА - ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ". ПЕРЕЙДИТЕ к J16. Нет: УДАЛИТЬ плавкий провод перемычки и ПЕРЕХОДИТЕ к хтагх1. J14 (ref-497490-S00149345752012082900000)
11. J11 ПРОВЕРКА САМОБЛОКИРУЮЩЕГОСЯ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА И СОЕДИНЕНИЯ RCM (NO OPERATION INDICATED), УСТАНОВЛЕННОГО НА ПАССАЖИРСКОМ ДВИГАТЕЛЕ В ПОЛОЖЕНИИ 4. Проверить ИСПРАВНОСТЬ: Установить датчик САМОВОЗГОРАНИЯ 3. Включить ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ и подождать одну минуту при отключении резервного источника питания. Несоблюдение данной инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного срабатывания. Получить доступ к датчику бокового удара пассажира второго ряда и выполнить осмотр. C3249 C310A C310B B0097:93 J12 J16 (ref-497490-S42871438812012082900000)(ref-497490-S03533228972012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)
12. J12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА BXXROW 10 меньше, чем цепь датчика бокового удара BUXROW 12 (РАБОТА НЕ УКАЗАНА) зажигание ВЫКЛ. ОТКАЧИТЕ датчик бокового столкновения Rs. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRS) ОТКАЧКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ".отключить: RCM C310A и Xtag2. C310B C3249 C310B C3249 C310B VR220 C3249 C310B RR134 C3249 J13 VR220 RR134 J16 (ref-497490-S04591369182012082900000)
13. J13 ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК УДАРА 2 расшифровка кода ошибки ДЛЯ A неисправность STATUS CHANGE (NO OPERATION INDIED) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг теста точки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, индуцируя другое состояние неисправности. Если ошибка сообщила об изменениях, это указывает на то, что RMM функционирует правильно и не является источником неисправности. Подключить: Rm xtag1 и x2 соединить вторую перемычку C310A C310B C3249 VR220 C3249 RR134 B0097:93 B0097:11 B0091:11 (ref-497490-S04591369182012082900000) СМ. " Датчик бокового удара - второй ряд, SUPERCAB " или " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА - ВТОРОЙ РЯД, КАБИНА ЭКИПАЖА ". ПЕРЕЙДИТЕ к J16. Нет: УДАЛИТЬ плавкий соединительный провод и ПЕРЕХОДИТЕ к хтагх1. J14 (ref-497490-S42871438812012082900000)(ref-497490-S03533228972012082900000)
14. J14 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО РАЗЪЕМ ДАТЧИКА RCM ОТКЛЮЧЕН. (4 шт.) Проверить все разъемы системы крепления и электрические разъемы RCC подключены перед выполнением самодиагностики. Если нет, то будет записано коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить провода SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS-) ДЕМОНТАЖ И РЕМОНТ ". Перед подключением любого ранее отключенного компонента системы SR: осмотреть разъем C310A C310B F250 F550 C310A C310B C567 C3249 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) В данный момент не следует подтверждать, что система SRX1 неисправна. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СБРОС ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Зажигание ВКЛ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование - RCM. Был ли оригинальный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: установить новый RSM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВАМИ ОГРАНИЧЕНИЯ (Rx go) нет ". J16 J15 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
15. J15 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ РАЗЪЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить кабель SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОВОДА И РАЗЪЕМЫ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА 4 ". Отключить: Датчик удара со стороны передней двери C567 и / или пассажира Второй ряд Датчик столкновения с контактом 2 (если оборудован). C3249 C310A C310B C310A C310B F250 F550 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S04591369182012082900000) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самодиагностика - RCM. Был ли расшифровка кода ошибки B0091:11, xtangx1, B0097:11 или B0097:93 установлен по запросу во время самопроверки? Да: Неисправность(и) не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена. B0091:93 B0091:11 B0097:11 B0091:93 B0097:93 B0091:93 B0097:93 J11 B0091:11 B0091:93 J16
16. RTAGX0 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OFF. предупреждение: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключите все компоненты СРС (если они ранее были отсоединены). Если ранее было направлено на депонирование СРП, выполнить восстановление СРД. Не проверять СРЗ в это время см ". J16 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Диагностический тест K: коды неисправностей B0092:11, xtigx1, B0096:11 и xtegx3 B0092:93 B0096:93

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Диагностический тест K: коды неисправностей B0092:11, B0092:93, хтагх2 И хтегх3 B0096:11 B0096:93

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. K1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Введите следующий диагностический режим на средстве сканирования: самотестирование - XMM. Были ли извлечены коды неисправностей по требованию во время самопроверки? Да: Неисправность(и) не может быть устранена, пока она не будет исправлена, а расшифровка кода ошибки больше не извлекается по требованию в ходе самопроверка. Supercab и Crew Cab Vehicles: для AGTC xtag0 и xtag1 перейти к K2. B0092:11 B0096:11 B0092:93 B0096:93 B0092:93 K11 B0096:93 B0096:11 B0096:93 K15
2. K2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ТОРМОЗНОГО ЩИТКА И СЕНСОРА ЗАЖИГАНИЯ 1 расшифровка кода ошибки ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (короткое замыкание TO масса INDICATED) ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе испытания с помощью системы RCM пытаются изменить неисправность, вызванную другим неисправным состоянием. Если сообщенная неисправность изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. C644 B0092:11 B0096:11 B0096:93 B0096:11 B0096:93 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000) Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик бокового удара передней двери пассажира. СМ. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА - ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ". ПЕРЕЙДИТЕ к K16. Нет: Для автомобилей supercab и Crew Cab, ПЕРЕЙТИ к K3. Для обычных автомобилей в кабине, ПЕРЕХОД к К4. (ref-497490-S00149345752012082900000)
3. K3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УДАРА СО СТОРОНЫ ЛЕВОГО БОРТА. 2 расшифровка кода ошибки отключен ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ ОТКАЗА (короткое замыкание TO масса INDICATED) ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе проверки водитель пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызывая другое состояние неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RMM функционирует правильно и не является источником неисправности. C644 C3248 B0092:11 B0096:11 B0092:93 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000) СМ. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА - ВТОРОЙ РЯД, SUPERCAB " или " Датчик бокового удара - второй ряд, кабина экипажа ". ПЕРЕЙДИТЕ к K16. Нет: ПЕРЕЙТИ к K4. (ref-497490-S42871438812012082900000)(ref-497490-S03533228972012082900000)
4. K4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПАССАЖИРА X5 ЖГУТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ КАБЕЛЯ x2 ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧЕН. Откачать ТСР. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) ОБЕСТОЧИВАНИЕ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ ".отключить: Передняя дверь Сторона Датчик xtag0 (если не отключено ранее). C644 C310A C310B C644 VR218 C644 VR218 C644 RR132 K14 VR218 RR132 K16 (ref-497490-S04591369182012082900000)
5. K5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВТОРОГО РЯДА ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ xx6 И МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ДАТЧИКОВ Измерить сопротивление между датчиком бокового удара второго ряда водителя: C3248-1, схемой хтагс1 (Gn / Wh), стороной жгута и " землей ".xtag2-1., схемой xtigx3 (gn / wh), стороны жгута с и схемой xag 4-2 VR219 C3248 VR219 C3248 RR133 K14 VR219 RR133 K16
6. K6 ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ДЛЯ ПАССАЖИРА ЖГУТ ЗАЖИГАНИЯ 2 ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ (NO OPERATION INDIED) Выключение розжига. Откачать SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (СРС) ОБЕСТОЧИВАНИЕ И РЕМОНТ ".отключить: RCM xtag0 и xtx1 (если не отключено ранее). C310A C310B C644 C644 VR218 C644 RR132 VR218 RR132 K16 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
7. K7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВТОРОГО РЯДА ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ (РАБОТА НЕ ПОКАЗАНА) Зажигание выкл. Отключить: Датчик бокового удара второго ряда водителя C3248. Включение зажигания. Измерить напряжение между датчиком бокового столкновения второго ряда водителя: хтагс1-1, цепью хтаксг2 (Gn / Wh), стороной жгута и землей. C3248 VR219 C3248 RR133 VR219 RR133 K16 K14
8. K8 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. Убедиться в том, что на приборе SRXCM установлен дополнительный датчик зажигания и установлены дополнительные соединения (работа не показана). Отключить зажигание. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ (SRS) ДЕМОНТАЖ И РЕМОНТ ". Получите доступ к датчику удара передней двери пассажира и осмотреть разъем xtag0, чтобы полностью установить сиденье и зафиксировать его. C644 C310A C310B B0096:93 K16 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S00149345752012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
9. Xtg 13 БОКОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЦЕПИ 11 Xt ДЛЯ ОТКРЫТИЯ (NO OPERATION INDICATED) зажигание ВЫКЛ. ОТКАЧАТЬ SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СХЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (СРС) РАСКАЧКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ".отключить: RCM C310A и xtag1 (если не отключено ранее). C310B C644 C310B C644 C310B VR218 C644 C310B RR132 C644 K10 VR218 RR132 K16 (ref-497490-S04591369182012082900000)
10. K10 ПРОВЕРИТЬ ЛИ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДВИЖЕНИЯ ДАТЧИК 1 расшифровка кода ошибки ДЛЯ A неисправность STATUS CHANGE (NO OPERATION INDICATED) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызывая другое состояние неисправности. Если ошибка сообщила об изменениях, это указывает на то, что RMM функционирует правильно и не является источником неисправности. Подключить: Rm xtax1 и x2 соединить перемычку C310A C310B C644 VR218 C644 RR132 B0096:93 B0092:11 B0096:11 B0096:93 B0096:11 (ref-497490-S04591369182012082900000) Да: СНЯТЬ плавкую перемычку и установить новый датчик бокового удара передней двери пассажира. СМ. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА - ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ". ПЕРЕЙДИТЕ к K16. Нет: УДАЛИТЬ плавкий провод перемычки и ПЕРЕХОДИТЕ к хтагх1. K14 (ref-497490-S00149345752012082900000)
11. K11 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА И ПОДКЛЮЧЕНИЯ RCM (РАБОТА НЕ ПОКАЗАНА) ИСПРАВЛЕН на Sr x CROW. Убедиться в том, что он находится в положении " 4 ".для полного сидения или заблокируйте его с помощью датчика Rs. СМ. C3248 C310A C310B B0092:93 K12 K16 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S42871438812012082900000)(ref-497490-S03533228972012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
12. K12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ 2 XXGROW 5 (РАБОТА НЕ ПОКАЗАНА) Ремонт цепи зажигания ВЫКЛ. Откачать привод SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СХЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (Rs) СБРОС И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ".отключить: RCM C310A и xtax2. C310B C3248 C310B C3248 C310B VR219 C3248 C310B RR133 C3248 K13 VR219 RR133 K16 (ref-497490-S04591369182012082900000)
13. K13 ПРОВЕРИТЬ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК УДАРА 2 расшифровка кода ошибки ДЛЯ A неисправность STATUS CHANGE (NO OPERATION INDIED) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг проверки точки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызывая другое состояние неисправности. Если об ошибке сообщается изменения, это указывает на то, что RMM функционирует правильно и не является источником неисправности. Подключить: Rm xtag1 и x2 подключаются к перемычке C310A C310B C3248 VR219 C3248 RR133 B0092:93 B0092:11 B0096:11 (ref-497490-S04591369182012082900000) СМ. " Датчик бокового удара - второй ряд, SUPERCAB " или " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА - ВТОРОЙ РЯД, КАБИНА ЭКИПАЖА ". ПЕРЕЙДИТЕ к K16. Нет: УДАЛИТЬ плавкий соединительный провод и ПЕРЕХОДИТЕ к хтагх1. K14 (ref-497490-S42871438812012082900000)(ref-497490-S03533228972012082900000)
14. K14 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ УСТАНОВЛЕН ДАТЧИК НЕИСПРАВНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением самодиагностики подключены все клеммы системы защиты и электрические разъемы RCM. Если нет, то регистрируются сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить провода SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS-) ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". C310A C310B F250 F550 C310A C310B C644 C3248 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) В данный момент не следует подтверждать, что система SRX1 неисправна. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СБРОС ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Зажигание ВКЛ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование - RCM. Был ли оригинальный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: установить новый RSM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВАМИ ОГРАНИЧЕНИЯ (Rx go) нет ". K16 K15 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
15. K15 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ РАЗЪЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить кабель SRS. Обратитесь к " ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ СОЕДИНИТЕЛЮ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА И ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ ". Отключить: Датчик удара Пассажирская передняя дверь Датчик C644 и / или водитель Второй ряд Датчик ударного действия 2 (если оборудован) Отсоединение C3248 C310A C310B C310A C310B F250 F550 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S04591369182012082900000) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - RCM. Был расшифровка кода ошибки B0092:11, B0092:93, B0096:11 или xtage x3 установлен по требованию во время самотестирования. Да: неисправность(и) не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена. B0092:93 B0096:93 B0092:11 B0096:11 B0092:93 B0096:93 K11 B0096:93 B0096:11 B0096:93 K16
16. RTAGX0 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OFF. предупреждение: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключите все компоненты СРС (если они ранее были отсоединены). Если ранее было направлено на депонирование СРП, выполнить восстановление СРД. Не проверять СРЗ в это время см ". K16 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Диагностический тест L: коды неисправностей B00D5:11, B00D5:12 и xtegx2 B00D5:13

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Диагностический тест L: коды неисправностей B00D5:11, хтагх1 И хтегх2 B00D5:12 B00D5:13

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. L1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование с прерываниями - RMM. Был ли расшифровка кода ошибки B00D5:11, xtegx1 или xtangx2 получен по запросу только во время самопроверки? Да: этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен и DTS больше не извлекается по требованию во время самотеста. Для Dttc Xttagx3 перейти к L4. B00D5:12 B00D5:13 B00D5:11 B00D5:13 B00D5:12 L10
2. L2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА КОЛОДКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Отключитесь: Центральный переключатель xtagx9. Измерить сопротивление между центральным переключателем хтаг1-2, схема Хтагс2 (Bn / G10). C2114 C2114 RR116
3. L3 ПРОВЕРИТЬ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Разрядите SRS. См. " 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ Xt000 И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". Отключить: RSM C310A и хтагх1. Измерить сопротивление между центральным переключателем в сборе xtigx2-2, цепью RR116 (Bn / Gh), стороной жгута и землей является не более 10. C310B C2114 RR116 L11 (ref-497490-S04591369182012082900000)
4. L4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА КОЛОДКИ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Опустить жгут Xs. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Отключить: RCM C310A и xtigx1. отключить: центральный выключатель стека в сборе хтаг2. Измерить сопротивление жгута между центральным выключателем стека сборки xtax3-2 C310B C2114 C2114 RR116 C310A RR116 RR116 L11 (ref-497490-S04591369182012082900000)
5. L5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ РОЗЖИГА НА ИНДИКАТОРЕ КОЛОДКИ ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Восстановить питание SRS. см. " Да ", если в это время не проверить состояние SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (СРС) СБРОС И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между центральным блоком переключателей C2114-3, схемой xtax1 (Bu), стороной управления кабелем и землей является больше 10? CBP41 CBP41 L11 (ref-497490-S04591369182012082900000)
6. L6 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОРНУЮ ПОДУШКУ ЗАЖИГАНИЯ. Подсоединить: центровку колодки выключателя в сборе C2114. Отсоединить SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRC) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ". Подключить провод предохранительной перемычки между RCM C310A-22, схемой x tag2 (Bn / Gh), жгут и заземлитель. RR116 L11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S37446687182012082900000)
7. L7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ПЛОЩАДКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ И НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Обесточьте SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS-) ОБЕСТОЧИВАНИЕ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Отключить: RCM C310A и xtegx1. Отсоединитесь: Центр стекового выключателя в сборе xtax2. Восстановить питание, чтобы проверить время работы системы. C310B C2114 C2114 RR116 RR116 L11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
8. L8 ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе проверки устраните неисправность, о которой сообщает блок управления, путем установки другого неисправного рычага. Если неисправность свидетельствует об исправном функционировании блока управления и не является источником неисправности. ЗАЖИГАНИЕ Выключайте SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (СРС) ОТКАЧИВАНИЕ И ПЕРЕКРЫТИЕ ". C310A C310B F250 F550 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ 2 ". Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - RCM. СОВЕТ ПО ДИАГНОСТИКЕ: При просмотре коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с отключенным индикатором PAD обычно будет выявляться неисправность разомкнутой цепи. Изменился ли расшифровка кода ошибки по требованию от B00D5:12 до xtag1? Да установить новый индикатор подушки безопасности. B00D5:13 L11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S37446687182012082900000)
9. L9 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НЕИСПРАВЕН ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить все компоненты удерживающей системы и электрические разъемы RCM на предмет отсутствия контакта перед выполнением самодиагностики. Если это не так, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. Отключить провода SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (ОСО) ОЧИСТКА И ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ЛЮБЫХ КОМПОНЕНТОВ ". C310A C310B F250 F550 C2114 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS), НАПРАВЛЕННАЯ НА СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ". Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - RCM. Был ли оригинальный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: УСТАНОВИТЬ новый RSM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCC) ". Перейдите к разделу xtag0. Нет диагностики состояния процесса не требуется. L11 L10 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
10. L10 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ ЗАЖИГАНИЕ. Исправлен ли разъем для самодиагностики? 4. Не удалось отключить питание: Отключить питание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Отсоединить: Центральный переключатель Сборка C2114. Проверить (s) (включая любые встроенные разъемы) на наличие коррозии, неплотных или растянутых клемм. F250 F550 B00D5:11 B00D5:12 B00D5:13 B00D5:11 B00D5:13 B00D5:12 (ref-485887) ПОПЫТКА воссоздать жесткую неисправность, изгибая жгут проводов и часто повторяя зажигание. АКТИВИРОВАТЬ другие системы в том же жгуте проводов. Не устанавливать новые компоненты SRS в настоящее время. Компоненты SRS- следует устанавливать только по указанию сделать это при точном тестировании. ПЕРЕЙДИТЕ к L11.
11. RTAGX0 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OFF. предупреждение: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключите все компоненты СРС (если они ранее были отсоединены). Если ранее было направлено на депонирование СРП, выполнить восстановление СРД. Не проверять СРЗ в это время см ". L11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Диагностический тест M: расшифровка кода ошибки B00DF:11, B00DF:12, B00DF:13 или B00DF:1D

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Диагностический тест M: расшифровка кода ошибки B00DF:11, B00DF:12, xтагх2 или xtegx3 B00DF:13 B00DF:1D

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. M1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - CMXXM2. Был ли расшифровка кода ошибки B00DF:11, B00DF:12, B00DF:13 или xtage 3 извлечен по требованию только во время самопроверки? Да: эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и ДТС больше не извлекается по требованию во время самотеста. Для Xttagxx 4 или Xagg T. B00DF:1D B00DF:11 B00DF:1D B00DF:13 B00DF:12 M10
2. M2 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ XTC ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (КОРОТКОЕ замыкание на массу ИЛИ ОТКЛЮЧЕНИЕ ТОКА ВНЕ ДИАПАЗОНА). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызывая другое состояние неисправности. Если отказ сообщил об изменениях, это указывает на то, что RMM работает правильно и не является источником неисправности. C2099 B00DF:11 B00DF:13 M11 (ref-497490-S35404985652012082900000)
3. М3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КОНТАКТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 9 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключить питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS4) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ".отключить: RCM C310A и xtigx1. Измерить сопротивление между переключателем контактной площадки хтаг2-4, цепью xtax3 (Gn) перейти в состояние " земля ". C310B C2099 CR224 CR224 M11 (ref-497490-S04591369182012082900000)
4. M4 ПРОВЕРИТЬ ТОКОПРОВОДЯЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА СТОРОНЕ РОЗЖИГА расшифровка кода ошибки ДЛЯ AGX СТАТУС AGE PAD (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ПОКАЗАНА) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, путем создания другого состояния неисправности. Если об ошибке сообщается, это указывает на то, что контроллер работает правильно и не является источником неисправности. ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. C2099 C2099 CR224 C2099 GD184 B00DF:13 B00DF:11
5. M5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДКИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (SRS6) ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ. Отсоединить: RCM C310A и xtigx1. Измерить сопротивление между RSM C310A-20, цепью xtax3 (Gn) нет сопротивления кабеля x4 и переключателем контактной площадки C310B CR224 C2099 CR224 CR224 M11 (ref-497490-S04591369182012082900000)
6. M6 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОНТАКТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между переключателем PAD C2099-3, цепью хтагх1 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к M9. Нет: REPAIR цепь xtegx2 (bk / gy).ПЕРЕЙДИТЕ к XTAG3. GD184 GD184 M11
7. M7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДУШКИ9 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ И НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (СРС) СБРОС ПИТАНИЯ и РЕМОНТ ".отключить: Переключатель ПОДШЕЙД0. Отсоединить: RCM C310A и xtag2. Включить ПИТАНИЕ Sr. Не проверять время работы системы SRC. C2099 C310B C2099 CR224 CR224 M11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
8. M8 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО РАЗЪЕМ ДЛЯ САМОДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВЕН. Проверить исправность всех компонентов удерживающей системы и электрических разъемов RCM перед выполнением самодиагностики. Если нет, то будут записаны схемы выключения зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Прежде чем повторно подключить любой отсоединенный ранее отключенный компонент SRS: осмотреть соединитель (включая любые разъемы) C310A C310B F250 F550 C2099 (ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель PAD. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (PAD) ". ПЕРЕЙДИТЕ к M11. Нет: Неисправность отсутствует и не может быть восстановлена в настоящее время. Не устанавливать никакие новые компоненты SRS. Компоненты SRSДОЛЖНЫ устанавливаться только по указанию, чтобы сделать это при диагностический тест. ПЕРЕЙТИ к хтагкс1. M10 (ref-497490-S35404985652012082900000)
9. Клеммный блок SRXS0. Проверить исправность всех разъемов питания и клемм питания системы защиты от перенапряжения, убедиться в том, что все компоненты удерживающей системы и электрические разъемы RCM подключены до проведения самодиагностики. Если нет, то будет выполнена запись сигналов зажигания. Отключить питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (СИСТЕМА) СНЯТИЯ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Перед подключением незакрепленных ранее компонентов системы управления: осмотреть разъем (включая любые разъемы) C310A C310B F250 F550 C2099 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S04591369182012082900000) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - RCM. Был ли оригинальный расшифровка кода ошибки извлечен по запросу во время самотестирования? Да: УСТАНОВИТЬ новый RCC. ОБРАТИТЕСЬ к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCS) ". Идите к M11. Нет: в процессе диагностики неисправности состояние отказа стало прерывистым. Не устанавливать какие-либо новые компоненты SRS в это время, когда SRX должны быть установлены только в точке тестирования. M10 (ref-497490-S16597217752012082900000)
10. M10 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ. ИСПРАВЬТЕ СОСТОЯНИЕ РАЗЪЕМА SORX (7 шт.). Проверить состояние разъема SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА И РЕМОНТА ". Отключить: PAD выключатель C2099. Отсоединитесь: RCM C310A и xtax3. Убедиться, что следующие разъемы компонентов кабеля неисправны или свободны. C310B C310A C310B F250 F550 B00DF:11 B00DF:12 B00DF:13 B00DF:1D (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S04591369182012082900000) Да: эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и SRX6 больше не извлекается по требованию во время самотестирования. Для B00DF:11 или B00DF:1D GO to M2. Чтобы установить B00DF:13, перейдите к M4. Если xt 3, GO на M7. Нет: ПРОВЕРИТЬ причины прерывистых неисправностей в цепи xtg x4 (Gn) или xt x5 (Bk / Gy) часто испытывайте компоненты провода с помощью жесткого ключа. B00DF:12 CR224 GD184 M11
11. RTAGX0 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ пультов управления. Отключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания транспортного средства. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключение всех компонентов SRS (если они ранее были отключены). Если ранее было направлено на депонирование SRS. repower SRS.D e ref reps in this time См. M11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S05957543732012082900000)

Диагностический тест N: коды неисправностей B1211:11, B1211:12, B1211:13 и B1211:1A

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Диагностический тест N: коды неисправностей B1211:11, B1211:12, xтагх2 И xтегх3 B1211:13 B1211:1A

Схема №58

Войти

1. N1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: самотестирование Xtxc - Rcm. Был ли расшифровка кода ошибки B1211:11, xtangx1, B1211:13 или xtug3 получен по запросу во время самопроверки? Да: этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен и больше не извлечен по требованию во время автоконтроля. Для Dts Xtx 4 B1211:12 B1211:1A B1211:13 B1211:1A B1211:11 B1211:12 N10 B1211:13 B1211:1A N13 B1211:11 N14 B1211:12 N15
2. N2 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРЕДНАПРЯЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ (DEPLOY<UNK> 23<UNK> R) PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных - RCM. DEFLOW<UNK> 23 R PID.ЗНАЧЕНИЕ ИП читается между 1,7 и 2,78 Ом? Да: перейти к N12 №: 3 Перейти к N3.
3. N3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ РАЗЪЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ2 ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ7 СОПРОТИВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ РЕМОНТЕ 1.7 (DEPLOY<UNK> 23<UNK> R) да схема жгута PID ВО ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЯ ЖГУТА2В ПРОЦЕССЕ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ, выполнить испытание жгута между цепями предварительного натяжения ремня безопасности водителя и доступными разъемами (включая любые встроенные соединители). F250 F550 N17 (ref-485887)
4. N4 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Нажать кнопку " RETRXACTOR DEPLOYMENT управление расшифровка кода ошибки FOR A неисправность STATUS CHANGE (низкий RESISTANCE INDICATED).при нажатии кнопки " REPTORSET " на индикаторной панели не срабатывает. C323 C727 B1211:1A B1211:13 N11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
5. N5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ водителя 10 ВТЯГИВАТЕЛЯ 7 Выключение зажигания. Откачать питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ (SRS4) ОТТЯЖКА И ПЕРЕНАСТРОЙКА ".отключить: RCM C310A и xtigx1. Измерить сопротивление между цепью ремня безопасности водителя с натяжителем togx2-1 (обычная кабина) C310B C323 C727 CR120 C323 C727 RR120 N12 CR120 RR120 N17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
6. N6 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ4 РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВТЯГИВАНИЕ2 КОНТУРЫ12 ФОРСАЖНЫЙ.ОБЪЕМ (КАБИНА МАШИНА1) РЕМН.-ВЗГО3 РЕМНИЯ1 РЕМНИ Безопасности ДЛЯ БУКСИРОВКИ5 РЕМНУ1ШТ Плср7 (КАБИНА на- КАБЬ2) ремни БЕЗОПАСНОСТИ Икс.с2: C323 C727 C310A C310B C323 C727 C310B CR120 C323 C727 C310B RR120 C323 C727 CR120 RR120 N17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
7. N7 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Ремни безопасности SORXT2 SCRACTOR PRE-SENSIONER управление расшифровка кода ошибки FOR A неисправность STATUS CHANGE (обрыв INDICATED) CAB: Этот диагностический тест пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, индуцируя другое состояние неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на корректную работу и не является источником неисправности. C310A C310B C323 C727 CR120 C323 C727 RR120 B1211:13 B1211:1A N11 (ref-497490-S04591369182012082900000) Нет: GO to N12.
8. N8 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЖАРНЫЙ.ОБНАРУЖЕНИЕ ПРЕДНАТЯГИВАНИЯ.ЗАПРЯЖЕНИЕ- ВКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ.УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМИ ВЫКЛЮЧЕНЫ1 (ОТКЛЮЧЕНО НА ЗЕМЛЕ). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг пытается изменить состояние неисправности, о котором сообщил RCM. Если сообщение об ошибке изменилось, это означает, что RСМ не является источником неисправности. C323 C727 B1211:11 B1211:13 N11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
9. N9 ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ МАШИНА2 bu Xxab + 7 цепь ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ВЫКЛ. Откачать питание из кабины водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ОТКАЧКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ".отключить: RCM C310A и xtag1. Измерить сопротивление между цепителем ремня безопасности водителя: C310B C323 C727 CR120 C323 C727 RR120 N12 CR120 RR120 N17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
10. C323 ПРОВЕРИТЬ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 2 РЕМНЯ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПИ ПРЕДНАГРУЗЧИКА4 (ПОДШКИ3) или SВНАПРХ1.ОБМОЖНОСТЬ6 РЕМНС4. ПОДШКИВО5 (ПОДШКАФР7) ИЗД ЛУЖИВАНИЯЕТЕЮЙ 1 (ПОДСТРОИТНЫЩЕ3) N10 C727 C310A C310B C323 C727 CR120 C323 C727 RR120 CR120 RR120 N17 N12 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
11. N11 ПОДТВЕРДИТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ К РАЗЪЕМУ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ 3: Проверить все компоненты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрические соединители RCM перед выполнением самодиагностики. Если нет, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. ЗАЖИГАНИЕ ОТКЛЮЧЕНО. Отсоединить SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ (SRS) ОТКЛЮЧЕНИЕ и ПОВТОРЕНИЕ. C310A C310B F250 F550 C323 C727 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) Не проверять SRXTTC в данный момент. Обратитесь к разделу " Дополнительная система удерживания (SRS), обогрев стекла и восстановление ". Включить зажигание. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: самотестирование - RCM. Был ли оригинальный DCC извлечен по требованию во время самопроверки? Да: установить новый механизм натяжения ремня безопасности. N17 B1211:13 B1211:1A N13 B1211:11 N14 B1211:12 N15 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497534)
12. N12 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все компоненты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрические соединители RCM отсоединены перед выполнением самодиагностики. Если нет, то будут записаны провода коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ОТКЛЮЧИТЬ SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (СРС) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРЕНИЕ РАБОТЫ ". C310A C310B F250 F550 C323 C727 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS).ПЕРЕМЕШИВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПЕРЕМЕШИВАНИЕ7 ". Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование - RCM. Был ли исходный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: УСТАНОВИТЬ новый RSM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCC). N17 B1211:13 B1211:1A N13 B1211:11 N14 B1211:12 N15 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
13. SRTAGX0 ПРОВЕРИТЬ МОНТАЖНЫЙ РАЗЪЕМ ВОДИТЕЛЯ 2 ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ 1.7 СОПРОТИВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ (РАЗВЕРТЫВАНИЕ 23<UNK> R) PID FOR AN периодическая низкий RESISTANCE ИЛИ обрыв цепи Введите следующий диагностический режим на инструменте сканирования: регистратор - RCM. DEPLOPL<UNK> 23 R PIDНЕ пытайтесь воссоздать неисправность с помощью ging соединителей N13 N16 F250 F550 N17 (ref-485887)
14. N14 ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ ВОДИТЕЛЯ РЕМНЯ ВТЯГИВАТЕЛЯ ПРЕДНАГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО СУПЕР короткое замыкание TO масса неисправность ON. Попытайтесь восстановить неисправность путем качания соединителей (включая любые встроенные разъемы) и изгиба жгута проводов. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - RCM. Был расшифровка кода ошибки B1211:11 извлечен по требованию во время самопроверки? F250 F550 N17 N16 (ref-485887)
15. SORTAGX0 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРИВОДА РЕМНЯ ВТЯГИВАНИЯ В РЕЖИМЕ ПРОВОРАЧИВАНИЯ. ПОВТОРНАЯ ОТРАБОТКА НЕ РАБОТАЕТСЯ.ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ПРОЦЕДУР ИСПЫТАНИЯ НА СРАБАТЫВАНИЕ ПРИ СБОИ.У СТАНОВКЕ5 Для РАЗМОТИВАНИИЮЩИЕ ИПОДАВАНИЕ ЫЧКИ ОК И 2 (штатная кабина). N15 C323 C727 B1211:12 F250 F550 N17 N16 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-485887)
16. N16 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ ВЫКЛ. Ослабить клеммы SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (SRS-) ДЕПОВЕРИНГ и ПОВТОРНАЯ ОБРАБОТКА? Отсоединить: Ремень безопасности втягиватель C323 (обычная кабина и кабина экипажа) или хтагкс2 (supercab) ". C727 C323 C727 F250 F550 N17 N17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-485887)
17. N17 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OFF. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключите все компоненты СРС (если они ранее были отключены). Если ранее было направлено на депонирование СРС.Н аполнение СРЗ. (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Диагностический тест O: коды неисправностей B1214:11, B1214:12, B1214:13 и B1214:1A

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Диагностический тест O: коды неисправностей B1214:11, B1214:12, xтагх2 И xтегх3 B1214:13 B1214:1A

Схема №59

Войти

1. O1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: самодиагностика Xtc - RCC. Был ли расшифровка кода ошибки B1214:11, B1214:12, B1214:13 или xtage 3 извлечен по требованию во время самопроверки? Да: эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и DTS больше не извлекается по запросу во время самотестировки. Для DCTC Xtx 4 B1214:1A B1214:13 B1214:1A B1214:11 B1214:12 O10 B1214:13 B1214:1A O13 B1214:11 O14 B1214:12 O15
2. О2 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ПРЕДНАПРЯЖЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЕРТЫВАНИЕМ (DEPLOY<UNK> 24<UNK> R) PID Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - RCM. DEFLU<UNK> 24 R PID.ЗНАЧЕНИЕ ИП читается между 1,7 и 2,78 ом? Да: Перейти к O12 No: 3 Перейти.
3. O3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ РЕМНЯ МЕСТА2 ВТЯГИВАНИЕ.7ДЛЯ РЕМОНТА ТОКОПОДВОДА НЕОБХОДИМО УСТАНОВИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ 1,7 жгута (DEPLOY<UNK> 24<UNK> R) да ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ИСПЫТАНИЯ ЖГУТА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫА2ПРОВЕДИТЕ испытание жгута между цепями натяжителя ремня безопасности пассажира и доступными соединителями (в том числе, как проводникелосъемный8). F250 F550 O17 (ref-485887)
4. O4 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Нажать кнопку " RETRXACTOR DEPLOYMENT управление расшифровка кода ошибки FOR A неисправность STATUS CHANGE (низкий RESISTANCE INDICATED).ПРИ нажатии кнопки " REPTORSET " на индикаторном ремне срабатывает. C303 C829 B1214:1A B1214:13 O11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
5. O5 ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА1 втягивающее устройство Цепи устройства предварительного натяжения зажигания ВЫКЛ. Откачать SRS. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SRS-), ОТТЯГИВАНИЕ И ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ ЭКИПАЖА ".отключить: RCM C310A и xtag1. Измерить сопротивление между ремнем безопасности пассажира, втягивающим устройством механизма предварительного натяга 2-1 (обычная кабина) C310B C303 C829 CR122 C303 C829 RR122 O12 CR122 RR122 O17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
6. O6 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА13 Втягивающий Ремн2 ЦЕПИ ПРИТОРМАЖИВАНИЯ7 ДЛЯ ОТРЫТ РОЗЖИГ ВЫКЛ. ОТКАЧИВАТЬ SRS. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (СРС) Отстежка и ПОВТОРЕНИЕ ".отключить: Ремень безопасности Втегиватель C303 (штатная кабина и экипаж) или буксировщик 1. C829 C310A C310B C310B C303 C829 C310B RR122 C303 C829 C310B CR122 C303 C829 CR122 RR122 O17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
7. O7 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА 2 ВТЯГИВАНИЕ ПРЕДНАГРУЗЧИКА УПРАВЛЕНИЕ расшифровка кода ошибки ДЛЯ A неисправность STATUS CHANGE (обрыв INDICATED) CAB. Этот диагностический тест пытается изменить неисправность, сообщенную RCM, вызывая другое состояние неисправности. Если сообщение о неисправности изменяется, это указывает на то, что Rm функционирует правильно и не является источником неисправности. C310A C310B C303 C829 CR122 C303 C829 RR122 B1214:13 B1214:1A O11 (ref-497490-S04591369182012082900000) Нет: СНЯТЬ перемычку с предохранителем и перейдите к O12.
8. O8 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Нажать кнопку " RETRXACTOR PRETENSIONER DEPLOYMENT расшифровка кода ошибки FOR A неисправность STATUS CHANGE (короткое замыкание TO масса INDICATED).ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. C303 C829 B1214:11 B1214:13 O11 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
9. O9 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА9 ЦЕПИ ВТЯГИВАТЕЛЯ 2 ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ВЫКЛ. Обесточить SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS-) ДЕПОВЕРИНГ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ".отключить: RCM C310A и xtag1. Измерить сопротивление между ремнем безопасности пассажира, втягивателем 3: C310B C303 C829 CR122 C303 C829 RR122 O12 CR122 RR122 O17 (ref-497490-S04591369182012082900000)
10. C303 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА2 ЦЕПИ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. ОТКАЧАТЬ SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (СРС) ДЕПОВЕРИНГ И РЕМОНТ ".отключить: Ремень безопасности Пассажир Втягивающий механизм xtag1 (штатная кабина и кабина экипажа) O10 C829 C310A C310B C303 C829 CR122 C303 C829 RR122 CR122 RR122 O17 O12 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
11. O11 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО РАЗЪЕМ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 2 НЕИСПРАВЕН: Проверить все компоненты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и RCM перед выполнением самодиагностики. Если нет, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. ЗАЖИГАНИЕ. Отсоединить SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ (srs) ОТСОЕДИНЕНА и REPOWING ". C310A C310B F250 F550 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S04591369182012082900000) Установить: ремень безопасности пассажира, втягивающее устройство O13 (обычная кабина и кабина экипажа) или YES-agx1 (supercab). Подключить: RCM, самодиагностика 2 и xtax3 (если ранее отключено). Восстановить SRS. Не проверять SRS. в это время. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ (SCR) DEPOWING. C303 C829 C310A C310B O17 B1214:13 B1214:1A B1214:11 O14 B1214:12 O15 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497534)
12. O12. Убедиться в том, что модуль SRCCM неисправен: проверить все компоненты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрические соединители RCC подключены до проведения самодиагностики. Если нет, то будут записаны провода коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ОТКЛЮЧИТЬ SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ (SRS-) СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ ". C310A C310B F250 F550 C303 C829 C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS).ПЕРЕМЕШИВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПЕРЕМЕШИВАНИЕ7 ". Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование - RCM. Был ли исходный расшифровка кода ошибки извлечен по требованию во время самопроверки? Да: УСТАНОВИТЬ новый RSM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCC). O17 B1214:13 B1214:1A O13 B1214:11 O14 B1214:12 O15 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
13. SRTAGX0 ПРОВЕРИТЬ SORKSET2 RETRXACTOR PRELENSIONER 1.7 RESISTANCE (flexploy 24 r) PID FOR AN периодическая НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИЛИ ОБРЫВ Введите следующий диагностический режим на инструменте сканирования: регистратор данных - RCM. DEPLOPL<UNK> 24хr контакт Попытка воссоздать неисправность с помощью ging разъемов O13 O16 F250 F550 O17 (ref-485887)
14. O14 ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ УСТАНОВКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ВТЯГИВАТЕЛЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО СУПЕР короткое замыкание TO масса неисправность ON. Попытайтесь воссоздать неисправность путем качания разъемов (включая любые встроенные разъемы) и изгиба жгута проводов. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - RCM. расшифровка кода ошибки B1214:11 не может быть извлечена по требованию во время самопроверки да? F250 F550 O17 O16 (ref-485887)
15. SRTAGX0 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО НА Sr TACT УСТАНОВЛЕНЫ ЛИ ВРЕМЕННЫЕ РАЗЪЕМЫ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПРОВИСАНИЯ. НЕ ТРЕБУЕТСЯ УСТАНОВКА КАКИХ-ЛИБО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И РЕМНЕЙ ВТЯГИВАНИЯ. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS) ". Выполнить следующие действия: Отсоединение: Ремень безопасности O15 C303 C829 B1214:12 F250 F550 O17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-485887) Перейдите к O16.
16. O16 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ ВЫКЛ. Снять питание с разъема SRS. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (схема) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ и РЕМОНТ? Отсоединить: Ремень безопасности пассажира Втягиватель C303 (обычная кабина и кабина экипажа) или C829 (supercab). Проверить незакрепленные разъемы (включая любые встроенные соединители) на предмет коррозии F250 F550 O17 O17 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-485887)
17. O17 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OFF. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключите все компоненты СРС (если они ранее были отключены). Если ранее было направлено на депонирование СРС.Н аполнение СРЗ. (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Точный тест P: коды неисправностей B0001:2B, B0010:2B, B0020:2B, B0021:2B, B0028:2B, B0029:2B, xtc AGX6 B0050:2B B00DF:2B B1211:2B B1214:2B

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Диагностический тест P: коды неисправностей B0001:2B, B0010:2B, B0020:2B, B0021:2B, B0028:2B, B0029:2B, хт агх6, хтаг х7, хта г8 и хтагх9 B0050:2B B00DF:2B B1211:2B B1214:2B

1. P1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - RCH. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигналы с перекрестными связями коды неисправностей будут извлекаться только парами. Были ли какие-либо сигналы с перекрестной связью коды неисправностей извлечены по требованию во время самопроверки? Да: эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и расшифровка кода ошибки больше не будет извлечен во время самотестирования по требованию. Перейдите к P2. Нет: это представляет собой прерывистую проблему
2. P2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНЫЕ РАЗВЕРТЫВАЕМЫЕ ЦЕПИ НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ С ПЕРЕКРЕСТНОЙ СВЯЗЬЮ СИГНАЛА. Отключить питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (SRS.-) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ". Отсоединить: RCM C310A и xtax1. отсоединить ВСЕ ЕННЫЕ КАБЕЛИ, Произвести тщательный осмотр или проверку проводников на предмет наличия повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей с перекрестной связью относятся к разъему / повреждению кабелей. C310B (ref-497490-S04591369182012082900000) Txx / контур ext + Sv xx Xc ag (TAXN) Cu-Xxxt agx Va + Xtb x Gf ox Sh eft (XXXXK mass) cabit (Txkxx 2xs Txxxc (xxx) Tx Tc x1-2-B3 (Vn / Bcx12) B0001:2B C216 C216 CR101 RR101 B0010:2B C256 C256 CR103 RR103 B0020:2B C3051 C3051 CR105 RR105 B0021:2B C9018 C9018 CR109 RR109 B0028:2B C339 C339 CR106 RR106 B0029:2B C9019 C9019 CR111 RR111 B0050:2B C3065 CR201 B00DF:2B C2099 CR224 B1211:2B C323 C727 C323 C727 CR120 RR120 B1214:2B C303 C829 C303 C829 CR122 RR122
3. RXCM. Проверить, что все компоненты удерживающей системы и электрические разъемы RSM подключены до проведения самотестирования. Если нет, то будут записаны диаграммы коды неисправностей. Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS: осмотреть разъем (-ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет выдвинутых, ослабленных или растянутых клемм и незакрепленных или поврежденных соединений проводов на клеммах. Осмотреть кабельный жгут на наличие повреждений, защемлений, порезов или пробитых проводов. C310A C310B F250 F550 C310A C310B (ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S04591369182012082900000) Были ли получены по требованию во время самотестирования какие-либо сигналы от датчиков с перекрестной связью? Да: УСТАНОВИТЬ новый RCM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCC) ". ПЕРЕЙДИТЕ к P5. Нет: В процессе диагностики неисправности состояние отказа стало прерывистым. Не устанавливать новые компоненты SRS в это время. Компоненты SRS должны быть установлены только тогда, когда это предписано для проведения диагностический тест. (ref-497490-S16597217752012082900000)
4. P4 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА. ПРИМЕЧАНИЕ: большинство неисправностей перекрестных соединений связано с разъемом и / или повреждением жгута проводов. Провести тщательный осмотр разъема(ов) и / либо схемы жгутов проводов на предмет повреждений. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Откачайте SRS. См. " SUPPLENTAL система (Sr) DEPOWING и REPOWING ". Отсоединить все неисправные устройства для ремонта. F250 F550 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000) ПОПЫТКА воссоздать жесткую неисправность, изгибая жгут проводов и часто повторяя зажигание. В настоящее время не устанавливать никаких новых компонентов SRS. Компоненты SRS. следует устанавливать только по указанию сделать это при точном тестировании. Перейти к P5.
5. P5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ сигналов РСУ. Выключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Повторно подключить все компоненты РСС (если они ранее были отключены). Если ранее было направлено на отключение СРС, перезапустите ССП. Не проверять СРО в это время. См. (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Диагностический тест Q: коды неисправностей B0001:4A, B0010:4A, B0020:4A, B0021:4A, xta G4, B0029:4A, xto gx 6, xte ГГ x7, xtc Гx8, xti gx9, xtp Г 10, xts g B0028:4A B0050:4A B0090:4A B0091:4A B0092:4A B0096:4A B0097:4A B00D5:4A B00DF:4A B1211:4A B1214:4A U3000:4A

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание Q: коды неисправностей B0001:4A, B0010:4A, B0020:4A, B0021:4A, B0028:4A, xts AGX5, B0050:4A, xte Mg7, x8, xti gs9, x10, xtp Agx11, xto gx12, xtc x13, xat g14, xa g15 и Xta x16 B0029:4A B0090:4A B0091:4A B0092:4A B0096:4A B0097:4A B00D5:4A B00DF:4A B1211:4A B1214:4A U3000:4A

1. Q1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - RMM. Были ли какие-либо неправильно установленные компоненты коды неисправностей извлечены по требованию во время самотестирования? Да: Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и расшифровка кода ошибки больше не извлекается во время самопроверки. Перейдите к Q2. Нет: Это прерывистый отказ при наличии кода неисправности диагностики непрерывной памяти (только CMGO D6).
2. Q2 ПРОВЕРИТЬ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЕ расшифровка кода ошибки. Убедиться, что любые установленные аксессуары не установлены с использованием каких-либо неправильных компонентов проводки независимо от того, установлен ли этот компонент SRS на транспортном средстве. Есть ли какие-либо установленные аксессуары с использованием какой-либо проводки компонента SRS-? Да: УДАЛИТЬ аксессуар или ОТСОЕДИНИТЬ все подключения проводов аксессуаров к транспортному средству. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если нет RCM dcs присутствуют, сообщите клиенту о том, что дополнительный компонент должен быть удален или правильно установлен. (ref-497490-S04119172562012082900000)
3. Q3 ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ МОДУЛЯ АБС. Сверьте номер детали на модуле ABS с номером детали, указанным в Ford Catalog Advantage или его эквиваленте. Совпадает ли номер детали модуля ABC? Да: ПЕРЕЙТИ К Q4. Нет: УСТАНОВИТЬ правильный модуль ABS.СМ. " Демонтаж и установка модуля АБС. " в разделах " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ (AB) И контроль стабильности ". Перейдите к Q7. (ref-497490-S03256018072012082900000)(ref-497477)
4. Q4 ПРОВЕРИТЬ включение зажигания менеджера розничных клиентов. Выполнить установку программируемого модуля (PMI) для RCM, используя исполнительные данные. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - RMM. Были ли неправильные компоненты установлены коды неисправностей извлечены по требованию во время самотестирования? Да: перейти к Q5. Нет: неисправность исправлена. Перейдите к Q7. (ref-497431)
5. Q5 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ RXCM. Перед выполнением самотестирования убедиться, что все компоненты системы ограничения и электрические разъемы RSM подключены правильно. Если нет, будут записаны схемы коды неисправностей. Прежде чем повторно подключить любой ранее отсоединенный компонент SRS: проверить разъем (-ы) (включая любые встроенные соединители) на предмет выдвинутых, ослабленных или растянутых клемм, а также незакрепленные или оборванные провода на клеммах. осмотреть кабельный жгут на наличие повреждений, защемненных или поврежденных проводов. C310A C310B F250 F550 (ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S04591369182012082900000) Были ли извлечены по запросу во время самотестирования какие-либо неправильно установленные компоненты коды неисправностей? Да: УСТАНОВИТЬ новый RCM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (обороты в минуту) ". ПЕРЕЙДИТЕ к Q7. Нет: в процессе диагностики неисправности состояние отказа стало прерывистым. Не устанавливать никакие новые компоненты SRS в это время. Компоненты SRS. следует устанавливать только тогда, когда это предписано для проведения диагностический тест. (ref-497490-S16597217752012082900000)
6. Q6 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ НЕИСПРАВНОСТЬ Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - SRCM. Были ли какие-либо коды неисправностей извлечены по требованию во время самотестирования? Да: УСТАНОВИТЬ новый RCM; СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCOM) ". ПЕРЕЙДИТЕ к Q7. Нет: ПРОВЕРИТЬ причины прерывистой неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ активировать жесткий отказ, изгибая кабельный жгут и циклически устанавливать другие компоненты. (ref-497490-S16597217752012082900000)
7. Q7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ сигналов РСУ Выключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Повторно подключить все компоненты РСС (если они ранее были отключены). Если ранее было направлено на отключение СРС, перезапустите СУР. Не проверять СОР в это время. См. (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)

Диагностический тест R: коды неисправностей U0028:08 и xtegx1 U0028:88

Обратитесь к монтажным схемам OEM - антиблокировочная система (ABS) - VEHICLE DYNAMIC SYSTEMS -- F250-F550 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме.

Диагностический тест R: коды неисправностей U0028:08 и U0028:88

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. R1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: самодиагностика - RMM. Была ли ошибка расшифровка кода ошибки U0028:08 или xtigx1 получена только по запросу во время самопроверки? Да: Эта ошибка не может быть устранена, пока она не будет исправлена и DTS больше не извлекается по требованию во время самотестирования. Для DTP U0028:08, перейти к R2 для DGO Xa U0028:88 U0028:88 R13
2. R2 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке номера детали RMM не требуется снимать RSM или отсоединять электрические разъемы. Получите доступ к XCOM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCC) ". Сверьте номер детали на обороты в минуту с номером, указанным в каталоге Ford Catalog Advantage или эквивалентном ему. Соответствует ли номер детали AGCM? Да: Перейдите к R3 см нет Установки. R14 (ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
3. R3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ МОДУЛЯ АБС Получите доступ к модулю ABS. Сверьте номер детали на модуле ABC с номером детали, указанным в Ford Catalog Advantage или эквивалентном документе. Совпадает ли номер детали? Да: ПЕРЕЙТИ к R4. Нет: УСТАНОВИТЬ правильный модуль ABS.Д лите " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ (AB) И КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ ". ПЕРЕЙДИТЕ к R14. (ref-497477)
4. R4 ПРОВЕРИТЬ Xs-CAN СВЯЗЬ модуль (ABS модуль COMMUNICATIONS) зажигание вкл. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тест сети. ПРИМЕЧАНИЕ: Сетевой тест не тестирует выделенную CAN коммуникацию между модулем АБС и RCM. Прошел ли сетевой тест (модуль ABS0 обменивается данными с сканирующим инструментом)? Да: перейдите к R5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " МОДУЛЮ СВЯЗИ СЕТЬ / Контроллер " для диагностики высокой скорости передачи данных R14 (ref-497430)
5. R5 ПРОВЕРИТЬ 9 ОТДЕЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ CAN ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ РОЗЖИГА Bu. Откачать Xs. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ВЫКЛЮЧАЕТ / ВОССТАНАВЛИВАЕТ ПИТАНИЕ? Отключить: RCM C310A и xtax1. Отключить: Модуль ABS- C135. Измерить сопротивление в соответствии с указанной цепью ABS-модуля xagxxx3, схемой жгута 4 C310B C135 C310B C135 VCA23 C310B C135 VCA24 C310B VCA24 VCA23 R14 (ref-497490-S04591369182012082900000)
6. R6 ПРОВЕРИТЬ 9 ЦЕПЕЙ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЖГУТ ВЫКЛ. Откачать напряжение SRS. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ) ДЕПОТЕРИНГ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Отсоединить: RCM C310A и xtegx1. Разъединение: Модуль ABSХTAGX2. Восстановить ПИТАНИЕ SRC. C310B C135 C135 VCA23 C135 VCA24 VCA24 VCA23 R14 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)
7. R7 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ОТДЕЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Измерить сопротивление между модулем ABS: C135-8, цепью хтагх1 (Bu / Wh), стороной жгута и " землей ".xtag 2-9, цепочкой xtgx3 (Gn / Og). Стороны жгутов и " земли ". Сопротивления больше 10 000 ом? да: перейти к цепи AG5 / AGG. нет ремонта: VCA23 C135 VCA24 VCA24 VCA23 R14
8. R8 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ВЫДЕЛЕННЫМИ КОНТУРАМИ CAN Измерить сопротивление между модулем ABS C135-8, контуром хтагx1 (Bu / Wh), стороной жгута и xтагх2-9, шиной VCA24 (Gn / Og). Сторона жгута. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейти в R6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ контуры XTTAG4 (Hx G / G) в AG5 AGG VCA23 C135 VCA24 VCA23 R14
9. R9 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР МКС Подключить: МКС C310B. Измерить сопротивление между модулем АБС C135-8, цепью VCA23 (Bu / Wh), стороной жгута и хтаг 3-9, схемой VCA24 (Gn / Og) на стороне жгута. - это сопротивление от 108 до 132 Ом? Да: перейти к xtx x5 Нет C135 R10 R11
10. R10 ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОГО РЕЗИСТОРА МОДУЛЯ ABS 11 Отключить: RCM xxxagx1. Подключить: Модуль ABC C135. Измерить сопротивление между RMM C310B-20, цепью хтагx4 (Bu / Wh), стороной жгута и xtagen x5-19, цепочкой Xttag6 (Gn AGX/ Og). Сторона жгута - это сопротивление от 108 до 132 ом? C310B VCA23 C310B VCA24 U0028:08 R11 U0028:88 R12 R12
11. R11 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО РАЗЪЕМ НЕИСПРАВЕН. Проверить исправность всех клемм зажима RCM и разъемов питания ".перед выполнением самодиагностики необходимо проверить наличие незакрепленных клеммных колодок или клеммные колодки для подключения кабеля ".если нет, будет записано коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если ранее были направлены провода на питание SRS, отключить SRS.1 См. ". ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (СРС) ДЕПОРИНГ и ПОВТОРЕНИЕ ". C310A C310B C135 F250 F550 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) Подключить: все ранее отключенные компоненты / разъемы SRT2 должны быть установлены в прерывистом режиме. Восстановить питание SRS. Не проверять SRS1 в это время. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ (SRSS) DEPOWING и REPOWERING ". Зажигание включено. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Self проверка - RCM. расшифровка кода ошибки ссылается на xtag0, извлеченный по запросу во время самопроверки? U0028:08 R14 R13 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
12. R12 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО СОЕДИНЕНИЯ МОДУЛЯ ABS ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что все компоненты удерживающей системы и электрические разъемы RCM подсоединены до проведения самодиагностики. Если нет, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. В случае предварительного направления на повторную подачу питания к SRS- отсоединенные клеммы. C310A C310B C135 F250 F550 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-485887) Не устанавливать ни один из компонентов SRXS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS): СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ТОРМОЗОВ ". Зажигание ВКЛ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика - RCM. Был ли расшифровка кода ошибки U0028:88 извлечен по требованию во время самотестирования? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. СМ. Модуль. " Удаление и Установка. R14 R13 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S03256018072012082900000)(ref-497477)
13. R13 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ ЗАЖИГАНИЯ ОТКЛ. Отключить питание SRS. Да, " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ (SRS-) СБРОС ПИТАНИЯ И ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ ". Отсоединить RCM C310B и модуль АБС xtax2: проверить разъем (-ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, ослабления или повреждения клеммных соединений на клеммах. C135 F250 F550 U0028:08 U0028:88 (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-485887)(ref-497490-S04591369182012082900000) ПРОВЕРИТЬ причины периодической неисправности на участках, в которых ранее работали, особенно контакты и клеммы любого электрического соединителя, которые были отсоединены. Устраните все обнаруженные проблемы с прерывистой проводкой, клеммами или разъемами. Обратитесь к " МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА РАЗЪЕМА -- F250-xtigx1 SUPER DUTY " для получения информации о схеме и разъеме. ПЕРЕЙДИТЕ К R14. Нет: неисправность не должна присутствовать и не может быть воссоздана только в это время. F550 R14 (ref-485887)
14. R14 ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ И ABS МОДУЛЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Повторно подключить все компоненты SRS- (если они ранее были отключены). (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04119172562012082900000)(ref-497477)

Диагностический тест S: коды неисправностей U3003:16 и U3003:17

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольное испытание S: коды неисправностей U3003:16 и U3003:17

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. S1 ИЗВЛЕЧЬ ВСЕ cmdtcs ВО ВСЕХ МОДУЛЯХ ЗАРЯДКА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - ALL cmd Tcs (Continuous Memory). Является ли расшифровка кода ошибки B1317, B1318, xta G2, U3003:17 присутствующим в одном или нескольких модулях И м И DTS P0563, xtag 6, см. B1676 U3003:16 P0620 P0625 P0626 P065B (ref-497450)
2. S2 проверка аккумулятор CONDITION IGNECTION OFF. Провести тест состояния батареи. См. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Прошла ли батарея проверку состояния? Да: Если батарея прошла проверку состояния, но потребовала подзарядки, обратитесь к " система зарядки " для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЬ ВСЕ коды неисправностей непрерывной диагностики памяти (cmdtcs). Проверить систему на нормальное функционирование. Если аккумуляторная батарея выдержала условие и не потребовала перезарядку 3. (ref-497484)(ref-497450)
3. S3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ПРИМЕЧАНИЕ. Не допускайте увеличения частоты вращения двигателя выше 2 000 об / мин при выполнении этого шага, или генератор может самовозбуждаться и приводить к выходному напряжению системы зарядки по умолчанию. Если частота вращения двигателя превышает 2 000 оборотов в минуту, выключить автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага. Измерить напряжение батареи: для расшифровка кода ошибки U3003:17 отключить все аксессуары и запустить двигатель на 1 500 об / мин. в течение как минимум 2 минут при измерении напряжения аккумулятора. U3003:16 U3003:16 U3003:17 (ref-497450)
4. S4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ RCM. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Разрядка SRS. Да, " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRC) ОТКАЧКА И ПОВТОРНАЯ ПОДАЧА ЭНЕРГИИ ". Отключить: Rm C310A. Измерить сопротивление между цепью RSM xtax1-13, схемой xtig2 (Wh / Bn), стороной жгута и сопротивлением Bxm3 не менее 33 использовать C310A CBP33 10A CBP33 (ref-497490-S04591369182012082900000)
5. S5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ В МОДУЛЕ Измерить сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением. Является ли сопротивление менее 1 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к S6. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что нет коррозии между корпусом и монтажом RMM. УБЕДИТЬСЯ в том, что крепления чисты и затянуты до технических требований без коррозии. РЕМОНТ по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ все cmdtcs. ПРОТЕСТИРУЙТЕ SRS для нормальной работы.
6. S6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ МОДУЛЯ. Если ранее не было указания об этом, отключить SRS. Обратитесь к " ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ РЫЧАГУ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАНИЯ (SRSS) ОТКАЧИВАНИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Отсоединить: RCM C310A и xtegx1 (если ранее не были отсоединены). Проверить следующее: коррозия. поврежденные штыри. Выдвинутые штырьки. Подключить: C310B C310A C310B (ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S04591369182012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)

Диагностический тест T: коды неисправностей U2300:55 и U2300:64

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольная точка T: коды неисправностей U2300:55 и U2300:64

1. T1 RETRIEVE RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самодиагностика - AGTC 8. Записать коды неисправностей, которые были извлечены во время самопроверки. расшифровка кода ошибки U2300:55 или U2300:64 извлекается по требованию? Да: Если DTP xtag 2 или U2300:64 извлекаются по требованию, перейдите к T2. Нет: U2300:55 U2300:55 U2300:64 U2300:55 U2300:64 U2300:55 U2300:64
2. T2 ПРОВЕРИТЬ, ПРАВИЛЬНО ЛИ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ BCM. Получите доступ к BPM. См. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Сверьте номер детали на BSM с номером, указанным в Ford Catalog Advantage или эквивалентном ему. Совпадает ли номер детали? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к T3. Нет: УСТАНОВИТЬ правильный BMM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЕЙ " и ПРОВЕСТИ ТЕСТИРОВАНИЕ PMI ПО, используя встроенные данные. (ref-497461)(ref-497461)
3. T3 проверить FOR CORRECT RCM Доступ к контроллеру розничных клиентов. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (РСМ) ".проверить номер детали на модуле самодиагностики 4 по сравнению с номером, указанным в Ford Catalog Advantage или аналогичном документе. Совпадает ли номер детали? Да: ПРОВЕСТИ PMI для модуля управления бизнес-процессами с использованием исполнительных данных. Снять коды неисправностей и повторить самотестирование согласно T4. (ref-497490-S28309263432012082900000)(ref-497490-S16597217752012082900000)
4. T4 проверить FOR ADDITIONAL RCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - МКС. Были ли какие-либо коды неисправностей извлечены из МКС во время самотестирования? Да: Не очищайте никакие коды неисправностей, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Перейдите к соответствующему " расшифровка кода ошибки CHART " для точечного направления тестирования. Нет: очистить все cmdtcs. Докажите, что SRS завершила ремонт транспортного средства. (ref-497490-S04119172562012082900000)

Как осмотреть и ремонт после установки дополнительной удерживающей системы (SRS)

Все транспортные средства