Система запуска - F150 PICKUP: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty I

Поиск неисправностей системы запуска - F150 PICKUP: диагностики

Проверка соответствия требованиям заказчика с помощью операционной системы запуска. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Убедиться, что кабельные соединения на батарее и электродвигателе стартера полностью включены в парковку или нейтральный режим, либо педаль сцепления полностью нажата. Проверить центральную соединительную коробку предохранителя № 21 (15-ампер). ПРОВЕРИТЬ серые плавкие вставки, расположенные на положительном кабеле аккумулятора. На моделях, оборудованных противоугонной системой, убедиться в том, что противоугонная система работает должным образом. См. соответствующий ПАССИВНЫЙ ИНДЕКС ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМ ИЗДЕЛИЙ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ для дополнительной информации по ремонту не обнаружено. (ref-168390-S19354811142004110800000)

Тест а: двигатель не проворачивается и реле не щелкает

1. Проверить состояние батареи. Если с батареей все в порядке, измерить напряжение между каждым красным проводом на реле двигателя стартера и землей. Напряжение батареи должно присутствовать только на одном красном проводе.
2. Измерить напряжение между клеммой электромагнита стартера " В " и землей. (Рисунок 5) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, если его нет - прочистите и затянуть клеммные соединения аккумулятора и соленоида. Если напряжение аккумулятора все еще отсутствует, заменить положительный кабель аккумулятора. Проверить работу системы.
3. С помощью соединительного провода подсоединить один конец к положительной клемме аккумуляторной батареи, а другим концом кратковременно прикоснитесь к клемме электромагнита стартера " S ". (Рисунок 5) Если электромагнит входит в зацепление, перейдите к следующему шагу. Если соленоид не входит в сцепление, заменить электродвигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить работу системы. (ref-168390-S18631679032004110800000)
4. С помощью соединительного провода большого размера подсоединить один конец к положительной клемме батареи, а другим концом кратковременно коснитесь электромагнита стартера " M ". (Рисунок 5) Если стартер вращается, перейдите к следующему шагу. Если статор не вращается, заменить электродвигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить работу системы. (ref-168390-S18631679032004110800000)
5. Разъединить разъемы выключателей реле соленоида. Отсоединить разъёмы электромагнитов электродвигателя стартера. Измерить сопротивление красного провода между реле электродвигателя стартёра и электромагнитом стартёра. Если сопротивление менее 5 ом, заменить реле электродвигателя статора. При сопротивлении 5 ом или более отремонтируйте или заменить красный провод между реле стартера и электромагнитом пускателя. Проверить работу системы.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Извлечь предохранитель № 111 (40-ампер) из блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи. Проверить целостность предохранителя № 111. Если с предохранителем № 111 все в порядке, повторно установить предохранитель и переходите к следующему шагу. При разомкнутом предохранителе № 111 установить новый предохранитель, а затем перейдите к шагу 15.
2. Снять предохранитель № 21 (15-ампер) в центральном блоке предохранителей и реле. Проверить целостность предохранителя № 21. Если с предохранителем № 21 все в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. При открытом предохранителе № 21 установить новый предохранитель, а затем переходите к шагу 18.
3. Измерить напряжение между землей и входной стороной предохранителя центральной блока предохранителей и реле № 21, удерживая выключатель зажигания в положении START (пуск). Если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 6. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
4. Отсоединить 15-контактный разъем выключателя зажигания. Измерить сопротивление в красном / светло-синем проводе между входной стороной предохранителя № 21 центральной блока предохранителей и реле и клеммой STA разъема выключателя зажигания. (Рисунок 6) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление равно или больше 5 Омам, отремонтируйте разомкнутый в красно-голубом проводе провод между выключателем зажигания и центральной соединительной коробкой. См. " электросхемы " Проверить работу системы. (ref-168390-S30948684702004110800000)
5. Снять предохранитель аккумуляторной коробки № 111 (40 А). Измерить сопротивление светло-зеленого / фиолетового провода между клеммой разъема жгута выключателя зажигания В5 и выходной стороной предохранителя аккумуляторной батареи № 111. (Острие 6) Если сопротивление менее 5 Ом, то заменить выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. При сопротивлении не менее 5 МО м - открыть на светло-зеленом / фиолетовом Проводе между контрольными схемами переключателя и соединительной коробкой аккумулятора " см. (ref-168390-S30948684702004110800000)
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем реле электродвигателя стартера (провод Tan/Red). Измерить напряжение между землей и проводом хтагх1 на клемме разъема реле электродвигателей стартера, удерживая при этом переключатель зажигания в положении START. Если присутствует напряжение аккумулятора, заменить реле электродвигателя стартера. Проверить работу системы. При отсутствии напряжения аккумулятора перейдите к следующему шагу (модели A / T) или перейдите к шагу 12 (модели M / Т). Tan/Red
7. Отсоединить 12-контактный разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR). Измерить сопротивление провода Tan/Red между клеммой № 12 разъема датчика DTR- и разъемом реле стартера. (Рисунок 7) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление равно или больше 5 Омам, отремонтируйте разомкнутый в проводе хтагх1 провод между датчиком DTRS и реле стартерного двигателя. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " Проверить работу системы. Tan/Red (ref-168390-S30948684702004110800000)
8. Проверить регулировку датчика DTR. См. раздел " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Если сенсор Dtr отрегулирован должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильной настройке сенсора DTR. отрегулировать по мере необходимости. Проверить работу системы. (ref-168390-S01015525672004110800000)
9. Подсоединить перемычку между контактами разъема датчика DTR № 12 (Tan/Red провод) и № 10 (темно-синий / оранжевый провод). (Рисунок 7) Попытайтесь завести автомобиль. Если автомобиль не заводится, переходите к следующему шагу. (ref-168390-S33276261022004110800000)
10. Отсоединить 6-контактный соединительный разъем положения педали сцепления (CPP). Измерить сопротивление темно-синего / оранжевого провода между клеммой 10 разъема DTR и клеммой 2 соединительного разъема CPP7 и 8. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-168390-S30948684702004110800000)
11. Измерить сопротивление между клеммами перемычки CPP № 1 и 2 (со стороны компонента). Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к шагу 14. При сопротивлении более 5 МО м заменить перемычку CPP.П роверьте работу системы.
12. Отсоединить разъем реле электродвигателя стартера (провод Tan/Red).отсоединить 6-контактный соединитель переключателя СРР. Измерить сопротивление между проводом xtigx1 на клемме соединителя реле электродвигателя статора и клеммой № 2 переключателя CPP (темно-синий / оранжевый провод) ".после сопротивления менее 5 Ом повторно подсоединить реле электродвигателей стартера и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 ом или более, произвести ремонт разомкнутого в проводе ССР2 или темно-синим / оранжевым проводом. Tan/Red Tan/Red (ref-168390-S30948684702004110800000)
13. Подсоединить перемычку между клеммами № 5 (белый / розовый провод) и № 6 (серый / желтый провод), а другую перемычку - между клеммой № 1 (синий / розовый) и 2 (темно-синий / оранжевый провода). (Рис. 8) Попробуйте завести автомобиль. Если транспортное средство не заводится, переходите к следующему шагу. В случае трогания автомобиля заменить выключатель КПП проверить работу системы.
14. Отсоединить центральную распределительную коробку с 34-контактным разъемом C270b. Измерить сопротивление белого / розового провода между клеммой 29 центрального соединительного блока и клеммой 1 выключателя CPP / соединительной перемычки (8 мм) и (9 мм). Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить центральный соединительный блок. При сопротивлении 5 Омов или более восстановить открывание в белом / розовом проводе между контрольной коробкой центральной соединительной коробки и переключателем / перемычкой CPP.
15. На мгновение повернуть переключатель зажигания в положение START (пуск). Повернуть переключатель розжига в положение замок (блокировка). Извлечь предохранитель № 111 (40-амперный) из блока предохранителей и реле батареи. Проверить, открыт ли предохранитель. Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу.
16. Отсоединить разъем выключателя зажигания. Измерить сопротивление между землей и клеммой B5 разъема переключателя зажигания (светло-зеленый / фиолетовый провод). (Рисунок 6) Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 10 к / Ом или менее устраните замыкание на массу в светло-зеленом / фиолетовом проводе между переключателем зажигания и соединительной коробкой батареи. См. " электросхемы ". (ref-168390-S30948684702004110800000)
17. Вынуть предохранитель № 21 (15-ампер) из центральной блока предохранителей и реле. Измерить сопротивление между землей и клеммой разъема выключателя зажигания STA (красный / светло-синий провод). (Острие 6) Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить выключатель зажигания. Проверить работу системы. При сопротивлении 10 k / om или менее устраните короткое замыкание на массу в красном / светлом синем проводе между выключателем зажигания и центральной соединительной коробкой. См. " электросхемы ". (ref-168390-S30948684702004110800000)
18. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Переключатель зажигания повернуть в положение ЗАМОК. Снять и перепроверьте предохранитель № 21. Если предохранитель не открыт, то на это время никаких проблем не индицируется. При открытом предохранителе установить новый предохранитель и перейдите к следующему шагу.
19. Разъединить разъемы реле двигателя стартера. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Поворачивайте переключатель зажигания в положении ЗАМОК. Перепроверьте предохранитель № 21. Если предохранитель исправен, заменить реле двигателя статора. Проверить работу системы. При открытом предохранителе установить новый предохранитель и переходите к следующему шагу.
20. Отсоединить выключатель CPP или соединитель-перемычку CPP.И змерьте сопротивление между землей и контактом выключателя / соединителя-перемычки СРР № 1 (белый / розовый провод). (Острие 8) Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите на следующий шаг (A / T) или переходите к шагу 24 (M / T). При сопротивлении меньше 10 к / Ом устраните короткое замыкание на массу в белом / розовом проводе между контрольным переключателем КПП / перемычкой. (ref-168390-S30948684702004110800000)
21. Поместить передачу в парковку. Измерить сопротивление между землей и проводом Tan/Red на клемме разъема реле стартерного двигателя. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
22. Отсоединить разъем датчика DTR. Измерить сопротивление между землей и клеммой 10 разъема датчика Dtr (темно-синий / оранжевый провод). (Рисунок 7) Если сопротивление больше, чем 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 10 к / Ом или меньше устраните короткое замыкание на массу в темно-синем / оранжевом проводе между датчиком DTR. и перемычкой CPP. См. " электросхемы ". Проверка работы системы. (ref-168390-S30948684702004110800000)
23. Отсоединить разъем реле двигателя стартера (провод Tan/Red). Измерить сопротивление между землей и клеммой № 12 разъема датчика DTR (провод хтагх1). Если сопротивление больше 10 к / ом, заменить датчик Dtr. Проверить работу системы. При сопротивлении 10 к Ом или менее устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan/Red между датчиком dtr и реле электродвигателя стартера. См. " электросхемы " Проверка работы системы. Tan/Red (ref-168390-S30948684702004110800000)
24. Отсоединить разъем реле электродвигателя стартера (провод Tan/Red).измерить сопротивление между землей и клеммой разъема выключателя CPP № 2 (темно-синий / оранжевый провод). (Острие8) Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить выключатель СРР. Проверить работу системы. При сопротивлении не более 10 k / ohm устраните короткое замыкание на массу в проводе хтагх1 между выключателем CPP1 и реле электродвигателей стартера. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ОК ". Tan/Red (ref-168390-S30948684702004110800000)

Испытание C: медленные кривошипы двигателя

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверить напряжение между положительной клеммой " B " электромагнита стартера и землей. (Ответ5) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора прочистите и подтянуть соединения, а при отсутствии напряжения - отремонтируйте или заменить положительный кабель аккумуляторной батареи. Проверить работу системы.
2. Выполнить проверку цепи массы стартера. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если цепь массы исправна, заменить электродвигатель пускателя. См. " ДВИГАТЕЛЬ ПУСКАТЕЛЯ " под разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".проверить работу системы. При неисправности цепи массы отремонтируйте цепь массы по мере необходимости. Проверить функционирование системы. (ref-168390-S20350598862004110800000)(ref-168390-S18631679032004110800000)

Испытание D: необычный шум стартера

1. Убедиться, что стартер установлен правильно. Проверить кронштейны на наличие трещин. Убедиться, что болты затянуты. При необходимости отремонтируйте или заменить. Проверить систему на нормальную работу. Если шум все еще присутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Снять электродвигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить износ или повреждение электродвигателя стартера и зубчатого венца маховика. Если зубчатый венец изношен или поврежден, заменить зубчатое венец и осмотреть приводной редуктор стартера; при повреждении ведущего зубчатого колеса также заменить электродвигатель пускателя. При исправном состоянии зубчатого зацепления и двигателя стартера провести " ИСПЫТАНИЕ СТАТОРА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " под стендовыми испытаниями. Отремонтируйте или заменять по мере необходимости. (ref-168390-S18631679032004110800000)(ref-168390-S18241580372004110800000)

Схема №14

Войти

Испытания на транспортном средстве

Испытание на падение напряжения

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Отсоединить инерционный выключатель подачи топлива, расположенный за правой передней панелью запуска. Подключить дистанционный переключатель стартера между клеммой электромагнита " S " и положительным полюсом батареи. Подсоединить положительный вывод DVOM к положительному полюсу батареи, а отрицательный - к клемме соленоида " M ". (Таблица 11)
2. Включить удаленный выключатель стартера. DVOM должен индицировать.5 вольт или меньше. Если DVOM индицирует.5 вольта или меньше, перейдите к " стартер масса цепь проверка " (Проверка цепи массы стартера). (ref-168390-S20350598862004110800000)
3. Подведите отрицательный вывод DVOM к клемме электромагнита " B ". Включить дистанционный выключатель стартера. Если DVOM показывает напряжение менее 0,5 В, соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистить клеммы электромагнита " B ", " S " и " M ". Повторить шаги 1-3.
4. Если DVOM по-прежнему показывает, что напряжение на клемме " M " больше 0,5 вольта и меньше 0,5 вольт для клеммы " B ", контакты соленоида неисправны. Заменить стартерный двигатель. См. " Стартер " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если DVOM указывает на то, что ток превышает 0,5 Вольта для зажима " Б ". Очистить кабели и соединения с соленоидом. (ref-168390-S18631679032004110800000)
5. Если DVOM по-прежнему показывает напряжение выше 0,5 В на клемме " B ", проверить, нет ли плохого положительного подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Отремонтируйте при необходимости.

Схема №15

Войти

Как проверить цепь заземления стартера

1. Отсоединить инерционный выключатель подачи топлива, расположенный за правой передней пусковой панелью. Подсоединить дистанционный переключатель стартера между клеммой электромагнита " S " стартера и положительным полюсом батареи. Подключить положительный вывод DVOM к корпусу стартера, а отрицательный - к отрицательному полюсу батареи. (Рисунок 12)
2. Включить дистанционный выключатель стартера, наблюдая за DVOM. DVOM должен показывать напряжение 2 вольта или менее. Если DVIM показывает больше, чем 0,2 вольта, очистить отрицательные кабельные соединения на батарее и двигателе и повторить тестирование.
3. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или заменить отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторить проверку цепи массы стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
4. Если испытание батареи и кабелей прошло нормально, а пусковой двигатель все еще проворачивается медленно или вообще не проворачивает, заменить пусковой электродвигатель. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-168390-S18631679032004110800000)

Схема №16

Войти

Испытание привода стартера

1. Демонтировать электродвигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Закрепить двигатель в тисках. Используя полностью заряженную аккумуляторную батарею, подсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи к корпусу двигателя стартера; на мгновение присоединить положительный вывод аккумулятора к выводу " S ". (Рисунок 5) Убедиться в том, что привод стартера выталкивается. Снять положительный вывод из электродвигателя стартера: Привод стартера должен возвратиться в исходное положение. Если привод пускателя не вытолкнулся и вернуться в первоначальное положение, установить новый электродвигатель пускателя. (ref-168390-S18631679032004110800000)
2. Проверить привод стартера, он должен свободно проворачиваться в одну сторону, а при вращении в противоположную сторону обязательно входить в зацепление с якорем. Если привод стартера двигается не так, как указано, заменить электродвигатель стартера.

Испытание стартера на холостом ходу

1. Демонтировать электродвигатель стартера. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Надежно поместить двигатель стартера в тиски. Подключить дистанционный выключатель стартера между плюсовой клеммой аккумулятора и клеммой двигателя стартера " S ". (Рисунок 5) Подсоединить клемму двигателя пускателя " B " к плюсовому посту аккумуляторной батареи. Соединить тестер стартера с DVOM и амперметром, согласно инструкциям производителя инструмента. (ref-168390-S18631679032004110800000)
2. Убедиться, что стартерный двигатель заземлен. Включить удаленный переключатель стартера. Стартер должен выталкивать привод стартера и вращаться плавно и тихо. DVOM должен показывать 11 вольт или более, а амперметр - 70 ампер или менее. Если напряжение ниже или ток выше спецификации, или присутствует необычный шум, установить новый стартерный мотор.