Пусковая система - отклонение и F250-F550 сверхмощность - дизельное топливо: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty I

Поиск неисправностей пусковой системы - отклонения и F250-F550 сверхмощности - дизельного топливо: диагностики

Проверка соответствия требованиям заказчика с помощью рабочей пусковой системы. Проверить состояние заряда батареи. Проверить кабельные соединения на аккумуляторной батарее и электродвигателе стартера. Убедиться, что коробка передач полностью включена в режим парковки или нейтрального положения (A / T). Убедиться в том, что педаль сцепления нажата полностью (М / Т).на всех моделях проверить предохранитель № 31 (15-ампер) и предохранитель No113 (30-амп) в центральном блоке предохранителей и реле. (Рис. № 1) Если обнаружена проблема, устраните ее при помощи симптоматической системы. (ref-168393-S38991674842004110800000)

Схема №24

Войти

Тест а: двигатель не проворачивается и реле не щелкает

1. Проверить напряжение на реле стартера Измерить напряжение между клеммой № 30 (Красный провод) и землей. Напряжение выше 12,5 вольт? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - проверять предохранитель № 113 (30-ампер).при исправности предохранителя отремонтируйте красный провод между батареей и реле пускателя на обрыв См. " электросхемы " Проверить систему на нормальное функционирование. (ref-168393-S37977853412004110800000)
2. Проверить напряжение на соленоиде двигателя стартера. Измерить напряжение между положительной клеммой " B " и землей соленоида двигателя пускателя. (Таблица 3) Является ли напряжение 12,5 вольт или выше? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, восстановить красный провод между батареей и пускателем для открытия. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Испытайте систему для нормальной работы. (ref-168393-S37977853412004110800000)
3. Вручную прыгнуть двигатель стартера Подключить один конец расплавленного провода перемычки (15A) к положительной клемме батареи и прикоснитесь другим концом к выводу электромагнита " S " стартера. (Рисунок 3) Включается ли соленоид стартера? Если да, перейдите на следующий шаг. Если нет, установить новый стартер. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Проверить систему для нормальной работы. (ref-168393-S00965020662004110800000)
4. Испытание реле стартера Выполнить испытание компонента реле на пусковом реле. См. " ПУСКОВОЕ РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Хорошо ли проходит испытание пускового реле? Если да, отремонтируйте желтый / светло-синий провод между пусковым реле и соленоидом стартера для размыкания. См. раздел " электросхемы ". Протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, установить новое пусковое реле. Проверить систему для нормальной работы. (ref-168393-S12219086572004110800000)(ref-168393-S37977853412004110800000)

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Испытание в: двигатель не проворачивается, и реле (7.3L) не щелкает

1. Проверить провод Tan/Red на наличие напряжения Отключить реле электродвигателя стартера. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Измерить напряжение между клеммой № 86 разъема реле электродвигателей стартера (провод хтагх1) и землей, удерживая ключ в положении СТАРТ. ( 2) Превышает ли напряжение 10 вольт? Если да, перейти к шагу 10. Если нет, то для А / Т перейти к следующему шагу. Для М / ТА перейти к этапу 5. Tan/Red
2. Проверить белый / розовый провод на наличие напряжения на датчике DTR Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика диапазона цифровой передачи (DTR- Digital диапазон трансмиссии). Повернуть переключатель зажигания в положение START. Измерить напряжение между клеммой № 10 разъема датчика DTRE (белым / розовым проводом) и землей, удерживая выключатель зажигания в положении START (ПУСК). Напряжение больше 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу 7.
3. Проверить провод Tan/Red на предмет отключения зажигания при открытом повороте. Измерить сопротивление между клеммой 12 разъема датчика DTR (провод Tan/Red) и клеммой 86 разъема реле двигателя стартера. ( 2) и (<UNK> 4).сопротивление менее 5 Ом? Если да, переходите к следующему шагу. В противном случае отремонтируйте провод хтагх2 между датчиком Dtr и реле электродвигателя стартера см. " Схемы подключения. Tan/Red (ref-168393-S37977853412004110800000)
4. Проверить настройку датчика цифрового диапазона передачи (DTR) Выполнить регулировку датчика DTR. см. " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (7.3L) " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Правильно ли отрегулирован датчик DTRA? Если да, установить новый датчик Dtr. См. раздел " Цифровой диапазон передачи (DTRS) сенсор " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Протестируйте систему на нормальное функционирование. Если нет, отрегулировать сенсор DTР для проверки нормальной работы системы. (ref-168393-S23587396402004110800000)(ref-168393-S34030117482004110800000)
5. Проверить белый / розовый провод на наличие напряжения при выключателе сцепления или перемычке Выключить зажигание. Отсоединить разъем педального переключателя сцепления. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Измерить напряжение между клеммой разъема педального выключателя сцепления № 1 (белым / розовым проводом) и землей, удерживая ключ в положении СТАРТ. ( 5) Является ли напряжение больше 10 вольт? Если да, перейти к следующему шагу.
6. Проверить Tan/Red провод на предмет отключения зажигания при открытом повороте. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема переключателя педали сцепления (провод хтагх1) и клеммой № 86 разъема реле двигателя стартера. ( 2) и (<UNK> 5). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, установить новый переключатель педали муфты. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ПЕДАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (CPP) нет выключателя при демонтаже и монтаже. См. аж системы. Tan/Red Tan/Red (ref-168393-S17987010902004110800000)(ref-168393-S37977853412004110800000)
7. Проверить наличие напряжения на предохранителе № 31 Выключить зажигание. Отключить предохранитель № 31 (15-ампер). Повернуть выключатель зажигания в стартовое положение. Измерить напряжение между предохранителем № 31. (Темно-зеленый провод) в центральном блоке предохранителей и реле и землей, удерживая ключ в положении ПУСК. (Вкл. 1) Является ли напряжение больше 10 вольт? Если да, отремонтировать белый / розовый провод или светло-синий / желтый провод между центральной соединительной коробкой и педальным переключателем, см. Схему подключения к следующему соединительному блоку. (ref-168393-S37977853412004110800000)
8. Проверить светло-зеленый / фиолетовый провод на наличие напряжения Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема выключателя зажигания В4 (светло-зеленого / фиолетового провода) и землей. (Вкл. 6) Есть ли в работе напряжение выше 10 вольт? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, то проверить предохранитель № 103 (50 ампер) в центральной соединительной коробке. (ref-168393-S37977853412004110800000)
9. Проверить выключатель зажигания Выполнить испытание компонента выключателя зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Хорошо ли проходит тестирование переключателя зажигания? Если да, отремонтируйте темно-зеленый провод между центральной соединительной коробкой и выключателем зажигания. Испытайте систему на нормальную работу. Если нет, установить новый переключатель зажигания. См. Соответствующую статью Переключатели рулевых колонок в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и оборудование. Протестируйте систему для нормальной работы.
10. Проверить черный провод на обрыв Выключение зажигания. Измерить сопротивление между клеммой № 85 разъема реле двигателя стартера (Черный провод) и землей. ( 2) Есть ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, установить новое реле электродвигателя стартера. Протестировать систему на нормальную работу. В противном случае отремонтировать черный провод между реле стартера и " землей ". См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".испытать систему на нормальное функционирование. (ref-168393-S37977853412004110800000)

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Тест C: двигатель не проворачивается, а реле - не нажимает (6.ОЛ)

1. Проверить катушку реле двигателя стартера на наличие напряжения Отключить реле двигателя стартера. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Измерить напряжение между клеммой разъема реле двигателя стартера № 86 (Белый / Розовый провод для A / T, Tan/Red провод для M / T) и землей, удерживая выключатель зажигания в положении ПУСК. ( 2) Есть ли напряжение больше 10 вольт? Если да, то перейти к шагу 7. Если нет, то к шагу 4 / т.
2. Проверить белый / розовый провод на наличие напряжения при выключателе сцепления или перемычке Выключить зажигание. Отсоединить разъем педального переключателя сцепления. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Измерить напряжение между клеммой разъема педального выключателя сцепления № 1 (белым / розовым проводом) и землей, удерживая переключатель в положении СТАРТ. ( 5) Есть ли напряжение больше 10 вольт? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, то переходите к этапу 4.
3. Проверить Tan/Red провод на предмет отключения зажигания при открытом повороте. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема переключателя педали сцепления (провод хтагх1) и клеммой № 86 разъема реле двигателя стартера. ( 2) и (<UNK> 5). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, установить новый переключатель педали муфты. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ПЕДАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (CPP) нет выключателя при демонтаже и монтаже. См. аж системы. Tan/Red Tan/Red (ref-168393-S17987010902004110800000)(ref-168393-S37977853412004110800000)
4. Проверить наличие напряжения на предохранителе № 31 Выключить зажигание. Отключить предохранитель № 31. (Розжиг 1) Повернуть воспламенение в положение ПУСК. Измерить напряжение между центральной распределительной коробкой предохранителя № 31 (15-а) (Темно зеленый провод) и землей при удержании выключателя зажигания в положении ПУСК.напряжение выше 10 вольт? Если да, отремонтировать белый / розовый провод между предохранителем № 31 и реле См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ К следующему шагу ИСПЫТАНИЯ ". (ref-168393-S37977853412004110800000)
5. Проверить работу светло-зеленого / фиолетового провода на напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема выключателя зажигания В4 (светло-зеленый / фиолетовый провод) и землей. (Вкл. 6) Есть ли напряжение выше 10 вольт? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, то проверить предохранитель № 116 (30 ампер) в центральном блоке предохранителей и реле № 116. (ВЫКЛ 1) Если плавкий элемент исправен, то отремонтируйте его. (ref-168393-S37977853412004110800000)
6. Проверить выключатель зажигания Выполнить испытание компонента выключателя зажигания. См. Соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Хорошо ли проходит испытание выключателя зажигания? Если да, отремонтируйте темно-зеленый провод между выключателем зажигания и предохранителем № 31. Испытайте систему на нормальную работу. Если нет, установить новый выключатель зажигания. См. Соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. Испытайте систему на нормальную работу.
7. Проверить схему массы реле на обрыв Измерить напряжение между клеммой разъема реле двигателя стартера № 85 (черный провод для м / т, коричневый / розовый провод для а / т) и клеммой № 86 (Tan/Red провод для m / t, белый / розовой провод для a / t) при нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК. ( 2) Является ли нормальное напряжение выше 10 вольт? Если да, то установить новую систему реле. (ref-168393-S37977853412004110800000)
8. Проверить коричневый / розовый провод Выключить зажигание. Отсоединить разъем D1381a реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между клеммой 85 разъема реле двигателя стартера (коричневый / розовой провод) и разъемом C1371a для работы в режиме ИКМ, клемма 4. ( 2) и 7. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если да, установить новый ИКР Испытайте систему на исправность, см. схемы проводов " ПКМ. (ref-168393-S37977853412004110800000)

Схема №30

Войти

Испытание D: медленные кривошипы двигателя

1. Проверить напряжение на стартере Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Проверить напряжение между положительной клеммой " B " электромагнита стартера и землей. (Рисунок 3) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, очистить и затянуть соединения. Если напряжение батареи все еще отсутствует, отремонтируйте или заменить кабель положительной батареи. Проверить работу системы.
2. Проверить цепь массы двигателя. Выполнить проверку цепи массы стартера. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если масса в порядке, заменить стартер. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПУСКАТЕЛЯ " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. Проверить работу системы. При несоответствии состояния земли отремонтируйте цепь массы по мере необходимости. Убедиться в работе системы. (ref-168393-S28242243572004110800000)(ref-168393-S00965020662004110800000)

Испытание E: необычный шум стартера

1. Проверить крепление стартера. Убедиться, что стартер установлен правильно. Проверить монтажные кронштейны стартера на наличие трещин. Убедиться, что болты стартера затянуты. Отремонтируйте или заменить при необходимости. Проверить систему на нормальную работу. Если шум все еще присутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Осмотреть электродвигатель стартера Снять двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить износ или повреждение двигателя стартера и зубчатого венца маховика. Если зубчатый венец изношен или поврежден, заменить зубчатое венец и осмотреть зубчатое колесо привода. При повреждении ведущей шестерни также заменить мотор стартера; если с зубчатым венцом и двигателем стартера все в порядке, провести " ТЕСТ НА ХОЛОСТОМ ХОДЕ стендовых ИСПЫТАНИЙ. (ref-168393-S00965020662004110800000)(ref-168393-S40303757852004110800000)

Тест F: стартер вращается, но двигатель не проворачивается

1. Проверить маховик. Снять стартер. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотреть маховик и ведущую шестерню на предмет износа или повреждения. При износе или повреждении маховика или ведущей шестерни заменить электродвигатель стартера и маховик, проверить работу системы. Если маховичок и ведущая шестерня не изношены или повреждены, заменить мотор стартера. (ref-168393-S00965020662004110800000)

Испытание привода стартера

1. Демонтировать электродвигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Закрепить двигатель в тисках. Используя полностью заряженную батарею, подсоединить отрицательный полюс батареи к корпусу электродвигателя стартёра. На мгновение подключить положительный полюс аккумуляторной батареи к клемме " S ". (Рисунок 3) Проверить, что привод стартера выталкивается. Снять положительный вывод из электродвигателя пускателя. Привод стартера должен вернуться в исходное положение. Если привод стартёра не вытолкнул и не вернулся в первоначальное положение, установить новый электродвигатель пускчика. (ref-168393-S00965020662004110800000)
2. Проверить привод стартера, он должен свободно проворачиваться в одну сторону, а при вращении в противоположную сторону обязательно входить в зацепление с якорем. Если привод стартера двигается не так, как указано, заменить электродвигатель стартера.

Испытание стартера на холостом ходу

1. Демонтировать электродвигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Надежно поместить двигатель стартера в тиски. Подключить дистанционный переключатель стартера между положительной клеммой батареи и клеммой двигателя стартера " S ". Подсоединить клемму двигателя стартёра " B " к положительному посту аккумуляторной батареи. (Рисунок 3) Подключить генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (ARBST) или аналог, согласно инструкциям производителей инструментов. (ref-168393-S00965020662004110800000)
2. Убедиться, что стартерный двигатель заземлен. Включить удаленный переключатель стартера. Стартер должен выталкивать привод стартера и вращаться плавно и тихо. DVOM должен показывать 11 вольт или более. Потребляемая сила тока не должна превышать 170 ампер. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ". Если напряжение ниже или ток выше спецификации, или присутствует необычный шум, установить новый стартерный мотор. (ref-168393-S10601002672004110800000)

Испытания на транспортном средстве

Испытание на падение напряжения

1. Убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. На бензиновых моделях отсоединить разъем катушки зажигания от катушки зажигания. В дизельных двигателях отключить разъем инерционного выключателя подачи топлива. Во всех моделях подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита " S " и плюсовым постом аккумуляторной батареи. Подсоединить положительный вывод DVOM к плюсовой стойке аккумулятора, а отрицательный вывод - к клемме соленоида " M ". (Рис. 8)
2. Включить дистанционный выключатель стартера. Если DVOM показывает напряжение, превышающее 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу, если DVOM индицирует напряжение 5 вольт или менее, перейдите в " стартер масса цепь проверка " (проверка цепи массы стартера). (ref-168393-S28242243572004110800000)
3. Переместить отрицательный вывод DVOM на клемму электромагнита " B ". Включить дистанционный выключатель стартера. Если DVOM показывает напряжение менее 0,5 В, соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистить клеммы электромагнита " B ", " S " и " M ". Повторить шаги 1-3, затем перейдите к следующему шагу.
4. Если DVOM по-прежнему показывает напряжение более 0,5 вольта на клемме " M " и менее 5 вольт на зажиме " B ", контакты соленоида неисправны. Заменить стартерный двигатель. См. " Стартер " в разделе снятие и установка (ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Если DVOM указывает напряжение более,5 вольта, очистить кабели и соединения с соленоидом. Перейдите к следующему шагу. (ref-168393-S00965020662004110800000)
5. Если DVOM по-прежнему показывает напряжение более 0,5 В на клемме " B ", проверить наличие плохого подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Отремонтируйте при необходимости.

Схема №31

Войти

Как проверить цепь заземления стартера

1. На бензиновых двигателях отсоединить разъем катушки зажигания от катушки зажигания. На дизельных двигателях разъединить разъем выключателя отсечки инерционного топлива. Во всех моделях подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и плюсовым постом батареи. Подсоединить положительный вывод мультиметр к корпусу стартера, а отрицательный - к минусовому столбу батареи. (Рисунок 9)
2. Включить дистанционный выключатель стартера, наблюдая за DVOM. DVOM должен показывать напряжение 2 вольта или менее. Если DVOM указывает на напряжение более 2 вольта, очистить отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Также очистить кабельные соединения массы двигателя на передней крышке и кронштейне крепления двигателя.
3. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или заменить отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторить проверку цепи массы стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
4. Если испытание батареи и кабелей прошло нормально, а пусковой двигатель все еще проворачивается медленно или вообще не проворачивает, заменить пусковой электродвигатель. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-168393-S00965020662004110800000)

Схема №32

Войти

Испытание на потребление тока стартера

Убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Установить стояночный тормоз и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Проверить чистоту и герметичность соединений аккумуляторной батареи. Снять предохранитель № 40 в центральном блоке предохранителей и реле. (Рисунок 1) Зажать вывод индуктивного амперметра вокруг всех плюсовых кабелей аккумуляторной батарей, ведущих к стартеру. Проверните двигатель примерно на 5 секунд и проверить показания силы тока во время прокрутки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА ". Если сила тока превышает указанную спецификацию, заменить стартер. (ref-168393-S10601002672004110800000)