Система приборной панели (природный газ) - F150: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty I

Приборная панель - Автомобиль, работающий на природном газе

Система индикации топлива на природном газе состоит из следующих компонентов:

1. Модуль автомобиля на природном газе (Ngv)
2. Топливомер, расположенный в приборной панели (10849)
3. Датчик давления топливного бака
4. Датчик температуры бака

Для получения дополнительной информации о базовой функции комбинации приборов обратитесь к разделу " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ-ТРАДИЦИОННАЯ - F150 ". (ref-192290)

Модуль транспортных средств на природном газе (Ngv)

Сборка модуля для транспортных средств, работающих на природном газе

1. Состоит из 60-контактного модуля, кронштейна, морской крышки и четырех морских фиксаторов крышки.
2. Содержит уникальную электронику, необходимую для топливных систем на природном газе.
3. Расположен на центральной опоре радиатора, за решеткой радиатора. Модуль Ngv (9F954) выполняет следующие функции: ПРИМЕЧАНИЕ: Расчеты по инжекторам не производятся; выход драйвера инжектора не определяется модулем Nгв.
4. Привод инжектора: модуль Ngv принимает восемь немодифицированных сигналов инжектора от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (12A650) и позволяет пиковому и поддерживающему току протекать через соленоиды инжектора.
5. Драйвер датчика топлива: модуль Ngv использует входные сигналы температуры и давления в топливном баке для расчета плотности топлива; справочная таблица используется для определения выходного сигнала на датчик топлива.

Датчик давления топливного бака

Датчик давления в топливном баке (9C052)

1. Содержит интегральную твердотельную схему, которая выводит сигнал напряжения, пропорциональный давлению.
2. Имеет линейную выходную мощность от 344,74 к Па (50 фунт / кв. дюйм) до 27 579,03 КП а (4000 фунт / кв.
3. Монтируется в заднем внутриреакторном электромагнитном клапане топливного бака.

Датчик температуры резервуара

Датчик температуры бака

1. Изменяет сопротивление в ответ на температуру топлива в топливном баке; с повышением температуры окружающей среды сопротивление уменьшается (сигнал напряжения также уменьшается).
2. Подает сигнал в модуль Ngv, который указывает температуру топлива.
3. Монтируется в заднем внутриреакторном электромагнитном клапане топливного бака.