Инструкции по диагностике
Модуль Ngv контролирует компоненты и схемы, необходимые для индикации топлива в нормальном режиме работы. При обнаружении ошибки или проблемы модуль Ng v будет хранить расшифровка кодов ошибок в памяти. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлекаются из модуля Nгв с помощью средства диагностики. Если существует проблема с приборной панелью, которая не связана с системой индикации топлива, обратитесь к " комбинация приборов-CONVENTIONAL - F150 ". (ref-192290)
- Датчик температуры бака
- Датчик давления в топливном баке
- Топливомер (часть приборной панели)
- Электрическая схема
Точность топливомера может быть затронута определенными условиями. Эти условия вызовут ненормальное движение топливомера, возможно, вызвав ненужную диагностику. Убедиться, что следующие условия не существуют, прежде чем продолжить диагностику системы индикации топлива
- Быстрое заполнение После быстрой заправки транспортного средства показания датчика топлива могут медленно падать до 1 / 16 положения бака. Это вызвано быстрым расширением и сжатием топлива во время быстрого заполнения. Считается нормальным движением датчика. Быстрое наполнение с помощью переключателя зажигания в положении RUN может привести к ошибке хранения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) модулем Ngv. Когда переключатель зажигания находится в положении " RUN ", модуль Ng V контролирует датчики. При быстром заполнении температура резервуара падает до чрезвычайно низких температур; это может вызвать падение температуры в резервуаре
- Утечки в топливной системе ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к " ИНДИКАТОРУ УТЕЧКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ", поскольку датчик утечки топливной системы не будет. Утечка топлива может привести к неточным показаниям датчика топлива. В зависимости от размера утечки датчик топлива может быть не в состоянии поддерживать точное показание, если утечка топлива превышает приборную панель и способность модуля Ngv обновлять индикатор топлива. Это создает возможность для датчика топлива отображать уровень топлива, когда топливные баки были пусты. Прежде чем диагностировать этот тип проблемы, убедиться, что топливная система не имеет утечек. (ref-192278-S31504568932005092200000)
Инспекция и проверка
ПримечаниеПри установке новой комбинации приборов сбросьте идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выполнить процедуру сброса параметров PATS. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРАМЕТРА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ И ИДЕНТИФИКАТОРА ИКМ ". (ref-192323-S34193310582005092200000)
Схема №193
- Проверить озабоченность клиента, управляя группой приборов (10849) для дублирования состояния. Наблюдайте за индикаторами, предупреждающими дисплеями и измерительными приборами, чтобы определить, правильно ли они работают с выключателем зажигания: в режиме RUN при выключенном двигателе; в режиме START перед отпусканием выключателя зажигания; в процессе RUN - при работающем двигателе.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических и электрических повреждений: Карта визуального осмотра
- Если при осмотре обнаружится очевидная проблема (проблемы), отремонтируйте по мере необходимости.
- Если причина проблемы визуально не очевидна, переходите к следующему шагу.
- Если проблема остается после проверки, подключить диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выбрать транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: Проверить правильность установки программной карты. Проверить соединения с транспортным средством. Проверить положение переключателя зажигания.
- Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
- Выполнить ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Если инструмент диагностики отвечает: CKT914, xtigx1 или xtegx2 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к " модуль сеть обмена данными ". НЕТ RESP / НЕ ОБОРУДОВАНИ для модуля Ngv, перейдите в диагностический тест J. NO ESCP diagnostics и НЕ для HEC, пройдите тестовую точку. CKT915 CKT70 (ref-192301)
- Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к индексу расшифровка кода ошибки HEC (расшифровка кода ошибки) или индексу диагностических кодов неисправностей модуля Ngv для продолжения диагностики.
- Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в режим тестирования дилера HEC для продолжения диагностики.
Режим тестирования дилера HEC
Чтобы войти в режим тестирования дилера HEC, нажать и удерживайте кнопку SELECT / RESET (выбор / сброс) комбинации приборов, а затем повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Продолжайте нажимать на кнопку выбора / сброса (пять секунд) до тех пор, пока EST не отобразится на одометре. Кнопка " выбрать / сброс " должна быть отпущена в течение трех секунд после теста отображения одометра для начала режима проверки дилера. Нажать кнопку " выбор / возврат " для перехода к следующим шагам, пока не будет отображен сохраненный dtc.
Схема №194
Схема №195
Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл) или нажать и удерживайте кнопку SELECT / RESET (выбор / сброс) в течение трех или более секунд, а затем отпустить ее для выхода из режима тестирования дилера HEC. Если данные о проблеме не получены, перейдите к таблице симптомов для продолжения диагностики.
Индекс расшифровки кода ошибки HEC (расшифровка кода ошибки)
| Отображаемое средство диагностики расшифровка кода ошибки | Отображаемый режим тестирования дилера расшифровка кода ошибки | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|---|
| B1202 | 9202 | Датчик топлива открыт | HEC | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест L ". (ref-192323-S22725000992005092900000) |
| B1204 | 9204 | Датчик топлива короткое замыкание на массу | HEC | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест L ". (ref-192323-S22725000992005092900000) |
| B1213 | 9213 | Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимального | HEC | СМ. " противоугонная система - PATS - F150 ". (ref-192303) |
| B2103 | A103 | Антенна не подключена - неисправный приемопередатчик | HEC | СМ. " противоугонная система - PATS - F150 ". (ref-192303) |
| B1317 | 9317 | Высокое напряжение батареи | HEC | СМ. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - F150 PICKUP ". (ref-164641) |
| B1318 | 9318 | Низкое напряжение батареи | HEC | СМ. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - F150 PICKUP ". (ref-164641) |
| B1342 | 9342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | HEC | ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1342, УСТАНОВИТЬ новую приборную панель; ОБРАТИТЕСЬ к " комбинация приборов-CONVENTIONAL - xtigx1 ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самоконтроль. F150 (ref-192290) |
| B1356 | 9356 | Цепь запуска зажигания разомкнута | HEC | СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - F150 PICKUP ". (ref-192260) |
| B1364 | 9364 | Цепь включения зажигания разомкнута | HEC | СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - F150 PICKUP ". (ref-192260) |
| B1600 | 9600 | Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не получен - поврежденный ключ или ключ, отличный от PATS | HEC | СМ. " противоугонная система - PATS - F150 ". (ref-192303) |
| B1601 | 9601 | PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажигания (незапрограммированный закодированный ключ зажигания) | HEC | СМ. " противоугонная система - PATS - F150 ". (ref-192303) |
| B1602 | 9602 | PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания (частичное считывание ключа) | HEC | СМ. " противоугонная система - PATS - F150 ". (ref-192303) |
| B1681 | 9681 | Сигнал приемопередатчика PATS не принимается (не подключен, поврежден или не подключен) | HEC | СМ. " противоугонная система - PATS - F150 ". (ref-192303) |
| B1232 | A103 | Антенна не подключена - неисправный приемопередатчик | HEC | СМ. " противоугонная система - PATS - F150 ". (ref-192303) |
| B2139 | A139 | Идентификатор ИКМ не совпадает между HEC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | HEC | СМ. " противоугонная система - PATS - F150 ". (ref-192303) |
| B2141 | A141 | Ошибка конфигурации Nvm (отсутствует обмен идентификаторами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) между приборной панелью и ИКМ) | HEC | СМ. " противоугонная система - PATS - F150 ". (ref-192303) |
| B2143 | A143 | Ошибка памяти Odometer Nvm | HEC | СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - ТРАДИЦИОННАЯ - F150 ". (ref-192290) |
| C1284 | 5284 | Отказ реле давления масла | HEC | СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - ТРАДИЦИОННАЯ - F150 ". (ref-192290) |
| P1197 | 1197 | Отказ цепи переключателя SELECT / RESET | HEC | УСТАНОВИТЬ новую приборную панель; обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - ТРАДИЦИОННАЯ - F150 ". ОЧИСТИТЬ датчики и повторить самотестирование. (ref-192290) |
| U1011 | D011 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для воздухозаборника двигателя | PCM | ПРОВЕСТИ самотестирование СПМ. |
| U1027 | D027 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для оборотов двигателя | PCM | ПРОВЕСТИ самотестирование СПМ. |
| U1041 | D041 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные о скорости транспортного средства | PCM | ПРОВЕСТИ самотестирование СПМ. |
| U1073 | D073 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для охлаждающей жидкости двигателя | PCM | ПРОВЕСТИ самотестирование СПМ. |
| U1123 | D123 | SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для одометра | PCM | ПРОВЕСТИ самотестирование СПМ. |
| U1131 | D131 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для топливной системы | AFCM | ПРОВЕСТИ самотестирование СПМ. |
| U1132 | D132 | SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для одометра | PCM | ПРОВЕСТИ самотестирование СПМ. |
| U1147 | D147 | SCP (J1850) Недействительные или отсутствующие данные для обеспечения безопасности транспортного средства | PCM | СМ. " противоугонная система - PATS - F150 ". (ref-192303) |
| U1148 | D148 | SCP (J1850) недопустимые или отсутствующие данные для управления звуком | PCM | ПРОВЕСТИ самотестирование СПМ. |
| U1262 | D262 | Отсутствует сообщение SCP | J1850 | СМ. " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ - F150 ". (ref-192301) |
ИНДЕКС расшифровка кода ошибки HEC (расшифровка кода ошибки)
Индекс расшифровки кода ошибки (OTC) модуля Ngv
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1219 | Отказ цепи датчика давления топливного бака | Модуль NGV | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-192323-S32108610852005092200000) |
| B1220 | Цепь датчика давления топливного бака замыкается на питание | Модуль NGV | ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-192323-S28684847972005092900000) |
| B1222 | Отказ цепи датчика температуры резервуара | Модуль NGV | ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-192323-S22153095212005092900000) |
| B1223 | Цепь датчика температуры резервуара разомкнута | Модуль NGV | ПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-192323-S19542253522005092900000) |
| B1224 | Цепь датчика температуры резервуара замыкается на питание | Модуль NGV | ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-192323-S16077681212005092900000) |
| B1225 | Короткое замыкание цепи датчика температуры резервуара на массу | Модуль NGV | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-192323-S30337715962005092900000) |
| B1317 | Высокое напряжение батареи | Модуль NGV | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-192323-S05475408142005092900000) |
| B1318 | Низкое напряжение батареи | Модуль NGV | ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-192323-S17458111182005092900000) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Модуль NGV | ПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-192323-S11342450532005092900000) |
ИНДЕКС расшифровка кода ошибки (ОТС) МОДУЛЯ Ngv
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Отсутствует связь с модулем транспортного средства на природном газе (Ngv) | Схема модуля Ngv. | Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-192323-S30725723992005092900000) |
| Дисплей на интегральных схемах не работает или неисправен | Bjb Предохранитель 18 (15A). Схема. Приборная панель. | Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-192323-S17458011572005092900000) |
| Нет связи с гибридной электронной приборной панелью (HEC) | Предохранители Cjb 2 (5A), 6 (5A), 16 (xthagx2). Схема. Приборная панель. 20A | Перейдите к " диагностический тест L ". (ref-192323-S22725000992005092900000) |
| Неверное показание топливомера | Схемотехника. Приборная панель. Модуль Ngv. | ВЫПОЛНИТЬ самотестирование модуля Ngv по требованию. Если коды неисправностей извлечены, обратитесь к " Индексу расшифровка кода ошибки (OTC) для модулей Ng-V. Если никакие коды неисправностей не получены, перейдите к " диагностический тест M ". (ref-192323-S17319825042005092200000)(ref-192323-S15908311142005092900000) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
